01 medlemsmagasin / juni 2020
Salgsrådgiver om corona-tiltag: Video er kommet for at blive
side 8
STOR GUIDE: Sådan håndterer dit bilhus reklamationer side 18
NYT BLAD Nyt fra AutoBranchen Danmark og Lak & Karrosseri nu i et samlet blad
Har værkstedet allerede KS 2000? Byg certificering til el- og hybrid ovenpå side 20
Medlemsmagasin for AutoBranchen Danmarks medlemmer
LEDER
2
CORONAKRISEN FØRER NYE TING MED SIG Danmark er nu i høj grad åbnet igen. I skrivende stund er de fleste tilbage på arbejde, og forhåbentlig stiger forbruget også igen. Der er slet ingen tvivl om, at bilsalget er faldet væsentligt, og uanset om du sælger, reparerer eller lakerer biler, har du mærket krisen. Vi hører dog også mange forskelligheder. Nogle har haft et nogenlunde tilfredsstillende salg, andre oplever, at det har ligget helt stille. Med dette magasin, er AutoBranchen Danmarks to medlemsblade til henholdsvis forhandlere og eftermarkedet samlet i ét blad. Det betyder, at ”Nyt fra AutoBranchen Danmark” og ”Lak & Karrosseri udgår og erstattes af ”Magasinet AutoBranchen Danmark”, som du vil modtage seks gange årligt. Vi har opgraderet designet og håber, at både udseende og artikler vil falde i din smag og give dig ny viden. Blandt flere nye tiltag vil du blandt andet hver gang kunne læse en juraklumme. Vi ved fra undersøgelser, at jurastoffet er meget læst. Som overskriften antyder, har coronakrisen ført nye ting med sig. Gode og spændende ting, som vi behandler i temaet i dette blad. Tiltag som videopræsentationer, onlinemøder og onlinesalg er kommet for at blive, og jeg er virkelig imponeret over, hvordan autobranchen finder måder at overleve på. Mange af jer har fundet nye metoder at arbejde på, og I gør, hvad I kan for at holde kontakt med kunderne. Det gælder både på værkstederne og i salgslokalerne. Også uden for Danmark bliver der skruet op for nye kontaktformer ved fx prøvekørsler, og når bilen skal på værksted. Mange af os har måske været lidt tilbageholdende med at holde onlinemøder og videokonferencer, men den slags møder har taget et stort spring frem i perioden, hvor vi ikke måtte mødes fysisk. Hvis du mangler overblikket over programmer til den slags, er der hjælp at hente i en guide på side 14. Hele temaet om de nye tiltag, kan du læse om på siderne 8 til 15.
Om AutoBranchen Danmark: AutoBranchen Danmark er en brancheorganisation, som repræsenterer bilforhandlere. bilværksteder og autolakererier. Vi har ca. 1.200 medlemmer over hele landet. Nyt fra AutoBranchen Danmark læses af knap 18.000 ansatte hos vores medlemmer.
Du kan også læse om el- og hybridcertificering, som er en ny service fra AutoBranchen Danmarks Videncenter. Coronakrisen har også været hård ved de unge, som lige er begyndt på en uddannelse i vores branche. Alt for mange mangler praktikpladser, og de skal bruge den efter sommerferien. Det er fuldt forståeligt, at mange virksomheder har været tilbageholdende med at indgå uddannelsesaftaler, men det er meget uheldigt, fordi vi ellers havde skabt en god fortælling om, at der er jobs at få, hvis man vil være mekaniker, karrosseritekniker eller autolakerer. Vi appellerer til politikerne om at hjælpe virksomheder og skoler med at få de unge videre med deres uddannelse. Læs om praktikpladssituationen på side 22. For de fleste er sommerferien lige om hjørnet. Vi ved ikke, hvordan sådan en arter sig på bagkanten af corona, men mange danskere holder ferie herhjemme og forhåbentlig vil nogle af dem købe bil. Vi ved fra en amerikansk McKinsey-undersøgelse, at størsteparten af de forbrugere, som før coronakrisen stod overfor at købe bil i nær fremtid, fortsat vil købe, men blot udskyde købet nogle måneder. Den undersøgelse omtaler vi også i dette magasin. God sommer.
Gitte Seeberg
Redaktør: Chef for medlemsservice, forretningsudvikling og kommunikation Charlotte Brix Andersen. Redaktion: Kommunikations- og udviklingskonsulent Carsten Ritter, kommunikationskonsulent Henrik Nordstrøm Mortensen, politisk konsulent & direktionsassistent Nicolai Fiil og grafiker og marketingkoordinator Kristina Strunge.
Udgivelse: Juni 2020 Billeder: AutoBranchen Danmark, Colourbox og private. Oplag: 1.500
Vidste du, at…? ... næsten hver tredje dansker tilkendegiver, at det er sandsynligt eller meget sandsynligt, at deres næste bil bliver en “grøn” bil? Overvejer du en ny bil, tilbyder Santander Consumer Bank en lang række låne- og leasingmuligheder. Læs mere om billån på www.santanderconsumer.dk
Sælg den forsikringsløsning der Sælg den forsikringsløsning der passer bedst til din virksomhed passer bedst til din virksomhed Kampagne: Kampagne: Få 300 point i Gjensidige Klubben Få 300 point i Gjensidige Klubben
Som medlem af AutoBranchen Danmark har du et unikt tilbud om salg af fordelagtige bilforsikringer til dine Som kunder. medlem af AutoBranchen Danmark har du et unikt tilbud om salg af fordelagtige bilforsikringer til dine kunder. Tag en snak med din konsulent om fordelene ved de 2 forsikringsløsninger vi tilbyder, samt hvilken løsning der er mest for dinom virksomhed Begge forsikringsløsninger indeholder Tag enden snak medoptimale din konsulent fordelene og veddine de 2kunder. forsikringsløsninger vi tilbyder, samt hvilken løsning attraktiv provision, salesclub og bilerne retur til jeres værksted. der er den mest optimale for din virksomhed og dine kunder. Begge forsikringsløsninger indeholder attraktiv provision, salesclub og bilerne retur til jeres værksted. Fordele
Premium
Fordele Etableringsprovision til forhandleren
Premium 910 kr.
Årlig provision til forhandleren, så længe forsikringen er i kraft Etableringsprovision til forhandleren Bilerne kommer tilbage til jeres værksted ved en forsikringsskade Årlig provision til forhandleren, så længe forsikringen er i kraft
+ Premium + Premium 400 kr.
