Revista A - Edición 292

AGOSTO 2026

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COLOMBIA DEBE RETOMAR UNA SENDA DE CRECIMIENTO PARA TODOS LOS SECTORES

Aranceles: un desafío para la integración andina.

El dilema de los sellos de la información nutricional en Colombia.

ANDI y OIT: estrategia para la prevención en salud mental.

SUMARIO / ED 292

Director Bruce Mac Master Presidente Comité editorial Paula Botero Asesora de Presidencia Maritza Menjura Gerente de Comunicaciones y RR.PP. Roberto Casas Lugo Coordinador Periodístico

Imelda Restrepo Vicepresidente de Desarrollo Económico y Competitividad de la ANDI

Camilo Montes Director ejecutivo de la Cámara de la Industria de Alimentos de la ANDI

Juliana Bejarano Santiago Gómez Jennifer Velandia Seccional Bogotá, Boyacá y Cundinamarca de la ANDI

Daniel Meza Coordinador nacional de Innovación de la ANDI

Hernando Tatis Director ejecutivo de la Cámara de Transporte de Pasajeros de la ANDI Adriana Vargas Directora de Industria de la ANDI Juliana Manrique Directora Laboral y de Seguridad Social de la ANDI Isabel Cristina Riveros Directora de la Cámara de la Industria de Pulpa, Papel y Cartón de la ANDI Juan Felipe Santos Gómez Director ejecutivo del Comité de la Industria Química de la ANDI

Alberto A. Vives de la Espriella Gerente de la Seccional Atlántico - Magdalena de la ANDI Ximena González Gerente de la Seccional Risaralda - Quindío Andrea Cadavid Gerente de la Seccional Caldas de la ANDI Ángel Castro Director ejecutivo del Comité de Llantas de la ANDI Karol García Directora de la Cámara de la Industria Automotriz de la ANDI

Editorial......................................4

Innovación................................36

Especial ...................................6

• Entrevista a Oscar Hoyos Vásquez, CEO de Uptime Analytics..................... 36

• Cambios estructurales para perspectivas de largo plazo........... 6

Arquitectura Social.................... 10 • Cómo sembrar confianza en Bogotá, Cundinamarca y Boyacá............... 10 • ANDI lidera coordinación de proyectos bajo el mecanismo de obras por impuestos en Cartagena y Bolívar....................... 12

Desarrollo Sostenible................. 14 • Rueda Verde del Grupo Retorna de la ANDI ha gestionado más de 35 millones de llantas y fortalece la economía circular en Colombia..................... 14 • El techo del bus, el activo más subutilizado del transporte terrestre colombiano .................... 16

Coyuntura.................................20

• Cuando el liderazgo se acerca: inspirar para transformar .............. 42 • Innovación con propósito en el ADN risaraldense: el camino hacia un territorio más competitivo y sostenible......... 44 • Desarrollo del país desde Caldas: el aporte del Eje Cafetero a la competitividad de Colombia.......... 46

Infraestructura..........................50 • El futuro sobre ruedas: transformación y retos del sector de llantas en Colombia....... 50 • Industria automotriz: plataforma de desarrollo económico y tecnológico para Colombia...................................... 54

• Guía de alertas tempranas en salud mental: una iniciativa de la OIT y la ANDI para fortalecer la gestión preventiva en las empresas............................ 22

Notas jurídicas..........................60

Industria...................................24

Concepto y línea gráfica Gloria Contreras Diseño gráfico y corrección de estilo Unatinta Medios

• La industria papelera, motor de la bioeconomía en Colombia............. 26

Ventas de publicidad lbedoya@andi.com.co jrua@andi.com.co nrojas@andi.com.co Cel. 3182389586 3183306522 3183513963

Seccionales...............................42

• La guerra de aranceles entre Colombia y Ecuador: una lección para la integración andina.......................................... 20

• ALAC cumplió 10 años y celebró su XI encuentro en Ciudad de México.................... 24

Imágenes ANDI, Magnific y Shutterstock

• Innovar en Colombia: menos discurso, más capacidades reales.......................................... 38

• La industria química nacional: motor y habilitador estratégico de la producción colombiana ................................ 30

Notas ambientales.....................62 Notas de infraestructura..........................63 Notas tributarias .......................64 Notas digitales..........................65 Notas laborales.........................66 Agenda legislativa......................68 Redes sociales.......................... 70 Indicadores............................... 76 Encuesta..................................80

• Más allá de los sellos: el dilema de la información nutricional en Colombia............... 32

Impresión Zampa Servicios Integrales

Permiso Tarifa Postal Reducida / Núm. 2017-294-72 de Adpostal / Revista ANDI Núm. 292 / Bogotá - Colombia / CK ISSN 0120 9515

EDITORIAL

Construyendo una visión compartida de país

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olombia está a las puertas de un nuevo ciclo político. Se abre una oportunidad para replantear prioridades, promover acuerdos y definir el rumbo que queremos seguir como país. Este es un momento para fortalecer el trabajo conjunto entre el sector público, el sector empresarial y la sociedad, con el fin de enfrentar los grandes desafíos nacionales, impulsar el crecimiento económico, generar bienestar y construir soluciones que respondan a las necesidades de los colombianos. Los empresarios estamos llamados a desempeñar un papel fundamental en ese propósito. No únicamente porque generamos empleo e inversión, sino porque hacemos parte de la construcción de soluciones para los retos sociales, económicos y ambientales que enfrenta Colombia. El desarrollo del país depende de una institucionalidad sólida, de reglas claras y de la capacidad de sumar esfuerzos alrededor de objetivos comunes. Durante los últimos años, el sector productivo ha demostrado su compromiso con Colombia incluso en medio de escenarios complejos. En la ANDI confluyen empresas grandes, medianas y pequeñas que, desde distintos sectores, comparten una convicción donde el crecimiento económico debe traducirse en bienestar para las personas, en sostenibilidad y en una mayor competitividad para el país.

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Por eso seguimos impulsando iniciativas en ámbitos tan diversos como la industrialización, la innovación, el emprendimiento, la internacionalización, la transformación digital, la educación, la salud, la sostenibilidad ambiental y el fortalecimiento institucional. Todas ellas hacen parte de una visión compartida de país orientada a generar mayores oportunidades para los colombianos. El próximo gobierno asumirá desafíos decisivos para el futuro de Colombia. Reactivar el crecimiento, recuperar la confianza, fortalecer las instituciones, mejorar la productividad, consolidar un sistema de salud sostenible y responder a un entorno internacional cada vez más complejo exigirá diálogo, liderazgo y decisiones de largo plazo. Ninguno de estos desafíos podrá resolverse desde un solo sector. Desde el sector productivo estamos listos para contribuir a su solución, poniendo a disposición nuestra capacidad de inversión, innovación, generación de empleo y construcción de consensos para trabajar conjuntamente por el desarrollo del país. Precisamente por ello, el 11.º Congreso Empresarial Colombiano (CEC) se convierte en un escenario especialmente relevante. Más que un encuentro anual representa un espacio para consolidar una visión compartida de país en un momento decisivo para Colombia para analizar el presente, debatir propuestas y aportar insumos que contribuyan a la agenda nacional en los próximos años.

BRUCE MAC MASTER Presidente de la ANDI

En esta edición reuniremos a más de 50 conferencistas y panelistas nacionales e internacionales para abordar temas que marcarán el futuro del país: institucionalidad y democracia, economía y finanzas públicas, relaciones internacionales y geopolítica, oportunidades para el desarrollo, energía, salud y seguridad. La diversidad de voces y perspectivas permitirá enriquecer el debate y encontrar puntos de encuentro sobre los asuntos que más preocupan a los colombianos. El Congreso nació precisamente con ese propósito: generar un espacio donde empresarios,

académicos, expertos, líderes de opinión y representantes de distintos sectores puedan analizar los principales desafíos nacionales y proponer caminos para superarlos. Porque las mejores soluciones surgen cuando existen diálogo, evidencia y disposición para alcanzar consensos. Creemos, sobre todo, con optimismo, que Colombia tiene una gran oportunidad para reestabilizarse y creemos en un país que avanza cuando sus instituciones funcionan, cuando el sector productivo invierte, cuando el emprendimiento crece y cuando existe confianza para construir futuro.

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ESPECIAL

Cambios estructurales para perspectivas de largo plazo IMELDA RESTREPO Vicepresidencia de Desarrollo Económico y Competitividad de la ANDI

Nuestras propuestas se enfocan en dos caminos que tiene que seguir el país. Una trayectoria orientada hacia un mayor crecimiento económico y, en general, a un avance significativo en competitividad. Y otra ruta, quizás más importante, de desarrollo social, donde la solución a los problemas no se limite al corto plazo, sino que se generen oportunidades para jóvenes y hogares colombianos.

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olombia, la región y el mundo han venido enfrentando periodos de alta incertidumbre, lo que se ha traducido en la dificultad para tomar decisiones y, en general, en una baja dinámica de la economía. Desde el 7 de agosto, Colombia tiene un nuevo presidente e inicia una nueva etapa. Al igual que cada cuatro años queremos presentarle al país unas propuestas estructurales que aporten en la discusión, no solo de cuáles temas deban abordarse de forma inmediata, sino qué reformas deben implementarse. Como lo ha venido comentando la ANDI, el país tiene que abordar de inmediato la estabilización de cinco grandes temas: sostenibilidad fiscal, soberanía energética, crisis humanitaria de la salud, normalización de las relaciones internacionales y seguridad física. Estos temas no dan espera. Pero también es el momento de pensar no solo en las iniciativas para los siguientes cuatro años, sino también en la ruta que debemos seguir para las próximas décadas.

Con estas iniciativas queremos abordar las conversaciones difíciles pero necesarias; introducir un contenido riguroso y técnico a las conversaciones, pero, lo más importante, generar las condiciones para un país con alto desarrollo económico y social. Nuestras propuestas se enfocan en dos caminos que tiene que seguir el país. Una trayectoria orientada hacia un mayor crecimiento económico y, en general,

a un avance significativo en competitividad. Y otra ruta, quizás más importante, de desarrollo social, donde la solución a los problemas no se limite al corto plazo, sino que se generen oportunidades para jóvenes y hogares colombianos. Nuestra principal propuesta se fundamenta en una estrategia de crecimiento. El país, que tradicionalmente ha sido un líder en la región, con tasas de crecimiento promedio del orden del 3,8 %, las redujo a 1,8 % en los últimos cuatro años, y, por lo tanto, debemos trazarnos metas ambiciosas del orden del 5 % al 7 %. Es decir, pensemos en ¿qué niveles de crecimiento económico debemos alcanzar para recuperar las finanzas públicas y para contar con un sistema de salud que atienda a toda la población? Y, ¿qué condiciones debe generar el país para que esto se materialice? Como primera medida, proponemos impulsar al sector empresarial como habilitador del desarrollo económico. La estrategia consiste en fortalecer cadenas productivas y definir apuestas productivas estratégicas. Para aumentar la

competitividad de las empresas debemos simplificar trámites y reducir barreras regulatorias; desarrollar capital humano con formación adecuada, de acuerdo con las tendencias internacionales del mercado laboral y las necesidades de las nuevas industrias; facilitar el acceso al crédito; reducir costos logísticos, laborales y energéticos; atraer inversión y garantizar seguridad jurídica para aprovechar las iniciativas de reshoring, nearshoring y friendshoring, y posicionar la baja huella de carbono como una ventaja competitiva. En materia de agroindustria, la propuesta es convertir a Colombia en uno de los 10 países más relevantes del mundo en los próximos 10 años. Para lograr dicho objetivo, la estrategia de corto plazo se enfoca en brindar seguridad jurídica sobre el uso de la tierra, modernizar el ICA y el Invima, disponer de infraestructura productiva y corredores agroindustriales estratégicos, ejecutar el plan de choque de acceso a mercados y admisibilidad sanitaria y contar con una política integral de seguridad rural, entre otros. De igual manera, en una visión de mediano y largo plazo,

Proponemos impulsar al sector empresarial como habilitador del desarrollo económico del país. La estrategia consiste en fortalecer cadenas productivas y definir apuestas productivas estratégicas.

