Ă…rsberetning 2015-16
AutoBranchen Danmark Årsberetning 2015-16 Redaktion: Kommunikationschef Lisa Sandager Ramlow, økonom Kim Høegh, kommunikationskonsulent Sebastian Feirup Layout: Grafiker og marketingmedarbejder Kristina Strunge Fotos: Colourbox og AutoBranchen Danmark Oplag: 500 stk. Redaktionen er afsluttet d. 29. marts 2016
2
Indhold
Indhold Forord............................................................................................................................................................5 Organisationen AutoBranchen Danmark Generationsskifte.............................................................................................................................................6 Ny særlig rådgiver og skatteekspert................................................................................................................7 Ny afdeling: Medlemsservice & Salg................................................................................................................7 Branchekendt jurist som ny leder af juridisk afdeling.......................................................................................7 AutoBranchens ArbejdsgiverForening – ABAF................................................................................................8 AutoBranchens VidenCenter............................................................................................................................9 AutoBranchens UddannelsesCenter..............................................................................................................10 Medlemsstatus............................................................................................................................................... 11 AutoBranchen Danmark Forsikring................................................................................................................ 11 Opbygger-sektionen....................................................................................................................................... 11
Medlemsmøder, netværk og kurser Netværk for mærkeforeningerne.................................................................................................................... 12 Netværk af store forhandlere ........................................................................................................................ 12 Netværk af store værksteder.......................................................................................................................... 12 Skattemøder................................................................................................................................................... 13 Bymøder......................................................................................................................................................... 13 Valgdebatter................................................................................................................................................... 14 Køberetskurser............................................................................................................................................... 14
Udviklingen i markedet og politiske mærkesager Bilsalget.......................................................................................................................................................... 15 Eftermarkedet.................................................................................................................................................16 Elbilaftalen...................................................................................................................................................... 16 Registreringsafgiften...................................................................................................................................... 17 Ingen forhøjelse af reparationsgrænsen i denne omgang............................................................................. 18 AutoBranchen Danmark indstiller nye prøvesager til Skatteankestyrelsen................................................... 18 Forholdet til forsikringsselskaberne ..............................................................................................................19 Udviklingen i antallet af praktikpladser ..........................................................................................................20
Aktiviteter og tiltag 2015/2016 Årsmødet 2015...............................................................................................................................................21 AutoBranchen Danmark gentog succesen på Folkemødet ...........................................................................22 Airbagtyverier.................................................................................................................................................23 KEA................................................................................................................................................................23 Autouncle.......................................................................................................................................................24 Guidelines til anvendelse af brugte dele........................................................................................................25 AutoConcept...................................................................................................................................................25 AutoBranchen Danmark Finans Open 2015..................................................................................................26 DHL stafet 2015..............................................................................................................................................26
3
AutoBranchen Danmark er en brancheorganisation, som repræsenterer bilforhandlere. bilværksteder og autolakererier. Vi har ca. 1.400 medlemmer over hele landet, der til sammen beskæftiger mere end 20.000 medarbejdere. Alle er fagmænd helt ind i sjælen og sætter en ære i at holde alle danske biler og bilister godt kørende.
Forord
Forord
AutoBranchen Danmark er en stærk organisation og et naturligt samlingspunkt i branchen. Vores medlemsskare har mange fælles interesser, og vi bliver klogere og stærkere, når vi også kan se ud over de snævre faggrænser. Det seneste år har været fuld af forandringer både nationalt, branchemæssigt og i vores egen organisation. Jeg bliver både stolt og lidt forpustet, når jeg bladrer gennem denne beretning for året, der er gået. Autobranchen er i rivende udvikling, det kræver, at vi som brancheorganisation har fingeren på pulsen. Det har vi bl.a. set betydningen af i det seneste år, som både har budt på et folketingsvalg og en historisk nedsættelse af registreringsafgiften. Desværre valgte politikerne at se bort fra branchens ihærdige opråb om en fastholdelse af den midlertidig forhøjelse af reparationsgrænsen, som derfor udløb ved årsskiftet. Når vi taler autobranchens sag på Christiansborg, i pressen eller over for fx forsikringsselskaberne, kan vi gøre det med styrke og vægt, fordi vi har medlemmer inden for flere områder i autobranchen. Samtidig sikrer vi via vores mange specialister, at de enkelte medlemsgrupper får tilgodeset lige netop deres behov for rådgivning og interessevaretagelse. Sammen er vi stærkere – god læselyst!
Med venlig hilsen
Hans-Jørgen Jørgensen Formand for AutoBranchen Danmark
5
Organisationen AutoBranchen Danmark
Organisationen AutoBranchen Danmark
På de indre linjer har året 2015/16 været præget af generationsskifte, tilpasning og opkvalificering, så vi fremover kan yde medlemmerne af AutoBranchen Danmark branchens bedste rådgivning og varetage medlemmernes interesser bedst muligt.
Michael Nørregård og Mads Engberg
Generationsskifte 2015 bød på mange og store ændringer i AutoBranchen Danmark. Underdirektør, Michael Nørregård fyldte 65 år i november 2015 og valgte at gå på pension fra årsskiftet. Michael har i mere end 25 år arbejdet for de danske autolakerere, først som direktør i Foreningen af Auto- og Industrilakerere (FAI) og siden fusionen i 2014 som underdirektør i AutoBranchen Danmark med ansvaret for autolakererne og eftermarkedet. Vi siger derfor farvel til en stor personlighed i organisationen og branchen og en af arkitekterne bag fusionen mellem D·A·F og FAI.
Mads Engberg er udnævnt som Michael Nørregårds afløser. Mads er et kendt ansigt i AutoBranchen Danmark, hvor han har været ansat siden 2014. Den 1. januar 2016 indtrådte Mads efter en længere overdragelsesperiode i stillingen som vicedirektør. Han har ligesom sin forgænger ansvaret for eftermarkedet og er en del af direktionen i AutoBranchen Danmark. Derudover vil Mads også fungere som daglig leder af AutoBranchens VidenCenter, hvor arbejdet med at styrke rådgivningen af medlemmerne og videreudvikling af KS 2000 står højt på dagsordenen.