Nejkr. 910 Ja Nej
Jakr. 400 Ja Ja
500 kr. ved opgørelse af til totalskade Bilerne kommer tilbage jeres værksted ved en forsikringsskade Kampagne: 300 pointaf tiltotalskade brug i Gjensidige Klubben (normalt 150 point) 500 kr. ved opgørelse
Ja Ja Ja Ja
Ja Ja Ja Ja
Kampagne: 300 point til brug i Gjensidige Klubben (normalt 150 point)
Ja
Ja
Kontakt din konsulent og hør nærmere Kontakt din konsulent og hør nærmere Tina Agerbæk - Fyn og Sønderjylland tina-holm.agerbaek@gjensidige.dk Tina Agerbæk - Fyn og Sønderjylland mobil: 60 25 17 34 tina-holm.agerbaek@gjensidige.dk mobil: 60 25 17 34 Samet Gürel - Midt- og Nordjylland samet.gurel@gjensidige.dk Samet Gürel - Midt- og Nordjylland mobil: 41 77 53 42 samet.gurel@gjensidige.dk mobil: 41 77 53 42
Rasmus Krogh - Sjælland rasmus.krogh@gjensidige.dk Rasmus Krogh - Sjælland mobil: 52 39 21 60 rasmus.krogh@gjensidige.dk mobil: 52 39 21 60 Claus Manicus - Nordsjælland claus.manicus@gjensidige.dk Claus Manicus - Nordsjælland mobil: 41 77 52 37 claus.manicus@gjensidige.dk mobil: 41 77 52 37
Ali Aliji - Storkøbenhavn ali.aliji@gjensidige.dk Ali Aliji - Storkøbenhavn mobil: 28 74 90 69 ali.aliji@gjensidige.dk mobil: 28 74 90 69 Se mere på www.autobranchensforsikring.dk Se mere på www.autobranchensforsikring.dk
INDHOLD
5 EFTERMARKED • AUTOLAKERERE
20 Har værkstedet allerede KS
2000? Byg certificering til el- og hybrid ovenpå
12
# 01
ARBEJDSMARKED
22 Praktikaftaler er under pres
JURA
23 Massive løntilskud til elever
07 Sådan får du en lavere værdifastsæt-
resten af året
telse under COVID-19
FORDELSAFTALER TEMA
08
24 Sælg flere biler – med garanti
Salgsrådgiver: Video er kommet for at blive og fungerer godt til at forberede kunderne på mødet med vores bilhus
25 ProLøn tilbyder hjælpepakke til nye kunder
08
10 Køb og service skal være nemt i skyggen af Covid-19
12 Bilforhandler: Coronakrisen har sat skub i digital omstilling
14 Guide til digital kundekontakt:
Videoprogrammer og chatfunktioner som kan bruges hos bilforhandlere og på værksteder
15 Onlinesalg af biler giver kunderne fortrydelsesret
BILSALG
16 Salg af nye biler presset af covid-19
18 Stor guide: Sådan håndterer dit bilhus reklamationer
Autobranchens egen miljø- & arbejdsmiljø platform KUN 3.700,per år
Hvorfor giver det mening for jer, at få styr på jeres miljø og arbejdsmiljø? For medarbejderen For arbejdsgiveren Overhold lovgivning Få nemt overblik Sunde medarbejdere Ensrettet arbejdsgang Øget produktivitet Færre ulykker
Ensrettet arbejdsgang Fælles fremgangsmåde Åbenhed og viden Fremmer sundhed, sikkerhed og kultur Færre ulykker Fær Færre sygedage
Fær Færre sygedage Branding
ABAS Miljøservice www.abas.dk 97 47 38 85 abas@abas.dk
JURA
Sådan får du en lavere værdifastsættelse under COVID-19
COVID-19 har resulteret i negative udsving i bilers værdi. Lavere efterspørgsel fra kunder har ført til færre solgte biler, længere liggetider og flere negative prisrettelser på både nye og brugte biler.
Af Ida N. Daarbak Jensen Jurist
Tal fra Bilbasen viser, at der er sket et fald i salget af brugte biler på 6,2 procent fra januar-april måned i år. Fra januar-april har den gennemsnitlige liggetid været 70 dage for brugte biler, hvilket er en stigning på 12 procent fra før januar. Under Covid-19 er der set prisrettelser på 45 procent af alle brugte biler i løbet af deres salgsperiode. Den gennemsnitlige prisrettelse under Covid-19 har været på 9.250 kr. efter Bilbasens oplysninger. Jo ældre bilen er, desto større prisrettelser. Der har også kunne måles større prisrettelser på dieselbiler end benzinbiler, især på ældre dieselbiler. Der er også kommet et større udbud af brugte biler på markedet over perioden januar-april. 71.000 biler var til salg, hvilket er en stigning på 15,9 procent. Værdifastsættelse kan ændres som følge af Covid-19 Det tyske marked oplever samme tendenser, hvor der har været 20 procent flere biler til salg over perioden. Priserne på brugte biler under seks år er faldet med 13 procent. Mange brugte biler, der skal værdifastsættes, bliver importeret fra Tyskland,
og det betyder i praksis, at man bør overveje at justere den værdifastsættelse, der skal betales registreringsafgift af til Motorstyrelsen. Når en bil skal værdifastsættes i Danmark, sammenligner man med priser på andre sammenlignelige køretøjer til salg i Danmark, og medsender de fundne annoncer som dokumentation, der ligger til grund for ens værdifastsættelse til styrelsen. Normalt skal de billigste og de dyrest udbudte biler og dem med over 90 dages liggetid trækkes fra, mens egne køretøjer må ikke indgå. Herefter foretages diverse fradrag/reguleringer (annoncefradrag, stand, udstyr, kilometer og særlig anvendelse) i køretøjets handelspris. Herefter har du køretøjets værdifastsættelse. Fremgangsmåden til værdifastsættelse er uændret under Covid-19, selvom vi har set flere prisfald og længere liggetider. Motorstyrelsen har meddelt, at der ikke er nogen ændringer i praksis for værdifastsættelse. Men bilmarkedet reagerer med forsinkelse, og udvælgelse af køretøjer er afgørende for handelsprisen. Derfor skal
7
du fokusere på udvælgelsen af annoncer og annoncefradraget for at opnå en lavere værdifastsættelse, men det kræver, at du har argumenter og dokumentation i orden for, hvorfor du laver en lavere værdifastsættelse af køretøjet. Her kan du justere i værdifastsættelsen De parametre, man kan ændre på i værdifastsættelsen, er at forhøje annoncefradraget på fem procent samt at udvælge bilannoncer fra den billige ende. Derudover kan du udvælge køretøjer, der blev sat til salg efter 11. marts 2020, hvor Danmark blev lukket ned. Det kræver som sagt, at man argumenterer for sin værdifastsættelse, så vær ekstra opmærksom på din skriftlige begrundelse og dokumentation. Som bilforhandler har du viden og ekspertisen på jeres køretøjer, og det skal fremgå klart af dokumentationen. Dokumentation, mellemregninger og forklaringer er alfa og omega for, om Motorstyrelsen vil godkende en lavere værdifastsættelse med ovenstående begrundelser, men det kan lade sig gøre, hvis man er omhyggelig.
TEMA /
8
Nye digitale muligheder og forretningsgange
SALGSRÅDGIVER: Video er kommet for at blive og fungerer godt til at forberede kunderne på mødet med vores bilhus Af Henrik Nordstrøm Mortensen Kommunikationskonsulent
Stefan Flydtkjær, bilrådgiver hos STS Biler i Herning, er en af de bilsælgere, som har kastet sig over digitalt bilsalg – lige fra videofremvisning til egentlige salg. Coronavirussen var den udløsende faktor for STS Biler, der som så mange andre bilforhandlere har måttet omstille bilsalget i mere digital retning. Det betyder videomøder med kunderne frem for fysiske møder. Det omfatter online booking, gennemgang af brugte biler med videoopkald og generelt en kundekontakt, der på grund af nedlukningen har minimeret den sociale kontakt bilsælgere og kunder imellem. ”Jeg synes, vi indtil har fået gode erfaringer med video og digitale henvendelser til og fra kunderne. Vi kan allerede mærke nu, at det er blevet mere normalt for kunderne at henvende sig på vores online platforme”, siger Stefan Flydtkjær fra STS Biler i Herning.
Der findes en skov af onlinemedier, som kan bruges før, under og efter et bilsalg.
Stefan Flydtkjær, bilrådgiver hos STS Biler i Herning, har for nyligt solgt en Toyota Aygo alene ved at bruge videofremvisning og gennemgang af bilen.
Man kan se hinanden an Ud fra Stefan Flydtkjærs nuværende erfaringer fungerer videomøder især godt
TEMA
STS Biler forventer, at salg og fremvisning af nye og brugte biler fremover kommer til at foregå mere ved hjælp af video og virtuelle møder med kunderne.