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el país debe pasar de ser un exportador de materias primas a ser un proveedor global de alimentos y productos agroindustriales de mayor valor agregado. La propuesta en seguridad energética se enfoca en garantizar el suministro confiable de los recursos minero-energéticos y retomar la senda de una transición energética responsable y segura. Para ello, es importante fortalecer la institucionalidad, contar con criterio técnico del sector y asegurar el suministro eléctrico y de gas a través de mecanismos que incentiven la inversión. Es prioritario reactivar la firma de nuevos contratos de exploración y producción de petróleo y gas natural, incluyendo el fracking. Es necesario acelerar el desarrollo de los proyectos de producción de gases renovables como biogás, biometano e hidrógeno. Y, paralelamente, se debe garantizar el gas como combustible de transición y una descarbonización gradual de la economía, apoyada en modernización tecnológica para reducir emisiones sin afectar la competitividad ni el crecimiento económico.

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En términos de infraestructura y logística, el país debe transformar el sistema de transporte hacia un modelo de transporte intermodal y competitivo de clase mundial, priorizando la infraestructura de “última milla”, implementando peajes electrónicos, integrando carreteras, ferrocarriles y transporte fluvial, modernizando el transporte de carga, ampliando la capacidad portuaria y ejecutando una política estructural que conecte las vías terciarias con los corredores nacionales. Por último, pero no menos importante, el país debe acometer urgentemente una estrategia fiscal integral que incluya una reducción del gasto público, impuestos competitivos y estabilización de la deuda. El objetivo de esta propuesta es mejorar el riesgo país y recuperar la confianza de los mercados. Con estas iniciativas, lo que queremos es que el país piense diferente y empecemos a soñar; comience a actuar y concentre su mirada en cómo volver realidad las oportunidades que tiene una nación como Colombia.

“Cien años son solo el comienzo de esta historia de éxito”. Texaco cumple un siglo en Colombia y, desde Chevron ya empezaron a conmemorar este logro lleno de energía y crecimiento. Hoy la compañía tiene más de 560 estaciones de servicio, opera seis terminales y ha sido fundamental para llevar combustibles cada vez más limpios a ciudades, carreteras, aeropuertos, barcos y generadores de energía eléctrica. ¿Cómo llega una empresa americana a lograr 100 años en Colombia con una marca como Texaco? Nuestra historia en Colombia es un testimonio de dedicación y enfoque en valores compartidos. A través de los años, hemos adoptado una visión de largo plazo, basada en la excelencia operativa, lo que nos ha permitido construir confianza con clientes, socios y comunidades. Es una historia que incluye infraestructura de primer nivel para el abastecimiento de combustibles, estaciones en ciudades grandes, pequeños municipios, en zonas de frontera, y operaciones que incluyen abastecimiento por tierra, mar y aire.

¿Cómo es su relación con las comunidades? Nuestra relación con las comunidades en los lugares donde operamos se fundamenta en el diálogo y la colaboración. Dejamos de hacer inversión social para hacer inmersión social, que consiste en sumergirnos en las comunidades, escuchar sus necesidades, contribuir al desarrollo social a través de aliados y gestionar nuestras operaciones con respeto. Trabajamos para generar valor compartido, asegurando que nuestras actividades beneficien a las personas y al entorno donde operamos.

¿Seguirán invirtiendo en el país? No hemos parado de invertir y de generar empleo. Es la base para aportar en materia de seguridad energética. En los últimos cinco años, hemos invertido más de 83 millones de dólares de manera consistente en infraestructura y tecnología, apoyando la seguridad y la eficiencia. Esto refleja nuestro compromiso con el desarrollo económico de Colombia y la búsqueda de soluciones energéticas confiables y seguras para nuestros clientes. ¿Son optimistas frente al futuro del país? Nuestra naturaleza es ser optimistas. Vemos en Colombia un país con un potencial enorme y con un gran deseo de progreso. Estaremos por lo menos 100 años más para abastecer a una demanda creciente de 7,3 millones de vehículos, a 13,5 millones de motocicletas, a los usuarios de aeronaves que ya superan los 57,2 millones en el país, y a una gran cantidad de industrias que seguirán necesitando de fuentes energéticas eficientes. Alejandro Riveros, Gerente de Asuntos Corporativos Chevron Colombia

¿Qué le piden al nuevo Gobierno colombiano? Nuestra prioridad es apoyar al país para que no le falte la energía que necesita. Con el nuevo gobierno, como lo hemos hecho continuamente con todos, trabajaremos para seguir aportando en seguridad energética, inversión y desarrollo social. Esto se logra con políticas públicas claras y estables que generen competitividad, que promuevan el crecimiento de la industria y el desarrollo sostenible. ¿Cuál ha sido la gran enseñanza para la compañía en este tiempo en el país? Colombia nos ha enseñado que el éxito sostenible en el tiempo solo es posible a través de la colaboración y la confianza. A lo largo de estos 100 años, hemos aprendido que escuchar a las comunidades, actuar con responsabilidad y proteger el entorno no solo es lo correcto, sino también es lo que fortalece nuestras decisiones y garantiza la continuidad de nuestras operaciones.

ARQUITECTURA SOCIAL

Cómo sembrar confianza en Bogotá, Cundinamarca y Boyacá La Seccional Bogotá, Cundinamarca y Boyacá de la ANDI vivió un año intenso articulando, junto con la Fundación ANDI y otros aliados locales, acciones de voluntariado y desarrollo social con sus empresas afiliadas. Entre junio de 2025 y junio de 2026 se realizaron 12 jornadas, con más de 100 empresas y participación de 600 voluntarios.

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esde la seccional estamos convencidos de que el sector empresarial colombiano no es solo un actor económico. Es también un actor social con capacidad y responsabilidad de contribuir al entorno en el que opera. Esa convicción no es nueva, pero sí requiere renovarse constantemente con acciones concretas. El programa de voluntariado corporativo que la Seccional Bogotá, Cundinamarca y Boyacá desarrolla en alianza con la Fundación ANDI es, en ese sentido, una de las expresiones más directas de ese compromiso. Durante el periodo comprendido entre mayo de 2025 y mayo de 2026, la seccional realizó 12 jornadas de voluntariado con más de 100 empresas afiliadas y más de 600 voluntarios. Las jornadas no son iniciativas aisladas: responden a un mapa

JULIANA BEJARANO GARCÍA Gerente SANTIAGO GÓMEZ JASBÓN Subgerente JENNIFER VELANDIA Coordinadora Seccional Bogotá, Cundinamarca y Boyacá de la ANDI

de intervención territorial que identifica comunidades, aliados institucionales y necesidades concretas, y que se ha ido construyendo y ajustando con la experiencia acumulada de años de trabajo en el territorio. Reciclador por un día: la economía circular desde adentro Una de las iniciativas más representativas del programa es Reciclador por un día. En dos jornadas realizadas durante este periodo, voluntarios de 35 empresas acompañaron durante una mañana completa a recicladores de oficio en sus rutas de recolección y clasificación en las calles de Bogotá. La experiencia está diseñada para generar algo que los talleres o las presentaciones difícilmente logran: un contacto directo con la realidad del trabajo informal y con el ciclo real de los residuos que las empresas generan. Quienes participan regresan con preguntas concretas sobre sus propias operaciones y con una comprensión más matizada de lo que en la práctica significa la economía circular. Espacios comunitarios: intervenciones modestas, impacto verificable Otra línea de trabajo ha sido la adecuación y dotación de espacios en comunidades específicas. En La Candelaria, voluntarios de ocho empresas dotaron la ludoteca del Centro Amar, un espacio de atención a primera infancia que beneficia a más de 30 niños. En el Voto Nacional, 34 voluntarios renovaron un espacio para personas en proceso de salida de la habitabilidad en calle, con 120 usuarios directos. En el Centro Internacional, más de 100 voluntarios de doce empresas participaron en una jornada de embellecimiento del espacio público, en alianza con Asosandiego, el Departamento Administrativo de la Defensoría del Espacio Público (DADEP) y la Secretaría de Cultura. Se trata de intervenciones acotadas en escala, pero verificables en resultado: espacios que quedaron en mejores condiciones y voluntarios que tuvieron contacto directo con

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realidades urbanas que habitualmente quedan por fuera del radar corporativo. Formación para el trabajo y el emprendimiento popular Con la Secretaría de Integración Social y Distrito Joven, la seccional llevó adelante cinco nuevas cohortes de la Escuela Distrital de Emprendimiento, llegando a más de 150 personas en las localidades de Bosa, Kennedy y San Cristóbal: madres cabeza de familia, adultos mayores y jóvenes con proyectos de negocio en etapa temprana. En el Colegio Carlos Albán Holguín de Bosa, 30 voluntarios de nueve empresas trabajaron en el fortalecimiento de habilidades para el mundo laboral, con más de 600 estudiantes de grados noveno, décimo y undécimo. Estas experiencias ponen en contacto a las empresas con una realidad que con frecuencia no está suficientemente representada en las conversaciones sobre empleo y desarrollo económico: la de quienes quieren formalizarse, crecer y generar ingresos, pero enfrentan barreras de acceso a conocimiento, redes y capital, que el sector privado sí puede ayudar a reducir. Respuesta solidaria ante la emergencia de Paratebueno En junio de 2025, el municipio de Paratebueno fue afectado por un sismo. Las empresas de la región respondieron con donaciones para la reconstrucción de viviendas y colegios, y la Cámara Fedemetal se sumó a la misión liderada por Camacol y la Gobernación de Cundinamarca. La capacidad de respuesta rápida ante una emergencia no surge de la improvisación; es el resultado de vínculos previos entre las empresas y el territorio, construidos jornada a jornada a lo largo del tiempo. Jornada de restauración ecológica: voluntariado y seguridad hídrica En octubre de 2025, 121 voluntarios de siete empresas participaron en una jornada de restauración ecológica en la Sabana de Bogotá, sembrando 275 árboles nativos en corredores estratégicos para la seguridad hídrica de la región. La iniciativa se inscribe en una visión más amplia: la de empresas que entienden que los ecosistemas que las rodean no son un asunto ajeno a su operación, sino una condición para su propia sostenibilidad de largo plazo. La jornada se enmarca en la agenda de biodiversidad que la seccional desarrolla con la CAR Cundinamarca y el Centro Nacional del Agua y la Biodiversidad de la ANDI. Compromiso Bogotá: cuando la confianza se construye un viernes a la vez Uno de los ejercicios más interesantes que ha acompañado la seccional en este periodo es Compromiso Bogotá-Región, iniciativa colectiva que desde 2023 reúne a empresarios, comunidades y organizaciones de la sociedad civil en torno a un objetivo concreto: cocrear oportunidades para la población con menor acceso a ellas en Bogotá.

El modelo es distinto al voluntariado puntual. Desde mayo de 2024, todos los viernes se realizan en Suba encuentros y talleres con líderes comunitarios, completando ya más de 20 sesiones y construyendo un tejido de confianza con más de 140 líderes del territorio. Los ejes de trabajo son liderazgo, generación de ingresos, cultura, arte y deporte, y salud mental. Los resultados no se miden en número de jornadas, sino en cambios concretos: una fundación que pasó de atender 40 niños a 80 y avanza hacia 120; una madre que perdió su empleo y recuperó su fuente de ingresos gracias al apoyo de la red; una alianza entre una organización local y una empresa de tecnología que generó contratos reales. La seccional hace parte del grupo que diseña la gobernanza de la iniciativa, junto a organizaciones como la Fundación Grupo Social, Grupo Corona, Fundación Origen y Compartamos con Colombia. Compromiso Bogotá ha sido, además, reconocido como ecosistema local de impacto por Catalyst 2030, lo que le ha abierto puertas ante inversores y donantes globales como Skoll Foundation y Echoing Green. ¿Por qué sigue siendo relevante? El voluntariado corporativo y las iniciativas de desarrollo territorial tienen sus limitaciones. No reemplazan la política pública ni solucionan problemas estructurales, y su impacto es difícil de medir más allá de los indicadores de participación. Pero sí cumplen una función que otros mecanismos no desempeñan fácilmente: generan contacto real entre el mundo empresarial y el territorio, construyen vínculos de confianza que trascienden la transacción económica y dan a los colaboradores de las empresas una experiencia directa de la ciudad en la que trabajan. En un contexto en el que la confianza entre el sector privado y la sociedad es un activo frágil, esa presencia directa en el territorio no es un gesto opcional. Es parte de lo que significa ser un gremio comprometido con el país. Es así como hemos sembrado confianza.

