&
Lak
Karrosseri Nr. 46 | MARTS 2016
BEMÆRK
Nyt desig n EKSTRA S PRØJTEN
› UDDANNELSE
Teknisk Skole Silkeborg bliver KS 2000-certificeret › LAK › KARROSSERI
Korrekt betaling er et fælles anliggende
LAK | KARROSSERI | SIDSTE NYT | JURA | MILJØ | UDDANNELSE
FULDT INTEGRERET MED FORSI
- DU HAR DET ALLEREDE, SÅ HVORFOR IKKE BRUGE DET?
Helios booking kører parallelt med Forsi. Det betyder, at alle dine ordrer kan hentes elektronisk og at du kan klare hele kundedialogen gennem Helios.
DINE KUNDER KAN MED HELIOS BOOKE ARBEJDE DIREKTE FRA WEB • INTERNETBASERET BOOKING • 100% INTEGRERET MED HELIOS & FORSI • STATUSOPDATERINGER FRA HELIOS FREMGÅR I REAL-TID PÅ MEKANIKERENS BOOKING-SIDE • INDLEVERINGS- OG AFLEVERINGSOVERSIGT GIVER ET PERFEKT OVERBLIK • AUTOMATISK FREMSENDELSE AF SMS OG E-MAIL NÅR NYE TIDER BOOKES ELLER NÅR ORDREN ER FÆRDIG
BEDRE OVERBLIK I HELIOS Når en rapport importeres til Helios, sættes ordrens status automatisk, så ordren kan følges af både mekaniker og autolakerer. Vha. Indleverings- og Afleveringsoversigt kan du udnytte ledig kapacitet på værkstedet – og samtidigt se hvornår du får for travlt, inden det er for sent.
• 100% LEVERANDØRUAFHÆNGIG
SPARER TID RST ApS / Helios Tølløsevej 47 2700 Brønshøj +45 4457 0088
Hellios.indd 1
2 | LAK & KARROSSERI | MARTS 2016
Mekanikeren gør sin ordre klar og autolakereren får besked om at den kan afhentes. Mekanikeren kan følge ordrens status og får besked når den er færdig.
28/08/15 12.07
› LEDER AF: Lasse Jæger Jensen, næstformand i AutoBranchen Danmark
Der er større behov for lærlinge end nogensinde “Man bliver glad på vores lille lands vegne, når man ser jeres engagement. For vi skal jo leve af jer”, sagde statsminister Lars Løkke Rasmussen på årets DM i Skills. Derfor kunne man af og til ønske, at politikerne tog deres egne skåltaler seriøst og eksempelvis permanent forhøjede reparationsgrænsen, som vi ved har skabt hundredevis af arbejds- og lærepladser i de 2 år den var forhøjet til 75 procent. Mens der er masser af unge, som gerne vil arbejde med biler og søger ind på landets tekniske skoler som personvognsmekanikere, står det dårligere til med de 2 ’små’ fag: Karrosseritekniker og autolakerer. Her er søgningen lav, og frafaldet er for stort. Der ville være for nemt at pege på en enkelt årsag til problemet, for det er i virkeligheden en kombination af flere ting. Vi kan pege på, at de unge som er kommet ind på uddannelserne har været for umotiverede, at de har været for umodne i forhold til at tage del i dagligdagen på et værksted, at lærlingene i skolepraktik ikke er gode nok, at branchen er så meget under pres, at kun få har lyst til at tage opgaven med en lærling på sig. Det ville også være for let udelukkende at skyde skylden på, at skolerne ikke er gode nok til at finde egnede virksomheder i hele landet.
Men vi må heller ikke glemme, at vi som mestre har et særligt ansvar for, at vores fag tager tilstrækkeligt med lærlinge, for det er måden at undgå, at de ender i skolepraktik, og at vi har nok at tage af, når vi skal bruge svende i fremtiden.
I AutoBranchen Danmark ønsker vi at bidrage til, at flere får en praktikplads og dermed en erhvervsuddannelse med gode job- og karrieremuligheder Derfor sætter vi øget fokus på uddannelse i 2016 og vil spille en aktiv rolle i forhold til de tekniske skoler og i forhold til at udvikle uddannelsernes faglige indhold. Vi vil også udvikle værktøjer til medlemmerne, der kan hjælpe med at rekruttere de rigtige elever og fastholde dem, mens de er under uddannelse. Det kan være en hjælp til at undgå de svageste elever, men det kan også blive en måde at løfte nogle af dem, som ellers ville falde fra og gøre dem til dygtige svende. I AutoBranchen Danmark ønsker vi at bidrage til, at flere får en praktikplads og dermed en erhvervsuddannelse med gode job- og karrieremuligheder inden for branchen. Vi deler regeringens målsætning om, at 30 procent af afgangseleverne fra folkeskolen skal vælge en erhvervsuddannelse i 2025, mod 19 procent i dag. Det kræver især, at vi samtænker uddannelse, praktikophold og jobmuligheder på helt nye måder, så det bliver endnu mere attraktivt at vælge en erhvervsuddannelse nu og i fremtiden.
Ansvarshavende redaktør: Vicedirektør Mads Engberg • Redaktion: AutoBranchen Danmark • Layout: Kristina Strunge • Billeder: Colourbox og private • Annoncetegning: Malene Engelund, tlf. 33 31 45 55, me@abdk.dk • Udkommer: 4 gange pr. år • Oplag: 1900 stk.
LAK & KARROSSERI | MARTS 2016 | 3
› KARROSSERI
Forsikringsselskaberne retter i flertallet af værkstedstilbuddene
uden at give reparatøren besked Når en kunde afleverer sin bil på karrosseriværkstedet for at få udbedret en skade, forventer kunden selvfølgelig, at skaden bliver udbedret i henhold til de retningslinjer, der er beskrevet af den enkelte bilproducent. Vejledninger som skal følges, for at garanti og sikkerhed på det udførte karrosseriarbejde er i orden. Når et værksted skal beregne skaden, anvendes Autotaks/FORSI til at fastslå skadesudgiften for det enkelte forsikringsselskabet.
Efter implementeringen af funktionen ”Værkstedstilbud i Autotaks/FORSI” oplever lak- og karrosseribranchen, at forsikringsselskaberne uden tøven fjerner arbejdstid, reservedele og forbrugsmaterialer fra de reparationstilbud, som sendes til godkendelse hos forsikringsselskaberne. Forsikringsselskaberne benytter sig i stigende omfang af, at de kan fjerne positioner, som værkstederne taster, eller som Autotaks/ FORSI-systemet selv genererer.