for de kunder, som gerne lige vil se bilhuset og kundeservicen an. Det er stadig yderst vigtigt, da biler er dyre investeringer for de fleste, også i en tid med mindre fysisk kontakt. ”Korte videomøder på forhånd kan på mange måde sikre, at hverken kunden eller salgsrådgiverne spilder hinandens tid, hvis nu man allerede tidligt kan afklare, at den bil som kunden har udset sig, måske alligevel ikke er noget”, siger Stefan Flydtkjær og fortsætter: ”Omvendt kan vi på forhånd klarlægge rigtig mange ting med kunden. Det gælder spørgsmål om leveringstid, farver, udstyr, finansiering og forsikring. Mange kunder er meget veloplyste på forhånd, men visse ting kræver stadig en snak med os, der eksempelvis kan give et relativt præcist estimat for en leveringsdato”. Gennemsigtighed ved brugtbilskøb En anden fordel ved videopræsentationerne finder man ved brugte biler. Her kan mange kunder måske læse, at knapper er nedslidte, eller at den givne bil har fået et par buler hist og her. Men hvor slemt er det i virkeligheden? ”Hvis kunden ikke har lyst til at møde op fysisk, men stadig er meget interesseret i en brugt bil, kan vi på video gennemgå
Nye tider for salg og service Af en medlemsundersøgelse udsendt kort før deadline på dette magasin, tyder meget på, at corona-tiltagene i autobranchen er kommet for at blive. 100 medlemmer har nået at svare. Af dem svarer 40 procent, at de har taget nye tiltag i brug, når det gælder salg og service. Blandt dem, som har gjort nye tiltag, svarer 90 procent, at disse nye tiltag helt eller delvist vil fortsætte på den anden side af coronakrisen. Det gælder særligt: • Fremvisning hos kunden • Levering i hele DK uden beregning • Udvidede åbningstider • Videofremvisning • Øget tilstedeværelse på sociale medier • Hente/bringe-service af biler til værkstedet de eventuelle fejl og mangler, bilen måtte have. Det kan nogle gange være lidt svært at beskrive på en mail eller ved et opkald. Kunderne vil godt have syn for sagen og gennemsigtighed”, fortæller Stefan Flydtkjær. Vil hænge ved efter krisen Bilrådgiveren fra Herning er sikker på, at mange af initiativerne, der er født under coronakrisen, vil hænge ved. Især fordi mange kunder har fået øjnene op for, at den digitale kontakt rent faktisk fungerer.
”Jeg tror, mange i autobranchen vil opleve lidt af det samme, som de her online udbydere af dagligvare og måltidskasser har oplevet. De digitale muligheder for bestilling har jo været der hele tiden. Men man har måske tvivlet lidt på, om det kunne fungere i praksis. Og det kan det jo godt”, siger bilrådgiveren og supplerer: ”Der findes en skov af onlinemedier, som kan bruges før, under og efter et bilsalg, og i virkeligheden skal man bare tage skridtet, selv om det kan virke stort. For de digitale platforme fungerer”.
9
TEMA /
Nye digitale muligheder og forretningsgange
10
KØB OG SERVICE SKAL VÆRE NEMT I SKYGGEN AF COVID-19 Af Carsten Ritter Kommunikations- og uddannelseskonsulent Colourbox
Gennemgang af bilen klares med en video. Måske endda et videoopkald mellem kunden og sælgeren, hvor sidstnævnte gennemgår bilen. Sælgeren afleverer bilen på kundens adresse, og kunden får en prøvekørsel uden at møde frem hos bilforhandleren.
Uanset om du sælger biler i Danmark, Skandinavien, England, Nordamerika eller andre steder, har autobranchen fundet nye måder at være i kontakt med kunderne. Det gælder både forhandlere og værksteder. Mange tiltag har været undervejs før coronakrisen. De har så fået et skub og er kommet for at blive. Sådan lyder konklusionen mange steder. ”Kunderne har fået smag for det. Vi kommer ikke tilbage til den normal, vi kendte før covid-19. Kunderne er glade for hente-og-bringe-service, mobile ydelser og videopræsentationer,” siger den amerikanske bilforhandler Brian Benstock,
der er medejer og direktør hos Paragon Honda og Paragon Acura (Hondas luksusmærke, som ikke sælges i Europa) i New York, og kendt som en af USA’s mest fremsynede forhandlere. Han sagde sådan til CBT News, en tv-station, som blandt andet har særlige udsendelser rettet mod autobranchen. En app klarer bestillingerne Brian Benstocks forretninger ligger i New York-bydelen Queens, hvor potentialet selvfølgelig er kæmpestort. Virksomheden er voksende og
sælger 3000 biler hver måned. Paragon Honda har etableret en hente-bringe-service, som gør servicebesøget gnidningsfrit for kunden. Via en app til telefonen eller den stemmestyrede Google-assistent, bestiller kunden sit service og melder ind, hvor bilen skal afhentes og afleveres og klarer alt uden at være i fysisk kontakt med værkstedet. Denne service begyndte i det små i 2017, men har særligt taget fart på det seneste. Og til det mest positive – de kunder, som vælger at få bilen hentet og bragt, er tilbøjelige til at bruge flere penge på reparationen. De er med andre ord så tilfredse,
TEMA
11
at de nemmere siger ja til mersalg. Faktisk bruger den gennemsnitlige kunde til den service i gennemsnit dobbelt så mange penge som kunden, der selv er kommet til værkstedet med bilen på helt traditionel vis. Indtjeningen på værkstedet er steget med 58 procent. Nu har Honda-forhandleren i omegnen af 3000 aftaler hver måned, hvor kunden aldrig møder fysisk op på værkstedet. Brian Benstock vil se så få kunder som muligt i vente-området i sin forretning.
kan tilmed få en lånebil i serviceperioden til en pris på 39 dollars, svarende til 265 kroner, uanset hvor mange kilometer kunden kører. Bilen skal selvfølgelig returneres med fuld tank. Forbrugerne vil købe med forsinkelse Fortsætter vi i USA, som særligt i visse stater har været meget hårdt ramt af covid-19, har den store konsulentvirksomhed McKinsey & Co. undersøgt forbrugernes adfærd i forbindelse med coronakrisen. Man har lavet en undersøgelse blandt amerikanere, som umiddelbart før coronakrisen havde planer om at købe bil inden for tre måneder. Undersøgelsens resultater kom ud i slutningen af maj.
der er senior partner hos McKinsey & Co., i Detroit. Vil forbrug af offentlig transport og delebiler falde? I USA er offentlig transport ikke noget stort tema, for det er ikke nær så etableret som i Europa. McKinseys Hans-Werner Kaas nævner alligevel, at delebilsordninger og det, der i USA kendes som ”carpooling”, hvor flere mødes og kører til og fra arbejde sammen, nok vil opleve forandringer. Samme oplevelse har Finlands største bilforhandler, Veho, der også har adskillige forretninger i Sverige.
”Kunden bidrager med absolut ingen værdi ved at være i vores forretning. Jeg har ikke brug for ”Vi har en fornemmelse af, at forbrugerne kunden, men jeg Vores omsætning er fal- 25 procent ville handle vil være tilbøjelige til at bruge mindre ofhar brug for hans bil som planlagt, men fentlig transport, hvor mange det inden for både salg bil,” siger Brian 75 procent havde ænmennesker er samlet, så Benstock og sætter og værksted, men vi har dret holdning. Af de 75 vi har brugt den seneste det lidt på spidsen. procent med ændret tid på med enkle midler øget vores markedsanFor selvfølgelig holdning, forventer 8 ud at fintune vores leasing er han interesseaf 10 at udskyde bilkøog abonnementsordnindel, og den har aldrig ret i kunden, han bet fem til seks måneger,” siger Patrick Holm, været større. foretrækker bare, der, mens 20 procent der er leder af New Venat kunderne ikke nu vil være tilbageholtures (nye forretningsområder) kommer på værkstedet og ikke sidder dende med at købe bil, oftest på grund af hos Veho, som anses for at være et af og venter på sin bil i det loungeområde, økonomisk usikkerhed. Europas mest fremsysom enhver bilforhandler ellers skulle nede bilhuse. etablere for bare få år siden. ”Vi ser også de første Vi ser også de første indikationer af, at for”Vores omsætning er indikationer af, at I første omgang ville forhandleren køre i brugerne er tilbøjelifaldet inden for både en radius af 10 miles (16 kilometer). Det forbrugerne er tilge til at vælge de helt salg og værksted, men blev hurtigt og gradvist udvidet. Nu kører gnidningsfri løsninger, vi har øget vores marbøjelige til at vælge man gerne 160 kilometer, hvis kunden efhvor fysisk kontakt med kedsandel, og den har de helt gnidningsfri terspørger det. forhandleren og værkaldrig været større,” fortstedet er minimeret. En løsninger, hvor fysisk sætter Patrick Holm. Brian Benstock er en meget brugt taler, prøvekørsel, hvor en rekontakt med forhand- I flere store lande som og har sin egen hjemmeside med blogs, præsentant fra forhandpodcast og andet. Følg den på brianbenleren afleverer bilen hos Tyskland og England leren og værkstedet stock.com. kunden, som så tester har bilforhandlerne væer minimeret. bilen i en halv time, bliret lukket ned. Også her Nyhedsmediet Automotive News fremver værdsat af forbrugehar forhandlerne arbejhæver også Oxford Automotive, som ikke ren. Stik imod hvad man måske ville tro, det med onlinesalg og videopræsentatioer forhandler, men blot værksted med to så tyder meget på, at forbrugeren endda ner. Fremtiden rykkede ind og gode idéer afdelinger i Ohio. Her er en hente-brinvil være parat til at betale et gebyr for såblev sat i værk tidligere end de var blevet ge-service også succesfuld, og kunden dan en ydelse,” siger Hans-Werner Kaas, uden en coronakrise.
