Ă…rsberetning 2014-15
AutoBranchen Danmark Årsberetning 2014-15 Redaktion: Kommunikationschef Lisa Sandager Ramlow, chefkonsulent Mads Engberg, økonom Kim Høegh, kommunikationskonsulent Sebastian Feirup, kommunikationsmedarbejder Mathias Westermann og kommunikationskonsulent Katja Petersen. Layout: Kommunikationskonsulent Katja Petersen Fotos: Colourbox, Thomas Arnbo, Adam Pade, Lars Sandager Ramlow og AutoBranchen Danmark Oplag: 500 stk. Redaktionen er afsluttet den 22. april 2015.
Indhold Forord..............................................................................................................................................................5
Organisationen AutoBranchen Danmark Ny bestyrelse....................................................................................................................................................6 Udmeldelse af Håndværksrådet.......................................................................................................................7 AutoBranchens ArbejdsgiverForening – ABAF................................................................................................7 AutoBranchens VidenCenter – status på brug og KS 2000-certificeringer.....................................................8 AutoBranchens UddannelsesCenter................................................................................................................9 Mærkeforeningsmøder.....................................................................................................................................9 Regionalmøder/medlemsmøder..................................................................................................................... 10 AutoBranchen Danmark etablerer ny sektion for opbyggere......................................................................... 10 Samarbejdet med maskinhandlerne.............................................................................................................. 11 Biltorvet.......................................................................................................................................................... 11 AutoBranchen Danmark Forsikring................................................................................................................ 11 Samarbejdsaftaler.......................................................................................................................................... 12 Medlemsstatus............................................................................................................................................... 12
Udviklingen i markedet og politiske mærkesager Bilsalget.......................................................................................................................................................... 13 Eftermarkedet................................................................................................................................................. 14 Reparationsgrænsen...................................................................................................................................... 15 Registreringsafgiften......................................................................................................................................16 SKATs kontrolaktioner.................................................................................................................................... 17 EU-sag........................................................................................................................................................... 17 Codans polske forbindelse.............................................................................................................................18 Forsikringsselskaberne..................................................................................................................................19 Positiv udvikling i antallet af praktikpladser....................................................................................................20 Intet behov for flere skilte om gebyrer ved billån............................................................................................20
Aktiviteter og tiltag 2014/2015 AutoBranchen Danmark indtog Folkemødet på Bornholm.............................................................................21 Reklamekampagne for AutoBranchen Danmark værksteder.........................................................................22 Transport 2015...............................................................................................................................................24 Brugtbilkoncept...............................................................................................................................................24 Airbagtyverier.................................................................................................................................................25 Kør Grønt-projektet........................................................................................................................................25 Regnskabsprojektet med PwC.......................................................................................................................26 Årets importørundersøgelse..........................................................................................................................26 AutoBranchen Danmark Finans Open 2014..................................................................................................26 DHL Stafet 2014.............................................................................................................................................26
3
Forord
AutoBranchen Danmark er en stærk organisation, der favner bredt i autobranchen. Som nyvalgt formand har det været vigtigt for mig at sikre, at vi på kort tid blev den stærkeste stemme politisk og det naturlige samlingspunkt i branchen. AutoBranchen Danmark har den styrke, fordi vi er en fri organisation, som ikke er bundet af eksterne industri-interesser. Den store medlemstilgang og oprettelsen af flere nye sektioner i AutoBranchen Danmark viser, at vi går i den rigtige retning. Vores politiske indflydelse er åbenlys. Da Codan i januar annoncerede et projekt med at flytte reparationer af biler til Polen, fik vi dem på 2 uger til at indse, at det var en rigtig dårlig beslutning både forretnings- og imagemæssigt. På samme måde vil jeg nævne, at vores pres på SKAT har medført, at SKAT har gennemført en intern undersøgelse af kontrolaktionerne, flyttet de mest aggressive medarbejdere til andre områder og er kommet med en offentlig undskyldning for de kritisable kontroller. Vi har i årets løb holdt en lang række medlemsmøder om samspillet mellem lak og karrosseri og bragt mærkeforhandlerforeningerne tættere på ved at oprette et forum mellem forhandlerforeningerne og AutoBranchen Danmark. Og vi har nok at tage fat på også det næste år. Vi skal have sikret, at reparationsgrænsen bliver hævet permanent for at sikre lærepladser og omsætning på værkstederne, og vi skal bringe KS 2000-standarden endnu længere ud i medlemskredsen og blandt forsikringsselskaberne.
God læselyst Med venlig hilsen
Hans-Jørgen Jørgensen Formand for AutoBranchen Danmark
5
Organisationen AutoBranchen Danmark
Ny bestyrelse På generalforsamlingen i maj 2014 trådte tidligere formand Knud Nielsen tilbage efter at have bragt fusionen mellem Danmarks Automobilforhandler Forening (D∙A∙F) og Foreningen af Auto- og Industrilakerere (FAI) sikkert i havn. Hans-Jørgen Jørgensen fra Als Motor blev valgt som ny formand for AutoBranchen Danmark.
der er 4 repræsentanter for bilforhandlerne og 4 repræsentanter for autolakererne. Desuden er der 3 repræsentanter for de mest solgte bilmærker. Derudover er der valgt to sektionsbestyrelser for henholdsvis salgssektionen og eftermarkedssektionen, begge er på 5 medlemmer. Der er én repræsentant for eftermarkedet i salgssektionsbestyrelsen og to repræsentanter for salgssektionen i eftermarkedssektionsbestyrelsen. Det sikrer samhørighed på tværs af organisationen.
Samtidig var det første gang, der skulle vælges en bestyrelse for den fusionerede organisation, hvor
Fra venstre bagerst: Henrik Wessel, Pierre Martin Iversen, Ejgild Nørgaard Christensen, Jan Elvekjær, Asbjørn Jensen, Henrik Mortensen, Gitte Enggaard, Hans-Jørgen Jørgensen (formand), Lasse Jæger Jensen (næstformand) samt Finn Orvad. På billedet mangler Tom Andersen.