Desværre oplever karrosseriværkstederne i AutoBranchen Danmark hver eneste dag, at flere af de positioner de taster i Autotaks/FORSI bliver fjernet, uden at forsikringstaksator hverken telefonisk eller pr. mail orienterer værkstedet om, hvorfor de fjerner positioner. Og det er blevet mere reglen end undtagelsen, kan AutoBranchen Danmark konstatere.
”Når forsikringsselskaberne retter i værkstedstilbuddet, underkender de værkstedernes faglige kompetencer og fjerner materialer og reservedele som i henhold til bilproducenterne skal anvendes. Det kan i de værste tilfælde betyde, at garantien for sikkerhed og korrosion i det reparerede område bortfalder. Det bør bilejeren naturligvis informeres om, hvis det skyldes, at forsikringsselskabet har fraveget bilproducenternes forskrifter”, siger Mads Engberg.
”Vi har besøgt er værksted, som har indsendt 100 værkstedstilbud. I 84 ud af de 100 værkstedstilbud har forsikringsselskaberne fjernet positioner, som værkstederne har tastet, og som de ved er nødvendige for at udføre reparationen korrekt efter forskrifterne. Ved at gennemgå de tilbud der er sendt via Autotaks/FORSI, kan vi konstatere, at det ikke er de fremsendte tilbud, som er tastet forkert, men det simpelthen er nødvendige positioner, som er fjernet”, siger vicedirektør i AutoBranchen Danmark, Mads Engberg.
4 | LAK & KARROSSERI | MARTS 2016
Enkelte bilimportører er begyndt at orientere kunderne om, at der ikke længere er garanti for sikkerhed og korrosion i det reparerede område. Dette gøres ved, at reparatørerne skal fotografere og notere mangler og indtaste dem i bilens digitale servicebog. AutoBranchen Danmark oplever ligeledes, at værkstederne har problemer med at få betaling for indstilling af sikkerhedskomponenter som i stigende antal findes både i køretøjernes forrude, bag kølergitteret og i kofangerne. Sikkerhedsudstyr, som i henhold til manualerne, skal kontrolleres og indstilles efter demontering eller montering af nye komponenter. Manglende kontrol eller justering af sikkerhedsudstyr kan ende med ulykke.
INVITATION
k æden
Kom og deltag i Lakkæden Danmarks næste spændende medlemsarrangement – åbent for alle interesserede. Du behøver ikke være medlem af Lakkæden Danmark for at deltage.
PROGRAM
AutoBranchen Danmarks nye underdirektør, Mads Engberg, kommer og giver os sine visioner for fremtiden.
Danm
Minileverandørmesse, hvor du kan møde et udpluk af Lakkæden Danmarks leverandører, som har skarpe tilbud med.
ark
Spændende foredrag med racerkører og Formel-1 kommentator John Nielsen. Lækker frokostbuffet.
– alt i lake ring ing Tilmeld il: på e-ma k aeden.d k k la @ fo
Lørdag den 9. april 2016, kl. 11-16 Fjelsted Skovkro, Store Landevej 92, 5592 Ejby
in
Vi glæder os til at se dig.
Lakkæden Danmark
– alt i lakering
Industrivej 13 • 3200 Helsinge www.lakkaeden.dk
› KARROSSERI AF: Finn Larsen, teknisk konsulent i AutoBranchens VidenCenter
OPELs karrosseriteknikere på skolebænken AutoBranchens VidenCenter har stået for undervisningen og har medarbejdere, der gennem de sidste mange år har stået for OPELs karrosseriuddannelse. Alle autoriserede OPEL værksteder og skadescentre, har netop afsluttet uddannelsesforløb, hvor de er blevet opdateret med viden om reparation af de nye modeller fra OPEL. De anvender materialer og sammenføjningsmetoder på deres nye modeller, som både OPEL Danmark og OPEL i Rüsselsheim har vurderet krævede opdatering af karrosseriteknikerne. OPEL er med helt fremme Med anvendelse af MIG-lodning, nitter og limteknik er der god grund til at sikre reparatørernes forståelse af, hvordan en MIG-lodning skal udføres, så den
6 | LAK & KARROSSERI | MARTS 2016
lever op til de kvalitetsnormer og beskrivelser fra OPELs manualer. Det samme gør sig gældende med nitte/ limteknik. Den rette forståelse af, hvad der skal til, når der skal bruges lim og nitter, som erstatning for varm sammenføjning, skal være tilstede hos den enkelte karrosseriteknikker. Når karrosserisikkerheden skal genskabes, er det vigtigt at have styr på teknik, metoder og udstyr som findes beskrevet i OPELs onlinemanualer. OPEL anvender, ligesom andre producenter, både almindeligt højstyrkestål og avanceret højstyrkestål, der skal håndteres og repareres iht. de retningslinjer, som er beskrevet for, at bilens sikkerhed og garantien kan opretholdes.
NYT STÆRKT PARTNERSKAB EN REALITET
SAINT-GOBAIN ABRASIVES A/S Tlf. 46755244 | E-mail: sga.dk@saint-gobain.com www.saint-gobain-abrasives.com
MULTI-AIR PLUS A975 RONDELLER OG DYNABRADE MASKINER - 100% EFFEKTIVITET OG STABILITET PÅ LANG SIGT…
› MILJØ
Arbejdsgivere og fagforening bryder tabu om psykisk arbejdsmiljø Som det første håndværksfag har den samlede malerbranche taget hul på at undersøge trivslen og det psykiske arbejdsmiljø for bygningsmaler og autolakerer i Danmark. Generelt set er trivslen god, men der peges på områder, hvor de ansatte kan få et bedre arbejdsliv. Det er især den hårde tone på arbejdspladserne, hvor der kan være en meget direkte og grov måde at tale på, som af nogle opleves som et problem. På samme måde kan tonen mellem kollegaer såvel som mellem mester og ansatte sommetider være så hård, at det påvirker klimaet på arbejdspladsen. Kortlægning af det psykiske arbejdsmiljø i malerbranchen 2015 er udfærdiget af Forandringskompagniet ApS for AutoBranchens ArbejdsgiverForening, Malerforbundet i Danmark og Danske Malermestre. Generelt er svendene glade for at arbejde i et fag med stor variation i opgaver, og de oplever en høj grad af selvbestemmelse og egen indflydelse på opgaver og planlægning. ”Det kommer ikke som nogen stor overraskelse, at det blandt andet er jargonen, tidspresset og forholdet til mester, som er afgørende for, om malerne og autolakererne har et godt psykisk arbejdsmiljø. Men nu ved vi det i stedet for bare at have det på fornemmelsen”, siger forbundssekretær i Malerforbundet Tonny Olsen. Rapporten, der er den første af sin art i et håndværksfag, viser, hvor lidt der skal til for at gøre en markant forskel for trivslen og det gode, psykiske arbejdsmiljø på arbejdspladsen.