6
Organisationen AutoBranchen Danmark
Ny særlig rådgiver og skatteekspert Året der gik har ikke kun budt på ændringer i den øverste ledelse. 2015 blev også året, hvor AutoBranchen Danmark fik tilknyttet en af de dygtigste eksperter på skatteområdet. I august 2015 fik Peter Loft rollen som særlig rådgiver og skatteekspert i AutoBranchen Danmark. Peter Loft er tidligere departementschef i Skatteministeriet. Medlemmerne af AutoBranchen Danmark har allerede kunne nyde godt af Peters kæmpe viden om afgifter og skatter – særligt i forbindelse med nedsættelsen af registreringsafgiften.
De eksisterende samarbejdsaftaler er nu blevet så store, at administrationen og håndteringen af dem kræver en yderligere professionalisering. Samtidig vil den nye afdeling arbejde målrettet på at indgå nye og fordelagtige aftaler om medlemsrabatter og tilbud til AutoBranchen Danmarks medlemmer. Den erfarne branchemand, Torben Askholm Pedersen, er leder af den nye afdeling. Flemming Ransborg er pr. 1. april 2016 ansat i Medlemsservice & Salg. Flemming har et solidt kendskab til branchen fra tidligere ansættelser hos Santander Consumer Bank og Skandia Banken. Flemming Ransborg bliver ansat som afløser for Jørgen Storm, der har valgt at gå på pension fra d. 30.04.2016. Branchekendt jurist som ny leder af juridisk afdeling Lisa Bindner, cand.jur. er ansat som ny juridisk chef pr. 1. april 2016, dermed får AutoBranchen Danmark en stærk profil som leder af det juridiske team. Lisa Bindner er en kompetent jurist med branchekendskab og mange års erfaring inden for juridisk rådgivning, mediation og undervisning.
Peter Loft
Ny afdeling: Medlemsservice & Salg AutoBranchen Danmark har oprettet en ny afdeling: Medlemsservice & Salg. Afdelingen vil have fokus på samarbejdsaftaler og initiativer, der bidrager til at give medlemmerne en bedre bundlinje. De primære områder er medlemsservice og forhandlerforhold for medlemmerne, herunder medlemskontakt, medlemsudvikling, forretningsudvikling, importørforhold, medlemstilbud og rabataftaler samt samarbejdsaftaler til medlemmerne.
Torben Askholm
Pedersen
Flemming Ransborg
Som leder af AutoBranchen Danmarks juridiske afdeling kan Lisa Bindner trække på sin store erfaring fra blandt andet Erhvervsstyrelsen, Økonomi- og Erhvervsministeriet og sit virke som selvstændig juridisk rådgiver igennem de sidste ni år.
7
Organisationen AutoBranchen Danmark
AutoBranchens ArbejdsgiverForening – ABAF AutoBranchens ArbejdsgiverForening vokser, derfor har der været behov for en større organisationsforandring, og ABAF-sekretariatet er i 2015 blevet udskilt som en selvstændig forening fra den juridiske afdeling i AutoBranchen Danmark.
I 2015 har ABAFs jurister forhandlet en række gode og omkostningsbesparende resultater hjem til medlemmerne i sager, hvor der var været rejst fagretslige krav fra lønmodtagerorganisationerne. Arbejdsgiverforeningen har i de sager skarpt fokus på at opnå de bedste resultater for medlemmerne, og vi er stolte af, at det lykkedes.
Til at forestå den daglige ledelse af ABAF-sekretariatet og for at kunne betjene medlemmerne bedst muligt er der pr. 1. november 2015 ansat en sekretariatschef – advokat Marietta Bak Seemholt. For at øge medlemsservicen yderligere er der ansat endnu en ansættelsesretsjurist, Marc Risvang.
I ABAF arbejdes der efter organisationsændringen med at videreudvikle og forbedre den udvidede sagsbehandling og service, som ABAFs medlemmer har adgang til. Et medlemskab af ABAF omfatter i dag:
AutoBranchens ArbejdsgiverForenings dygtige jurister repræsenterer og rådgiver dagligt ABAF-medlemmer i alle arbejdsgiverforhold. Samtidig arbejder ABAF for at understøtte medlemmernes forretning via moderne overenskomster og en fremtidsorienteret uddannelses- og arbejdsmarkedspolitik.
•
ABAFs største forhandlingsmodparter er Malerforbundet i Danmark og Dansk Metal, der organiserer de ansatte inden for vognmalerfaget og mekanikere.
•
• • •
Full-service sagsbehandling bl.a. i form af udarbejdelse af ansættelsesretlige skrivelser Forhandling med fagforeningerne eksempelvis vedr. afskedigelser og fratrædelsesaftaler Rådgivning lokalt på virksomhederne Mæglingsmøder lokalt i virksomhederne samt fællesmøder i DA Faglige udvalgsmøder (lærlingesager), tvistighedsnævn, afskedigelsesnævn og retssager
Medlemmer af AutoBranchen Danmark, som ikke er medlem af ABAF, kan stadig nyde godt af den rådgivning, ABAF tilbyder vedrørende arbejds- og ansættelsesret - dog kun telefonisk. De telefoniske henvendelser vil fremover også blive besvaret af ABAFs ansættelsesretlige specialister.
Marietta Bak Se
emholt Marc Risvang
8
Organisationen AutoBranchen Danmark
AutoBranchens VidenCenter Kvalitetscertificeringerne i henhold til KS 2000 Lak og KS 2000 Karrosseri har sammen med kursusaktiviteter målrettet medlemmerne fyldt meget i det seneste år. AutoBranchen VidenCenters egne folk gennemfører KS 2000 certificeringer. Opgaven med certificering af de ca. 50 autolakerere, som har overbygningen KS 2000/ ISO 9001, varetages af Man Consult.