6
Udmeldelse af Håndværksrådet Onsdag den 10. december 2014 blev en mærkedag for samarbejdet blandt autobranchens organisationer, idet Håndværksrådet bestyrelse besluttede, at AutoBranchen Danmark ikke kan fortsætte som medlem.
AutoBranchens ArbejdsgiverForening – ABAF AutoBranchens ArbejdsgiverForening har nu over 300 medlemmer, 260 er omfattet af overenskomsten med Malerforbundet og knap 50 er omfattet af overenskomsten med Dansk Metal. Der har i årets løb været en række forhandlinger med fagforeningerne med henblik på at blive enige om, hvordan vi håndterer autolakerere ansat på bilværksteder og pladesmede/mekanikere ansat hos autolakererier. Målet er at gøre det lettere for medlemmerne at have forskellige medarbejderkategorier ansat.
Foreningen af Auto- og Industrilakerere (FAI) har været medlem af Håndværksrådet i 50 år, siden den landsdækkende organisation blev stiftet i 1964. Efter fusionen med D·A·F og stiftelsen af AutoBranchen Danmark, har autolakererne fortsat deres medlemskab, mens forhandlerne er blevet ude. Kilden til konflikten er, at Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark (CAD), nu ’Dansk Bilbrancheråd’ (DBR), ikke ville acceptere, at det kun var autolakererne i AutoBranchen Danmark, som var med i Håndværksrådet, og har krævet, at enten blev hele AutoBranchen Danmark medlem, eller også ville CAD/DBR melde sig ud.
AutoBranchens ArbejdsgiverForenings dygtige arbejdsmarkedsjurister rådgiver dagligt medlemmerne omkring personaleforhold og overenskomstregler og deltager i mæglings- og forligsmøder over hele landet. Mange af vores medlemmer har vist interesse for den nye og styrkede arbejdsgiverforening. I forbindelse med den nye reform af erhvervsuddannelserne har AutoBranchens ArbejdsgiverForening deltaget i arbejdet med at udforme bekendtgørelser, praktikmål og uddannelsesplaner for autolakereruddannelsen på Teknisk Skole Silkeborg. Arbejdet foregår i Malerfagets Faglige Fællesudvalg, hvor AutoBranchens ArbejdsgiverForening er repræsenteret.
Det er på mange måder en svækkelse af Håndværksrådets autoudvalg, som nu ikke længere kan tale på vegne af hele eftermarkedet, når de mødes med de relevante politikere.
Et særligt indsatsområde har været kompetenceog uddannelsesfondene, der har en del midler, som medlemmerne kan anvende til at minimere omkostningerne ved at have medarbejdere på kursus.
7
AutoBranchens VidenCenter – status på brug og KS 2000-certificeringer AutoBranchens VidenCenter får et stigende antal henvendelser fra lakeringsværksteder og pladeværksteder om hjælp til skadesopgørelse i Forsi. Der udbydes løbende kurser i brugen af Forsi og Autotaks. Kurserne står altid i kalenderen på hjemmesiden.
Fra den 1. august har AutoBranchens VidenCenter overtaget certificeringen af de almindelige KS 2000 Lak, mens MANconsult stadig varetager ISO 9001-certificeringerne.
Kvalitetscertificeringer i henhold til KS 2000, som nu dækker autolakering, karrosseri og snart opbyggere og rustbeskyttelsescentre, fylder meget. KS 2000 Karrosseri målrettet de enkelte bilfabrikkers specifikke krav til reparation af bilerne tager fart nu i samarbejde med bilimportørerne.
AutoBranchens VidenCenter er i 2015 med i de svenske tidsstudier, MYSBY 6, hvor der på en række værksteder i Norden gennemføres grundige tidsstudier for karrosserireparationer. Det er disse tidsstudier, der er hele grundlaget for det svenske kalkulationssystem, CABAS. AutoBranchen Danmark ønsker mere gennemsigtige og retvisende reparationstider, men indtil videre har F&P valgt at fortsætte med at bruge Autotaks.
Videncentret deltager sammen med Malerforbundet i Danmark i en stor undersøgelse af det psykiske arbejdsmiljø på autolakererierne.
Mere end 85 procent af AutoBranchen Danmarks autolakererier er certificeret efter KS 2000 Lak, og ca. 50 af disse har en KS 2000/ISO 9001 overbygning.
8
AutoBranchens UddannelsesCenter AutoBranchen Danmark oprustede igen i 2014 indsatsen på uddannelsesfronten, hvor vi i samarbejde med Business College Syd, Mommark, etablerede AutoBranchens UddannelsesCenter.
Den Grundlæggende Lederuddannelse (GLU) havde igen stor tilslutning i 2014, hvor tæt på 100 ledere gennemførte uddannelsen og fik bevis på, at de havde opnået viden og færdigheder inden for lederdisciplinen. Der var også succes med bilsælgeruddannelsen, som fik mange positive evalueringer fra kursisterne, der blandt andet var glade for at få flere værktøjer til at møde kunden i dagligdagen.
Mærkeforeningsmøder På bestyrelsens seminar i september 2014 blev det besluttet at styrke båndene til mærkeforeningerne for at have et forum til blandt andet at diskutere fælles udfordringer om fremtidig forhandlerstruktur, orientere bredt om SKATs kontrolaktioner og indsatserne vedrørende registreringsafgiften og diskutere forholdet til forsikringsselskaberne. Det er målet at holde ca. 2 møder årligt eller flere afhængigt af indhold.