8 | LAK & KARROSSERI | MARTS 2016
”Det vigtigste, at holde fast i er, at det ikke koster ret meget at forbedre det psykiske arbejdsmiljø. For det er i sidste ende nogle små ændringer, der skal til. Som for eksempel at sige godmorgen til hinanden. Og gevinsten vil komme tifoldigt igen. Et godt psykisk arbejdsmiljø er nemlig lig med en god forretning”, siger miljøkonsulent i AutoBranchens VidenCenter Johnny Lauridsen. Blandt de gode råd til maleren og autolakereren, som rapporten giver, er: • Kom med en positiv attitude til dagens arbejde og stop brokkeriet • Udvis tillid til dine kolleger • Brug gerne lidt humor – det smitter! • Bed om hjælp, når du har behov Mestrene får bl.a. følgende gode råd: • Giv feedback, og anerkend dine ansatte, når de udfører et godt stykke arbejde • Vær bevidst om din egen rolle som rollemodel for en god kommunikation og samarbejdspartner, der sætter standarden i virksomheden • Sørg for, at konflikter bliver løst hurtigt, og opgaver fordelt på en retfærdig måde
ÉN HÆRDER = OPTIMERET DRIFT - med PPG Kompaktsystem – hærder D8302
Engine Bay
Toplak
Slibefylder
DP4000 Non-sanding
Klarlak
PPGs nye kompaktsystem med D8302 giver klarhed over materialeblandingen ved reparationsarbejde efter skader og sørger for, at der spares tid og omkostninger på plade- og lakværkstedet. For hærder D8302 er virkelig et allroundprodukt: Praktisk taget alle lakmaterialer, der kræves til reparationer, kan påføres præcist når denne hærder anvendes. Det har en gunstig effekt på tidsforbruget og mindsker risikoen for fejl, at der kun skal anvendes en og samme hærder i hele reparationsprocessen. Anvendelse af D8302 medfører desuden en lavere lagerbeholdning af hærder og reducerer dermed lageromkostningerne. Hos AP Farver A/S arbejder vi målrettet på at hjælpe vore kunder med effektivisering og procesoptimering. Med PPG Kompaktsystem – hærder D8302, kan vi endnu engang tilbyde vore kunder forbedrede løsninger til optimering af driften. A U T O Farver, lakker og process-styring
&
I N D U S T R I
Kontakt os direkte på: 86 62 12 66 eller info@ap-farver.dk www.ap-farver.dk
› LAK › KARROSSERI
Korrekt betaling er et fælles anliggende AutoBranchen Danmark modtager af og til henvendelser fra medlemmer, der bliver mødt med et krav om et forhøjet materialeindeks, som så også skal dække udsprøjtning på sideliggende dele for farvetilpasning. Det er en fejlagtig brug af systemet, som vil svare til, at man gav et ekstra tillæg til reservedelsprisen for eksempelvis en bagskærm og så hævdede, at tilpasning var indeholdt, i det forsikringsselskabet havde betalt for reservedelen. ”Det er ikke en god forretning, hverken for lakereren eller pladeværkstedet, hvis udsprøjtning bliver inkluderet mod et beskeden tillæg, så det er noget, vi klart må anbefale, at hverken pladeværkstederne eller autolakererne accepterer, da det gør den samlede betaling for arbejdet betydeligt dårligere”, siger vicedirektør i AutoBranchen Danmark, Mads Engberg.
Det er ikke en god forretning, hverken for lakereren eller pladeværkstedet, hvis udsprøjtning bliver inkluderet mod et beskeden tillæg, så det er noget, vi klart må anbefale, at hverken pladeværkstederne eller autolakererne accepterer
10 | LAK & KARROSSERI | MARTS 2016
Forsikringsselskaberne forhandler sjældent direkte med autolakererne, så det er op til pladeværkstederne at tage diskussionen med selskaberne, og materialeindekset bør ikke blandes sammen med udsprøjtning eller andre arbejdsprocesser, som skal udføres som led i reparationen. ”Med 3- og 4-lagsfarver og nye effekter, bliver det hurtigt en underskudsforretning, hvis man accepterer at inkludere udsprøjtning uden at få særskilt betaling for det. Og den arbejdstid, som skal bruges på udsprøjtningen er heller ikke indeholdt, så det kan kun gå i minus”, siger Mads Engberg. Argumentet har været, at med et højere materialeindeks skulle lakereren ’spare op’ på de reparationer, hvor der ikke er udsprøjtning, og sætte til på resten. Det er en fejlagtig logik, for når vi har kalkulationsværktøjet til at opgøre skaderne korrekt, skal der ydes betaling for det arbejde, der udføres. Den korrekte arbejdsbeskrivelse er også vigtig i forhold til eventuelle reklamationer senere. Hvis man ikke kan gå tilbage til arbejdsbeskrivelsen og se, om udsprøjtning har været en del af opgaven, er det umuligt at gå tilbage og vurdere, om en opgave er udført forkert eller korrekt. ”Det er meget seriøst, hvis det her problem med forhøjet indeks uden betaling for udsprøjtning breder sig i branchen, så hvis nogen har oplevet det, skal de tage kontakt til mig på mte@abdk.dk, og så finder vi ud af, hvad de kan gøre”, siger Mads Engberg.
The No. 1 in Car Refinish Hvadenten det er værdifulde biler, eksklusive musikinstrumenter eller designermøbler: Når der ønskes overflader med højglans, er SATA det første valg. SATA sprøjtepistoler, respiratorer, luftfilterregulatorer og et omfattende sortiment af tilbehør, eksklusivt udviklet og produceret i Tyskland. Som et resultat kan brugere verden over arbejde med perfekt udstyr, der sikrer optimale forhold for enestående resultater. For mere information: www.sata.com
› SIDSTE NYT
AutoBranchen Danmark medlemsvirksomhed vinder DM DM i Skills blev i år afholdt i Fredericia d. 4. – 6. februar med flere end 60.000 besøgende over de 3 dage. Heriblandt statsminister Lars Løkke Rasmussen og minister for Børn, Undervisning og Ligestilling Ellen Trane Nørby. Autoområdet var bredt repræsenteret med personvognsmekanikerkategorien, autolakererne og karrosseriteknikerne. Danmarksmesteren blev fundet gennem en indledende runde, en semifinale og til sidst en finale lørdag formiddag. Undervejs dystede de 8 personvognsmekanikerelever om at finde fejl på en bil, der ikke kunne starte, foretage service på en bil og meget mere. Blandt de 8 deltagere kom 4 fra medlemmer af AutoBranchen Danmark, og ved lørdagens finale løb Sander Stensgaard Kristensen, som er lærling hos Pedersen & Nielsen Automobilforretning A/S af med sejren.