TEMA /
Nye digitale muligheder og forretningsgange
12
Pedersen & Nielsen Automobilforretning A/S satte hurtig gang i en handlingsplan for at håndtere og holde gang i kundekontakten på trods af en massiv nedlukning af Danmark. Bl.a. med videokontakt, digitale fakturaer og særlige åbningstider.
TEMA
Bilforhandler: Coronakrisen har sat skub i digital omstilling Af Henrik Nordstrøm Mortensen Kommunikationskonsulent
Den danske autobranche er hårdt ramt af coronakrisen. Omfattende lukninger af produktionsanlæg, et styrtdyk i den globale økonomi og et forbrug, som er bremset kraftigt op. Det er nogle af de gennemgribende ændringer, som coronakrisen har medført. Oveni i det er social afstand blevet hverdagskost, og det er med til at opløse det klassiske bilsalg. Når man driver et bilhus eller et værksted, betyder det, at man må tage alternative metoder i brug. Konkret betyder det muligheden for at fremvise en ny eller brugt bil med video. Online booking. Mere fleksible åbningstider og endda hjemmelevering af biler. En af de virksomheder, der har brugt coronakrisen som afsæt til at skubbe på for en digital omstilling, er Pedersen & Nielsen Automobilforretning A/S. Jan Kronborg er salgsdirektør i bilhuset, som har afdelinger i Randers, Risskov, Hjørring, Grenaa, Frederikshavn, Aalborg og Hadsund.
tale skub, som autobranchen som helhed nok har haft brug for i flere år. Vi har også inddraget de nye tiltag i vores strategiplaner for, hvordan vi kommer styrket gennem krisen”, fortæller Jan Kronborg. Begrænset efterspørgsel Pedersen & Nielsen tilbyder flere ting. Kunderne kan booke en videofremvisning af en bil, de gerne vil købe. De kan også få en videogennemgang af en bil, de skal have leveret. Kunderne kan også booke en prøvetur på deres hjemmeadresse. Samtidig har både salgsafdelingerne og værkstederne åbne som sædvanligt med alle de forbehold, der skal tages med hensyn til afstand, det afspritning og så videre.
Jeg tror ikke hersker tvivl om, at coronakrisen på en måde har givet det digitale skub, som autobranchen som helhed nok har haft brug for i flere år.
”Jeg tror ikke der hersker tvivl om, at coronakrisen på en måde har givet det digi-
”Men paradoksalt nok har efterspørgslen efter de digitale løsninger været meget begrænset. Mange kunder er glade for, at vi tilbyder det, fordi det giver tryghed. Men fordi bilkøbet er så stor en beslutning, tager mange stadig turen fysisk til en af vores afdelinger, fordi de godt være føle og mærke på bilerne”, forklarer Jan Kronborg.
13
TEMA /
14
Nye digitale muligheder og forretningsgange
Guide til digital kundekontakt: Videoprogrammer og chatfunktioner som kan bruges hos bilforhandlere og på værksteder Af Henrik Nordstrøm Mortensen Kommunikationskonsulent
Coronakrisen betyder, at mange bilforhandlere og værksteder kommunikerer med kunderne på en måde, som adskiller sig en del fra tiden før coronavirussen ramte Danmark. Især videofremvisning eller demonstrationsvideoer er vundet frem mange steder. Her guider AutoBranchen Danmark til nogle af de mest brugte og udbredte videoprogrammer, som fungerer på mange forskellige devices. Skype Mange danskere kender Skype, der er danskudviklet og i dag ejet af Microsoft. Skype rummer mange muligheder med opkald, herunder konferenceopkald med op til 50 personer og telefonsamtaler med almindelige telefoner. Herudover kan man også dele skærme og optage skærmdelinger, hvis der skulle være behov for det. Kan hentes til alle platforme.
Microsoft Teams Ligger som en del af Office-pakken, som mange virksomheder bruger. Ikke oplagt til den hurtige kontakt med kunder, medmindre de har Office-pakken installeret på computeren eller deres mobile enheder. Dog er teams gode til mindre konferencer, skærmdeling og chatfunktion. I sidstnævnte kan man også dele dokumenter på tværs af cloudtjenesten OneDrive. Kan hentes til alle platforme.
GoToMeeting Henvender sig mere til dem, der vil holde lidt længere og mere professionelle møder med kunder eller samarbejdspartnere. Her kan man også dele skærme og få et chatsystem oven i selve videoopkaldet. Skulle behovet opstå, kan denne også bruges til webinarer. Kan hentes til alle platforme.
Facebook Messenger Flere af de medlemsvirksomheder, som AutoBranchen Danmark har været i kontakt med, bruger Facebook Messenger. Appen er udbredt i Danmark, fordi mange i forvejen har en Facebook-konto. Kræver som udgangspunkt en Facebook-konto, og professionel skærmdeling er ikke en mulighed, men kan hentes til alle platforme.
FaceTime Apples iPhone sidder på en stor markedsandel i Danmark, og FaceTime ligger som en del af iOS-styresystemet på Apples telefoner og iPad. Fungerer bedst en-tilen eller relativt få mennesker sammen, men kan sagtens fungere ved et kundemøde. Standard på iOS- og Mac OS-platformen hos Apple.
Google Duo Er en slags modsvar til Apples FaceTime og fungerer på samme måde. Et ganske simpelt opbygget program, som løser det mest basale ved et videoopkald. Det kræver blot et telefonnummer, og så er man i gang. Kan hentes til alle platforme.
TEMA
Onlinesalg af biler giver kunderne fortrydelsesret Af Ida N. Daarbak Jensen Jurist
Når bilforhandlere i stigende grad omstiller forretningen til onlinesalg, kan det betyde, at køberne får fortrydelsesret – en ret, som ved et mere klassisk bilsalg ikke tilfalder dem. Hvis den fysiske kontakt med kunden har været ikke eksisterende, og at bilhuset på den måde har fungeret som en hvilken som helst anden webshop, har køberen 14 dages fortrydelsesret. Det adskiller sig markant fra de normale forretningsbetingelser, som forbindes med et bilsalg. Her er der normalt ikke nogen fortrydelsesret, og en underskrevet slutseddel (eller skriftlig bekræftelse) er en bindende kontrakt for begge parter. En kundes fortrydelse af købet vil her være at anse som misligholdelse af aftalen, der medfører ret til erstatning for forhandleren.
Hvis man i forbindelse med et digitalt bilsalg ikke oplyser køberen om vilkårene, kan det blive dyrt.
Zoom Programmet Zoom er på kort tid blevet kendt i Danmark til alt fra fjernundervisning af skoleelever til videomøder på arbejdspladser. Det er relativt nemt at dele links med Zoom til møder, man gerne vil holde. Også selv om kunden, man vil gennemføre et videoopkald med, ikke har Zoom installeret på eksempelvis sin computer, tablet eller smartphone. Hvis man vil dele eksempelvis skærme med prisberegninger eller gennemgang af udstyret på en bil, er det også muligt med Zoom. Herunder er det indbygget en chatfunktion, som man anvendes med kunderne. Kan hentes til alle platforme.