I AutoBranchens UddannelsesCenter kan vi i dag tilbyde følgende tre uddannelser: - AutoBranchens Akademiuddannelse (AAU) - Den Grundlæggende Lederuddannelse (GLU) - Bilsælgeruddannelsen En af de nye uddannelser er AutoBranchens Akademiuddannelse. En videregående uddannelse målrettet branchens nuværende og kommende ledere. Uddannelsen har fået mange positive ord med på vejen, og der ventes stor tilslutning i 2015, hvor uddannelsen for alvor træder i kraft med holdstart både i januar og april.
Første møde blev afholdt på Fyn i november 2014 med deltagelse af 21 forhandlere fra 11 mærker. Andet møde var i marts i Kolding med deltagelse fra 12 mærker.
9
Regionalmøder/medlemsmøder AutoBranchen Danmark har i efteråret 2014 holdt fire gå-hjem-møder for autolakererier og karrosseriværksteder med mere end 150 deltagere. Møderne havde fokus på forsikringsselskabernes rolle i branchen. På møderne var der indlæg og debat om forsikringsselskaberne, lakopgørelserne i Autotaks, en simpel kalkulationsmodel til at vurdere effekten af rabatgivning og om miljø og bortskaffelse af miljøaffald.
AutoBranchen Danmark etablerer ny sektion for opbyggere Efter henvendelse fra en række aktører i opbyggerbranchen om muligheden for at samle opbyggerne i AutoBranchen Danmark, blev der i december afholdt et møde i Middelfart med deltagelse af en række af de større virksomheder. Der var fuld opbakning fra opbyggerbranchen til at etablere en ny sektion for opbyggere i AutoBranchen Danmark. Branchen ønsker større synlighed i offentligheden, større politisk indflydelse og større fokus på kvalitet. Der er nedsat en styregruppe, som lægger rammerne for opbyggersektionen, og der er dannet en speciel gruppe, som får ansvaret for at udarbejde et kvalitetsstyringssystem på KS 2000-platformen med mulighed for udbygning af en ISO-certificering.
I marts 2015 blev der igen afholdt tre regionalmøder specielt for autolakererierne omkring udsprøjtningsproblematikken og grænsefladen mellem autolakerernes og pladesmedenes arbejde. På regionalmøderne for eftermarkedet blev det tydeligt for deltagerne, hvor vigtigt det er med en konstruktiv dialog mellem lak- og karrosseriværkstederne, så de i samarbejde kan lave den rigtige forkalkulation blandt andet med de rigtige starttider.
Alle branchens interessenter vil være repræsenteret i den nye sektion. Opbyggerne som kernevirksomhederne, men også underleverandører, importører og forhandlere, fordi der er stor indbyrdes afhængighed.
Vi har endvidere afholdt en række ’bymøder’, som er et tilbud til lokalområder for at styrke dialogen lokalt og informere om tiltag inden for branchen. På bymøderne drøftes emner som SKAT, registreringsafgift, forsikringsselskabernes håndtering af skadesreparationer, kvalitetsstyring og andre relevante emner.
Sektionen er under opbygning og vokser hurtigt. Den fik i løbet af de første måneder af 2015 de første 30 medlemmer. Det officielle startskud fandt sted i forbindelse med Transport 2015 i Messecenter Herning.
10
Bilforsikring for alle Samarbejdet med maskinhandlerne AutoBranchen Danmark har siden 1. september 2012 haft et samarbejde med Dansk Maskinhandlerforening om juridisk rådgivning vedrørende arbejdsretlige spørgsmål. Dansk Maskinhandlerforening har desuden benyttet AutoBranchen Danmark i forhold til forhandlingerne om en ny overenskomst.
AutoBranchen Danmark Forsikring I det forgangne år har antallet af aktive forsikringer rundet 11.600 stk., så successen fortsætter. Forhandlerne fremhæver blandt andet at forsikringen har en konkurrencedygtig pris, og at vilkårene er nemme at overskue, hvilket gør forsikringen attraktiv for kunderne.
Dansk Maskinhandlerforening har ønsket at komme tættere på deres store medlemmer. Derfor har de ønsket selv at varetage medlemsrådgivningen inden for arbejdsret. Det betyder, at aftalen med Dansk Maskinhandlerforening udløber 1. september 2015.
Ud over etableringsprovisionen skaber salget af forsikringerne også indtjening, når AutoBranchen Danmark Forsikring/Mondux henviser biler til medlemmernes værksteder i forbindelse med udbedring af forsikringsskader. I 2014 er det blevet til reparationer for mere end 13 mio. kr. Herudover giver Mondux 10 procent mere i arbejdsløn i forhold til Autotaks, og værkstedet får 500 kr. ved opgørelse af en totalskade.
Biltorvet Biltorvet A/S er forhandlernes egen bilportal, der har 408 selvstændige bilforretninger som aktionærer.
Det seneste år har også budt på en ny, ekstra billig forsikring til folk over 30 år, hvilket kunderne har taget godt imod. Herudover er der kommet nye brochurer og en ny hjemmeside, så det attraktive forsikringskoncept bliver formidlet endnu bedre, og medlemmerne kan sælge endnu flere bilforsikringer.
2014 var et godt år for Biltorvet A/S, hvor aktieudbetalingen i 2014 blev endnu større end i det første udbetalingsår 2013. For anden gang kan man dermed sende godt to millioner kroner tilbage til aktionærerne. Bestyrelsen har besluttet et budget for 2015, hvor der er råderum nok til både at intensivere væksten og generere et millionoverskud til konsolidering af virksomheden.
11
Samarbejdsaftaler AutoBranchen Danmark har indgået en lang række samarbejdsaftaler med leverandører af ydelser til vores medlemmer. Igennem disse aftaler opnår medlemmerne fordelagtige vilkår og priser.