12 | LAK & KARROSSERI | MARTS 2016
Karrosseritekniker- og autolakereruddannelserne skal bruge mere plads til afholdelse af DM, end de kan få på Skills-messen, så de er indtil videre udelukkende demonstrationsfag, som skal skabe opmærksomhed omkring fagene og ikke mindst gøre de mange forældre, som også kommer til mesterskaberne, klar over, hvad fagene består af og kan bruges til. DM i de to fag afholdes i udgangen af juni på Teknisk Skole Silkeborg, hvor faciliteterne til afholdelse af DM er på plads. De lidt mindre fag har brug for hele tiden at tiltrække lærlinge, så der også i fremtiden bliver uddannet dygtige karrosserismede og autolakerere i Danmark. Der er så stor efterspørgsel efter de faglærte, at de bliver headhuntet over i andre brancher, og derfor skal der uddannes endnu flere, end der lige nu og her er brug for i virksomhederne.
Foto: Per Daugaard/SkillsDenmark
Blandt de 8 deltagere kom 4 fra medlemmer af AutoBranchen Danmark, og ved lørdagens finale løb Sander Stensgaard Kristensen, som er lærling hos Pedersen & Nielsen Automobilforretning A/S af med sejren
LAK & KARROSSERI | MARTS 2016 | 13
› UDDANNELSE
Ny leder af Autoskolen på Teknisk Skole Silkeborg
For at fremtidssikre autouddannelser og sikre en kvalitativ udvikling, har autoskolen på Teknisk Skole Silkeborg valgt at samle uddannelser Autolakererne, Karrosseriteknikerne og Personvognsmekanikerne (Autoskolen) under en ledelse.
Jesper Vang Falkenberg og skolen ser frem til et forsat konstruktivt samarbejde i forhold til at få uddannet dygtige og kompetente unge mennesker til autouddannelserne.
Som leder for Autoskolen og i spidsen for et hold af engagerede og visionære medarbejdere står Jesper Vang Falkenberg. Jesper har vist sit store potentiale og engagement med opbygningen af vores karrosseriteknikeruddannelse, som i dag nyder stor anerkendelse i branchen, indland som i udland. Jesper Vang Falkenberg står for høj kvalitet i både grunduddannelse, efteruddannelse og er internationalt anerkendt for sit store engagement og erfaring bla. i Worldskills, alle erfaringer som han kan drage nytte af i sin ledelse af en samlet Autoskole.
Invitation til afskedsreception for Jørgen Storm Jørgen Storm er fyldt 70 år og har besluttet, at tiden nu er inde til at lade sig pensionere og nyde sit otium. AutoBranchen Danmark vil gerne invitere medlemmer, samarbejdspartnere og venner af huset til en afskedsreception for Jørgen Storm. Afskedsreceptionen bliver holdt torsdag d. 28. april 2016 kl. 15-17 på adressen Skagensgade 1, 2630 Taastrup.
14 | LAK & KARROSSERI | SEPTEMBER 2015
14 | LAK & KARROSSERI | MARTS 2016
April
28
TORSDAG Klokken 15.00 - 17.00
› UDDANNELSE
Taksatorer på skolebænken Alle steder i vores samfund og således også i autobranchen bliver uddannelse hyldet som vejen frem, vejen til højere produktivitet, til forståelse af fabrikkernes reparationsmanualer, men også helt enkelt vejen til overhovedet at få et job. For hvem vil overlade reparationen eller lakeringen af deres bil til flere hundrede tusinde kroner til en amatør, hvis man kan få en faglært. Det har aldrig været vigtigere at uddanne og videreuddanne sig i autobranchen end i dag, hvor der er nyt sikkerhedsudstyr, højstyrkestål som kræver nye sammenføjningsmetoder og skarringspunkter, som varierer fra model til model.
”Vi har en god kontakt med forsikringsselskaberne, og vi mener jo, at det er lige så vigtigt, at man får vedligeholdt sine kompetencer, når man arbejder for et forsikringsselskab, som når man arbejder med skadesreparation eller autolakering på et værksted. En fælles forståelse og faglig viden sikrer en konstruktiv dialog imellem forsikringsselskabet og reparatøren”, siger uddannelsesleder på Teknisk Skole Silkeborg Jesper Vang Falkenberg. Siden 2012, hvor Tryg havde alle deres taksatorer igennem efteruddannelse i karrosseriteknik på Teknisk Skole Silkeborg, har Alka, GF forsikring og Top
P565-5801/5/7 Speed surfacer fylder
Kom forrest med markedets hurtigste fylder Nexa Autocolor® indtager endnu engang førerpositionen med den nye speed surfacer primer, der er hurtig, nem at påføre og har glimrende slibeegenskaber. Den påføres hurtigt og nemt i første sprøjtegang og lufttørres på mindre end en time. Ved at skifte til speed surfacer fylder øger du værkstedets effektivitet uden at gå på kompromis med kvaliteten af slutresultatet. Kontakt Scandinavia Paint Solution A/S for mere information omkring P565-5801/5/7
Tørrer på en time
Sparer energi
Scandinavia Paint Solution A/S • Peder Skrams Vej 7 • 5220 Odense Ø • Tlf.: 6989 8100 • E-mail: sps@sps-dk.com PPG Scandinavia • Gladsaxevej 300 • 2860 Søborg • Tlf.: 4343 6566 • E-mail: ppgscan@ppg.com • www.nexaautocolor.dk Nexa Autocolor and design and 2K are registered trademarks of PPG Industries Ohio, Inc. © 2015 PPG Industries, Inc. All rights reserved.