Men når et bilkøb aftales og gennemføres fuldt digitalt, kan kunden altså benytte sig af sin fortrydelsesret, der skal indgives skriftligt senest 14 dage efter, at bilkøbet er gennemført. Her skal man som bilforhandler vide, at det er tilstrækkeligt, hvis købers besked om fortrydelse af købet er afsendt inden for fristen på 14 dage, også selv om man som forhandler først modtager den efter fristen. Som forhandler er man dog ikke forpligtet til at tilbagebetale pengene til kunden, før kundens meddelelse om fortrydelse foreligger. Heller ikke selv om kunden tilbageleverer bilen efter eksempelvis tre dage. Der skal foreligge en skriftlig fortrydelseserklæring. Når den skriftlige fortrydelse er modtaget, skal bilforhandleren betale kunden tilbage senest 14 dage efter. Yderst vigtigt at oplyse om vilkår Som med alle andre typer af bilsalg eller salg af varer, serviceydelser og tillægsprodukter skal man som bilsælger oplyse kunderne tydeligt om deres rettigheder i forbindelse med aftalen. Hvis man i forbindelse med et digitalt bilsalg ikke oplyser køberen om vilkårene, kan det blive dyrt. Fortrydelsesretten gælder sammenlagt i ét år og 14 dage, hvis kunden i forbindelse med salget ikke er blevet oplyst, og har godkendt de lovpligtige vilkår for onlinesalget. Du kan få mere at vide om reglerne i forbindelse med onlinesalg og konventionelt salg ved at kontakte AutoBranchen Danmarks juridiske afdeling på tlf. 33 31 45 55 eller jura@abdk.dk.
15
BILSALG /
16
Nye biler
Salget af nye biler har været historisk lavt under Covid-19-krisen, og bunden er ikke nødvendigvis nået endnu. AutoBranchen Danmark har stort fokus på at hjælpe nyvognsforhandlerne gennem krisen.
Af Nicolai Fiil Politisk konsulent
SALG AF NYE BILER PRESSET AF COVID-19
BILSALG
17 Både marts, april og maj 2020 var kendetegnet ved en historisk tilbagegang i antallet af indregistreringer på nye biler. I marts 2020 blev der solgt 15.184 biler mod 26.316 i 2019. Med 10.201 nye indregistreringer i april 2020 er bilsalget på grund af Covid-19-krisen slået 10 år tilbage. I maj måned blev der indregistreret 11.432 nye biler mod 19.070 i 2020. Samlet set er bilsalget faldet cirka 30 procent i år sammenlignet med samme periode i 2019. En del af tilbagegangen skyldes dog, det øgede bilsalg i starten af 2019, hvor der var en betydelig usikkerhed på grund af implementeringen af WLTP-brændstofsnormen.
re af regeringens hjælpepakker. Ydermere er det ikke unormalt, at der kan være et par måneders leveringstid på nye biler og under Covid-19 har lukning af bilfabrikkerne i nogle tilfælde skabt leveringstider på op mod seks måneder. På grund af leveringstiden har flere medlemmer af AutoBranchen Danmarks støt på udfordringer ved ansøgning om refusion af faste omkostninger. Hjælpepakken tager ikke højde for, at nogle virksomheder har leveringstider på deres varer, fordi der ved ansøgning benyttes en referenceperiode fra april-juli 2019. Det betyder, at virksomheder, der først mærker omsætningstabet i slutningen af eller efter referenceperioden ikke vil blive kompenseret i samme grad, som hvis de kunne levere varerne på dagen.
Vi har været i dialog med regering, folketing og samarbejdspartnere om problematikken med referenceperioden.
Politisk fokus på registreringsafgift AutoBranchen Danmarks adm. direktør, Gitte Seeberg, er ikke overrasket over, at bilsalget er faldet markant under Covid-19. ”Det er naturligt, at danskerne holder igen med at investere i nye biler, når der er stor økonomisk usikkerhed i mange danske hjem. Nyvognsforhandlere rammes bare hårdere end brugtvognsforhandlere, værksteder og autolakerier, fordi det er en stor investering at købe en ny bil. Derfor har vi brugt meget energi på at sikre nyvognsforhandlerne under Covid-19”, siger Gitte Seeberg. AutoBranchen Danmark har bl.a. foreslået at udskyde betaling af registreringsafgiften i mindst seks måneder, der kan skabe likviditet hos alle bilforhandlere. Forslaget vil typisk vil hjælpe nyvognsforhandlerne mest, da de ofte sælger de dyreste biler.
F.eks. kan en bil solgt i februar blive leveret i april, hvor betaling modtages. Men i april er antallet af underskrevne slutsedler styrtdykket ift. det normale niveau. På grund af leveringstiden vil omsætningstabet først kunne måles i slutningen af referenceperioden eller efter den er udløbet. Derfor modtager nogle forhandlere ikke den rette kompensation. Gitte Seeberg uddyber: ”Vi har været i dialog med regering, folketing og samarbejdspartnere om problematikken med referenceperioden. Regeringen tøver, fordi det er svært at administrere, men det ændrer ikke på, at vi ikke synes, at der skal gøres forskel på virksomheder med eller uden leveringstid”, siger Gitte Seeberg.
”Forslaget er blevet taget godt imod af bl.a. Venstre og Konservatives erhvervsordførere, der har rost forslaget i Motormagasinet. Desværre har regeringen ikke ville lave branchespecifikke hjælpepakker til andre end de tvangslukkede brancher og den de facto-lukkede rejsebranche. Derfor har det været meget svært at gennemføre forslaget om registreringsafgift indtil videre, men vi arbejder videre med det”, siger Gitte Seeberg.
Colourbox
Hjælpepakke tilgodeser ikke nyvognsforhandlere Med de store fald i bilsalget har mange nyvognsforhandlere været tvunget til at benytte sig af en eller fle-
Adm. direktør Gitte Seeberg i NEWS.
BILSALG / reklamationer
18
Det kan i høj grad betale sig at sætte sig ind i både sælgers og købers rettigheder i forbindelse med reklamationer.
Stor guide: Sådan håndterer dit bilhus reklamationer Af Henrik Nordstrøm Mortensen Kommunikationskonsulent
Denne guide indeholder de grundlæggende regler for håndtering af kundereklamationer. For specifik rådgivning kan du eller din virksomhed kontakte AutoBranchen Danmarks juridiske afdeling på tlf. 33 31 45 55 og jura@abdk.dk. De tre grundlæggende spørgsmål Hvis en kunde henvender sig med en reklamation, skal du i første omgang være opmærksom på følgende: • Er der gået under to år fra købstidspunktet? • Er der gået under seks måneder fra købstidspunktet? • Foreligger der en mangel? Herunder gennemgår vi de tre punkter: To års reklamationsret Kunden har altid to års reklamationsret. Det betyder, at kunden kan klage over fejl og mangler på bilen i de første to år efter købet. Reglen kan ikke fraviges ved aftale i forbrugerkøb, og reklamationsretten løber fra leveringstidspunktet. Hvis der er gået under to år fra købstidspunktet, er kunden således omfattet af reklamationsretten. Det er derfor relevant at undersøge bilen, for at konstatere om der foreligger en mangel, der har været til stede eller under udvikling på købstidspunktet. Kunden skal klage inden rimelig tid efter manglen er konstateret – to måneder er altid inden for rimelig tid. Formodningsregel – seks måneder Udgangspunktet er, at køberen skal bevise, at en fejl har været til stede eller under udvikling på købstidspunktet. Men i de
første seks måneder efter købet gælder den såkaldte formodningsregel. Reglen betyder, at det formodes, at en fejl, som viser sig inden for denne periode, har været til stede på købstidspunktet, medmindre sælger kan sandsynliggøre, at fejlen er opstået efter købstidspunktet. Køber skal dog påvise, at der overhovedet foreligger en fejl. Ligeledes skal køber have reklameret over den pågældende fejl inden for de første seks måneder. Hvad er en mangel? Det er kun mangler, der forelå eller var under udvikling på købstidspunktet, man som sælger er forpligtet til at afhjælpe. Det beror på en konkret undersøgelse, om der foreligger sådanne mangler. I vurderingen går man ud fra de her grundlæggende retningslinjer: • Materiale eller produktionsfejl – er en mangel. • Forkerte oplysninger om bilen – er som udgangspunkt en mangel. • Alm. slitage på brugt bil – er som udgangspunkt ikke en mangel. • Mangler opstået efter købet f.eks. pga. manglende vedligehold – er ikke en mangel. Transportudgifter Når en kunde reklamerer, har sælgeren ret til at undersøge bilen, før han tager stilling til klagen. Kunden skal være behjælpelig med at stille bilen til sælgers disposition.