Kemp & Lauritsen AutoBranchen Danmark har indgået en samarbejdsaftale med Kemp & Lauritzen, der kan hjælpe medlemsvirksomhederne med at holde styr på energiomkostningerne og sikre mod unødige driftsnedbrud på fx ventilationssystemet. Samarbejdsaftalen giver gode betingelser for etablering af ventilation og udsugning, termografi og lækagesøgning. Der er penge at spare på at undgå energispild og på serviceordninger.
Erhvervsforsikringer Den 1. september 2014 trådte en ny aftale mellem Gjensidige og AutoBranchen Danmark omkring erhvervsforsikringer til medlemmerne i kraft. Formålet med aftalen er at give medlemmerne en enkel og konkurrencedygtig forsikringsløsning, som passer præcis til de behov, som kendetegner virksomheder i autobranchen.
Samarbejde med synshallerne I starten af 2015 blev der etableret en samarbejdsaftale med Dansk Lokal Syn om syn af biler for vores medlemmer. Der blev samtidig indgået en aftale om, at alle Dansk Lokal Syns virksomheder bliver optaget som en særskilt gruppe i AutoBranchen Danmark.
Sammen med AutoBranchen Danmark tilbyder Gjensidige medlemmerne forhandler- og værkstedsforsikring inkl. erhvervs- og produktansvar, forsikring af låne- og demobiler, forsikring af biler på prøveplader, arbejdsskade, erhvervsbygning og løsøre inkl. retshjælp samt netbanksforsikring
Desuden har AutoBranchen Danmark i årets løb indgået nye aftaler om benzin, elpriser og meget mere. Læs mere på hjemmesiden.
Aftalen er samtidig målrettet de forskellige sektioner i AutoBranchen Danmark. Dermed har man taget højde for, at der er en forskel i risikoprofil og forsikringsbehov afhængig af, om du fx er autoforhandler eller autolakerer.
Medlemsstatus Nye medlemmer siden 1. maj 2014 Type
Udmeldelser siden 1. maj 2014 antal
Type
antal
Nybilforhandlere
6
Lukket
Bilsyn
8
Bruger ikke vores services
6
11
Brugtbilforhandlere
48
Manglende betaling til organisationen
4
Opbyggere
31
Andre
3
Andre Samlet antal nye medlemmer
2
Samlet antal udmeldelser
95
12
24
Udviklingen i markedet og politiske mærkesager
Bilsalget I 2014 slog bilsalget for fjerde år i træk ny rekord, men 2014 vil især huskes som året, hvor der for alvor kom gang i leasingaftalerne. Det stigende antal af leasingaftaler skyldes blandt andet, at der er flere bilmærker, der har fundet ud af at strikke meget fordelagtige leasingtilbud sammen. De mange leasingaftaler har medvirket til, at de større biler er vokset i popularitet i 2014. Det er nemlig oftest de lidt større biler, som forbrugerne vælger at lease.
Varebilsalget har, ligesom personbilsalget, klaret sig godt i 2014. Selvom varebilsalget siden 2010 har været støt stigende, ligger salget dog fortsat markant under varebilsalget i 2006, hvor der blev solgt over dobbelt så mange varebiler.
Udviklingen i nybilsalget
250.000
200.000
24.013 24.325
28.456
24.046
150.000 124.603 111.100 100.000
134.191
124.915
50.000 58.694 0
44.021
46.454
2012
2013
2011 Leasing af personbiler
Salg af personbiler
Kilde: Danmarks Statistik
13
Salg af varebiler
63.814
2014
Eftermarkedet I 2014 reparerede de danske værksteder i alt 305.293 skader (ekskl. glasskader), hvilket svarer til en stigning på 3 procent sammenlignet med 2013. Som konsekvens af den stigende skadesudvikling, steg forsikringsselskabernes skadeudgifter også i 2014. Forsikringsselskaberne havde skadesudgifter for godt 3,33 mia. kroner, svarende til en stigning på cirka 2 procent sammenlignet med 2013. Selvom skadesudgifterne er steget i 2014, er forsikringsselskabernes indtægter stadig omkring 3 mia. kr. større end deres udgifter på motorforsikringsområdet.
Den gennemsnitlige skade var i 2014 på 10.902 kr. (ekskl. glasskader), hvilket svarer til et fald på 1,2 procent sammenlignet med 2013. Forhøjelsen af reparationsgrænsen burde alt andet lige øge den gennemsnitlige skadesreparation, da der kommer flere af de større skader, derfor er faldet et tegn på, at forsikringsselskaberne har holdt værkstedstimepriserne nede de seneste år.
Totalskadeudviklingen 34.000
Den største udgiftspost var reservedele, som var næsten 42 procent af det samlede beløb. Lakudgifter og arbejdsløn udgjorde henholdsvis knap 32 procent og 26 procent. Fordelingen er ændret i forhold til 2013, især arbejdslønnens andel er faldet i 2014.
32.000
31.566
30.000 29.094 28.000 27.010
27.446
26.000 24.000
I 2014 blev 23.607 person- og varebiler erklæret totalskadet, hvilket svarer til et fald på knap 14 procent sammenlignet med 2013. Forhøjelsen af reparationsgrænsen har sat sit tydelige præg på udviklingen i antallet af totalskadede biler og kontanterstatningerne til forsikringskunderne, som er faldet i 2014.
23.607
22.000 20.000
2010
2011
Kilde: Forsikring & Pension
14
2012
2013
2014
Reparationsgrænsen Det er en af AutoBranchen Danmarks mærkesager at gøre forhøjelsen af reparationsgrænsen permanent efter 2015 og på længere sigt helt at afskaffe den.
er hævet. Virksomhederne melder, at forhøjelsen af reparationsgrænsen til 75 procent har haft en mærkbar effekt på aktiviteten på værkstederne. Desværre er forhøjelsen midlertidig og gælder kun for 2014 og 2015. AutoBranchen Danmark har flere gange påvist over for politikerne, at der er en betydelig beskæftigelseseffekt forbundet med en forhøjelse af reparationsgrænsen.