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ARQUITECTURA SOCIAL

ANDI lidera coordinación de proyectos bajo el mecanismo de obras por impuestos en Cartagena y Bolívar El esquema de obras por impuestos no representa una donación ni un beneficio fiscal adicional, sino una modalidad alternativa de pago de impuestos autorizada por la ley.

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on el objetivo de optimizar la ejecución de los recursos públicos y acelerar la infraestructura en el territorio, la ANDI Seccional Bolívar lideró una nueva sesión de la Mesa de Obras por Impuestos. En este espacio se revisaron los requerimientos, cronograma e iniciativas ya inscritas por parte de empresas que cumplirán con sus obligaciones tributarias mediante la entrega directa de obras en beneficio de las comunidades. Mecanismo distrital: ICA y predial En el ámbito de Cartagena, se destacó la radicación de la iniciativa “Hogares Saludables”, por un valor de $3.500 millones para el mejoramiento de viviendas. De ser aprobado este proyecto, 120 familias serían beneficiadas. Esto,

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gracias a la labor gerencial del Grupo Argos y a la vinculación mediante impuestos de las empresas Argos, Cabot, Novus Civitas, Yara, Puerto Bahía, Dow Química, Esenttia, Lamitech y ACD. La Alcaldía de Cartagena presentó para consideración de las empresas, proyectos de agua y saneamiento básico en fase de estructuración, tales como el acueducto de Barú, la vía Cartagena –Turbaco y el alcantarillado en Tierra Baja y Puerto Rey, con el fin de que las empresas consideren su financiación mediante el mecanismo de obras por impuestos. La Secretaría de Planeación Distrital recordó que las empresas interesadas en postular proyectos bajo este mecanismo local tienen plazo hasta el 30 de abril para formalizar su inscripción ante la entidad.

Mecanismo nacional: impuesto de renta para municipios PDET y ZOMAC En cuanto al mecanismo nacional, enfocado en municipios PDET y ZOMAC de Bolívar, la gobernación de este departamento mostró los proyectos habilitados que se financiarían a través del impuesto de renta. En esta línea, se priorizan intervenciones en infraestructura educativa, conectividad vial y dotación de maquinaria amarilla para municipios como Santa Rosa del Sur, Carmen de Bolívar, Cantagallo y San Juan Nepomuceno, entre otros. Es imperativo resaltar que el esquema de obras por impuestos no representa una donación ni un beneficio fiscal adicional, sino una modalidad alternativa de pago de impuestos autorizada por la ley, que garantiza que el recurso generado por la actividad económica se traduzca de forma ágil en desarrollo para la región.

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DESARROLLO SOSTENIBLE

Rueda Verde del Grupo Retorna de la ANDI ha gestionado más de 35 millones de llantas y fortalece la economía circular en Colombia La Corporación Rueda Verde se consolida como el principal referente en el manejo de llantas fuera de uso en el país, al cerrar el último periodo con la gestión de 3,1 millones de unidades recolectadas, asegurando que materiales como el caucho y el acero se reintegren efectivamente a la cadena productiva.

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ras 14 años de operación, la Corporación Posconsumo de Llantas Rueda Verde se consolida como el principal referente técnico y operativo en el manejo de llantas fuera de uso en Colombia, con más de 35 millones de unidades gestionadas de manera ambientalmente adecuada. Rueda Verde hace parte del Grupo Retorna de la ANDI, un proyecto conformado por seis iniciativas de posconsumo paralelas, diseñadas para mejorar la gestión de distintos tipos de residuos y materiales en el país, impulsando la economía circular y contribuyendo a la mitigación del cambio climático desde el sector empresarial. Esta iniciativa, liderada por más de 50 fabricantes e importadores de llantas y vehículos automotores, implementa desde 2012 un sistema sostenible de recolección y aprovechamiento de este residuo, contribuyendo al desarrollo de la economía circular en el país. El año anterior, más de 3 millones 100 mil llantas fueron aprovechadas mediante procesos de trituración mecánica, mientras que el resto ha sido reincorporado a través del reencauche. Estos resultados aportan al cumplimiento de las metas de la Estrategia Nacional de Economía Circular, especialmente en el cierre de ciclos de materiales. Actualmente, Rueda Verde cuenta con una robusta red de recolección a nivel nacional, con presencia en las principales ciudades del país a través de servitecas, almacenes de cadena y otros puntos autorizados. Asimismo, ofrece mecanismos para que los consumidores puedan disponer adecuadamente sus llantas usadas, contribuyendo a la sostenibilidad ambiental. “Cuando se entregan las llantas usadas a Rueda Verde, los ciudadanos pueden tener la certeza de que ese residuo no va a terminar en lugares inadecuados como calles, terrenos baldíos, quebradas o ríos. Por el contrario, a través de todo el esquema de recolección, logística y seguimiento que se realiza, llegará a plantas de procesamiento especializadas donde se realiza el aprovechamiento de la materia prima”, afirmó

Elmer Cardozo Guzmán, director ejecutivo de la Corporación Posconsumo de Llantas Rueda Verde. “De esta forma, no solo evitamos riesgos de salud pública y focos de contaminación, sino que fortalecemos la economía circular al reincorporar estos componentes en nuevos ciclos productivos, impulsando un modelo de desarrollo más sostenible para Colombia”, sentenció Cardozo Guzmán. Los subproductos del reciclaje de llantas, principalmente caucho y acero, son utilizados en diversas aplicaciones industriales. El acero se integra en la industria siderúrgica, mientras que el caucho puede emplearse como fuente de energía en procesos industriales autorizados, incorporarse en mezclas asfálticas para infraestructura vial o utilizarse en la fabricación de mobiliario urbano y espacios recreativos. Adicionalmente, Rueda Verde impulsa iniciativas educativas y de concientización como Ecopits, desarrollada en conjunto con el programa Recoenergy del Grupo Retorna de la ANDI, orientada a establecimientos del sector automotriz como servitecas, montallantas, distribuidores y comercializadores, con el objetivo de fortalecer la conciencia ambiental frente a la correcta gestión de baterías usadas de plomo ácido y llantas usadas. De esta forma se promueven prácticas responsables tanto en los puntos de generación como frente a los clientes y consumidores. Durante el año 2025 se contactaron más de 1.400 empresas y se realizaron 113 espacios de capacitación.

Rueda Verde impulsa iniciativas educativas y de concientización como Ecopits, desarrollada en conjunto con el programa Recoenergy del Grupo Retorna de la ANDI, orientada a fortalecer la conciencia ambiental frente a la correcta gestión de baterías usadas de plomo ácido y llantas usadas.

¿Cómo puedo participar? Las personas que tengan entre 1 y 5 llantas usadas de automóvil, moto, bicicleta o camioneta pueden acercarse a los puntos de recolección habilitados en 37 ciudades del país, cuya ubicación está disponible en www.ruedaverde.com.co. En el caso de empresas, medianas o pequeñas, que generen más de 6 llantas usadas, pueden solicitar su vinculación al programa a través del correo cobertura@ruedaverde.com.co y consultar toda la información en el mismo sitio web.

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DESARROLLO SOSTENIBLE

El techo del bus, el activo más subutilizado del transporte terrestre colombiano Tres pruebas piloto adelantadas por empresas afiliadas a la Cámara de Transporte de Pasajeros de la ANDI muestran resultados preliminares consistentes en que los paneles solares en buses de pasajeros reducen el consumo de combustible, alargan la vida útil de baterías y generan retornos de inversión en menos de seis meses con los incentivos de la Ley 1715 de 2014. HERNANDO TATIS GIL Director ejecutivo de la Cámara de Transporte de Pasajeros de la ANDI

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ada día, miles de buses intermunicipales colombianos recorren las vías del país expuestos diariamente a una fuente constante de energía desaprovechada: la radiación solar que cae sobre sus techos. Mientras el motor quema diésel a razón de siete a nueve galones por cada cien kilómetros, los paneles solares instalados sobre esa superficie ya están evidenciando que pueden transformar esa ecuación. La hipótesis no es teórica. Nuestras empresas afiliadas –Omega, Brasilia y Expreso Bolivariano– han instalado pilotos con medición rigurosa de datos y que se encuentran en consolidación. Los resultados no solo son positivos; son sólidos, con mejoras en eficiencia de combustible que van del 4,5 % hasta casi el 15 % por vehículo, y períodos de recuperación de la inversión que oscilan entre seis y nueve meses.

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Figura 1. Arquitectura del sistema fotovoltaico vehicular

Fuente: Met Group / Energy Now Group.

¿Por qué un panel solar ahorra diésel? La explicación radica en principios de eficiencia energética y reducción de carga parasitaria del motor. Todo bus de pasajeros lleva consigo un generador mecánico –el alternador–, que convierte la energía rotacional del motor en electricidad para alimentar los sistemas auxiliares: luces, GPS, cámaras, sistema de audio, cargadores USB, aire acondicionado de cabina, pantallas de entretenimiento a bordo, entre otros sistemas. Un alternador puede demandar varios caballos de fuerza del motor, especialmente bajo condiciones de alta carga eléctrica y recarga de baterías descargadas. Esa resistencia mecánica se traduce directamente en mayor consumo de combustible. Cuando el panel solar asume parcialmente esa carga eléctrica –aportando entre 300 y 620 vatios según la configuración– el motor trabaja con menos esfuerzo para el mismo desplazamiento. El resultado es un ahorro de combustible que puede verse en los recorridos del vehículo y en la reducción del consumo.

El sistema tiene una arquitectura operativa relativamente sencilla: los paneles solares flexibles instalados en el techo envían corriente a un controlador de carga inteligente (MPPT), que regula la tensión y alimenta la batería vehicular y los sistemas a bordo. El aporte solar reduce la carga eléctrica demandada al alternador, disminuyendo el esfuerzo mecánico requerido por el motor. Un segundo mecanismo de ahorro opera en las paradas: el conductor puede mantener equipos encendidos sin necesidad de dejar el motor en ralentí, eliminando el consumo de combustible.

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DESARROLLO SOSTENIBLE

Los tres pilotos: cifras verificadas en campo La primera evidencia llegó del bus WFO979 de Omega, un Scania K400 operando la ruta Bogotá – Cúcuta. Con un sistema de 620 W (dos paneles de 310 W) y 56 días de operación continua en 35.620 km, el análisis de datos Geotab mostró una mejora del +4,51 % en la eficiencia de combustible respecto al período de referencia sin paneles. Traducido a economía: 918 galones ahorrados al año, equivalentes a COP $9,3 millones. El período de recuperación de la inversión de USD 3.400 fue de 10 a 12 meses. El segundo caso es el bus NIN539 de Brasilia. Con la misma configuración de 620 W y medición en laboratorio del controlador Victron, se documentó un rendimiento que escaló de 9,10 a 10,08 km/galón, una mejora del +9,74 %. La generación solar promedio fue de 503 Wh por día, con un récord de 1.950 Wh en días de alta radiación sobre la ruta. El período de recuperación en ese caso se infiere de apenas 6,1 meses, con un retorno sobre la inversión del 97,5 % en el primer año. E l bu s de E xpre so B ol iva r i a no WFG840, con configuración de 620 W,

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confirma un incremento de eficiencia del 15,42 % –de 6,40 km/gal (enero, sin paneles) a 7,39 km/gal (abril, con paneles–. Este resultado confirma que el impacto operacional del sistema durante ciclos diurnos de operación resulta significativamente superior. El ahorro mensual verificado de 266,5 galones ($2,931,822) genera un retorno de inversión del 158 % en el primer año, con recuperación de la inversión en 4,6 meses. En términos ambientales, el sistema evita 31,5 toneladas de CO2 /año –equivalentes a la absorción de 1.433 árboles–. Huella ambiental: números que importan Cada bus equipado con el sistema evita la emisión de 9.345 kilogramos de CO2 al año. Para contextualizarlo: un árbol nativo absorbe en promedio entre 10 y 20 kg de CO2 por año. Un solo bus con paneles solares equivale a plantar entre 467 y 934 árboles cada año, de forma permanente y medible. En una flota de 100 unidades, el impacto supera las 934 toneladas de CO evitadas anualmente.