Øger produktionshastigheden
LAK & KARROSSERI | MARTS 2016 | 15
Danmark gennemført efteruddannelse i karrosseriteknik på Teknisk Skole Silkeborg efteruddannelsescenter. I løbet af 2015 har både Top Danmark og Alka været i Silkeborg til en dag på skolebænken for at lære om nye reparationsmetoder, konstruktioner, ståltyper, lakopbygninger og behovet for udsprøjtning. ”Det er jo lidt sjovt, at en karrosseritekniker løbende skal på kursus for at vedligeholde sin viden og tilegne sig ny viden om de nye modeller. Men hvis man er taksator, så kræves der formelt set ingen vedligeholdelse af den biltekniske viden. Og der kan være sket helt ufatteligt meget med bilernes konstruktioner og lakopbygning siden den pågældende taksator har været på gulvet på et værksted. Den faglige dialog og forståelse for det korrekte reparationsomfang og -metode kan derfor ende i en form for konflikt imellem forsikringsselskab og reparatør, hvilket i de fleste tilfælde er unødvendigt”, siger Jesper Vang Falkenberg.
kerne. Det vil sige krav om, at de hvert andet eller tredje år kom på kursus for at de overhovedet kunne fortsætte som taksatorer. I vores branche er forældet viden ikke bare dårlig viden, den kan være decideret livsfarlig, hvis man kræver en forkert reparationsmetode af et værksted. Det er dog vigtigt at nævne, at forsikringsselskaberne generelt har påtaget sig et stort ansvar for at tilegne sig viden og færdigheder i forhold til de utallige forandringer i karrosseribranchen siden 2012. Jeg ser meget gerne, at det fortsætter, og forsikringsselskaberne inddrager lakeringsdelen også, så sammenhængen imellem karrosserireparationer og laktekniske reparationer bliver synlige og optimeret”, siger Jesper Vang Falkenberg.
Sikkens har fornøjelsen at præsenterer
DEN NYE SIKKENS AUTOCLEAR 2.0
Fra et fagligt synspunkt ville vi ønske, at der var ligeså store krav til taksatorerne som til karrosseriteknikerne Teknisk Skole Silkeborg har været meget glade for kursusforløbene, og det samme har forsikringsselskaberne. Flere deltagere har givet udtryk for, at de virkelig fik brugbar viden med sig hjem og efterfølgende optimeret deres dialog med reparatørerne på værkstederne. Teknisk Skole Silkeborg håber derfor, at flere selskaber vil benytte sig af tilbuddet om at sende taksatorkorpset en dag på skolebænken. ”Fra et fagligt synspunkt ville vi ønske, at der var ligeså store krav til taksatorerne som til karrosseritekni-
16 | LAK & KARROSSERI | MARTS 2016
Tom Cross Painter, McLaren Body Shop
“Denne nye klarlak giver virkelig en stor forskel. Den er hurtig, fleksibel og giver en overflade i topkvalitet.”
Se den nye film på:
WWW.SIKKENSVR.COM
› UDDANNELSE
Teknisk Skole Silkeborg
bliver KS 2000-certificeret Der er stigende krav til kvalitet fra alle sider i branchen. I takt med at bilerne bliver mere og mere teknologiske, stiller bilproducenterne i stigende grad krav til, at bilerne repareres og males efter forskrifterne for at opretholde eksempelvis rustgarantien. Samme krav stiller forsikringsselskaberne for at have sikkerhed for, at de får et kvalitetsprodukt for pengene. ”Vi har valgt at blive KS 2000-certificeret, så vores elever kan imødekomme de krav, som de skal arbejde under, når de er ude på lærepladserne, og når de er udlærte. Det er vigtigt for os, at de krav vi stiller på uddannelsen svarer til virkeligheden på værkstederne, så de elever vi uddanner kan leve op til det, de skal kunne efter svendeprøven på alle områder, og der hjælper en KS 2000-certificering os” siger Jesper Vang Falkenberg, uddannelsesleder på autoområdet på Teknisk Skole Silkeborg. Dokumentation af korrekt udført arbejde, som både kan måles og vejes bliver en stor del af fremtidens vigtigste opgaver.
”Der er kun én skole, som uddanner autolakere, og derfor er det så afgørende, at vi som aftagere har en god dialog med skolen, så de svende, som bliver udlært er klar til at være en del af produktionen med det samme. Der hjælper det klart, at de kender til KS 2000 systemet, som bliver brugt i virksomhederne”, siger Mads Engberg, vicedirektør i AutoBranchen Danmark.
Vi har valgt at blive KS 2000-certificeret, så vores elever kan imødekomme de krav, som de skal arbejde under, når de er ude på lærepladserne, og når de er udlærte. Som et første led i KS 2000-certificeringen har teknisk konsulent John Milton fra AutoBranchens VidenCenter været på besøg på skolen for at vurdere, om skolen kunne blive certificeret med det samme, eller om der var enkelte områder, som skulle have ekstra fokus.
”Vi har et ekstra stort ansvar for at optimere autolakereruddannelsen løbende, da vi er de eneste på området i Danmark. Det forpligter os til at være opsøgende og innovative i forhold til at have tæt kontakt til branchen i ind- og udland, så vores autolakere bliver efterspurgt og får en god start på deres arbejdsliv, både som lærlinge og som udlært”, siger Jesper Vang Falkenberg. AutoBranchen Danmark indgik i oktober 2015 en samarbejdsaftale med Teknisk Skole Silkeborg om blandt andet udvikling af kvalitetssikring og certificering for autolakererafdelingen, og dette er et første skridt i den retning.
LAK & KARROSSERI | MARTS 2016 | 17
› SIDSTE NYT
Indkaldelse til ordinær generalforsamling 2016 og årsmøde i sektionerne Der indkaldes til ordinær generalforsamling i AutoBranchen Danmark samt årsmøde i ”Sektion Salg” og ”Sektion Eftermarked” torsdag den 7. april 2016 på Hotel Comwell Middelfart, Karensmindevej 3, 5500 Middelfart. Dagsorden til fælles generalforsamling 1. Valg af dirigent 2. Beretning 3. Årsregnskab og budget 4. Fastsættelse af kontingent og indskud for ordinære medlemmer 5. Orientering om hovedbestyrelsens sammensætning samt suppleanter 6. Orientering om 2 interne revisorer og 2 revisionssuppleanter 7. Orientering om valg af sektionsbestyrelser 8. Forslag fra hovedbestyrelsen og /eller medlemmer 9. Eventuelt Forslag, der ønskes behandlet på den ordinære generalforsamling, må være foreningen i hænde senest 14 dage før afholdelsen af den ordinære generalforsamling. Fuldmagt På generalforsamlingen og årsmøderne er en medlemsvirksomhed berettiget til at stemme ved fuldmagt, der kan hentes på vores hjemmeside, for højest 1 anden virksomhed. En sådan fuldmagt skal, for at være gyldig, skriftligt tilstiles foreningssekretariatet senest 3 arbejdsdage forud for generalforsamlingen. Fuldmagten sendes til Anne Heldgaard, anh@ abdk.dk.