BILSALG Hvis den solgte bil ikke kan køre, har køber stadig pligt til at stille bilen til bilforhandlerens rådighed. Dette vil ofte kunne ske, ved at køber benytter sit vejhjælpsabonnement. Køber kan ikke nægte at benytte sit vejhjælpsabonnement, hvis køber har et. Køber har nemlig en pligt til så vidt muligt at begrænse bilforhandlerens tab.
19
Hvis det viser sig, at bilen er mangelfuld, skal sælger betale køberens udgifter til transport, brændstof, togbillet, færgebillet og broafgift frem og tilbage til og fra forhandlerens værksted. Det fremgår af Købelovens § 78, stk. 4. Dette gælder også, hvis kunden befinder sig i udlandet.
Kundens rettigheder ved mangler Hvis der foreligger en oprindelig reklamationsmæssig mangel, og kunden har reklameret inden to år efter købet, har kunden følgende beføjelser i forhold til mangler: • Ophævelse • Afslag i prisen • Ombytning • Afhjælpning Køberen kan som udgangspunkt vælge mellem beføjelserne. Sælgeren kan dog afvise kundens krav om ophævelse ved at tilbyde afhjælpning.
Colourbox
Afhjælpning Afhjælpning skal ske inden rimelig tid og uden udgift og væsentlig ulempe for kunden. Sker dette ikke, kan køberen kræve et passende afslag i købesummen, ophævelse af købet, omlevering eller, for så vidt dette kan ske uden uforholdsmæssige omkostninger, lade manglen afhjælpe for sælgerens regning.
Ved en ophævelse skal hver part tilbagelevere den modtagne ydelse, dvs. bil og købesum. Det er en betingelse, at bilen kan tilbageleveres i væsentlig samme stand, som den var ved leveringen. Ved ophævelse må sælger foretage fradrag i købesummen for kundens brug af bilen - nytteværdi. Taksterne for nytteværdi er fastlagt gennem praksis fra ankenævnet.
I vurderingen af ”inden rimelig tid” kan fremdrages f.eks. antal dage på værksted, om der gives lånebil, antal afhjælpningsforsøg mv. Om afhjælpning er foretaget inden rimelig tid afhænger af en konkret vurdering.
Ca. takster for nytteværdi:
OBS: Sælger kan afvise afhjælpning/reparation, hvis det er umuligt for ham, eller hvis det er uforholdsmæssigt. Sælger skal i stedet tilbyde ombytning, afslag eller ophævelse. Ophævelse af handlen Ophævelse kan komme på tale, hvis der foreligger en oprindelig reklamationsmæssig mangel. Manglen må anses for at være væsentlig, hvis afhjælpning f.eks. ikke er foretaget inden rimelig tid.
Købesum på 0-100.000 50 øre pr. km
Købesum på 100.000-200.000 1 kr. pr. km
Købesum på 200.000-300.000 1,50 kr. pr. km
Der henses i øvrigt til bilens alder og antal kørte kilometer i vurderingen. OBS: Sælger kan nægte at hæve købet, hvis han eller hun i stedet tilbyder afhjælpning eller ombytning.
Omlevering Omlevering skal altid ske med en bil magen til den solgte medmindre andet aftales. Det betyder, at der typisk ikke kan se omlevering i forbindelse med køb af en brugt bil. OBS: sælger kan afvise omlevering, hvis levering af tilsvarende bil er umuligt eller uforholdsmæssigt. Sælger kan i stedet tilbyde afhjælpning. Afslag Afslag kommer typisk på tale ved mindre væsentlige mangler, men kan også gøres gældende ved væsentlige mangler. Afslagets størrelse svarer sædvanligvis til, hvad det koster at få fejlen repareret. Hvis bilen mangler udstyr eller egenskaber tilkender ankenævnet typisk afslag svarende til værdien af det manglende udstyr eller et skønsmæssigt fastsat beløb på typisk over 5.000 kr. OBS: Sælger kan afvise afslag i prisen og i stedet tilbyde ombytning eller afhjælpning.
EFTERMARKED • AUTOLAKERERE / el- & hybridcertificering
NY MEDLEMSSERVICE
20
Har værkstedet allerede KS 2000? Byg certificering til el- og hybrid ovenpå Af Henrik Nordstrøm Mortensen Kommunikationskonsulent
Hvis dit værksted i forvejen har KS 2000, der er den mest udbredte kvalitetssikring af autolak- og karrosseriværksteder i Danmark, kan værkstedet gratis bygge en certificering til el- og hybridbiler oven på. I takt med genåbningen af Danmark besøger AutoBranchen Danmarks konsulenter flere og flere værksteder. Og interessen er stor for certificeringen til el- og hybridbiler, der guider til forsvarlig håndtering af bilerne på stærkstrøm. Det fortæller Nicky Bobak, chef for AutoBranchen Danmarks Videncenter, som er i tæt kontakt med autolakerere, pladesmede og værksteder. “Langt størstedelen af de medlemmer, vi indtil videre har besøgt, har takket ja til den nye certificering. Det er meget positivt, fordi salgstallene viser, at langt flere biler på stærkstrøm bliver sendt ud på markedet. Det betyder, at autolakerere og karrosseriteknikere vil komme til at skulle håndtere flere el- og hybridbiler fremadrettet”, siger Nicky Bobak fra AutoBranchen Danmark.
De seneste bilsalgstal fra april 2020 viser, at elbiler sidder på 3,7% af det samlede bilsalg i en måned, der stærkt præget af coronakrisen. Fremgangen er dog fortsat tydelig, når man kigger på salgstallene år til dato i 2020. Her ligger elbiler med 2.512 indregistrering over 71% over niveauet i 2019.
EFTERMARKED • AUTOLAKERERE
21
Colourbox
Det indeholder certificeringen • • • • • • • • •
Sådan modtager og sikrer man el- og hybridbilerne. En sikring af, at godkendt vejledning fra bilproducenten er på plads. Hvordan lakering og tørring håndteres forsvarligt. Forsvarlig parkering af el- og hybridbilerne. Råd og vejledning til at forhindre personuheld ved biler på stærkstrøm. Forsvarlig håndtering af brand i biler med stærkstrøm. Guide til værnemidler og øvrige sikkerhedsforanstaltninger. Den korrekte skiltning, når der udføres arbejde på el- og hybridbiler. Klistermærker med certificering gennem AutoBranchen Danmark.
Vil du videre mere kan du kontakte leder og chefkonsulent Nicky Bobak på nbo@abvc.dj eller på telefon 40 50 05 44. Guiden kan hentes på www.abdk.dk Guiden er kun tilgængelig for medlemmer af AutoBranchen Danmark.
ARBEJDSMARKED
22
Praktikaftaler er under pres Af Carsten Ritter Kommunikations- og uddannelseskonsulent
Coronakrisen har været hård ved de unge mennesker, som gerne vil ind i såvel autobranchen som andre brancher. Generelt set anslår organisationen Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier, at kun halvdelen af eleverne på erhvervsskolerne, har fået praktikplads sammenlignet med sidste år.
Omtrent 14.500 elever er her i foråret nået til det punkt i deres uddannelse, hvor de skal finde sig en praktikplads at begynde på efter sommerferien. Det gælder uanset, om man vil være personvognsmekaniker, karrosseritekniker, autolakerer, frisør, tagdækker eller noget helt sjette.
Jan Pedersen, der er uddannelsesleder Personvognsmekaniker, Smed og Industritekniker på EUC Sjælland.
Coronakrisen har imidlertid fået mange virksomheder til at holde igen med at indgå praktikaftaler, og det efterlader en række elever med en usikker tid og en usikker uddannelse. Der er brancher, som er værre ramt end autobranchen, men bilforhandlere, autoværksteder og autolakerere har også taget deres del af nedgang i omsætningen. Den nedgang har fået virksomheder til at tøve med at indgå uddannelsesaftaler.
Det er en omfattende nedgang, som har brug for at blive rettet op i løbet af sommeren og efteråret.