RESULTADOS CONSOLIDADOS +4,51 % mejora eficiencia · Omega (WFO979)

10 meses período de recuperación mínimo verificado

+9,74 % mejora eficiencia · Brasilia (NIN539)

5,1 meses período de recuperación mínimo verificado

+15.42 % mejora eficiencia · Bolivariano (WFG840)

4,6 meses período de recuperación mínimo verificado

Este dato no es solo ambiental. En el mercado voluntario de carbono, los créditos por reducción de emisiones vehiculares se cotizan entre USD 10 y USD 50 por tonelada. Una flota de 50 buses genera ingresos adicionales potenciales de entre USD 4.672 y USD 23.362 al año, complementando el ahorro directo en combustible. Ley 1715 de 2014: el Estado financia parte de su inversión Colombia dispone de uno de los marcos tributarios más favorables de la región para inversión en energías renovables. La Ley 1715 de 2014 permite aplicar a las empresas que adquieren sistemas solares los siguientes beneficios simultáneamente: deducción del 50 % del valor de la inversión en el impuesto sobre la renta (Artículo 11); exclusión del IVA en la adquisición de paneles, controladores y baterías (Artículo 12); exención de aranceles de importación para equipos (Artículo 13); y depreciación acelerada del 33 % anual (Artículo 14). El efecto financiero es sustancial. Sin la Ley 1715 de 2014, el período de recuperación de la inversión oscila entre 10 y 16 meses dependiendo del perfil operativo. Aplicando el conjunto de beneficios disponibles, ese período se contrae a 8,8 meses en el escenario más conservador. La tasa efectiva de subsidio implícito supera el 46 % del costo del kit, sin requerir desembolso gubernamental adicional ni trámites complejos más allá de la declaración de renta.

Escalabilidad y viabilidad operativa La instalación de un kit de dos paneles de 310 W sobre cualquier bus de carrocería estándar toma menos de dos horas y el modelo es replicable para todo tipo de vehículos, tales como tractocamiones, vans, pick ups, entre otros. No requiere modificaciones estructurales, no altera las condiciones operativas ni la disponibilidad del vehículo y puede realizarse en el siguiente mantenimiento preventivo programado. El costo del kit completo paneles, controlador Victron MPPT, batería, cableado, instalación y mantenimiento del primer año es cercano a los USD 3.400, a la tasa de cambio vigente. El modelo es de ahorro compartido, viable para flotas cuyas unidades son propiedad de afiliados con vehículos vinculados a las empresas, que actúan como gestoras o intermediarias y los propietarios acceden a la tecnología sin desembolso inicial, distribuyendo el ahorro verificado. Los cerca de 6.000 buses de la Cámara de Transporte de Pasajeros de la ANDI representan, en conjunto, un potencial de ahorro superior a los USD 20 millones anuales en combustible, baterías y desgaste de alternadores. Las cerca de 56.000 toneladas de CO2 que dejarían de emitirse equivalen a la captura anual de carbono de entre 2,8 y 5,6 millones de árboles nativos. La transición energética del transporte terrestre no exige reemplazar la flota. Exige, por ahora, mirar hacia arriba: el techo ya está ahí.

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La guerra de aranceles entre Colombia y Ecuador: una lección para la integración andina ADRIANA VARGAS SALDARRIAGA Directora de Industria de la ANDI

El 21 de enero de 2026 comenzó una pesadilla sin precedentes para los exportadores colombianos y ecuatorianos. Diferencias fundamentales en materia de seguridad y política entre los presidentes Daniel Noboa y Gustavo Petro pusieron en jaque el comercio bilateral. Por fortuna, después de fuertes batallas jurídicas y diplomáticas, el mandatario ecuatoriano desmontó el sobrearancel del 100 % y Colombia hizo lo propio mediante el Decreto 0583.

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l 21 de enero de 2026 ha sido uno de los días más difíciles para los exportadores colombianos hacia el vecino país. En esa fecha, el presidente Daniel Noboa anunció una “tasa de control aduanero” del 30 %, que posteriormente subió a 50 %, y en mayo de este mismo año escaló a un 100 % ad valorem sobre las mercancías provenientes u originarias de Colombia. Un arancel ilegal a todas luces. El gobierno colombiano, liderado por el presidente Gustavo Petro, respondió con aranceles recíprocos, inicialmente del 30 % y luego los subió a 35 %, 50 % o 75 %, dependiendo de la subpartida arancelaria incluida dentro del Decreto 170 de 2026.

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Tan pronto se anunció este arancel, los empresarios levantaron sus manos en señal de alarma, dada la integración económica que existe entre ambos países. Nuestro presidente, Bruce Mac Master, lideró varias iniciativas para representar las preocupaciones de los exportadores y hacer un llamado contundente con el fin de llegar a un acuerdo que desmontara los aranceles, empezando por comunicados ANDI, pasando por rechazos conjuntos con nuestras contrapartes ecuatorianas (como la Cámara de Industrias y Producción de Ecuador, el Comité Empresarial Ecuatoriano y la Cámara de Cosméticos de Ecuador –ProCosméticos, entre otros). También se lideraron actuaciones diplomáticas a nivel regional, fundamentalmente en el marco de la Comunidad Andina. Además de las múltiples reuniones con el secretario general, la ANDI y el Comité Empresarial Ecuatoriano lideraron un comunicado del Consejo Consultivo Empresarial Andino, compuesto por los gremios del sector privado de Perú, Bolivia, Ecuador y Colombia. Al unísono les pedimos a los gobiernos respetar el marco legal andino y desmontar cuanto antes los aranceles establecidos a los productos procedentes y originarios de Colombia y Ecuador. Adicionalmente, participamos activamente en los mecanismos judiciales establecidos. En particular, enviamos un memorial ANDI, como intervención de tercero interesado, en el expediente iniciado por el gobierno de Colombia contra la mal llamada “tasa por servicio aduanero” del Ecuador. En nuestra intervención, pedimos a la Secretaría General de la Comunidad Andina (SGCAN) que esta “tasa” se calificara como un gravamen que está en contra de los compromisos establecidos en el Programa de Liberación

Andina, por cuanto la medida ecuatoriana encajaba perfectamente en este tipo de tributos arancelarios y no tenía las características propias de una tasa. Entretanto, el flujo comercial se vio seriamente afectado. Entre febrero –fecha en la que entró en vigor la primera “tasa”– y abril de 2026, las exportaciones de Colombia hacia Ecuador sumaron USD 285,8 millones FOB, registrando una contracción de 37,7 % respecto al mismo período de 2025, cuando alcanzaron USD 458,5 millones. Esta disminución se tradujo en USD 172,7 millones menos en exportaciones colombianas hacia el mercado ecuatoriano. Luego de estas batallas mediáticas, diplomáticas y jurídicas en el marco del procedimiento comunitario, la SGCAN nos dio la razón. A través de las resoluciones 2581, 2582 y 2583, la SGCAN ordenó al gobierno del Ecuador eliminar la tasa de seguridad y habilitar todos los pasos transfronterizos para las mercancías colombianas, mientras que le ordenó al gobierno colombiano revocar los aranceles recíprocos y las restricciones establecidas a ciertos productos para el paso por Ipiales y Puerto Asís. A pesar de que las resoluciones de la SGCAN establecían un plazo máximo de 10 días para el cumplimiento de los mandatos ordenados por la Secretaría, lo cierto es que el 22 de mayo llegó y ninguno de los dos gobiernos desmontó las medidas. El gobierno ecuatoriano presentó ante la SGCAN recurso de reconsideración contra las resoluciones 2581 y 2582, y

anunció en medios que se estaba preparando para presentar recurso de anulación ante el Tribunal de Justicia de la Comunidad Andina. Cuando todo parecía estar estancado en una “sin salida”, el presidente Noboa anunció en redes sociales la eliminación del sobrearancel a partir del 1 de junio de 2026. Y, en efecto, llegó la fecha y el Servicio Nacional de Aduana del Ecuador (SENAE) derogó la resolución 0031 del 9 de abril, que establecía una “tasa de seguridad” del 100 %. El gobierno de Gustavo Petro, por su parte, expidió el Decreto 0583 del 5 de junio de 2026 y derogó el Decreto 170 que establecía los aranceles escalonados al Ecuador. Y ahora, ¿qué sigue? Con la decisión de la SGCAN se abre el espacio para que cada importador, una vez demuestre el desembolso del arancel pagado en el proceso de nacionalización, pueda acudir a la justicia local y pedir la devolución del dinero pagado sin fundamento legal. Esperemos que los gobiernos, a través de la DIAN y del SENAE, establezcan un procedimiento administrativo sencillo, que permita recuperar estos recursos rápidamente y los empresarios alivien un poco el golpe ocasionado en su flujo de caja. Desde los sectores productivos y exportadores de ambos países tenemos la esperanza de que esta pesadilla termine pronto y no vuelva a ocurrir; es absolutamente impresentable que los empresarios seamos los que paguemos por las diferencias políticas de nuestros presidentes.

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Guía de alertas tempranas en salud mental: una iniciativa de la OIT y la ANDI para fortalecer la gestión preventiva en las empresas La guía tiene un enfoque integral y preventivo que, a través de instrumentos concretos, permite a las empresas evaluar la madurez de su gestión en salud mental, identificar señales tempranas de incidencia en los trabajadores, activar rutas de atención y tomar decisiones basadas en evidencia.

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a salud mental se consolida cada vez más como un asunto central en la agenda empresarial. A nivel global, se estima que anualmente se pierde el 1,37 % del PIB como consecuencia de enfermedades cardiovasculares y trastornos mentales asociados a riesgos psicosociales, mientras que más de 840.000 personas fallecen cada año por causas relacionadas con factores psicosociales, según datos de la Organización Internacional del Trabajo (OIT). Este panorama ha llevado a que la salud mental en el trabajo deje de ser un tema complementario y se convierta en un eje estratégico para la sostenibilidad de las organizaciones y la construcción de entornos seguros y saludables. En este contexto, la OIT, en conjunto con la ANDI, presentó la “Guía para la identificación de alertas tempranas, una herramienta práctica orientada a prevenir y gestionar riesgos psicosociales en las empresas”. Su propósito es dotar a las organizaciones de mecanismos que les permitan analizar información relevante, evaluar los niveles de riesgo e implementar medidas oportunas para proteger la salud mental de sus trabajadores. La guía tiene un enfoque integral y preventivo, que, a través de instrumentos concretos, permite a las empresas evaluar la madurez de su gestión en salud mental, identificar señales tempranas de incidencia en los trabajadores, activar rutas de atención y tomar decisiones basadas en evidencia.

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JULIANA MANRIQUE Directora Laboral y de Seguridad Social de la ANDI

El sistema propuesto se estructura en cuatro componentes principales: En primer lugar, el autodiagnóstico corporativo, el cual permite evaluar el nivel de madurez en la gestión de riesgos psicosociales, identificando brechas en políticas, procesos y cultura organizacional. Esto posibilita conocer el cumplimiento de la estructura básica de la organización y establecer el punto de partida para el diseño de planes de intervención, priorizando los aspectos con menor cumplimiento, dependiendo del nivel de riesgo evaluado, así: Nivel de riesgo

Porcentaje

Bajo

>90 %

Medio

89 al 60 %

Alto

< 59%

En segundo lugar, el tamizaje individual recoge información anónima de los trabajadores sobre factores laborales y extralaborales que pueden incidir en el bienestar, como nivel de presión, características de liderazgo, relaciones intralaborales, entorno familiar, condiciones económicas, hábitos, competencias y redes de apoyo. En tercer lugar, se plantea la valoración del riesgo, la cual integra los resultados de los componentes anteriores, con el fin de clasificar el nivel de exposición (leve, moderado o crítico) y definir acciones de intervención proporcionales. Este enfoque facilita la adopción de medidas diferenciadas. Mientras que los escenarios leves requieren seguimiento y fortalecimiento de prácticas existentes, los niveles moderados implican intervenciones preventivas y ajustes organizacionales, y los casos críticos demandan acciones inmediatas, incluyendo la activación de protocolos de primeros auxilios psicológicos, acceso a apoyo especializado y mejoras urgentes en las condiciones laborales. Por último, se plantean estrategias de carácter transversal que integran medidas de prevención y protección, así como acciones de apoyo a los trabajadores. Estas comprenden desde la implementación de programas de reincorporación laboral, la generación de entornos de trabajo saludables y la promoción de la sensibilización y la reducción del estigma, hasta el fomento de la participación de los trabajadores en la formulación de políticas de salud mental. Por otra parte, se ha identificado que dentro de los principales beneficios de gestionar adecuadamente la salud mental en el trabajo se encuentran, entre otros, la reducción del estrés y la ansiedad, el aumento de la productividad, la disminución del ausentismo y la rotación, y el fortalecimiento de la reputación corporativa. Asimismo, se promueve una cultura organizacional más armónica, con mejores dinámicas de comunicación y menor conflictividad.