En vigtig del af AutoBranchens VidenCenters arbejde er miljøledelsen, der er integreret i KS 2000. AutoBranchens VidenCenters egen miljøekspert har licens til at foretage åndemiddelluftmålinger og har gennemført et stort antal ATEX-målinger samt lærepladsvurderinger i 2015. Desuden har AutoBranchens VidenCenter sammen med Malerforbundet i Danmark deltaget i en stor undersøgelse af det psykiske arbejdsmiljø på autolakererierne.
For KS 2000 Karrosseri har AutoBranchens VidenCenter i 2015 oplevet en stærk efterspørgsel fra både importører og forsikringsselskaber for at sikre en ensartet og høj kvalitet på de autoriserede værksteder og fordelsværkstederne. I samarbejde med importørerne skræddersyr AutoBranchens VidenCenter kvalitetssystemet til den enkelte bilproducents specifikke krav til reparationen af bilerne.
Endelig har AutoBranchens VidenCenter deltaget i de svenske tidsstudier Mysby 6, hvor der for første gang også er gennemført tidsstudier på et dansk værksted, nemlig hos Bilernes Hus i Silkeborg. Tidsstudierne danner grundlaget for det svenske kalkulationssystem CABAS, og giver meget retvisende og gennemsigtige reparationstider.
AutoBranchens VidenCenter har afholdt en række kurser i brugen af Forsi og Autotaks for at få den korrekte skadesopgørelse. Kurserne tilbydes særligt til autolakererne og pladeværkstederne.
9
Organisationen AutoBranchen Danmark
AutoBranchens UddannelsesCenter Uddannelsesområdet har stor betydning for fremtiden for autobranchen, og netop derfor har AutoBranchen Danmark i 2015 øget indsatsen på uddannelsesfronten, hvor vi i samarbejde med Business College Syd, Mommark, har etableret AutoBranchens UddannelsesCenter.
AutoBranchens Akademiuddannelse (AAU) havde opstart i 2015 med et hold på 12 studerende. Uddannelsen er akkrediteret til titlen Academy Profession Degree in Automotive Management. AAU uddannelsen har et bredere perspektiv på ledelse, i det man både styrker sin egen samt virksomheds samlede performance.
I AutoBranchens UddannelsesCenter kan vi i dag tilbyde følgende tre uddannelser: • • •
Opbakningen til bilsælgeruddannelsen har igen i år været flot, og man har helt ekstraordinært været nød til at oprette et ekstra hold pga. den kæmpe efterspørgsel. Der har været i alt 90 tilmeldinger fordelt på to hold. Kursisterne giver også mange positive tilbagemeldinger, hvor de især er glade for de værktøjer, de får til at møde kunden i dagligdagen.
AutoBranchens Akademiuddannelse (AAU) Den Grundlæggende Lederuddannelse (GLU) Bilsælgeruddannelsen
AutoBranchens Grundlæggende Lederuddannelse (GLU) havde i 2015 opstart af et nyt hold med 13 elever. Siden uddannelsens start i 2013 har 45 nu gennemført uddannelsen. Den Grundlæggende Lederuddannelse har fokus på lederens rolle, og man trænes i at håndtere hverdagens ledelsesproblematikker med udgangspunkt i moderne personaleledelse.
AutoBranchen Danmarks sponsorat har gjort det muligt at sende eleverne en studietur til Berlin, hvor eleverne var nede at besøge flere bilforretninger.
Bilsælgeruddannelsen AutoBranchens Akademiuddannelse
AutoBranchens Uddannelsescenter
Den Grundlæggende Lederuddannelse
10
Organisationen AutoBranchen Danmark
Medlemsstatus Nye medlemmer siden 1. maj 2015
Udmeldelser siden 1. maj 2015
Type
Antal
Type
Antal
Nybilforhandlere
15
Lukket
9
Bilsyn
72
Bruger ikke vores services
17
Brugtbilforhandlere
71
Konkurs
4
Autolakerer
14
Solgt
9
Opbyggere
16
Andre
15
Andre
2
Total
54
Total
190
AutoBranchen Danmark Forsikring AutoBranchen Danmark Forsikring kan se tilbage på et godt år med høje salgstal. I løbet af 2015 blev der tegnet 7.900 forsikringer. Salget har indbragt medlemmerne en pæn provision i sig selv. Dertil har medlemmerne indkasseret en stor fortjeneste, fordi forsikringen har henvist biler til medlemmernes værksteder. Samlet set har medlemmerne tjent hele 17,7 mio. kr. på reparationer. Dertil kommer, at Mondux, i modsætning til Autotaks, giver 10 procent mere i arbejdsløn og 500 kr. til værkstederne, når der skal opgøres en totalskade.
Opbygger-sektionen I 2015 etablerede AutoBranchen Danmark en ny sektion for opbyggere. Ønsket fra opbyggerbranchen var større synlighed og udvikling af en ny kvalitetsstandard. Det går rigtig godt på begge områder. Kvalitetssystemet KS 2000 Opbygger er blevet udviklet af AutoBranchens VidenCenter specifikt til opbyggervirksomhederne, og den første opbyggervirksomhed er allerede certificeret i henhold til kvalitetsstandarden KS 2000 Opbygger. En af kvalitetsstyresystemets helt store styrker er, at det både øger effektiviteten og kvaliteten af arbejdet.
Blandt medlemmerne er der stor tilfredshed med AutoBranchen Danmark Forsikring. De fortæller blandt andet, at forsikringens yderst konkurrencedygtige pris og de nemme og overskuelige vilkår, gør den attraktiv hos kunderne. Derfor er den et godt produkt at sælge for medlemmerne.