Efter at en samlet autobranche i 2013 fik gennemtrumfet, at reparationsgrænsen for skadede biler midlertidigt blev hævet fra 65 til 75 pct. af bilens værdi, har AutoBranchen Danmark opretholdt presset på det politiske system for helt at afskaffe reparationsgrænsen. Vi følger udviklingen tæt og spørger jævnligt medlemmerne om effekten af, at grænsen
15
Registreringsafgiften Autobranchen venter stadig på, at regeringen indfrier løftet fra regeringsgrundlaget om en omlægning af registreringsafgiften. Indtil videre har skatteminister Benny Engelbrecht svaret afvigende, når han er blevet spurgt til en omlægning.
AutoBranchen Danmark er drivkraften i et samarbejde med Bilbranchen, FDM og Bilimportørerne om at lave en model til en teknisk registreringsafgift, der baseres på hver enkelte bils tekniske specifikationer, som fx vægt, motoreffekt og CO2-udledning. En teknisk afgift vil samtidig lette de administrative byrder for bilforhandlerne, da bilforhandleren blot vil skulle taste bilens specifikationer ind i det nye digitale motorregister for umiddelbart derefter at modtage en besked om afgiftens størrelse. Samtidig vil en teknisk afgiftsmodel også skabe større gennemsigtighed på bilmarkedet, idet afgiftsbeløbet ikke længere vil være afhængigt af bilens pris, men af dens tekniske specifikationer. Modellen er derfor fair – for både stat, branche og forbrugere.
Branchen har længe kæmpet for en omlægning af de danske bilafgifter, så man bliver beskattet af brugen af bilen og ikke af købet, men vi har ikke haft den nødvendige støtte fra politikerne. AutoBranchen Danmark har afholdt møder med centrale skatteordførere og ministre på Christiansborg i både 2013, 2014 og fortsætter arbejdet i 2015. Politikerne er generelt meget lydhøre over for vores argumenter. Samtidig er de fleste også enige i de overordnede principper bag den tekniske model. Afgifterne af motorkøretøjer på 28,3 mia. kr. udgør nu mere end 10 procent af det samlede provenu af afgifter. Sandheden er bare, at de høje bilafgifter hæmmer trafiksikkerheden, fordi mikro- og minibiler fortsat dominerer markedet, og de er beviseligt langt mindre sikre end de større familiebiler.
16
SKATs kontrolaktioner SKAT har gennem indsatsområdet ”flytning af avancer” i flere år haft fokus på autoforhandlerne. SKAT har kigget på, om der var tale om en ulovlig flytning af avancer fra salget af en ny bil, til salget af eftermonteret ekstraudstyr eller en eventuel byttebil. SKAT har efter AutoBranchen Danmarks opfattelse lagt en temmelig hårdhændet praksis for dagen over for de kontrollerede autoforhandlere. Enkelte forhandlere har følt sig direkte truede, og mange har oplevet kontrollen som stærkt ubehagelig og inkriminerende.
SKAT tager heldigvis kritikken alvorligt og har henover vinteren gennemført en spørgeskemaundersøgelse blandt alle de forhandlere, som har været kontrolleret af SKAT i 2014. Undersøgelsen er blevet udført af det uafhængige rådgivningsfirma Wilke. Formålet har været at undersøge, hvordan bilforhandlere har oplevet kontrollen, når de er blevet kontaktet af SKAT i forbindelse med indsatsområdet ”flytning af avancer”. AutoBranchen Danmark har sideløbende udført vores egen undersøgelse blandt medlemmerne for at kunne verificere SKATs resultater.
AutoBranchen Danmark har løbende været i kontakt med SKAT om deres kontrolindsats. I forsommeren gav AutoBranchen Danmark SKATs øverste direktør Jesper Rønnow Simonsen en fortrolig orientering om de konkrete problemer, som medlemmerne oplevede ved kontrollen.
EU-sag AutoBranchen Danmark har fået juridisk professor Erik Werlauff til at udarbejde et juridisk responsum på baggrund af SKATs håndhævelse af registreringsafgiftsloven i relation til EU-retten. Konklusionen er klar, nemlig at både registreringsafgiftslovens bestemmelser og SKATs fortolkning heraf er ulovlig i forhold til EU’s konkurrenceregler.
Selvom der var tale om en fortrolig orientering, som SKATs direktør kun delte med sin egen direktion, blev en konkret virksomhed ”genkendt” af en skattemedarbejder, der kontaktede virksomheden. AutoBranchen Danmark rejste sagen i medierne, den fik politisk opmærksomhed og ledte til et samråd med skatteministeren. Direktøren for Indsats hos SKAT er udskiftet, og SKAT har angiveligt haft den medarbejderkreds i skole, som har med indsatsområdet at gøre, ligesom der er blevet skåret i indsatsen.
AutoBranchen Danmark har derfor taget en uformel kontakt til EU-Kommissionen for at få deres vurdering af, om der er en sag at komme efter. Målet er, at få EU-Kommissionen til af egen drift at sætte fokus på den danske håndhævelse af registreringsafgiftsloven og komme med en henstilling til den danske regering om at ændre den.