Este modelo representa un cambio de paradigma: pasar de una gestión reactiva, enfocada en atender casos, a una lógica preventiva basada en la anticipación de los riesgos. En este marco, herramientas como los primeros auxilios psicológicos resultan fundamentales, al permitir responder ante crisis de manera estructurada, mediante la identificación temprana, la contención inicial, la derivación profesional y el seguimiento. Invertir en salud mental no debe entenderse como un costo adicional, sino como una decisión estratégica que impacta directamente la productividad y la sostenibilidad empresarial. En un entorno laboral cada vez más exigente, las organizaciones que priorizan el bienestar de sus trabajadores no solo fortalecen su desempeño, sino que se posicionan mejor frente a los desafíos del futuro del trabajo. En definitiva, la salud mental ha dejado de ser un tema opcional. Es un componente esencial de la gestión empresarial, así como un pilar para construir organizaciones competitivas y sostenibles. Para descargar la guía puede escanear este código QR a continuación:

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ALAC cumplió 10 años y celebró su XI encuentro en Ciudad de México Según la OCDE, el comercio global de productos falsificados y pirateados mueve cerca de USD 467.000 millones anuales, equivalentes al 2,3 % del comercio mundial, evidenciando el impacto creciente de las economías ilícitas sobre los mercados internacionales.

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pesar de que los estados, gremios y empresas han realizado esfuerzos constantes, el comercio ilícito sigue ocupando un lugar prioritario en la agenda pública debido a su estrecha relación con las organizaciones transnacionales multicrimen, que continúan ampliando su capacidad de operación y alcance mediante los ingresos derivados de estas prácticas. Bajo este contexto se llevó a cabo el XI encuentro de la Alianza Latinoamericana Anticontrabando (ALAC), realizado el 21 y 22 de

mayo en Ciudad de México (México). La apertura del evento estuvo a cargo de nuestra vicepresidenta ejecutiva, Paola Buendía, junto con el presidente de Canifarma, coorganizador del encuentro, y el director general del Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial (IMPI), autoridad mexicana líder en la lucha contra el comercio ilícito. De acuerdo con el Índice Global de Crimen Organizado, en 2025, en términos de criminalidad, América fue el tercer continente más afectado, después de Asia y África, con una puntuación promedio de 5,27. Dentro

del continente, América Central presentó el nivel más alto de criminalidad, con una puntuación de 6,32, seguida por América del Sur, con 5,13. Asimismo, la presencia de actores criminales en distintos países de la región evidencia la dimensión transnacional de estos mercados ilícitos y el papel estratégico que desempeña América en el comercio ilegal a nivel global. Según la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), el comercio global de productos falsificados y pirateados mueve cerca de USD 467.000 millones anuales, equivalentes al 2,3 % del comercio mundial, evidenciando el impacto creciente de las economías ilícitas sobre los mercados internacionales. Estos datos evidencian la relevancia de seguir impulsando el trabajo articulado en el marco de la ALAC y sus 15 países miembros, fomentando escenarios de intercambio y análisis que contribuyan a la construcción de acuerdos y estrategias regionales para enfrentar de manera conjunta el comercio ilícito. Durante este XI encuentro de ALAC, la agenda estuvo enfocada en los impactos económicos, sociales y de seguridad del comercio ilícito en la región. El evento contó con tres conferencias, cinco paneles, un taller de construcción colectiva y un pitch session de soluciones innovadoras para combatir el comercio ilícito, espacios en los que participaron 24 expertos provenientes de países como Honduras, Panamá, Brasil, Chile,

Estados Unidos, México y Colombia, entre otros, quienes compartieron sus perspectivas, experiencias y propuestas frente a esta problemática. Asimismo, durante la segunda jornada se desarrollaron 10 mesas temáticas orientadas a definir las líneas de trabajo que marcarán la agenda de los próximos meses. Este encuentro refleja la capacidad de la Alianza para articular esfuerzos entre el sector público y privado en torno a un objetivo común: fortalecer la lucha contra el comercio ilícito, el contrabando y las vulneraciones a la propiedad intelectual. En cada encuentro surgen reflexiones y preocupaciones comunes, pero también aparecen nuevas iniciativas, desafíos y actores que evidencian la necesidad de mantener y fortalecer estos espacios de diálogo y cooperación. Frente a las múltiples manifestaciones del crimen organizado vinculadas al contrabando y al comercio ilícito, la ALAC reafirma la importancia de seguir promoviendo estrategias articuladas y acciones conjuntas que permitan enfrentar esta problemática de manera regional e integral. En el marco de esta edición, la ALAC también conmemoró sus 10 años de trabajo articulado en la región, difundiendo a través de redes sociales los principales hitos y conclusiones del encuentro bajos los hashtags #ALAC10Años y #NoMásComercioIlícitoALAC.

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La industria papelera, motor de

la bioeconomía en Colombia ISABEL CRISTINA RIVEROS PINEDA Directora de la Cámara de la Industria de Pulpa, Papel y Cartón de la ANDI

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a bioeconomía en Colombia está definida por el Conpes 3934 - Política de Crecimiento Verde, como un modelo que gestiona eficiente y sosteniblemente la biodiversidad y la biomasa para generar nuevos productos, procesos o servicios de valor agregado, apalancándose en el conocimiento científico, la tecnología y la innovación (Conpes 3934, 2018), con lo cual se garantiza la conservación y el uso eficiente de los recursos, se impulsa el crecimiento económico, el desarrollo bajo en carbono y el progreso de las regiones, y se potencia la innovación de productos, procesos y servicios. Mientras el debate sobre bioeconomía continúa enfocándose en su potencial futuro, el sector papelero ya evidencia transformaciones concretas basadas en la gestión sostenible de la biodiversidad, un modelo circular eficiente que mantiene el ciclo de vida de la fibra, genera el aprovechamiento de biomasa y se apoya en la innovación tecnológica, demostrando cómo los recursos biológicos pueden convertirse en una plataforma de competitividad y desarrollo sostenible para el país.

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P c cy g Re lin

Gestión sostenible de la biodiversidad La gestión sostenible de la biodiversidad inicia con la fabricación de papeles y cartones usando fuentes de fibra renovables, reciclables y reciclados biodegradables; la protección de especies de flora y fauna de bosques naturales; y la búsqueda por la implementación de un modelo de producción basado en la bioeconomía forestal para el país. En 2025 la producción de papeles alcanzó 1,2 millones de toneladas, a partir del uso de 614 mil toneladas de fibra virgen de madera y bagazo de caña, sumado a la recolección de 897 mil toneladas de papel posconsumo. El origen sostenible de las fibras se garantiza a través de la gestión de plantaciones forestales certificadas en manejo responsable, que evitan la deforestación y conservan la biodiversidad, además de generar empleo formal y riqueza en las zonas rurales; mientras que con el bagazo de caña se logra consolidar un modelo circular industrial en el que los residuos de un proceso agroindustrial dan vida a los insumos de otro. Los bosques naturales protegidos comprenden más de 22.000 hectáreas del patrimonio forestal del sector y, gracias a las acciones de conservación y protección, estas áreas se han convertido en una de las principales fuentes de datos sobre biodiversidad del sector

productivo en el país, logrando identificar y proteger alrededor de 1.400 especies diferentes de flora y fauna. La alianza entre la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (ANDI), el Instituto Humboldt y el Sistema Global de Información sobre Biodiversidad (GBIF, por sus siglas en inglés) ha logrado la publicación bajo estándares científicos de estos datos, los cuales están abiertos para que investigadores, educadores y autoridades ambientales puedan usarlos para planificar, implementar y monitorear estrategias de conservación y uso sostenible. El potencial forestal del país se estima en 14,1 millones de hectáreas con aptitud alta y media para el desarrollo de plantaciones forestales (UPRA). En busca de aprovechar el potencial, la Cámara de la Industria de Pulpa, Papel y Cartón, en conjunto con el Centro Nacional del Agua y la Biodiversidad – CNAB de la ANDI, y con el apoyo de la Fundación para la Conservación y el Desarrollo Sostenible y Fedemaderas, están construyendo una propuesta normativa para el desarrollo de un modelo de producción nacional basado en la bioeconomía forestal, que reestablezca la institucionalidad forestal del país, cree los incentivos adecuados para la promoción de la silvicultura bajo un modelo de bioeconomía pensado desde la demanda de productos maderables

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y no maderables, desarrolle la infraestructura sostenible necesaria, así como los modelos de gobernanza territorial y estructure el activo forestal que diferencie entre el suelo y los árboles. Con la emisión y posterior implementación de este modelo se promoverá la generación de empleo rural formal, la sustitución de importaciones y el desarrollo de productos de mayor valor agregado al consolidar al sector forestal como una plataforma estratégica de desarrollo sostenible y competitividad para el país. Modelo circular eficiente que da vida a nuevos productos El modelo inicia con un proceso de producción más eficiente cada vez, en el que progresivamente se usan menos insumos por tonelada producida, y se complementa con una alta tasa de reciclaje como consecuencia de incorporar mayor cantidad de residuos de papel y cartón posconsumo al proceso de producción. El Informe de Sostenibilidad 2023 – 2024 “Pulpa, papel y cartón: materia prima de un futuro sostenible” da cuenta de la eficiencia del proceso en este periodo, al consolidar

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reducciones por tonelada producida en el consumo de energía de -2,4 %, en la captación de agua de -13,5 %, en el vertimiento de agua de 11 %, en las emisiones de -3 % y en la generación de residuos de -4,3 %. Adicionalmente, se logró la recirculación del 50 % del agua usada en el proceso, disminuyendo la presión sobre las fuentes naturales, a la vez que se aporta a la disponibilidad de recursos para futuras generaciones. El modelo circular de la fibra demandó en 2025 más de 1 millón de toneladas de residuos de papel y cartón, de los cuales 90 % fueron recolectados por gestores de residuos a lo largo del territorio nacional, recicladores de oficio y sus organizaciones, bodegueros, grandes generadores y empresas administradoras de residuos. La tasa de reciclaje del 67 % para el mismo año da cuenta del aprovechamiento del bosque urbano como principal fuente de fibra para el sector y refleja la importante participación del papel reciclado en la producción nacional. No obstante, para lograr incrementos en esta tasa el sector está promoviendo una mejor separación de los residuos en la fuente de generación con la expedición de la cartilla “Así separas, cuidas y construyes

un mundo mejor”, dirigida a consumidores y usuarios del servicio público de aseo, a la vez que trabaja con los gestores para incrementar los estándares de calidad del material, contenidos en la guía “Calidad de materiales para gestores de residuos”. Aprovechamiento de biomasa Otro aspecto en el que el sector refleja la bioeconomía es el aprovechamiento cada vez mayor de la biomasa para la producción de energía a partir de biocombustibles. El Informe de Sostenibilidad 2023-2024 evidencia un incremento de 59 % en el uso de biocombustibles por tonelada producida para este periodo, gracias al aprovechamiento de la lignina, residuo generado en la fabricación de la pulpa. En un contexto en el que el costo energético se ha incrementado impactando fuertemente la competitividad del sector, cobra relevancia el aprovechamiento energético de la biomasa para la sustitución de combustibles fósiles. En este aspecto, próximamente el sector ampliará las fuentes de energías renovables con la entrada en operación de una caldera de biomasa para la generación de vapor a partir del uso de residuos orgánicos como corteza de pino y eucalipto de plantaciones comerciales, residuos de la planta de tratamiento de madera, cenizas y lodos del proceso de fabricación de papel, reduciendo anualmente 200.000 toneladas de emisiones de CO2. Este proyecto es un ejemplo más del modelo circular en el que se da cierre a residuos que se encuentran en la parte final de su ciclo de vida.