Opbygger-kvalitetssystemet skal helt eller delvist også tjene som dokumentation for virksomheder, der overvejer at eksportere. Det giver derfor nogle udfordringer, idet indhold i godkendelserne kan afvige fra land til land. Med hjælp fra Trafik- og byggestyrelsen vil AutoBranchen Danmark henvende sig til de forskellige lande for at få et overblik over dette, således at man kan rådgive de opbyggervirksomheder og de virksomheder, som producerer komponenter og systemer. Udarbejdelse af aftalegrundlaget er også i fremdrift og lægger sig op ad KS 2000 Opbygger. Det vil i løbet af kort tid blive sendt i høring hos pilotvirksomhederne, et par importører og hos vognmandsorganisationerne.
11
Medlemsmøder, netværk og kurser
Medlemsmøder, netværk og kurser
Netværk for mærkeforeningerne AutoBranchen Danmark har i løbet af det seneste år holdt to møder med mærkeforeningerne. Stort set alle mærker er repræsenteret i AutoBranchen Danmark.
hvor CDK leverer branchens mest udbredte forhandlersoftware, men også på telematik-området, som i højere og højere grad vinder indpas i bilerne fra premium-segmentet til de mindste mikrobiler. Kun ved at få en grundig fælles diskussion af, hvilke trusler og muligheder digitaliseringen giver, er det muligt at få et overblik, og her har netværket af mærkeforeninger været et givtigt forum.
Ud over det faglige indhold giver mærkeforeningsnetværket mulighed for at lære hinanden at kende og skabe netværk på tværs af mærkerne. Blandt de gennemgående temaer på møderne har været SKATs kontrolprojekt om flytning af avance. AutoBranchen Danmark har løbende givet en status på, hvor langt sagerne er kommet, og hvilken strategi der er lagt i forhold til behandlingen hos Skatteankestyrelsen
Netværk af store forhandlere De største forhandlere har strukturelt nogle andre udfordringer end de mindre. Konsolidering gennem opkøb af filialer, oprettelse af skadescentre og styring af koncerner med mange mærker giver andre udfordringer end for den mindre forhandler med en enkelt forretning og 1-2 mærker. Det gælder blandt andet behovet for mærkeopdelte regnskaber, så der kan måles på, hvor meget de enkelte mærker giver af omsætning og overskudsgrad. Netop de problemstillinger bliver diskuteret i gruppen af de store forhandlere.
Et andet tilbagevendende tema har været PWCs nøgletalsundersøgelse. I samarbejde med AutoBranchen Danmark har PWC udarbejdet en række nøgletal, som den enkelte forhandler kan benchmarke sine egne regnskabstal i forhold til. PWCs tal har afdækket, at der er stor variation i, hvor veldrevne forhandlernes salgsafdelinger og værksteder er.
Netværk af store værksteder Netværket af de store værksteder består af en række af de store forhandleres eftermarkedschefer samt de største autolakerere. Fælles for dem er, at
IT er et tredje emne, som binder forhandlerne sammen på tværs af mærkerne. Dels på software-siden
12
Medlemsmøder, netværk og kurser
forsikringsselskaberne spiller en stor rolle for deres muligheder for at drive en overskudsgivende forretning, og derfor har det været nærliggende at invitere repræsentanter for forsikringsbranchen med til at holde oplæg på møderne. Ved et af møderne i netværket kom Forsikring & Pensions Autotaks-folk på besøg for at fortælle om de udviklingsprojekter, der ligger i pipelinen for Autotaks, og hvilke der er rettet direkte mod værkstederne.
revisorer, advokater og specialister, som kunne vejlede de fremmødte. SKAT havde ikke vejledt branchen om de to lovændringer i registreringsafgiftsloven, før de blev vedtaget d. 21. december. AutoBranchen Danmark tog derfor kontakt til SKAT og bad dem om at deltage i et møde, hvor medlemmerne kunne få vejledning fortolkningen af afgiftsnedsættelsen. Der dukkede mere end 150 medlemmer op til arrangementet, og spørgelysten til SKAT var stor. Nogle af spørgsmålene kunne SKAT på stående fod ikke besvare, men efterfølgende blev der udsendt en opsamling af spørgsmål og svar fra mødet.
Netværket af store værksteder er derfor også det forum, hvor vi drøfter, hvor vigtigt det er, at bilejerne ved, om deres bil er repareret korrekt, og hvordan vi fra værkstedernes side kan gøre dem opmærksom på det.
Bymøder Vi har afholdt en række ’bymøder’, som er et tilbud til lokalområder for at styrke dialogen lokalt og informere om tiltag inden for branchen. På bymøderne drøftes emner som SKAT, registreringsafgift, forsikringsselskabernes håndtering af skadesreparationer, kvalitetsstyring og andre relevante emner.
Endelig er netværket af store værksteder også omdrejningspunktet for den undersøgelse af betalingen for garantireparationer, som AutoBranchen Danmark er i gang med at gennemføre efter svensk forbillede. Her vil vi blandt andet undersøge, om eller snarere i hvilken grad værkstederne får en dårligere afregning for de timer, der bruges til garantiarbejde, og for de reservedele der anvendes til garantiarbejdet. Skattemøder AutoBranchen Danmark afholdt to medlemsmøder lige efter nedsættelsen af registreringsafgiften. Der var en massiv medlemsopbakning til de to møder, hvor der var op mod 180 deltagere. AutoBranchen Danmark havde samlet et kompetent hold af
13
Medlemsmøder, netværk og kurser
Valgdebatter AutoBranchen Danmark holdt i løbet af valgkampen fire valgdebatter rundt i landet. Ved hvert valgmøde var der et panel på tre politikere på tværs af blokkene. Politikerne var udvalgt med fokus på deres interesse for og viden om autoområdet, og at deres udvalgsposter lå inden for det skatte- og transportpolitiske område.
Køberetskurser AutoBranchen Danmark afholdt sidste år fem køberetskurser. Kurserne havde til formål at sikre, at indehavere og salgspersonale bliver opmærksomme på, hvilke køberetlige fejl og reklamationer, der kan opstå, hvis man ikke er omhyggelig med at udfylde slutsedlen. Med over 120 deltagere til møderne, indikerer det, at der har været et behov blandt medlemmerne for mere viden om de emner, vi gennemgår på kurset. Ligesom fremmødet har tilbagemeldingerne været rigtige positive. Der afholdes lignende arrangementer i 2016.