18 | LAK & KARROSSERI | MARTS 2016
Program Kl. 9.00 Morgenmad og velkomst Kl. 9.30 Årsmøde i de to sektioner for medlemmer af hhv. “Sektion Salg” og “Sektion Eftermarked”. Herunder valg af nye bestyrelsesmedlemmer. Kl. 10.30 Fælles generalforsamling for hele AutoBranchen Danmark. Herunder formandens beretning. Kl. 12.00 Frokost for alle deltagere Kl. 13.00 Bestyrelsesmøde og generalforsamling i ABAF
Tilmelding Tilmelding til generalforsamlingen sker til Anne Heldgaard på anh@abdk.dk med angivelse af antal og navn(e) på deltagerne.
› KARROSSERI › LAK › MILJØ
Relevant lovg iv
ning for auto
branchen
27. udgave
- Januar 2016
Relevant lovgivning for autobranchen Lak og karroseribranchen er blandt de brancher i Danmark, som er meget påvirket af lovgivningen.
materialer, kemikalier, maling, lakker, bilskrot og meget mere.
Der er skrappe regler for arbejdsmiljø i forhold til løft, støj, lys, udsugning, håndtering af kræftfremkaldende materialer, sikkerhedsmæssige regler af forskellig slags og meget mere.
Endelig er der en række af regler for transport af biler til og fra lakereren, assistance på motorvej mv.
Dertil kommer en bred vifte af miljøregler om anvendelse af kemikalier, opbevaring og bortskaffelse af
AutoBranchens VidenCenter har samlet relevant lovgivning for autobranchen i en forholdsvis overskuelig folder, som opdateres 2 gange årligt
Det er svært at holde sig orienteret om al den lovgivning, der findes i autobranchen, men det er endnu sværere løbende at holde øje med, hvad der bliver ændret, og hvordan de nye regler er. Derfor har AutoBranchens VidenCenter samlet relevant lovgivning for autobranchen i en forholdsvis overskuelig folder, som opdateres 2 gange årligt i februar og august. Medlemmer af AutoBranchen Danmark kan abonnere på oversigten og få den tilsendt elektronisk ved at henvende sig til Johnny Lauridsen fra AutoBranchens VidenCenter på jla@autobranchensvidencenter.dk
LAK & KARROSSERI | MARTS 2016 | 19
› SIDSTE NYT
Farvel- og goddag reception Der var godt fyldt op, da AutoBranchen Danmark holdt ”farvel og goddag reception”. Over 100 autolakerere, branchefolk og venner var mødt op for at tage del i festlighederne. Og der blev sagt farvel med maner til Michael Nørregård, med både taler, hurraråb og tillykkeønsknin-
20 | LAK & KARROSSERI | MARTS 2016
ger. Et overfyldt gavebord vidner om antallet af lykkeønskninger. Der blev også sagt pænt goddag til ny vicedirektør i AutoBranchen Danmark, Mads Engberg, der i en tale ridsede sin vision op for fremtiden.
Talen fra Mads Engberg Der er ikke mange, som holder 25 år i det samme direktørjob, men den type er Michael, og det er vel ikke for ingenting, at han blev kaldt mr. FAI, da vi sidste år fejrede hans 25 års jubilæum. Det skyldes, at Michael har været vedholdende over for forsikringsselskaberne, dygtig politisk taktisk, vellidt og samarbejdende. Det vil jeg gerne fortsætte. Vil medlemmerne så opleve en forskel? Både ja og nej. Visionen for AutoBranchen Danmark og retningen, som vi skal i, ændrer sig ikke. Vi skal være den stærkeste og mest kompetente organisation i branchen. Hvad vil jeg så gøre anderledes? Man skal ikke ændre på en vinderformel, og med AutoBranchens VidenCenter har Michael opbygget et meget velfungerende område og et stærkt hold. Så det bliver nok mere i detaljen end i strategien, at man vil se forskellene.
Det jeg ser som min store opgave er at være med til at fortsætte fusionsprocessen på eftermarkedet: • Vi skal sikre, at samarbejdet mellem pladesmedene og autolakererne bliver bedre • Vi skal sikre, at medlemmerne har værktøjerne til at få den korrekte betaling for det arbejde de laver • Vi skal give medlemmerne de bedste værktøjer til at forhandle med forsikringsselskaberne • Vi skal sikre, at vores medlemmer står stærkt i kampen om opgaverne • Vi skal sikre, at vores rådgivning er højt kvalificeret og skaber værdi for medlemmerne • Vi skal sikre, at lovgivningen ikke udhuler markedet i form af lavere reparationsgrænse eller andet skidt • Og vi skal sikre, at de bliver klædt godt på til de udfordringer, som kommer i fremtiden Det er medlemmernes udfordringer, som fylder noget for os i AutoBranchen Danmark, og derfor kommer jeg også til at besøge rigtig mange medlemmer i 2016, og få et førstehåndskendskab til nogle af de tekniske aspekter. Det arbejde, som jeg har foran mig, er allerede så småt begyndt, og jeg har det lidt som en dreng på første skoledag, som er spændt på at møde alle de andre i klassen, og som glæder sig til at komme i gang.
LAK & KARROSSERI | MARTS 2016 | 21
› LAK
Plads til flere kunder efter investeringer Holm trådte ind som medejer efter 7 år i firmaet. Dette har givet firmaet et yderligere løft, da Mads har en rigtig god dialog med kunderne. Holbæk Billakering er en fri virksomhed, forstået på måde, at den ikke er bundet op på nogen aftaler med en lakkæde. ”Vi vil ikke binde os til en aftale og lade værkstedet blive topstyret af et smart koncept. Vi vil hellere bruge krudtet på vores kunder”, Understreger Arne. Den daglige drift hos Holbæk Billakering klarer Arne og Mads i samarbejde med to værkførere, og det er til fuld tilfredshed for alle
Der leveres en lakering hvert 33. minut ugen rundt. Efter de seneste investeringer i de nu 2.000 m2 store værksteder med fire toptunede kabiner og den nyeste teknologi er firmaet klar til yderligere kundetilgang Holbæk Billakering A/S er en af de rigtig store lakvirksomheder på Sjælland, og de lukker nu op for yderligere kundetilgang. Der leveres en lakering hvert 33. minut ugen rundt. Efter de seneste investeringer i de nu 2.000 m2 store værksteder med fire toptunede kabiner og den nyeste teknologi er firmaet klar til yderligere kundetilgang. Holbæk Billakering blev opført af Arne Holm for 16 år siden og er udelukkende bygget op på kvalitet til glæde for de mange tilfredse kunder. Virksomheden er siden starten udvidet flere gange. Sønnen Mads
22 | LAK & KARROSSERI | MARTS 2016
For nylig fik Holbæk Billakering tildelt Arbejdstilsynets eftertragtede 5-årige grønne smiley, som er enestående for branchen. En virksomhed får kun den 5-årige grønne smiley, hvis alle områder omkring arbejdsmiljø på værkstedet er overholdt. Hos Holbæk Billakering fandt Arbejdstilsynet, at alt var i skønneste orden. Vi er klar til en laksnak! – så kom endelig forbi Holbæk Billakering.