La fase de producción genera residuos de celulosa que al llegar al final de su ciclo de vida son imposibles de reincorporar al proceso, dadas sus características. Por ello, la Cámara planteó el reto en el marco del Hub de Bioeconomía de la ANDI, con el fin de encontrar una solución que permita valorizar un estimado de 761 toneladas generadas mensualmente. La propuesta seleccionada consiste en el desarrollo y validación precomercial de una línea tecnológica para la producción de biochar (biocarbón) y carbón activado de alto rendimiento a partir de lodos papeleros, orientada a generar materiales funcionales con aplicaciones potenciales en sectores ambientales, agrícolas, industriales y cosméticos. Esta solución plantea un enfoque de bioproducto circular, mediante el cual un residuo de compleja gestión puede transformarse en materiales carbonosos de alto valor agregado. La bioeconomía ofrece un gran potencial en materia de sostenibilidad y eficiencia en el uso de los recursos, y para el sector papelero se presenta como la oportunidad de sustituir insumos no renovables en el proceso, a la vez que le permite ofrecer productos biobasados. La transición hacia una economía de base biológica es parte de la respuesta sectorial a los crecientes retos ambientales que enfrentamos a nivel global.

Innovación para la bioeconomía La innovación es la palanca en la que se apoya el sector para dar respuesta a retos en competitividad, eficiencia, o, como el caso más reciente, para encontrar una alternativa de gestión al lodo papelero.

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La industria química nacional: motor y habilitador estratégico de la producción colombiana JUAN FELIPE SANTOS GÓMEZ Director Ejecutivo Comité de la Industria Química de la ANDI

La industria química se ha convertido en un actor clave en el aporte al PIB y en el comercio exterior del país. Esta actividad alcanzó un hito significativo al representar el 14 % de la contribución al PIB del sector manufacturero, donde en tan solo un año (2024-2025) su participación experimentó un crecimiento del 6 %.

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a industria química nacional es un sector clave en la proveeduría de materias primas esenciales para todos los sectores económicos del país, tales como alimentos y bebidas, agrícola, cosméticos, productos de aseo, textiles y construcción, entre otros. En tiempos de incertidumbre logística global, contar con una industria local fuerte es lo que garantiza la continuidad de estas cadenas productivas. Por ello, y bajo este contexto, en los últimos años la industria química nacional ha demostrado que no es solo un eslabón más en la cadena industrial; es el verdadero motor y habilitador estratégico que impulsa la competitividad, la innovación y el crecimiento de la manufactura nacional. Adicionalmente, esta industria contribuye activamente al desarrollo social en las comunidades donde opera. Lidera proyectos ambientales comprometidos con el

reciclaje, tratamiento y recuperación del agua; la eficiencia energética y la disminución de emisiones. Asimismo, aporta al desarrollo de productos basados en química verde, ofrecidos a las demás industrias para crear productos ambientalmente amigables que permitan generar cadenas más sostenibles. La industria química se ha convertido en un actor clave en el aporte al PIB y en el comercio exterior del país. Esta actividad alcanzó un hito significativo al representar el 14 % de la contribución al PIB del sector manufacturero, donde en tan solo un año (2024-2025) su participación experimentó un crecimiento del 6 %. Este ascenso no es fortuito. Es el resultado de una industria que se adapta, innova y provee soluciones para que sectores estratégicos como el agro, la construcción y el sector salud operen con estándares globales.

En cuanto al comercio exterior, el sector representó casi el 30 % del total de las exportaciones manufactureras al cierre de 2025. Esto se traduce en que tres de cada diez dólares exportados por la manufactura nacional provienen de soluciones químicas, lo que demuestra una amplia competitividad en mercados internacionales y un posicionamiento como jugador clave en países como Estados Unidos y Brasil. Asimismo, el sector representó el 16,2 % del total de importaciones manufactureras en 2025, con un crecimiento del 6,35 % respecto a años anteriores. Cabe resaltar que en el país están presentes jugadores globales de insumos químicos especializados, requeridos para mantener activa la maquinaria productiva nacional. Actualmente, el sector aporta el 9,1 % del empleo total del sector manufacturero, consolidándose

como un empleador que demanda alta cualificación técnica y profesionalismo en diversas regiones del país. En materia regulatoria, Colombia ha avanzado en el cumplimiento de los compromisos adquiridos ante la OCDE. Actualmente, el país lidera en Latinoamérica la implementación del Inventario Nacional de Sustancias Químicas de Uso Industrial (INSQUI). Este cumplimiento por parte de la industria nos convierte en un referente regional, impulsando a que otros países de la región avancen en la gestión segura de estas sustancias. La industria química colombiana ha demostrado ser resiliente, estratégica e innovadora. No es simplemente un sector que produce y ofrece materias primas; es el catalizador esencial que hace posible el desarrollo del resto de la industria nacional e incentiva la innovación en las cadenas productivas del país.

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Más allá de los sellos: el dilema de la información nutricional en Colombia CAMILO MONTES Director ejecutivo de la Cámara de la Industria de Alimentos de la ANDI

El Ministerio de Salud decidió avanzar en un nuevo proyecto de etiquetado frontal y nutricional de los alimentos y abrió así una discusión que va mucho más allá de los empaques. La industria de alimentos enfrenta un escenario de alta presión regulatoria que combina incertidumbre técnica, impactos operativos y riesgos para miles de mipymes del país. Colombia necesita una conversación seria sobre información nutricional y su impacto en salud pública, sostenibilidad y viabilidad productiva.

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l debate sobre el etiquetado frontal y nutricional en Colombia dejó de ser únicamente una conversación de salud pública. Hoy es también una discusión sobre estabilidad regulatoria, sostenibilidad empresarial, competitividad y capacidad operativa del país. Nadie cuestiona el derecho de los consumidores a recibir información clara sobre los alimentos que consumen; inclusive desde la ANDI lo hemos promovido de forma voluntaria desde 2016. La industria entiende que los hábitos de consumo evolucionaron y que las personas exigen cada vez más transparencia sobre composición nutricional, ingredientes y procesos productivos. El problema aparece cuando se pretende imponer una nueva regulación de enorme incidencia económica y operativa, que avanza sin suficiente gradualidad, sin evaluaciones integrales de impacto, y en medio de profundas controversias técnicas y científicas. El nuevo proyecto de resolución del Ministerio de Salud introduce cambios que van mucho más allá de un ajuste gráfico en los empaques. La disposición involucra la transformación de líneas de producción, cambios logísticos y nuevas exigencias normativas para miles de empresas que ya venían adaptándose con rigor al esquema vigente. Implementar una transformación de

este calibre en apenas seis meses es el equivalente a cambiar las líneas de la cancha y las reglas del fuera de lugar a mitad de la final del campeonato. No genera orden; provoca caos. La presión silenciosa sobre las mipymes La magnitud del impacto exige mirar las cifras con realismo. Colombia tiene cerca de 51.200 industrias de alimentos y el 98,5 % son micro, pequeñas y medianas compañías. Detrás de estas frías estadísticas no hay corporaciones abstractas; hay realidades humanas con rostro propio. Está la panadería de barrio que madruga a encender el horno, el productor lácteo que transforma la leche en queso cada mañana y la microempresa regional que apenas se estaba recuperando de la última modificación de etiquetas. Para cientos de estos emprendimientos, una transformación de esta dimensión en periodos tan reducidos es un factor directo de inviabilidad. En un sondeo donde participaron 83 empresas del sector, los costos de cumplir la nueva regulación superarían los $452.148 millones. Uno de los problemas del proyecto de resolución es la velocidad asfixiante de la medida, ya que rediseñar empaques, agotar existencias, aprobar nuevos materiales y adaptar

cadenas de suministro completas en solo seis meses representa un reto monumental, incluso para los grandes del sector. Para todo el tejido de empresas de la industria, que sostiene el empleo formal y garantiza la oferta alimentaria en los rincones más apartados de nuestra geografía, simplemente resulta imposible de cumplir. Países como Chile y México otorgaron periodos mucho más amplios, precisamente para evitar choques sobre la producción y el abastecimiento, lo cual evidencia que este tipo de transiciones requieren gradualidad. Resulta paradójico que, en nombre de la sostenibilidad y el bienestar, la nueva norma obligue a destruir toneladas de materiales impresos vigentes y condene al desperdicio a cientos de alimentos en las regiones. Se intenta proteger la salud pública generando, de paso, una crisis de impacto ambiental. Ciencia, información y confianza Otro de los puntos más sensibles gira alrededor de la incorporación del sello de “Advertencia Ultraprocesado”. La discusión científica sobre esta clasificación sigue abierta en distintos escenarios internacionales y todavía existen diferencias

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INDUSTRIA

importantes sobre su aplicación como herramienta regulatoria obligatoria1. El problema adquiere mayor complejidad cuando categorías amplias terminan agrupando productos profundamente distintos bajo una misma advertencia. En la práctica, esto puede simplificar excesivamente conversaciones nutricionales que son mucho más complejas. La falta de consenso a nivel global es tan profunda, que el Codex Alimentarius, la máxima autoridad mundial en normas alimentarias –que representa a 188 gobiernos miembros–, en la clausura de su 49.ª Sesión sobre Etiquetado de Alimentos, celebrada en mayo de este año en Ottawa, decidió no incluir los alimentos ultraprocesados ​​(UPF, por sus siglas en inglés) en su agenda regulatoria2. En esta reunión global, los gobiernos participantes indican que la falta de consenso científico sobre la definición, la ausencia de una propuesta formal y la falta de fundamentos impiden avanzar en la discusión. Las nuevas disposiciones propuestas por MinSalud, incluso podrían limitar la posibilidad de comunicar atributos positivos de ciertos alimentos. Productos de consumo cotidiano como yogures, cereales o alimentos fortificados podrían perder la facultad de informar aportes reales de proteína, calcio, vitaminas o probióticos únicamente por portar alguno de los seis sellos. Las industrias en Colombia ya adoptaron recientemente el esquema de advertencias vigente; cambiar las reglas de juego de forma drástica no educa al consumidor, lo confunde. La discusión también ha puesto sobre la mesa el rol de los aditivos y tecnologías alimentarias, pues durante décadas estos desarrollos han permitido garantizar inocuidad, estabilidad, conservación y acceso a alimentos seguros en distintos contextos geográficos. De hecho, revisiones científicas recientes como la realizada en el artículo “De la ficción a los hechos: sobre seguridad, reglamentación, percepción y el rol de los aditivos alimentarios”,

1 En este sentido, puede consultarse el artículo “De la ficción a los hechos: sobre seguridad, reglamentación, percepción y el rol de los aditivos alimentarios”, publicado por Meijer, G. W., Fogliano, V., Lähteenmäki, L., Ahrné, L. M., Labbe, D. & Forde en mayo de 2026, en la revista Critical Reviews in Food Science and Nutrition (https://doi.org/10.1080/10408398.2026.266905 5). 2 El borrador respectivo de la reunión puede ser consultado por los delegados en el Draft REP26/FL — 49th Session of the Codex Committee on Food Labeling (CCFL49), Ottawa, Canada, May 11–15, 2026. Available (access restricted to delegates).