Det var en stor succes i forhold til at få etableret kontakter til de politikere, som kommer til at forme politikken på autoområdet i den næste valgperiode. Af de 12 politikere vi diskuterede med, blev de 10 valgt ind, og det giver os et godt afsæt fremover.
14
Udviklingen i markedet og politiske mærkesager
Udviklingen i markedet og politiske mærkesager
Bilsalget I 2015 slog bilsalget for 5. år i træk ny rekord, og endte med et bilsalg på 206.760, hvilket svarer til en stigning på mere end otte procent sammenlignet med sidste år. Samfundsøkonomien er i bedring, og det er en afgørende forklaring bag dette års rekordsalg.
og lidt dyrere segmenter, som bliver leaset. Mange demobiler bliver korttidsleaset, og de figurerer derfor også som leasingbiler i salgsstatistikkerne. Det er fortsat husholdningerne, der erhverver sig flest personbiler, men det er særligt erhvervslivets
Figur 1 - Udviklingen i bilsalget
300.000 Personbiler
Varebiler
250.000 32.448 24.020
200.000
150.000
24.325
24.046
169.794
168.643
28.451
16.270
153.614
180.643
188.432
206.760
100.000
50.000
0 Kilde: Danmarks Statistik
Leasing er den helt store drivkraft bag dette års bilsalg, og de mange leasingaftaler har især været afgørende for, at salget af større personbiler er højere sammenlignet med sidste år. Det er særligt de større
erhvervelse af personbiler, der ligger til grund for dette års rekordsalg. I 2015 udgjorde erhvervssalget 40 procent, hvilket er en stigning på syv procentpoint sammenlignet med 2013.
15
Udviklingen i markedet og politiske mærkesager
Elbilaftalen Den 8. oktober 2015 indgik regeringen en aftale med Dansk Folkeparti, Socialdemokraterne og Radikale Venstre om en afgiftsfritagelse af elbiler, der blev finansieret ved at gøre almindelige biler dyrere. Et forhold som AutoBranchen Danmark har protesteret i mod, for allerede da elbilernes fritagelse sidst skulle forlænges i 2013, forhøjede man udligningsafgiften for dieselbiler med 52 procent, hvilket umiddelbart hævede de samlede bilafgifter med omkring 740 mio. kr. Denne forhøjelse gælder fortsat.
Figur 2 - Gennemsnitlig skadesreparation (kroner excl. moms)
11.300
11.250
11.200
11.100
11.039 11.000
11.028 11.010
10.900
Den nye forlængelse af elbilfritagelsen er tilsvarende finansieret ved en forhøjelse af de gængse bilafgifter – denne gang ved at reducere nedslaget for radioer i bilerne og ved at ophæve reglen om den skematiske afgiftsfastsættelse, som har været meget benyttet i branchen.
10.902
10.880
10.800 2010
2011
2012
2013
2014
2015
Alt i alt nye afgifter på op imod 300 mio. kr. årligt. Og det er så kun finansieringen af elbilfritagelsen det første år, der er på plads.
Kilde: Forsikring & Pension
Eftermarkedet Den midlertidige forhøjelse af reparationsgrænsen har haft stor effekt, viser tal fra Forsikring & Pension, der omfattede takserede skader på person- og varevogne i 2014 og 2015. I 2015 reparerede de danske værksteder i alt 315.918 skader (ekskl. glasskader), hvilket svarer til en stigning på 3,5 procent sammenlignet med 2014. Den største udgiftspost i forsikringsselskabernes skadeudgifter var reservedele, som udgjorde næsten 43 procent af det samlede beløb. Lakudgifter og arbejdsløn udgjorde henholdsvis knap 31 procent og 26 procent. Fordelingen er stort set uændret sammenlignet med sidste år. I 2015 var den gennemsnitlige skade 11.250 kroner (excl. glasskader), hvilket svarer til en stigning på 3,1 procent sammenlignet med 2014. Stigningen kan i høj grad tilskrives forhøjelsen af reparationsgrænsen.
16
Udviklingen i markedet og politiske mærkesager
Registreringsafgiften Den 20. november offentliggjorde Skatteministeriet en historisk aftale om nedsættelse af registreringsafgiftens topsats fra 180 procent til 150 procent. Aftalen blev indgået med Liberal Alliance, Dansk Folkeparti og Det Konservative Folkeparti, og den trådte i kraft med det samme, dvs. d. 20. november 2015.
faktisk var i strid med den danske lovgivning, og efterfølgende måtte de lave nogle ændringer i måden, man beregner afgiften af brugte biler. Det vidner virkelig om manglende kommunikation mellem departementet, som udarbejder lovændringerne, og SKAT, der håndhæver loven. AutoBranchen Danmark har gjort opmærksom på, at en nedsættelse af registreringsafgiften giver mærkbare prisændringer, der påvirker brugtbilspriserne. Det betyder, at den eksisterende bilpark falder drastisk i værdi. Derfor var det vigtigt, at man indførte en overgangsordning.
Efter offentliggørelsen af nedsættelsen, væltede spørgsmålene ind fra medlemmerne, hvilket vidner om mangelfuldt lovarbejde af departementet. Omlægningen er forløbet uhensigtsmæssigt, og lovforslagene har mildes talt været mangelfulde. Hverken SKAT eller departementet har givet vejledning, derfor har alt for meget været op til branchens egen fortolkning. Særligt vejledning om afgiftsberigtigelsen af leasing- og brugtbiler har manglet fra Skatteministeriet, og regeringens ambition om ikke at bremse bilsalget, er mislykkedes. Først efter lovforslaget blev vedtaget, fandt SKAT ud af, at lovforslaget
Branchen har længe kæmpet for en omlægning af de danske bilafgifter, så man bliver beskattet af brugen af bilen og ikke af købet, men vi har ikke haft den nødvendige støtte fra politikerne. AutoBranchen Danmark har afholdt møder med centrale skatteordførere og ministre på Christiansborg i både 2013, 2014 og 2015.