17
Codans polske forbindelse Vi havde kun akkurat taget hul på 2015, før Codan smed en bombe i branchen. Selskabet ville til at sende trafikskadede biler med skader for mere end 25.000 kr. til reparation i Polen. Fordelen for bilejeren skulle ifølge Codan være en reduktion af selvrisikoen, mens det danske værksted, som opgjorde skaden, ville få et vederlag for skadesopgørelse og en lille kompensation for at stille lånebil til rådighed. AutoBranchen Danmark brugte alle sine kontakter i branchen og fagforeningerne samt i pressen og vores eget medie Nyt fra AutoBranchen Danmark til at gøre opmærksom på det dybt problematiske ved Codans tiltag. Desuden gjorde vi opmærksom på, at AutoBranchen Danmark Forsikring altid bruger danske værksteder, lavede opslag på Facebook, LinkedIn og Twitter for at lægge et maksimalt pres. Heldigvis tog det ikke mere end 2 uger, før Codan kom til fornuft og lukkede projektet ned, før det var gået i gang. Det var nemlig gået op for Codan, hvilken fejl de var ved at begå, da de var ved at lægge sig ud med en stor del deres kunder. Det kunne de blandt andet forvisse sig om på deres egen Facebook-side og på AutoBranchen Danmarks ”Vi elsker bilen”-side, hvor et opslag om Codans planer i løbet af få dage nåede ud til 230.000 danskere, fik 4.300 likes for at beholde danske arbejdspladser og fik mere end 950 harske kommentarer.
Historien viser, at når vi som brancheorganisation lægger så stort et pres via presse, sociale medier, politikere og kontakter til alle aktører i branchen, at kunderne truer med at gå, så må selv et stort forsikringsselskab tænke sig om en ekstra gang.
18
Forsikringsselskaberne Forsikringsselskaberne vil gerne samle deres reparationer hos færre værksteder og lakerere for at få en mængderabat, når de kommer med flere skader. For at klæde medlemmerne bedre på til de forhandlinger har AutoBranchen Danmark udviklet en simpel regnemodel, der gør værkstederne i stand til hurtigt at vurdere, om det er et godt eller dårligt tilbud, når forsikringsselskaberne tilbyder en øget volumen mod at få en given rabat.
AutoBranchen Danmark indsamler løbende dokumentation for de tilfælde, hvor forsikringsselskaberne fravælger det korrekte behandlingsmønster fra reparationsvejledningen. AutoBranchen Danmark arbejder for at få forsikringsselskaberne til at overholde de 6 kvalitetspunkter og for at kræve en KS 2000-certificering af samarbejdsværksteder, så vi kan sikre kvalitet, sikkerhed og arbejdsmiljø. Indtil videre har Gjensidige og Tryg anerkendt de 6 kvalitetspunkter.
Forsikring & Pension (F&P) har, hen over hovedet på værkstederne og deres organisationer, indført et nyt aftaleregister i Forsi, som betyder, at de faste procentsatser, blandt andet på forbrugsmaterialer og miljøbortskaffelse af lakmaterialer, som tidligere har fremgået af skadesrapporten, kan fjernes. AutoBranchen Danmark understreger vigtigheden af, at alle holder rede på, hvilke materialer, der anvendes, og får det noteret på skadesberegningen.
De 6 kvalitetspunkter er 1. Der anvendes korrekte mærke- og modelspecifikke reparationsanvisninger fra fabrikken 2. Der anvendes mærke- og modelspecifikt udstyr og specialværktøj relevant for den aktuelle skade 3. Der anvendes originale reservedele eller dele af samme dokumenterede kvalitet
AutoBranchen Danmark har en løbende dialog med forsikringsselskaberne for at holde fokus på den rigtige skadesopgørelse og efterlevelse af de gældende retningslinjer. Blandt andet på lakeringsområdet, som handler om, at bilerne bliver repareret kvalitetsmæssigt og håndværksmæssigt korrekt efter bilproducenternes og lakleverandørernes anvisninger. Der er store penge at hente, hvis man bruger Autotaks/Forsi korrekt. Det er blevet endnu vigtigere, efter at forsikringsselskaberne sætter flere og flere parametre til forhandling.
4. Der anvendes forbrugsmaterialer bestemt af bilproducent eller tilsvarende med samme dokumenterede specifikationer 5. Medarbejderne skal sikres den nødvendige importør- og bilproducentkrævede uddannelse eller tilsvarende 6. Der benyttes KS 2000-certificerede lakeringsværksteder (evt. suppleret med mærke/modelspecifikke lakeringsanvisninger)
19
Intet behov for flere skilte om gebyrer ved billån Erhvervsministeren kortsluttede i sommeren 2014 den politiske proces ved offentligt at gå ud med en melding om behov for ændring af skiltningen med gebyrer ved oprettelse af billån, allerede før branchen og forbrugerne havde været hørt.
Positiv udvikling i antallet af praktikpladser Antallet af praktikpladser i autobranchen er stigende på alle tre store uddannelseslinjer. Fra januar til og med november 2014 blev der indgået 1.224 praktikaftaler, hvilket svarer til en stigning på knap 16 procent sammenlignet med samme periode i 2013. Det er især antallet af praktikaftaler for personvognsmekanikeruddannelsen, som er steget. I tallene indgår uddannelsesaftaler for vognmaler, personvognsmekaniker og karrosseriuddannelser.
Debatten om behovet for en skiltning af forhandlerens gebyrer ved billån kørte helt af sporet. I virkelighedens verden er det ikke et problem, som forbrugeren oplever. Kunderne er fokuseret på ÅOP, som den retvisende indikator af den samlede låneomkostning. Det var også budskabet fra AutoBranchen Danmark til et høringsmøde med Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen i sommeren 2014.
Det er livsvigtigt for hele autobranchen, at vi kan tiltrække kvalificeret arbejdskraft. Det er derfor glædeligt, at den negative udvikling er vendt, og der er kommet gang i antallet af indgåede praktikaftaler. På trods af fjernelsen af lærlingepræmien i 2014 er antallet af praktikpladser steget, og det kan i høj grad tilskrives forhøjelsen af reparationsgrænsen. Antallet af praktikpladser er dog stadig langt fra niveauet, før krisen ramte Danmark.