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publicado en la revista Critical Reviews in Food Science and Nutrition, advierten que los aditivos alimentarios cumplen funciones esenciales para extender la vida útil de los productos, reducir mermas y fortalecer la seguridad alimentaria, mientras que buena parte de la evidencia sobre posibles efectos negativos continúa siendo limitada o basada en modelos que no reflejan condiciones reales de consumo. La evidencia disponible muestra, además, que estos ingredientes conforman un grupo amplio y diverso de sustancias, por lo que tratarlos como una sola categoría regulatoria puede conducir a simplificaciones que desconocen sus funciones y evaluaciones de seguridad diferenciadas. En un país con desafíos geográficos y climáticos como Colombia, muchos de ellos son indispensables para garantizar que la comida llegue fresca a las zonas más apartadas. A esto se suma otra preocupación creciente: el impacto sobre la innovación y la reformulación. Durante los últimos años, muchas compañías han venido reduciendo nutrientes sensibles como azúcares, sodio y grasas; desarrollando nuevas líneas de producto e invirtiendo en investigación y desarrollo para responder a consumidores cada vez más conscientes. Bajo un enfoque centrado exclusivamente en el procesamiento, parte de esos avances podría perder relevancia, incluso cuando representen mejoras concretas para el ciudadano. Desde la Cámara de la Industria de Alimentos de la ANDI hemos liderado un trabajo técnico con empresas, expertos y actores regionales para evaluar el alcance real de la propuesta y sus impactos sobre el aparato productivo. Como parte de este proceso, radicamos más de 400 comentarios técnicos y jurídicos ante el Ministerio de Salud, alertando sobre riesgos operativos, barreras técnicas al comercio y posibles afectaciones para el sector. El propósito de esta gestión ha sido aportar evidencia, análisis comparados y criterios de viabilidad que permitan construir una regulación equilibrada, gradual y sostenible en el tiempo.

La evolución del etiquetado nutricional y frontal en Colombia. Anatomía del cambio: de la ciencia a la estigmatización Antes Res. 333 de 2011

Antes Res. 810 de 2021

Hoy Res. 2492 de 2022

Mañana Resolución MinSalud

GDA voluntario

3 sellos

5 sellos

6 sellos y microsellos

Basado en riesgo de inocuidad (a mayor riesgo, mayor control).

Basado en nivel de nutrientes críticos (a partir de un nivel de gr por 100 gr).

Basado en relación calórica (si % de calorías provienen del nutriente) añade sello grasa trans y edulcorante.

Basado en relación calórica. Nuevo sello “Advertencia Ultraprocesado”, por el uso de “aditivo cosmético”.

Tablas nutricionales

Solo obligatorio cuando se hacía alguna declaración (claim).

Siempre, y debe ser del 25 % de la cara posterior. Sello Positivo: visto bueno azul para reformulados.

Siempre, y debe ser del 25 % de la cara posterior. Sello Positivo: visto bueno azul.

Cambio de orden de nutrientes. Sello Positivo: cara feliz verde. No se puede poner si hay sello ultraprocesado.

Eficiencia en empaques

Alta, los empaques de Colombia servían para más de 35 destinos de exportación (p. ej. todo Centroamérica y el Caribe).

Baja, los empaques de Colombia sólo sirven en Colombia.

Baja, los empaques de Colombia sólo sirven en Colombia.

Nula, se deben imprimir de nuevo todos los empaques de Colombia.

Permitía declaraciones de propiedades nutricionales y en salud bajo evidencia científica.

Prohibiciones de hacer declaraciones en el sentido del nutriente crítico (ejemplo: si aparece sello Alto en Azúcar no se hacen de fuente de energía).

Ninguna declaración en caso de que tenga cualquier sello de advertencia (ejemplo: si contiene edulcorantes, prohíbe decir apto para diabéticos).

Ninguna declaración en productos reformulados (sello ultraprocesado) o alguno de los 5 sellos de advertencia.

Sellos frontales

Enfoque de clasificación

Comunicación al consumidor

Fuente: Cámara de la Industria de Alimentos a partir de normatividad vigente y propuesta de resolución puesta en consulta nacional.

Pocos sectores están tan presentes en el día a día de los colombianos como la industria de alimentos, que es el motor que conecta el campo con la mesa y transforma la agricultura en empleo regional y sustento para miles de tenderos. Hablar de regular este sector es hablar de tocar la fibra misma del abastecimiento del país. Por eso, necesitamos una conversación seria y técnica capaz de equilibrar la salud de los ciudadanos con la viabilidad del aparato productivo. La salud pública exige una visión integral. Educación nutricional, actividad física, hábitos de consumo y acceso a

información clara forman parte de un desafío mucho más amplio que difícilmente se resolverá únicamente desde el empaque de un producto. La salud pública no se decreta destruyendo empresas; se construye educando ciudadanos. Colombia tiene la oportunidad de construir una regulación moderna, basada en evidencia científica, análisis de impacto y coordinación institucional. Alcanzar ese equilibrio será determinante para proteger simultáneamente la salud de los consumidores y el motor que enciende el campo y las mesas de todo el territorio nacional.

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INNOVACIÓN

Entrevista a Oscar Hoyos Vásquez, CEO de Uptime Analytics 1. ¿Cuándo se fundó Uptime Analytics?, ¿qué los motivó? y ¿de qué se trata el negocio? Uptime Analytics se fundó en 2019 con una motivación clara: resolver uno de los mayores problemas de la industria: la ineficiencia energética y operacional. Ayudamos a las empresas industriales a entender mejor cómo operan sus activos y a tomar decisiones en tiempo real para consumir menos energía, ser más confiables y producir mejor. Lo hacemos maximizando el valor de los datos industriales a través de una plataforma apalancada con IA y Gemelos Analíticos, que convierte datos complejos en acciones concretas en planta. 2. En una frase: ¿qué problema están ayudando a solucionar? Estamos acelerando la transición energética y democratizando el acceso a herramientas digitales para eliminar la ineficiencia energética y operacional que hoy le cuesta miles de millones a la industria.

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3. ¿Cuál ha sido el mayor logro de su compañía? Más que un solo hito, destacaría haber logrado que la operación industrial real adopte herramientas digitales basadas en IA para generar impacto económico y ambiental tangible. A la fecha, en múltiples industrias hemos alcanzado ahorros energéticos de hasta un 20 %, evitado más de 25.000 toneladas de CO 2 y reducidos costos de mantenimiento hasta en un 18 %. También nos llena de orgullo trabajar con clientes en cuatro países e implementar nuestra tecnología en compañías como Ocensa, EPM, Ecopetrol, Corona, Grupo Energía de Bogotá, Cementos Yura y Grupo Progreso, entre otras. Recientemente fuimos seleccionados por una de las aceleradoras cleantech más prestigiosas de Estados Unidos y hoy ya contamos con nuestro primer cliente en ese mercado: Novelis: el líder mundial en manufactura de aluminio.

4. ¿Cómo lograr que las empresas vean la sostenibilidad como un pilar? Hoy, trabajando con grandes grupos industriales, hemos comprobado que sostenibilidad y rentabilidad van de la mano. La clave es demostrar que reducir emisiones también disminuye costos y mejora la productividad. Cuando eso es evidente, la sostenibilidad deja de verse como un costo y la inversión deja de ser opcional para convertirse en una ventaja competitiva. 5. ¿Cuál es su diferenciador o valor agregado? Nuestro principal diferenciador es que combinamos experiencia industrial real con modelos de Physical AI especializados en procesos industriales. Hemos desarrollado una librería de modelos para sistemas de bombeo, compresión, hornos, transformadores y HVAC, entre otros, lo que nos permite implementar y escalar más rápido, entendiendo desde el inicio qué variables importan y cómo optimizar cada proceso. Además, venimos de la industria y entendemos cómo piensan los equipos de operación y mantenimiento. Esto hace que la tecnología sea adoptada más fácilmente y que las recomendaciones en línea se conviertan en acciones con impacto económico y operativo. 7. ¿Cómo se ven en cinco años? Nos vemos como un referente en Latinoamérica y Norteamérica en IA aplicada a la optimización energética y operacional de la industria.

Estamos construyendo ese camino con tecnología escalable, expansión internacional y alianzas estratégicas con actores como el Grupo EPM, que nos permiten acelerar la llegada al mercado y multiplicar el impacto en nuestros clientes. 8. ¿Hace cuánto tiempo se integraron a la ANDI del Futuro y qué los motivó? Nos integramos a la ANDI del Futuro hace más de 10 años, inicialmente con otra compañía y luego con Uptime Analytics. Nos motivó la oportunidad de conectar con líderes empresariales que están transformando la industria en Colombia. 9. ¿En qué los ha ayudado hacer parte de la ADF? Nos ha permitido acercarnos más a los tomadores de decisión, entender mejor los retos reales de la industria y posicionar la tecnología como un habilitador de competitividad. Además, ha sido un espacio clave para generar conversaciones de alto nivel sobre sostenibilidad, eficiencia e innovación.

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INNOVACIÓN

Innovar en Colombia: menos discurso, más capacidades reales La pregunta relevante ya no es quién está innovando. La verdadera discusión es cómo lo están haciendo y qué tan sostenible puede ser esa apuesta en un contexto nacional cada vez más desafiante. DANIEL MEZA RAMÍREZ Coordinador nacional de Innovación de la ANDI

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n Colombia solemos hablar de innovación como si fuera un concepto aspiracional, algo reservado para grandes compañías tecnológicas o economías altamente desarrolladas. Sin embargo, los resultados de la décima edición del Ranking de Innovación Empresarial de la ANDI muestran una realidad distinta: hoy existe un grupo creciente de empresas colombianas que están convirtiendo la innovación en una capacidad organizacional concreta, medible y cada vez más estratégica. Este 2026, un total de 303 empresas decidieron medirse en el Ranking de Innovación Empresarial de la ANDI, representando 50 subsectores económicos y 13 departamentos del país. La cifra no solo refleja

el interés empresarial por entender su nivel de madurez innovadora; también evidencia que la innovación dejó de ser una conversación exclusiva de ciertos sectores y empezó a permear múltiples industrias y territorios. La pregunta relevante ya no es quién está innovando. La verdadera discusión es cómo lo están haciendo y qué tan sostenible puede ser esa apuesta en un contexto nacional cada vez más desafiante. Los resultados del ranking permiten identificar una fotografía clara del estado actual de la innovación empresarial en Colombia. En promedio, las compañías participantes invierten el 5,61 % de sus ventas en actividades de ciencia, tecnología e innovación (CTI). Aunque la cifra sigue siendo relevante frente a muchos sectores tradicionales de la economía, también muestra una

desaceleración frente a años anteriores, en un entorno marcado por mayores restricciones presupuestales, incertidumbre económica y menores incentivos públicos para la innovación. Aun así, las empresas continúan apostando por construir capacidades. Durante 2025, más de 27.012 personas estuvieron dedicadas a actividades de CTI dentro de las organizaciones participantes. Esto significa equipos enfocados en desarrollo tecnológico, nuevos productos, analítica, automatización, sostenibilidad, inteligencia artificial, experiencia de cliente y transformación organizacional. Detrás de esas capacidades también hay ejecución. En total, las empresas reportaron más de 8.315 proyectos de innovación desarrollados durante el último año, varios de ellos orientados a eficiencias operativas, algunos enfocados en nuevos modelos de negocio, digitalización o sostenibilidad y otros, quizá los más importantes hacia futuro, dirigidos a construir apuestas tecnológicas de mediano y largo plazo. Sin embargo, uno de los hallazgos más importantes sigue siendo la capacidad de convertir innovación en ingresos reales. En promedio, el 9,83 % de las ventas de estas compañías proviene de productos o servicios innovadores. Aunque todavía existe una alta dependencia de líneas tradicionales de negocio, este indicador demuestra que la innovación empieza

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INNOVACIÓN

a consolidarse como motor de crecimiento y no únicamente como un ejercicio reputacional o experimental. La innovación también continúa mostrando impacto sobre el empleo. Durante 2025, las empresas participantes generaron 5.887 nuevos empleos asociados a actividades de CTI. En un contexto donde la automatización y la inteligencia artificial suelen relacionarse con sustitución laboral, estos datos muestran otra realidad: la innovación también crea nuevas capacidades, perfiles profesionales y oportunidades de trabajo especializado. Otro indicador relevante es la creación de spin-offs empresariales. Durante el último año se reportaron 18 nuevas spin-offs, reflejando cómo algunas organizaciones empiezan a entender la innovación no solo como mejora interna, sino como la capacidad de crear nuevos negocios y expandir su impacto hacia otros mercados. Ahora bien, estos resultados también dejan varias preguntas de fondo para el país. La primera es si Colombia realmente está creando las condiciones necesarias para sostener este ecosistema empresarial innovador en el tiempo. Mientras las compañías continúan invirtiendo recursos propios para innovar, el país sigue enfrentando rezagos estructurales en inversión pública en I+D, acceso a financiación y sofisticación tecnológica. A esto se suma un entorno regulatorio que, en muchos sectores, continúa dificultando la experimentación y el escalamiento de nuevas soluciones. La segunda pregunta tiene que ver con el tipo de innovación que estamos construyendo. Gran parte de los esfuerzos empresariales continúan concentrándose en mejoras incrementales y eficiencias operativas. Aunque estas iniciativas generan valor, el país todavía necesita aumentar sus apuestas en innovación disruptiva, desarrollo tecnológico profundo y construcción de propiedad intelectual. Finalmente, aparece una reflexión quizás más importante: la innovación no puede seguir dependiendo únicamente de la resiliencia empresarial. Si Colombia quiere competir en sectores intensivos en conocimiento, necesita una conversación más seria sobre ciencia, tecnología e innovación como política de largo plazo. Porque innovar no es únicamente lanzar nuevos productos. Es construir capacidades productivas, es desarrollar talento, es generar conocimiento, es aumentar competitividad. Y, sobre todo, es definir qué tipo de economía quiere tener el país en la próxima década. La décima edición del Ranking de Innovación Empresarial confirma que muchas empresas colombianas ya entendieron esa conversación. El reto ahora es que el ecosistema completo avance al mismo ritmo.