17
Udviklingen i markedet og politiske mærkesager
Ingen forhøjelse af reparationsgrænsen i denne omgang Reparationsgrænsen har været et af de største temaer i AutoBranchen Danmarks politiske indsats i årevis. Der er næppe nogen i branchen, som ikke var klar over, at reparationsgrænsen ville falde til 65 procent d. 31. december 2015, hvis ikke politikerne i løbet af forhandlingerne om finansloven fandt de penge, der skulle til for at fastholde grænsen på 75 procent. Det drejede sig ifølge Skatteministeriet om 120 mio. kr.
AutoBranchen Danmark indstiller nye prøvesager til Skatteankestyrelsen SKATs kontrolprojekt ‘Flytning af avance’ er i 2015 gået ind i en ny fase. Før sommerferien indstillede SKAT seks sager til behandling som prøvesager. Prøvesagerne skal i første omgang afklare, hvornår man kan tale om, at der er flyttet avance fra salget af nye biler til byttebiler eller salg af ekstraudstyr. I anden omgang vil det også blive afklaret, om forhandlerne kan få fradrag i skatten, hvis de taber en sådan sag, eller om den ekstra skattebetaling skal betragtes som en bøde, hvilket AutoBranchen Danmark naturligvis kæmper imod.
Vi har arbejdet hårdt for at få politikernes øjne op for betydningen af en høj – eller endnu bedre — slet ingen reparationsgrænse, gennem møder med politikere fra både rød og blå blok, debatindlæg, artikler, fælles brancheopråb, film og indlæg på de sociale medier. Men kort inden jul indgik de blå partier en aftale om finansloven, som ikke fastholdt reparationsgrænsen på 75 procent. Oveni købet blev registreringsafgiften sat ned, så de 65 procent nu skal beregnes af en lavere værdi for bilerne. Alt i alt var det rigtig dårlige nyheder for de hundredevis af lærlinge- og arbejdspladser, som er blevet skabt af den midlertidige forhøjelse. AutoBranchen Danmark vil fortsætte bestræbelserne på at overbevise politikerne om, at en ændring af reparationsgrænsen er en nødvendig og effektiv metode til at skabe og fastholde job i autobranchen.
AutoBranchen Danmark var langt fra tilfreds med de indstillede sager, da flere af dem omhandlede så små beløb, at det var tvivlsomt, om forhandleren vil bruge ressourcer på at køre sagen. Vi tog derfor kontakt til Skatteankestyrelsen sammen med rådgiverne i vores SKAT Taskforce for at få nogle sager lagt i bunken, der var mere dækkende for de problemstillinger, som SKAT gerne vil afprøve. Det er lykkedes ikke blot at få mere velegnede sager ind som prøvesager men også at få Skatteankestyrelsen til at tage en række af de sager, som SKAT havde indstillet, af bordet. AutoBranchen Danmark har sammen med to af rådgiverne fra vores SKAT Taskforce mødtes med den relevante sagsbehandler for at klæde hende bedre på i forhold til autoområdet. Et centralt spørgsmål er, hvad definitionen af tab er i forhold til den anmeldte standardpris. Det er et faktum ud fra SKATs egne statistikker, at kun 14 procent af bilerne sælges til standardprisen, mens resten sælges under.
18
Udviklingen i markedet og politiske mærkesager
Den markedsdannede normalpris ligger derfor et godt stykke under den vejledende standardpris fra importøren. Bilerne sælges under standardprisen både til kunder med eller uden byttebil og til kunder, der ikke køber eftermonteret ekstraudstyr. Det bliver interessant at få afklaret, om det er flytning af avance, hvis man sælger til den markedsdannede normalpris.
AutoBranchen Danmarks medlemmer oplever imidlertid, at enkelte forsikringsselskaber presser så hårdt på, at de går på kompromis med fabrikkernes forskrifter. Heldigvis ser vi også tendenser i den modsatte retning, hvor flere forsikringsselskaber er interesserede i AutoBranchen Danmarks kvalitetsstyringssystem KS 2000 som kvalitetsstempel til deres fordelsværksteder.
AutoBranchen Danmark er desuden kommet igennem med det synspunkt, at sagerne bør behandles samtidigt. Det er vigtigt, at de sager, som SKAT har indstillet, ikke behandles først frem for de mere relevante sager og dermed bliver retningsgivende for behandlingen af de efterfølgende sager. Skatteankestyrelsen gav os ret i det principielle i den betragtning.
I 2015 har AutoBranchen Danmark haft en løbende dialog med forsikringsselskaberne for at holde fokus på den rigtige skadesopgørelse og efterlevelse af de gældende retningslinjer blandt andet på lakeringsområdet, som handler om, at bilerne bliver repareret kvalitetsmæssigt og håndværksmæssigt korrekt efter bilproducenternes og lakleverandørernes anvisninger. Der er store penge at hente, hvis man bruger Autotaks/Forsi korrekt. Det er blevet endnu vigtigere, efter at forsikringsselskaberne sætter flere og flere parametre til forhandling.
I løbet af årets første måneder har der været afholdt møder mellem Skatteankestyrelsen og de virksomheder, som er berørt af prøvesagerne. Der er endnu ikke kommet udtalelser fra Skatteankestyrelsen i sagerne, men det forventes, at de kommer inden sommeren 2016, så prøvesagerne forhåbentlig kan afsluttes senest i september.
I 2015 er diskussionen om indeks 134 brudt op igen. Lakmaterialeindekset i lakopgørelsen i Autotaks afspejler udelukkende betalingen for de materialer, der indgår til en lakering og kan ikke anvendes til betaling for udsprøjtning på sideliggende dele. Det er en fejlagtig brug af systemet, som vil svare til, at man gav et ekstra tillæg til reservedelsprisen for eksempelvis en brugt bagskærm og så hævdede, at tilpasning var indeholdt i det forsikringsselskabet havde betalt for reservedelen. Det er en praksis, som F&P og de enkelte forsikringsselskaber har erkendt er forkert og urimelig, og som AutoBranchen Danmark gør alt for at stoppe. Synspunkterne er for det første, at Autotaks-rapporten skal give et præcist billede af det arbejde, der skal udføres, samt at der skal ydes betaling for det arbejde, der udføres, hverken mere eller mindre.