”I marts og april har vi set en nedgang på 58 procent hos personvognsmekanikerne sammenlignet med sidste år. Vores elever indgår typisk mellem 150 og 200 praktikpladsaftaler årligt, og vi ligger langt under det niveau nu,” siger Per Johnny Nørregaard, der er uddannelseschef på TEC i Hvidovre. Omtrent samme melding kommer fra EUC Sjælland, der dækker store dele af det sydsjællandske område. ”Vi mærker en stagnation i forhold til at indgå nye uddannelsesaftaler, og vi ser det især fra mærkeværksteder og større kædeværksteder. Det er også blandt dem, at vi lige nu ser flest korte uddannelsesaftaler, som ikke bliver fornyet,” siger
På karrosseriuddannelsen har TEC oplevet en nedgang på 43 procent i marts og april i år sammenlignet med 2019.
”Vi må ikke risikere, at disse unge ikke får en praktikplads og måske opgiver uddannelsen. Vi har virkelig brug for dem,” siger Gitte Seeberg, adm. direktør i AutoBranchen Danmark. Hun fortsætter: ”Det er kun naturligt, at virksomhederne bliver tilbageholdende i krisetider, men at være tilbageholdende er kun en kortsigtet løsning, som kan ramme branchen som en boomerang senere. Derfor er det vigtigt, at politikerne beslutter at give virksomhederne en gulerod i forhold til at ansætte elever. Det kan være en økonomisk gulerod, og det kan være en administrativ gulerod – altså at man gør det nemmere,” siger Gitte Seeberg. Hun påpeger, at de brancher, som formår at holde fast i et godt antal praktikpladser, også kan være dem, der vinder kampen om de unge på lang sigt.
ARBEJDSMARKED
Massive løntilskud til elever resten af året
23
Af Carsten Ritter Kommunikations- og uddannelseskonsulent
Salgschefen, eftermarkedschefen og værkføreren har grund til at glæde sig. Elever og lærlinge vil nemlig nærmest være gratis i resten af 2020. Regeringen og arbejdsmarkedets parter vedtog på en af de sidste dage i maj en aftale, der sender fem milliarder kroner ud i støtte til elever, lærlinge og de virksomheder, som ansætter dem.
et hul i fødekæden, hvad angår faglært arbejdskraft. Derfor håber jeg virkelig, at flest muligt får ansat elever og bidrager til, at vi får uddannet nye til branchen. Det gælder både sælgere, mekanikere, karrosseriteknikere og autolakerere,” siger Gitte Seeberg, adm. direktør i AutoBranchen Danmark.
På værkstedet giver den nye aftale også håb for lærlingene. Jan Færch er værkstedschef hos Dahl Pedersen A/S i Viborg, og han tror, at aftalen kan rette op på de manglende uddannelsesaftaler. Dahl Pedersen har allerede ni elever fordelt på tre afdelinger og overvejer at supplere med en mere.
På BC Syd i Mommark, hvor man uddanner salgs- og eftermarkedselever, kan uddannelseschef Johnny Nedergaard huske, hvordan det gik for autobranchen under finanskrisen i 2008.
”Jeg håber, at branchen vil tage godt imod ordningen. Det vil være ærgerligt, hvis man udnytter den gode aftale til at fyre en svend for at ansætte en lærling. I så fald får vi ikke mere arbejdskraft og så virker aftalen ikke efter planen,” siger Jan Færch.
Den aftale kommer som et modtræk til, at virksomhederne i coronakrisen har været tilbageholdende med at ansætte elever. Det er en rigtig vigtig På tværs af bran”Man undlod af tage elever cher var mængden ind i et år eller to, men det aftale, for det vil være af uddannelsesaftaskabte et hul i arbejdskrafskidt for autobranchen, ten, som det tog fem til syv ler nærmest halveret. Også autobranchen hvis vi får et hul i føde- år at lukke igen. Jeg ved er ramt af nedgang. godt, at krisen har ramt kæden, hvad angår Derfor har AutoBranhårdt flere steder, men chen Danmark og vil samtidig opfordre til, at faglært arbejdskraft. andre appelleret til man træffer beslutninger, politikerne, og det er der rækker længere ud lykkedes. end hjælpepakker. Det er simpelthen nødvendigt at uddanne nye til branchen. Hvis Den samlede trepartsaftale indeholder en man ikke gør det, begynder virksomhederrække ambitiøse tiltag, der skal gøre det ne at ”stjæle” fra hinanden og økonomisk overskueligt selv for virksomlønnen presses op,” siger heder, som er i en vanskelig situation, at Johnny Nedergaard. oprette nye lærepladser. Helt konkret vil virksomhederne resten af året få dækket 75 procent af deres igangværende lærlinges løn. Derudover gives der løntilskud for så vidt angår nye aftaler lavet efter 1. maj 2020. Ordinære uddannelsesaftaler får et løntilskud på 90 procent, mens korte aftaler får et løntilskud på 45 procent. Alle arbejdsgivere på både det offentlige og private område får desuden forhøjet sin lønrefusion under skoleophold med 20 procent i 2. halvår af 2020. ”Det er en rigtig vigtig aftale, for det vil være skidt for autobranchen, hvis vi får
Dog skal det understreges, at de faglige organisationer tilskynder rekrutteringen af elever, og ikke ser ansættelsesstop eller afskedigelse af en medarbejder som en hindring for at ansætte en elev/lærling. Undervisningsminister Pernille Rosenkrantz-Theil fortalte om den nye trepartsaftale, at man har forpligtet sig til at vende tilbage til forhandlingsbordet for at lave en langsigtet løsning på lærepladsudfordringen.
Colourbox
FORDELSAFTALER GARANTI
24
Medvind for ny fordelsaftale Af Carsten Ritter Kommunikations- og uddannelseskonsulent
Siden 1. maj hvor aftalen trådte i kraft har ti medlemmer fra AutoBranchen Danmark hver uge tilsluttet sig CarGarantie.
Forhandleren får:
Det er ikke så underligt for bilforhandlere kan styrke salget, når bilen sælges med en garanti. Den nye fordelsaftale for AutoBranchen Danmarks medlemmer betyder, at forhandlere kan sikre sig ro i maven, øget kundeloyalitet og forhåbentlig styrket omsætning.
• • • • • •
Fordelsaftalen med CarGarantie giver desuden mulighed for god provision og bonusordning.
Kunden får:
CarGarantie er en veletableret tysk virksomhed med næsten 50 års erfaring på det konkurrenceprægede tyske marked. En af Europas førende garanti- og forsikringsspecialister. Mere end 40 producenter/importører bruger CarGaranties løsninger og det samme gør 23.000 forhandlere i 21 lande. ”Vi har kun tre år på bagen i Danmark, men produkterne og konceptet er gennemprøvet i resten af Europa og særligt i Tyskland. Vi foretager 700.000 reparationer årligt, og vi har en kæmpe database. Vi ved noget om biler og ved, hvad der sker,” siger Jens Bachmann, der er salgschef i CarGarantie.
• • • •
Risikosikring i reklamationsretsperioden Færre kundeklager og konfrontationer Optimering af salgsindsatsen Tryghed som salgsargument Ingen investering Mulighed for attraktiv bonusordning
Større tryghed i bilkøbet Dækker i hele Europa Frit værkstedsvalg (dog gerne salgsværkstedet) Højere salgsværdi
CarGarantie beskæftiger rundt regnet 500 medarbejdere på hovedkontoret i Freiburg i det sydlige Tyskland. I Danmark er der tre medarbejdere foruden Jens Bachmann.
Brugte biler • • •
3 dækninger – BASIC, COMFORT og COMFORT PLUS Biler op til 12 år og 250.000 km 12 og 24 måneder med mulighed for forlængelse
På kun tre år har 600 forhandlere i Danmark valgt at bruge CarGarantie, og der er fortsat plads til flere.
Nye biler
CarGarantie skal ikke sammenlignes med en almindelig bilforsikring, som forbrugeren tegner. Denne garanti/forsikring tegnes af forhandleren og er en forsikring for både forhandler og kunde – en slags udvidet garanti.
• • • •
Jens Bachmann kalder produkterne for enkle og fleksible.
Værkstedet får: • • • •
Øget kundeloyalitet Meromsætning på eftermarkedet Krav om service efter producentens forskrifter Mulighed for afdækning af reparationer på serviceaftaler
– med 2 eller 3 års fabriksgaranti
•
Op til 5 års tryghed for kunden COMFORT PLUS efter endt fabriksgaranti Fabriksnye biler og biler der stadig har fabriksgaranti Forsikringen træder først i kraft, når fabriksgarantien udløber Perfekt til afdækning af serviceaftaler
Jens Bachmann mener, at både forhandleren, værkstedet og kunden har glæde af forsikringen.