Hele skilteproblematikken blev imidlertid skudt til hjørne, da det viste sig, at Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen først er nødt til at tjekke med Justitsministeriet, om det overhovedet kan lade sig gøre at ændre skiltningsbekendtgørelsen under de gældende EU-regler. Hvornår afklaringen kommer, og debatten eventuelt fortsætter, vides ikke.
20
Aktiviteter og tiltag 2014/15
AutoBranchen Danmark indtog Folkemødet på Bornholm Fra den 12.-15. juni 2014 deltog AutoBranchen Danmark i Folkemødet på Bornholm for første gang. Vi fik både mange politikere, pressefolk, meningsdannere og helt almindelige danskere i tale med vores budskaber om, at uden bilen går Danmark i stå, at det er nødvendigt med en omlægning af registreringsafgiften, at vi skal have en permanent ændring af reparationsgrænsen, og at Danmark har brug for bedre fremkommelighed.
Transportminister Magnus Heunicke åbnede officielt vores telt under stort presseopbud og prøvekøre den kør grønt-simulator, som vi havde hentet til Bornholm helt fra Holland. Under vores debat om registreringsafgiften var alle debatdeltagerne enige om, at der skulle gøres noget ved registreringsafgiften, men der ophørte enigheden så. Jesper Petersen (S) lovede på regeringens vegne, at der ville komme en ændring af afgiften, men ville hverken komme nærmere ind
21
på detaljerne eller tidspunktet. Debattens vigtigste resultat var et løfte fra Torsten Schack (V) om at ville sætte fokus på bilforhandlernes retssikkerhed. Et løfte, der faktisk er blevet fulgt op på i løbet af anden halvdel af 2014.
Reklamekampagne for AutoBranchen Danmark værksteder Vi har i april 2015 gennemført en reklamekampagne, der skal få flere biler ind på AutoBranchen Danmark medlemmernes værksteder.
AutoBranchen Danmark var desuden vært for debatten: ”Hvad betyder bilen for dig og danskerne?” Debatterne var livlige, og selv cyklistforbundets direktør Klaus Bondam måtte erkende, at vi ikke kan klare os uden bilen.
Som indledning har vi gennemført en befolkningsundersøgelse, som viser, at tillid og kvalitet er de væsentligste faktorer ved valg af værksted. Derfor er budskabet i kampagnen, at man kan have 100 procent tillid til værkstederne, der er medlem af AutoBranchen Danmark. Vi leverer kvalitet hver gang …fordi vi elsker bilen.
Alle ønsker bedre fremkommelighed, derfor havde vi sat trængsel og mobilitet på debatprogrammet lørdag eftermiddag. Der blev både diskuteret betalingsring, roadpricing og intelligente trafiksystemer. Kristian Pihl Lorenzen (V) fik opbakning fra hele panelet til en udtalelse om, at vi skal væk fra at tale om bil, cykel eller offentlig transport, men over til at tale om en kombination.
Budskabet kommer til udtryk, så billisterne både kan forstå det og huske det, næste gang deres bil skal på værksted. Kampagnen bygger videre på ”Vi elsker bilen”-kampagnen, som fremhævede bilens betydning for danskernes hverdag. Værkstedskampagnen er gennemført som online annoncering på relevante sider og søgemaskiner, opslag og annoncer på de sociale medier og som printannoncer på forsiden af BT’s bilsektion.
Morten Kabell (EL) og Kristian Pihl Lorenzen (V) var enige om at samarbejde om at presse regeringen for at få vejlovgivningen ændret, så vejarbejde bliver hurtigere færdig. Også her har vi efterfølgende set konkrete resultater, da København har indført sanktioner for entreprenører, som ikke overholder tidsfristerne.
Billederne i kampagnen er autentiske billeder optaget hos autolakerere, mekanik- og pladeværksteder, der er medlemmer af AutoBranchen Danmark.
22
Elementer fra værktedskampagnen
vi Fordi bilen r elske
Brug et AutoBranchen Danmark-værksted – så er din bil i trygge hænder www.autobranchendanmark.dk
23
Transport 2015 AutoBranchen Danmark var massivt til stede på årets transportmesse i Messecenter Herning. Torsdag morgen var Transportminister Magnus Heunicke på besøg på AutoBranchen Danmarks stand til en snak om vilkårene og udfordringerne i opbyggerbranchen med Per Mikkelsen fra VBG Group Sales Danmark og Jens Brendstrup fra AutoBranchen Danmark.
Brugtbilkoncept Rekrutteringen til AutoBranchen Brugtbil-konceptet blev intensiveret i 2014, og der er i øjeblikket godt 120 medlemmer. Konceptet er med til at give kunden tryghed og gennemskuelighed ved købet af en brugt bil og giver forhandleren en øget troværdighed i handlen med brugte biler. Alle medlemmer af AutoBranchen Danmark, som sælger brugte biler, har mulighed for at blive medlem af AutoBranchen Brugtbil-konceptet.
AutoBranchen Danmark var desuden hovedsponsor på konkurrencen ”Årets Opbygning”, hvor 79 opbygninger var tilmeldt. Hovedpræmien var en helsides annonce i Transportmagasinet, som den vindende virksomhed frit kunne disponere over.
24
Airbagtyverier Tyverier af airbags er et stigende problem særligt i Sydjylland og på Fyn. For de forhandlere, som det går ud over, er det en stor økonomisk belastning til øget sikring, højere forsikringspræmie og dækning af selvrisiko. Desuden giver det en følelse af magtesløshed og utryghed, når man ikke kan vide, om der i løbet af natten har været ubudne gæster forbi og rasere bilerne.