Forholdet til forsikringsselskaberne AutoBranchen Danmarks medlemsundersøgelse viste i efteråret 2015, at det emne, som samlet set rangerer højest på medlemmernes ønskeliste, er forholdet til forsikringsselskaberne. Det er et meget vigtigt emne for både salgs- og eftermarkedsmedlemmerne og en naturlig mærkesag. Forsikringsselskaber er storindkøbere af ydelser på værkstederne og autolakererierne, og derfor ønsker de en bedre pris end andre kunder på de værksteder, hvor de lægger mest omsætning.
19
Udviklingen i markedet og politiske mærkesager
Foto fra Silkeborg Tekniske Skole
Udviklingen i antallet af praktikpladser Antallet af praktikpladser i autobranchen er fortsat stigende på alle tre store uddannelseslinjer. Fra januar til og med oktober 2015 blev der indgået 1.265 praktikaftaler, hvilket svarer til en stigning på knap 15 procent sammenlignet med samme periode i 2014. Det er især antallet af praktikaftaler for karrosseriuddannelsen, som næsten er fordoblet. Også den største uddannelse i autobranchen, personvognsmekanikeruddannelsen, er steget. I tallene indgår uddannelsesaftaler for vognmaler, personvognsmekaniker og karrosseriuddannelser.
efter de faglærte, at de bliver headhuntet over i andre brancher, og derfor skal der uddannes endnu flere, end der lige nu og her er brug for i virksomhederne. Der er et meget stort elevfrafald på samtlige af de tre erhvervsrettede grunduddannelser, hvilket betyder, at der er et gab mellem indgåede uddannelsesaftaler i virksomhedspraktik og antal færdiguddannede. På trods af fjernelsen af lærlingepræmien i 2014, er antallet af praktikpladser steget, og det kan i høj grad tilskrives forhøjelsen af reparationsgrænsen. Fra januar 2016 er reparationsgrænsen sænket til 65 procent, og det er med bekymrende fremtidsbriller man ser på uddannelsesområdet.
Det er livsvigtigt for branchens fremtid, at man bliver ved med at uddanne dygtige karrosserismede og autolakerere i Danmark. Der er så stor efterspørgsel
20
Aktiviteter og tiltag 2015/16
Aktiviteter og tiltag 2015/16
Årsmødet 2015 Årsmødet 2015 blev noget af et tilløbsstykke. Den 29. april 2015 bød AutoBranchen Danmark ca. 200 medlemmer og branchefolk velkommen til årsmøde og generalforsamling. Programmet stod på et mix af visioner og politisk strategi – og så skulle der selvfølgelig vælges en ny bestyrelse.
Et af årsmødets højdepunkter var kåringen af æresmedlemmer. Æren og det nydesignede hæderstegn gik i 2015 til Anders Petersen, Poul Erik Christensen, Knud Nielsen og Allan Meinicke. Efterfølgende var der en livlig debat, der rundede emner som: Hvordan sælger man biler i fremtiden, den øgede digitaliserings betydning for værkstederne og hvordan bilejerskabet udvikler sig i fremtiden – alt sammen under kyndig ledelse af tv-vært Anders Breinholt, der styrede debatten og de mange indlæg fra salen.
Bestyrelsen forblev uændret efter konstitueringen og består af: Hans-Jørgen Jørgensen (formand), Lasse Jæger Jensen (næstformand), Jan Elvekjær, Gitte Enggaard, Tom Andersen, Asbjørn Jensen, Pierre Martin Iversen, Ejgild Nørgaard Christensen og Henrik Mortensen. Henrik Wessel og Finn Orvad er også stadig medlem af bestyrelsen, men var forhindret i at deltage på årsdagen.
Til sidst blev ”Årets importør 2015” kåret. Renault/ Dacia importøren løb med sejren, repræsenteret ved Henrik Bang.
Årsmøde 2015
21
Aktiviteter og tiltag 2015/16
AutoBranchen Danmark gentog succesen på Folkemødet AutoBranchen Danmark deltog i 2015 for andet år på Folkemødet på Bornholm fra d. 11. – 14. juni og endnu engang havde organisationen stort udbytte af deltagelsen og formåede at få sat medlemmernes mærkesager på dagsordenen. Alle dagene summede teltet af aktivitet og glade folkemødedeltagere. AutoBranchen Danmark lagde telt til flere spændende og velbesøgte debatarrangementer med politikere,
presse og fagfolk om vores mærkesager: Reparationsgrænse, registreringsafgift, sikkerhedsudstyr, mangle på kvalificeret arbejdskraft, erhvervsuddannelser og fremkommelighed/mobilitet. Der bliver skabt mange værdifulde kontakter på Folkemødet, som vi efterfølgende har brugt til at fremme medlemmernes mærkesager. Vi glæder os til at gentage successen i år.
Folkemødet 2015
22
Aktiviteter og tiltag 2015/16
Airbagtyverier AutoBranchen Danmark har siden 2014 samarbejdet med Syd- og Sønderjyllands Politi om at lave en vejledning til autobranchen, så forhandlerne kan sikre sig bedre mod tyverier. Transportbranchen har haft held med at nedbringe tyverierne med et lignende samarbejde med politiet.
KEA I samarbejde med Københavns Erhvervsakademi (KEA) havde AutoBranchen Danmark i foråret 2015 lanceret et projekt om fremtidens autoforhandlere. Konkret havde vi sat et hold studerende til at komme med deres fordomsfri bud på, hvor kunderne befinder sig om 5-10 år, hvor branchen bevæger sig hen, og undersøge, hvordan forhandlernes rolle vil være i fremtiden.