Nord- og Midtjylland Johnny Hammer Christensen +45 61 44 13 00 jch@cargarantie.dk
Sydjylland og Fyn Jesper Skellgaard-Nielsen +45 44 12 96 66 jsk@cargarantie.dk
Sjælland Henrik Byrnel +45 40 73 48 38 hby@cargarantie.dk
FORDELSAFTALER LØNADMINISTRATION
25
ProLøn tilbyder hjælpepakke til nye kunder Af Carsten Ritter Kommunikations- og uddannelseskonsulent
Som ny kunde kan du udskyde betalingen for dine lønkørsler resten af året. Det betyder, at du først bliver faktureret i december 2020.
ProLøn er din hjælpende hånd Coronakrisen rammer mange hårdt. Udskudt betaling er ProLøns hjælpepakke til dig som ny kunde.
I kraft af AutoBranchen Danmarks fordelsaftale med ProLøn, kan du som ny kunde høste denne nyetablerede hjælpepakke.
”Hos ProLøn har vi styrken og kapaciteten til at vente med betaling til december. Det er nemlig vores ønske, at så mange virksomheder som muligt kommer sikkert i havn,” siger Finn Conradsen, direktør i ProLøn.
Foruden hjælpepakken, får du fri adgang til følgende fordele: • Viden om de nyeste regler og ordninger indenfor lønadministration • Ubegrænset gratis support til professionelle lønkonsulenter • Kom godt i gang startpakke På denne måde skal du kun fokusere på de allermest nødvendige udgifter lige nu. Vi guider dig trygt igennem alle de nye regler på lønområdet, så du får den hjælp, der er relevant for dig.
Sådan kommer du i gang ”Når du opretter dig som ny kunde, kan du vælge, om du vil gøre brug af vores kredit eller ej. Hvis du takker ja til tilbuddet, forpligter du dig samtidig til en bindingsperiode, hvor du er kunde hos os frem til udgangen af 2021,” fortsætter Finn Conradsen.
Så snart du er tilmeldt, har du adgang til ubegrænset support og den nyeste viden om løn. Bare ring. Vores løneksperter sidder altid klar til at svare på dine spørgsmål. Finn Conradsen understreger, at hele teamet ser frem til at hjælpe nye såvel som eksisterende kunder. Husk at der er professionel og branchespecifik rådgivning Ring til ProLøns professionelle lønkonsulenter på telefon 87 10 19 30. Du kan også kigge på hjemmesiden proloen.dk for eventuelle spørgsmål. Lønkonsulenterne er opdelt efter branche, så oplys din branche, når du ringer til ProLøn, så du kan få en professionel branchespecifik rådgivning.
KORT NYT
26
Autotaks dropper funktion til laktilbud: Nu er der kun et system tilbage
Bilsalg på 2012 -niveau
En opdatering til Autotaks betyder, at inaktive brugere af systemet, som aldrig sender rapporter til et forsikringsselskab og kun benytter systemet til egne interne tilbudsberegninger, får lukket deres adgang til systemet. Det sker for at reducere antallet af inaktive brugere.
De nyeste bilsalgstal for maj 2020 viser en fortsat tilbagegang, der år til dato ender på godt 30 procent færre biler. Det svarer til 11.432 biler i maj 2020 mod 19.070 biler i maj 2019. Elbilerne holder dog momentum, og salget ligger 53 procent over 2019 med 2.886 biler. Det samme gør SUV’erne, der står for en tredjedel af salget.
Brugeren bliver markeret som inaktiv, hvis den rapport, der arbejdes på i kladdeform, ikke sendes til godkendelse og altså udveksles mellem bruger og forsikringsselskab. Fremover bliver det afgørende at have adgang til systemet Eurolak, som i øvrigt er det system, der leverer data til Autotaks. Eurolak vil fremover være det eneste system, hvor autolakerere vil kunne udarbejde tilbud og opgøre lakskader, uden at beregninger nødvendigvis skal sendes videre til forsikringsselskabet. Medlemmer af AutoBranchen Danmark og Autotaks-brugere via AutoBranchen Danmark kan få adgang til Eurolak. Kontakt AutoBranchen Danmarks VidenCenter og forsikringskonsulent Jørgen Petersen på telefon 3325 1433.
Varebilssalg kan vokse i de kommende måneder
Den 1. juli vil knap 25.000 varevogne ikke længere kunne køre ind i miljøzonerne i de fire største byer i Danmark. Det giver forhandlere af varebiler nye muligheder for at øge salget i de kommende måneder. Den 1. juli vil det blive et krav, at varevogne er blevet indregistreret første gang den 1. januar 2007 eller senere, hvis de skal køre ind i miljøzonerne, der gælder København, Aarhus, Odense og Aalborg. For busser og lastbiler vil kravet være 1. september 2009 eller senere. Bilstatisk.dk anslår, at det vil påvirke cirka 24.500 varebiler, der altså ikke længere vil kunne køre ind i de fire største byer. De skrappere krav til miljøzoner forventes i løbet af det næste års tid at blive udvidet til også at omfatte personbiler i de fire største byer. De præcise kriterier skal fastsættes af Folketinget, hvor AutoBranchen Danmark vil arbejde for autobranchens interesser.
DIN PARTNER PÅ AUTOGLAS
HVAD INDEHOLDER AFTALEN? Udskiftning af for-, side- og bagruder samt reparation af stenslag Du kan enten benytte Dansk Bilglas’ 23 afdelinger, eller få os ud til dig med vores mobilservice Mulighed for både statisk og dynamisk kalibrering af alle former for kameraer i forruder. Dette gælder på dit eller vores værksted Maksimal fleksibilitet, vi bruger SIKA 2-komponent lim ude hos dig, det betyder bilen kan være på liften igen efter kun 1 time En hurtig og smidig service, hvor tilgængelighed er alfa og omega
RING 70 11 55 55 WWW.BILGLAS.DK
“HUSK VI OGSÅ KOMMER UD TIL DIG!
Bliver din
BUTIK SET?
IT-løsninger til autobranchen
Under Covid-19 var der nogle steder stille i bilbutikken, men vi så markant øget trafik online. Forbrugeradfærden har ændret sig, og det kan du udnytte. Spring på den digitale vogn og få kontakt med kunder, du ellers aldrig ville se. Hvor god er du til at udnytte mulighederne?
3
TEST: Hvor mange flueben kan du sætte?
tips til at komme igang
1 2 3
Analysér og tjek om hjemmesiden er helt tunet, så alle kunder, der kommer ind på siden, får den bedst mulige oplevelse.
Udnytter alle Googles og Facebooks muligheder Annoncerer online alle relevante steder Har en opdateret hjemmeside Kunder kan bestille service online Kunder kan bestille hjulskifte online Hjemmesiden kan beregne en automatisk brugtbilspris Har det fulde overblik over, hvordan butikken klarer sig
Vend blikket fra kun at trimme til også at se på nye veje. Fx. Facebookannoncering, brugtbils prisberegner eller online service- og hjulskiftebooking på hjemmesiden.
Fik du sat flueben i alle kasserne?
Få medarbejdere involveret i arbejdet med onlinedelen, fx opdatere biler med billeder, yde service via chat, dele biler og succeshistorier på sociale medier.
Vi hjælper dig Auto IT leverer gennemprøvede digitale helhedsløsninger til hele autobranchen. Vi kan hjælpe dig i mål med de sidste flueben.
Kontaktpersoner nybilsforhandlere Fyn og Sydjylland Jens Rytter e-mail: jr@autoit.dk tlf.: 20 57 36 44
Jylland Nord
Morten Vestergaard e-mail: mv@autoit.dk tlf.: 31 68 12 90
Kontaktpersoner brugtvognsforhandlere Sjælland og øer
Johnny Heegaard e-mail: jh@autoit.dk tlf.: 40 20 22 66
Sjælland og øer
Michael Olafsson e-mail: mo@autoit.dk tlf.: 30 62 99 35
Jylland og Fyn
André Aarestrup e-mail: aa@autoit.dk tlf.: 29 33 05 91
Læs mere på autoit.dk