Få en snak med den nye vicedirektør Jeg er tiltrådt som ny vicedirektør med ansvar for VidenCenteret pr. 1. januar. Nogle af jer kender mig allerede, men mange gør ikke. Jeg vil rigtig gerne lære jer at kende, se jeres virksomheder og høre om de konkrete problemstillinger, som I står med på værkstederne med forsikringsselskaberne, med myndighedskrav, med konkurrencesituationen, og hvad der ellers rører sig hos jer og i branchen i det hele taget. Hvis I har lyst til at invitere på en kop kaffe og klæde mig på i forhold til de konkrete opgaver, så send mig en mail på mte@abdk.dk eller ring til mig på 2680 2635. Med venlig hilsen
Mads
LAK & KARROSSERI | MARTS 2016 | 23
› MILJØ
Anvender din virksomhed trykluft til luftforsynet åndedrætsværn! Når der bruges trykluftforsynet åndedrætsværn, indånder brugeren den trykluft, der tilføres åndedrætsværnet. Trykluften skal derfor være af en sådan kvalitet, at brugeren ikke bliver udsat for sundhedsskadelige påvirkninger. Ellers kan der skabes falsk tryghed hos brugeren. Det er vigtigt at sikre, at det trykluftforsynede åndedrætsværn får tilført ren og tør trykluft: • • •
Der er uden variationer i kvaliteten Hvor der er sikkerhed i forsyningen Der er egnet til indånding
Forurenet åndemiddelluft kan eksempelvis forårsage hoste, hovedpine, eksem, allergi, infektion — herunder lungebetændelse og andre gener i luftvejene og forgiftninger.
Regler for kontrol af åndemiddelluft Kontrolmåling af åndemiddelluften skal foretages én gang årligt og udføres efter ISO-8573 serien eller anden målemetode af tilsvarende kvalitet. Kontrol foretages ved udtag for åndemiddelluft. Årsagen til dette krav er, at der indimellem opstår forhold, der medfører, at anlægget ikke længere leverer åndemiddelluft af tilstrækkelig høj kvalitet. Den årlige kontrolmåling af åndemiddelluften skal sikre, at medarbejderne fortsat indånder en luft, som ikke er sundhedsskadelig. Kontrolmåling af åndemiddelluften skal endvidere foretages ved ibrugtagning af et nyt anlæg, ved større ændringer eller nedbrud af anlægget samt efter eftersyn i de tilfælde, hvor en forudgående kontrolmåling viste større afvigelser fra acceptværdierne. Værdi Et korrekt og vedligeholdt trykluftsystem til åndemiddelluft med årlige kontrolmålinger skaber tryghed hos brugerne og øger effektiviteten under arbejdet. Omkostningerne i forbindelse med sygdom, som skyldes forurenet åndemiddelluft, vil reduceres. Dokumentation Måleresultater over åndemiddelluftens kvalitet skal til enhver tid kunne dokumenteres og være skriftlig,
24 | LAK & KARROSSERI | MARTS 2016
Arbejdstilsynets acceptværdier Kulilte
≤ 2,5 ppm
Kuldioxid
≤ 500 ppm
Vandindhold
≤ 700 mg/m3
Total olieindhold (aerosol og damp)
≤ 0,1 mg/m2
Nitrøse gasser (NO, NO)
*) Bestemmelse af bakterier, skimmel og enterobakterier kan udelades, hvis mikroorganismer i trykluftanlægget vurderes som værende udelukket.
≤
Svovldioxid
≤ 0,04 ppm
Svovlbrinte
≤ 0,7 ppm
Organiske opløsningsmidler
≤ 0,1 mg/m3
Faste partikler (total)
≤ 0,05 mg/m3
Bakterier
≤ 10.000 enheder ml-1i kondensat*
Skimmel
≤ 10.000 enheder ml-1i kondensat*
Entrobakterier
Må ikke forekomme*
eksempelvis en eftersynsrapport. Måleresultatet kan med fordel indføjes i trykluftudstyrets kontroljournal. Dokumentation skal kunne forevises, og må ikke være ældre end 12 måneder.
Kontrolmåling AutoBranchens VidenCenters miljøafdeling kan tilbyde denne årlige kontrolmåling af trykluften til alle virksomheder, der anvender trykluft til åndemiddelluft.
Lovgrundlag Kravet om eftersyn af åndemiddelluft følger arbejdstilsynets bekendtgørelse nr. 1706 om brug af personlige værnemidler samt vejledning D5.1. om trykluft til åndedrætsværn, samt Dansk Standard 12021:2014.
Prisen for kontrolmålingen er yderst favorabel og afhænger af, hvilken måletype man ønsker. Type målinger Om man skal have den ene type eller den anden afhænger af en helhedsvurdering af anlægget. Se tabel nedenfor.
AutoBranchens VidenCenter har pt. foretaget små 100 målinger, ud af disse målinger har cirka 50 procent stærkt forhøjet opløsningsmiddelindhold, hvilket er kommet fuldPris og ydelse oversigt stændigt bag på alle. Desuden er det ligeledes kommet som en stor overraskelse, at kun cirka 35 procent anvender friskluftforsynet helmaske.
Måling type 1
Måling type 2
9.000
7.000
Kulilte Kuldioxid Vandindhold Total olieindhold (aerosol og damp)
Det er derfor vigtigt at få foretaget den årlige kontrolmåling og gennemgang af hele friskluftsystemet, så det er sikkert at arbejde med.
Nitrøse gasser (NO, NO) Svovldioxid Svovlbrinte Organiske opløsningsmidler Faste partikler (total)
Kvalitetskrav Kvaliteten for åndemiddelluften skal ligge inden for arbejdstilsynets acceptværdier.