Kør Grønt-projektet AutoBranchen Danmark har fået en bevilling fra trafikstyrelsen til at gennemføre et Kør Grønt-projekt. Målet med projektet er at sætte fokus på den forskel, der er mellem det brændstofforbrug, der er målt med EU-normen, som forhandlerne har pligt til at annoncere med, og det brændstofforbrug, som bilisterne oplever i hverdagen. Konkret er der brug for en bedre forventningsafstemning mellem bilkøberne og sælgerne, så køberens kørselsmønster, kørestil og kørselsbehov tages med i rådgivningen af kunden. Projektet skal desuden tage et nærmere kig på, hvordan bilsælgerne kan blive bedre klædt på til at håndtere den forventningsafstemning med kunderne i en salgssituation, og hvordan bilisterne kan blive bedre til at køre grønt.
AutoBranchen Danmark har i 2015 arrangeret medlemsmøder i Aabenraa og Køge om tyverierne, hvor både forhandlere, politi og forsikring udveksler erfaringer og gode råd om at undgå tyverierne. Det er desuden lykkedes at få sat fokus på problemet på en måde, så DR P4 har bragt flere indslag om det. Møderne er kommet rundt om forhandlers egne erfaringer med at dæmme op for problemet. Der har været indlæg fra F&P, en sikringsekspert er kommet med gode råd til sikring af pladserne, og endelig har Politiet fortalt om, hvad man kan gøre med dialog og videndeling blandt forhandlerne, og hvad vi som branche kan gøre for at minimere problemet. Møderne er blevet fulgt op af et møde med brancheorganisationen for den danske vejgodstransport (ITD), som har kæmpet med tilsvarende problemer og fundet en god løsning i samarbejde med politiet. De erfaringer følger AutoBranchen Danmark op på.
Projektets følgegruppe består af tre importører og FDM, der i denne forbindelse er bindeleddet til bilisterne. Projektet er godt undervejs, og der har været gennemført en workshop med deltagelse af følgegruppen, samt Trafikstyrelsen og de relevante medarbejdere fra AutoBranchen Danmark. Workshoppens formål var at præsentere de foreløbige resultater og sikre opbakning fra importørerne til at gå videre med de foreløbige konklusioner. AutoBranchen Danmark har sammen med FDM udviklet en test, som på bare 30 km fordelt med 10 km på motorvej/landevej og bykørsel, giver et godt billede af, hvor langt en bil i praksis kører på literen. AutoBranchen Danmark vil udvikle én rute på Sjælland og én rute i Jylland, som bilisterne kan bruge til at vurdere deres bil. Det er tanken, at FDM herefter eventuelt vil udvikle flere ruter, og at bilimportørerne og/eller forhandlerne i en by kan gå sammen om at udvikle en rute lokalt.
25
Regnskabsprojektet med PwC AutoBranchen Danmark og revisionsselskabet PwC har indgået et samarbejde om et regnskabsprojekt, som har til formål at belyse, hvilke dele af forretningen bilforhandlerne tjener penge på, og hvor de taber penge.
AutoBranchen Danmark Finans Open 2014 I samarbejde med Santander Consumer Bank, havde AutoBranchen Danmark i 2014 igen fornøjelsen af at afholde den årlige golf turnering for medlemmerne. Denne gang under et nyt navn, AutoBranchen Danmark Finans Open. I alt deltog 113 medlemmer og sponsorer i turneringen.
Analysen er baseret på ca. 20 nybilforhandlere, der er repræsentative for hele branchen. De forhandlere, der deltog i undersøgelsen, har haft besøg af PwC, hvor der blev lavet en dybdegående analyse af deres regnskaber. Forhandlerne får et nyt syn på deres resultater samt en benchmarkinganalyse. Rapporten med de samlede resultater bliver gjort tilgængelig for alle. AutoBranchen Danmark og PwC håber, at projektet kan gentages hvert år, så vi kan følge udviklingen i branchen.
Autoforhandlerne og autolakererne konkurrerede i de indledende runder parallelt i hver deres turnering om at komme videre til semifinalen. Den samlede finalerunde for både autoforhandlere og autolakerer blev traditionen tro spillet på Banco Santanders græs i Madrid, som fandt sted den 18.-19. august 2014. Vinderen af AutoBranchen Danmark Finans Open 2014 blev Rasmus Thorsted Mortensen fra Helsingør Bilhus. På 2. pladsen kom Ib Lynge fra Santander og på 3. plads kom Lars Tretow fra 3Tow Biler.
Årets importørundersøgelse Igen i år har vi gennemført en importørundersøgelse hos de danske nyvognsforhandlere. Formålet med undersøgelsen er at få belyst det daglige samarbejde med de enkelte forhandleres respektive bilimportører.
DHL Stafet 2014 AutoBranchen Danmark og mange af medlemmerne har stolte traditioner for at deltage i DHL Stafetten, og i 2014 var AutoBranchen Danmark igen til stede i både Århus og København, hvor vi som sædvanlig havde stillet et telt til rådighed for medlemmerne.
Alle nybilforhandlere i Danmark er blevet tilbudt at deltage i undersøgelsen, uanset ejer- eller medlemskaber.
Til DHL Stafetten i Århus deltog i alt 21 hold fra autobranchen og i København deltog 12 hold.
Placeringen af importørne er baseret på forhandlernes svar på 28 spørgsmål, der alle forholder sig til deres importør. På årsdagen den 29. april, vil vi kåre årets importør.
Traditionen tro blev bedste løbehold i både øst og vest præmieret med en vandrepokal, og i 2014 løb hold 1 fra Motor-Depotet A/S med vandrepokalen i vest og hold 1 fra Arne Stubbe Automobiler A/S i øst. AutoBranchen Danmark glæder sig til igen at stille op til DHL Stafetten 2015 og vi opfordrer naturligvis vores medlemmer til også at stille op.
26
AutoBranchen Danmark til Folkemøde på Bornholm
AutoBranchen Danmark Skagensgade 1, 2630 Taastrup Tlf. 33 31 45 55
info@autobranchendanmark.dk www.autobranchendanmark.dk