Vejledningen bygger på en spørgeskemaundersøgelse blandt autovirksomhederne i Syd- og Sønderjylland, der blev foretaget i efteråret 2015. Politiet har efterfølgende på baggrund af spørgeskemaundersøgelsen, været ude at besøge otte autoforhandlere i henholdsvis Ribe og Aabenraa, som ligger i et industrikvarter.
De studerende blev bedt om også at fokusere på, hvordan forhandlerne bedst tilpasser sig den nye virkelighed. Både med hensyn til deres salgsafdelinger og værksteder. AutoBranchen Danmarks ambition for projektet var, at de studerende kunne give nogle nye input på branchen, og det må siges at være lykkedes. Især de studerendes syn på deleøkonomi var meget inspirerende, og noget AutoBranchen Danmark vil arbejde videre med.
Politiets besøg hos forhandlerne skal sammen med spørgeskemaundersøgelsen give konkrete råd og anvisninger til, hvordan man bedst kan forhindre tyverier. Ambitionerne er, at vi får sat lignende samarbejder op med de øvrige politikredse.
23
Aktiviteter og tiltag 2015/16
Autouncle AutoBranchen Danmark gik i maj 2015 ind i sagen på Autouncles side for at forsvare bilforhandlerne ret til at bevare rettighederne over deres egne rådata, som fx tekst og billeder. Vi har støttet Autouncles langvarige kamp mod amerikanske eBays danske motordivision, der blandt andet ejer BilBasen, Den Blå Avis og den professionelle bildatabase, Bilinfo.
koncernens portaler vises på andre sider – på trods af, at det er bilforhandlerne og ikke eBay, der har skrevet teksten og taget billederne, og altså lavet det aktive stykke arbejde. Sagsanlæggeren eBay mente, at så længe bilforhandlerne har en aftale med en af eBays portaler om annoncering af deres biler, har de automatisk ret til bilforhandlernes tekst og billeder, så disse ikke kan bruges af andre, som fx AutoUncle.
Striden er opstået, fordi eBay mener, at koncernen har eneret til den tekst og de billeder, som bilforhandlere taster ind via eBays portaler. Derfor mener eBay, at det er ulovligt, hvis annoncer fra
Pt. har Autouncle nu vundet fire af de fem retssager i den langvarige tvist mellem den lille danske iværksættervirksomhed og giganten eBay.
24
Aktiviteter og tiltag 2015/16
Guidelines til anvendelse af brugte dele I 2015 har AutoBranchen Danmark sammen med to store forsikringsselskaber og de to genbrugsorganisationer, DAG og Bilgenbrug Danmark (BGD) udarbejdet et sæt fælles retningslinjer for anvendelse af brugte dele i skadesreparation: ”Guidelines til anvendelse af brugte dele i skadesreparation”.
AutoConcept Vi har indgået et samarbejde med AutoConcept om brugtbilforsikringer, fordi vi ved, at mange af vores medlemmer efterspørger et forsikringsprodukt, der kan give kunden tryghed og garanti, når de køber brugte biler. AutoConcept er bl.a. forsikringsformidler for det verdenskendte forsikringskonsortie, Lloyd’s, og er godkendt af den svenske Finansinspektion som formidler i hele Norden. AutoConcept har desuden et rigtig godt renomme på hele det skandinaviske marked, hvor de etablerede selskabet i Sverige i 1999.
Formålet med retningslinjerne er at skabe enighed, bedre forståelse og klarhed mellem forsikringsselskaber, værksteder, autolakerere og autogenbrugere omkring brugen af brugte dele. Ønsket var at sikre kvaliteten og mærkningen af de brugte dele, så effektiviteten kan øges ved brug af brugte dele. For autolakererne er det et stort fremskridt, at der nu endelig foreligger en skriftlig aftale, som alle parter har tiltrådt. Dog er det meget vigtigt, at kvalitetsopmærkningen af de brugte dele er korrekt, for ellers kan den korrekte afregning af lakeringen ikke sikres.
Medlemmer af AutoBranchen Danmark kan gøre brug af denne fordelagtige samarbejdsaftale med AutoConcept og få et yderst konkurrencedygtigt garantiforsikringsprodukt.
25
Aktiviteter og tiltag 2015/16
AutoBranchen Danmark Finans Open 2015 I samarbejde med Santander Consumer Bank, havde AutoBranchen Danmark i 2015 igen fornøjelsen af at afholde den årlige golfturnering for medlemmerne. I alt deltog 120 medlemmer og sponsorer i turneringen. Autoforhandlerne og autolakererne konkurrerede i de indledende runder parallelt i hver deres turnering om at komme videre til semifinalen. Den samlede finalerunde for både autoforhandlere og autolakerer blev spillet på Banco Santanders græs i Madrid d. 16.-19. august 2015. Andreas Boisen, Carsten Svane Qvist og Rasmus Thorsted Mortensen
Vinderen af AutoBranchen Danmark Finans Open 2015 blev Carsten Svane Qvist fra Bjarne Nielsen. På en andenplads kom Andreas Boisen fra KB Autolak. På en 3. plads kom Rasmus Thorsted Mortensen fra BG Bilcenter.
DHL stafet 2015 Også i 2015 inviterede AutoBranchen Danmark alle medlemmerne til at deltage til DHL stafetten i Århus og København. Som sædvanlig havde vi stillet et telt til rådighed for medlemmerne. Til DHL Stafetten i Århus deltog i alt 28 hold fra autobranchen, og i København deltog 18 hold. Både i Århus og København var vinderene de samme som sidste år. Faktisk var det 3. år i træk, at både Motor-Depotet i Århus og Arne Stubbe Automobiler i København havde de hurtigste tider, hvilket betyder, at de vinder vandrepokalen til fast eje.
26
27
AutoBranchen Danmark Skagensgade 1, 2630 Taastrup Tlf. 33 31 45 55
www.autobranchendanmark.dk info@abdk.dk