Bakterier Skimmel Entrobakterier Pris pr. pakke for medlemmer Alle priser er + moms + kørsel Såfremt det ønskes, kan virksomheden indgå en aftale om årlig kontrol
LAK & KARROSSERI | MARTS 2016 | 25
› PRESSEMEDDELELSE
motiver kan Alle 12 kalender shecker. ses på www.spie 6 eller på com/calendar201 om/ www.facebook.c r spieshecke
På billedet ses fotograf Carsten Esbensen fra Erik Bjørn & Kompagni A/S, som sammen med Baden-Jensen A/S fik skudt det flotte billede til april måned.
International kalender med dansk deltagelse
Spies Heckers nye kalender: ”Team spirit 2016” har visuel forbindelse til EM i fodbold 2016, som bliver afholdt i Frankrig. Kalenderen præsenterer værksteder og lakerere, som med hårdt arbejde forvandler køretøjer til ægte samleobjekter. Den viser disse kunstværker, som på enestående vis er blevet fotograferet hos 11 kunder i seks europæiske lande. En udsøgt Ferrari 330 GT 2+2, produceret i 1967, blev fotograferet i Frankrig; en flammerød 1950 Healey Silverstone blev foreviget i Italien og en elegant 1971 VW Polo P 1800 ES var hovedattraktionen i Polen. Fra høj ydeevne til ultra-light I den schweiziske by Bern skaber Wink en kulisse, der emmer af historie: Portene til Wankdorf Stadion,
26 | LAK & KARROSSERI | MARTS 2016
hvor finalen i VM i fodbold 1954 mellem Tyskland og Ungarn blev spillet. Wink valgte denne placering til fotograferingen af BMW M235i Racing, der ejes af Urs Boss fra Carrosserie G&G AG Niederwangen, til marts måned. Dansk deltager i april måned Frederikssund Autolakering pryder april måned med sin gennemrestaurerede T1ér. Bernth Sloth, som er indehaver af lakereriet, har selv stået for restaurering og lakering. Billedet afspejler, at Bernt går op i fodbold, og personligt holder han med Jægerspris FC. Frederikssund Autolakering er medlem af LAK & KNOW-HOW® netværket og har fået leveret lakken til T1‘eren af lakleverandør Baden-Jensen A/S.
Hvem skal du have fat i? Som medlem af AutoBranchen Danmark, har du adgang til en lang række medarbejdere, der kan hjælpe dig videre, hvis du har brug for hjælp, eller bare et godt råd. Her kan de se en oversigt over de vigtigste kontaktpersoner for dig og din virksomhed:
Mads Engberg Mads er vicedirektør i AutoBranchen Danmark og overordnet ansvarlig for hele eftermarkedet. Mads arbejder for de bedste vilkår for autolakererne og har den overordnede kontakt til forsikringsselskaberne og cheftaksatorerne omkring skadesopgørelsen. Tlf. 26 80 26 35 | mte@abdk.dk
AutoBranchens VidenCenter:
John Milton John er ekspert i teknisk rådgivning og afvikling af kurser i Autotaks/Forsi. Derudover arbejder John også med on-site træning, kvalitetskontrol af skadesarbejde, værkstedsoptimering for karrosseri- og lakeringsværksteder. Har du spørgsmål til lakopgørelsen kan John hjælpe dig. Tlf. 27 91 03 58 | milton@autobranchensvidencenter.dk
Hans Bruun Hans’ opgaver spænder bredt fra at lede projekter som ”Kør Grønt” og ”AutoBranchens Brugtbilkoncept” til at være ansvarlig for den nye sektion af opbyggere. Endelig står Hans for den daglige kontakt til importørerne. Tlf. 33 31 45 55 | hb@abdk.dk
Finn Larsen Finn er ansvarlig for AutoBranchens VidenCenters certificering og audit i forhold til kvalitetsstyring. Finn afholder også efteruddannelse og kurser for AutoBranchen Danmarks medlemmer og har kontakten til bilimportørerne vedrørende lak og karrosseri. Har du spørgsmål til lakopgørelsen kan Finn hjælpe dig Tlf. 51 30 93 69 | fl@autobranchensvidencenter.dk
Johnny Lauridsen Johnny er miljø- og arbejdsmiljørådgiver i AutoBranchens VidenCenter. Det er ham, du skal have fat i, hvis du har behov for autoriseret arbejdsmiljørådgivning samt råd om eksternt miljø. Johnny kan også hjælpe med at foretage kontrolmålinger af støj, lys, ventilation og åndemiddelluft. Tlf. 27 24 06 51 | jla@autobranchensvidencenter.dk
AutoBranchens ArbejdsgiverForening:
Marietta Bak Seemholt For rådgivning vedr. arbejdsgiverrelaterede emner/personalejura eksempelvis opsigelser, advarsler, sygdom, ferie mv. kan du kontakte Sekretariatschef Marietta Bak Seemholt. Marietta kan tillige kontaktes vedr. medlemskab i ABAF samt vedr. adgang til DAs statistikværktøj NetStat Tlf. 41 94 81 57 | mbs@abaf.dk
Marc Risvang For rådgivning vedr. arbejdsgiverrelaterede emner/personalejura eksempelvis opsigelser, advarsler, sygdom, ferie mv. kan du kontakte Juridisk konsulent Marc Risvang. Marc kan tillige kontaktes vedr. ansøgninger til kompetencefondene. Tlf. 31 16 93 84 | mri@abaf.dk
Har du andre juridiske spørgsmål, skal du bruge den juridiske hotline, hvor en af vores dygtige jurister sidder parat til at hjælpe dig.
Hotline tlf. 41 94 81 54 | jura@abdk.dk
Vil du være med i et netværk, som har fokus på din forretning? Så du fortsat kan koncentrere dig om at være dygtig til dit håndværk! Som medlem af LAK & KNOW-HOW® netværket indgår du i et fællesskab med andre dygtige autolakerere. Alle i netværket har de samme ønsker og udfordringer for deres virksomhed som du har. Netværket kan ikke sidestilles med kædedrift, og den eneste der bestemmer over din virksomhed er dig! Som koordinator for LAK & KNOW-HOW® ønsker vi udelukkende, at du har en sund og konkurrencedygtig forretning! Vidste du, at vi hjælper netværket med at: - skabe meromsætning - tage dialogen med dine kunder - også dine potientielle kunder - effektivisere driften af din virksomhed - bevare det økonomiske overblik Sammen med dig arrangerer vi i 2016 fx informationsaftener for lakerere og pladesmede. Dette for at optimere arbejdsgangene og sikre effektivitet af samarbejdet med pladesmedene - dine kunder.
LAK
Bliv en del af netværket - optimér din forretning nu! Ring 4466 6800
Baden-Jensen
Tlf. 4466 6800 www.baden-jensen.dk
&
KNOW-HOW