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Cuando el liderazgo se acerca:

inspirar para transformar La ANDI Seccional Atlántico - Magdalena puso en marcha “Conversaciones que Inspiran”, una iniciativa que busca acercar el sector empresarial a los jóvenes, generar espacios de diálogo directo y contribuir al desarrollo del talento que liderará el futuro de la región y del país.

ALBERTO A. VIVES DE LA ESPRIELLA, Gerente de la Seccional AtlánticoMagdalena de la ANDI

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urante años, el liderazgo empresarial fue percibido como distante y poco accesible para las nuevas generaciones. Protocolos formales, estructuras rígidas y espacios limitados de interacción marcaron una brecha entre quienes lideran las organizaciones y quienes se preparan para hacerlo. Hoy, ese paradigma está evolucionando hacia modelos más abiertos, cercanos y participativos. En este contexto, la ANDI Seccional Atlántico - Magdalena puso en marcha “Conversaciones que Inspiran”, una iniciativa que busca acercar el sector empresarial a los jóvenes, generar espacios de diálogo directo y contribuir al desarrollo del talento que liderará el futuro de la región y del país. Desde su creación en 2024, el programa ha crecido de manera sostenida, ampliando su alcance y consolidándose como un escenario relevante de conexión. A la fecha, más de 2.000 jóvenes han participado en estos encuentros, en los que no solo conocen de primera mano las dinámicas del entorno empresarial, sino que también fortalecen su visión profesional y su confianza en el camino que están construyendo. Uno de los principales aportes del programa ha sido mostrar un liderazgo más cercano y humano. En estos espacios, directivos y CEO comparten sus trayectorias de manera abierta, incluyendo no solo sus logros, sino también los retos, errores y aprendizajes que han marcado su camino. Esta mirada permite comprender el éxito desde una perspectiva más integral: “Caer no es el problema; la verdadera fuerza está en levantarse con más aprendizaje y seguir adelante con determinación”. A partir de estas conversaciones, el liderazgo deja de percibirse como una meta lejana y se entiende como un proceso que se construye con disciplina, resiliencia y propósito. La metodología del programa ha sido clave para este resultado. Los encuentros se desarrollan en ambientes de diálogo

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abierto, donde se promueve la participación activa de los jóvenes. Más allá de escuchar, los estudiantes preguntan, opinan y contrastan ideas, reconociéndose como actores relevantes dentro del ecosistema empresarial. Este enfoque contribuye a fortalecer su rol como agentes de cambio, capaces de incidir en el desarrollo económico y social de la región y de Colombia. Otro de los mensajes que ha tomado fuerza es la importancia del aprendizaje continuo. En un entorno dinámico y en constante transformación, la formación no se limita a una etapa específica, sino que se convierte en una práctica permanente: “La universidad nunca termina; debemos seguir capacitándonos constantemente.”

Esta visión refuerza la necesidad de adaptarse, aprender y evolucionar de manera constante, más allá de los títulos o certificaciones. Asimismo, el programa promueve una reflexión sobre el propósito individual y su conexión con el desarrollo colectivo. En cada encuentro se reafirma que la construcción de país es una responsabilidad compartida: “El país lo construimos todos”. Esta perspectiva cobra especial relevancia al integrar estudiantes de distintas disciplinas, evidenciando que el desarrollo regional requiere una visión articulada donde cada talento aporta. “Conversaciones que Inspiran” también ha tenido un impacto significativo en estudiantes de programas técnicos y tecnológicos, al contribuir a derribar barreras y percepciones limitantes sobre el desarrollo profesional. En estos espacios se reafirma que el liderazgo no depende del tipo de formación, sino de la actitud, las competencias y la capacidad de enfrentar desafíos. En este sentido, la innovación se entiende como resultado de la apertura al aprendizaje y la capacidad de asumir el error como parte del proceso. Esto permite fortalecer habilidades clave para la solución de problemas y la generación de valor en entornos cambiantes.

El crecimiento del programa refleja una necesidad cada vez más evidente: construir puentes efectivos entre el sector empresarial y las nuevas generaciones. Lo que inició como una iniciativa de acercamiento se proyecta hoy como un esfuerzo con impacto regional, orientado a fortalecer el capital humano y promover el desarrollo sostenible. Liderado bajo la gerencia de la Seccional Atlántico-Magdalena, esta iniciativa reafirma el compromiso de la ANDI con la formación de líderes y el fortalecimiento del tejido empresarial. La conexión entre la experiencia de la alta dirección y la visión de los jóvenes abre espacios de aprendizaje mutuo y construcción conjunta de futuro. El impacto alcanzado va más allá de las cifras. Se refleja en jóvenes que redefinen sus metas, fortalecen su propósito y se reconocen como protagonistas del desarrollo de su entorno. Hoy, “Conversaciones que Inspiran” conecta generaciones y promueve un liderazgo más cercano, consciente y orientado a la acción. Un liderazgo que entiende que el crecimiento se construye desde el diálogo, la colaboración y la formación continua. La invitación es clara: ¿qué papel está asumiendo usted para liderar con propósito y aportar al desarrollo de la región?

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Innovación con propósito en el ADN risaraldense: el camino hacia un territorio más competitivo y sostenible Risaralda consolida una hoja de ruta estratégica a 2034, que integra la disrupción empresarial con la nueva Política Pública de Ciencia, Tecnología e Innovación de Pereira. A través del liderazgo del nodo de innovación logística regional y el fortalecimiento de la red de confianza, el territorio proyecta una transformación basada en el conocimiento, la sostenibilidad y la sofisticación productiva.

L

a importancia de la innovación en la región del Eje Cafetero encuentra su marco integrador en el Plan Regional de Innovación de la RAP Eje Cafetero 2025 – 2035, una hoja de ruta que propone un modelo de gobernanza por nodos, donde Caldas, Quindío, Risaralda y Tolima cooperan entre sí. Desde la Seccional Risaralda - Quindío lideraremos la Secretaría Técnica del Nodo de Innovación Logística, uno de los cuatro nodos creados, el cual se centra en optimizar las cadenas de suministro a través de la digitalización, la analítica de datos y el uso de energías renovables. Este escenario

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integra los proyectos de infraestructura y logística inteligente buscando no solo mejorar la eficiencia operativa de nuestras empresas, sino también reducir el impacto ambiental, alineándose con las metas globales de descarbonización. Risaralda se proyecta así como un centro de servicios tecnológicos donde la logística se convierte en un motor de sofisticación para otros sectores productivos. La meta de la región es ambiciosa: para 2035, esperamos un incremento del 20 % en el empleo vinculado a actividades tecnológicas y un aumento del 25 % en el valor agregado de nuestros sectores priorizados.

XIMENA GONZÁLEZ GÓMEZ Gerente de la Seccional Risaralda - Quindío

Pereira 2034: una política pública para la sociedad del conocimiento Un hito reciente que redefine nuestro horizonte es la adopción de la Política Pública de Ciencia, Tecnología e Innovación de Pereira 2025-2034. Este instrumento, construido de manera participativa con las cinco hélices del territorio, cuenta con recursos asignados durante 10 años, constituyéndose como la segunda política pública de innovación con estas características en el país. Su objetivo primordial es impulsar la transformación social y productiva sostenible, a través de la innovación. En este sentido, la política pública promueve la

transferencia tecnológica a través de redes de cooperación, incentivando a las empresas a trabajar de la mano de universidades y grupos de investigación del territorio. Parte importante de los recursos está destinada a cofinanciar actividades de ciencia, tecnología e innovación de las empresas, para lo cual se tiene a la ANDI como referente. La confianza: el activo intangible más valioso Quizás el diferencial más potente de nuestro departamento sea su capital relacional. Risaralda ostenta un hito nacional: posee la única Red de Confianza para la Innovación, que permanece activa en Colombia tras haber nacido de un proyecto de Innovación Más País en 2020. Con 33 organizaciones vinculadas y más de 320 líderes activos, esta red ha demostrado que la confianza es la infraestructura invisible que permite el éxito de la innovación privada. Esta articulación no se queda en el papel; ha incidido directamente en la reactivación del Consejo Departamental de Ciencia, Tecnología e Innovación (CODECTI) y en la construcción de la Política Pública de Ciencia, Tecnología e Innovación de Pereira 2025-2034. Casos de éxito: cuando la innovación se hace cultura El liderazgo de Risaralda se materializa en organizaciones que han integrado el rigor científico con la agilidad empresarial. Un referente indiscutible es la Empresa de Energía de Pereira, que ocupó el tercer puesto en el Ranking de Innovación de 2025 en el departamento. Su éxito radica en haber trascendido el discurso de la transición energética para crear resultados tangibles: desde la construcción de la primera electrolinera del país en 2018, hasta el desarrollo de granjas solares en laderas

que desafían paradigmas técnicos. Con un grupo de investigación categorizado por Minciencias, demuestran que la generación de conocimiento propio es la base de nuevas líneas de negocio sostenibles. De igual manera, Partes y Complementos Plásticos (PCP), segundo puesto en el Ranking de Innovación de la ANDI 2025 en Risaralda, ejemplifica lo que denominamos “innovación consciente”. A través de su laboratorio de materias primas en Pereira, PCP aplica la nanotecnología para manipular la materia a nivel molecular, mejorando las propiedades mecánicas de sus productos y reduciendo el desperdicio industrial. Su compromiso ambiental es integral, logrando reducir hasta en un 80 % las emisiones de carbono en su transporte internacional mediante alianzas estratégicas. En conclusión, el camino que Risaralda ha trazado hacia 2035 no es el resultado de esfuerzos aislados, sino la consolidación de un ecosistema donde el conocimiento se convierte en valor social y económico. La articulación lograda a través de la Red de Confianza y la adopción de la Política Pública de CTeI de Pereira demuestran que el departamento entiende la innovación como un proceso sistémico que requiere de una gobernanza sólida y una inversión estratégica sostenida. Nuestra apuesta por liderar la secretaría técnica del Nodo de Innovación Logística de la RAP Eje Cafetero se centra en posicionar a la región cafetera como un actor clave en la especialización inteligente, donde la tecnología y la sostenibilidad se integran para resolver retos globales desde lo local. Casos como los de Energía de Pereira y PCP son evidencia de que en Risaralda la innovación ha pasado de ser un lujo y se ha convertido en cultura e inversión.

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Desarrollo del país desde Caldas: el aporte del Eje Cafetero a la competitividad de Colombia Las respuestas a los grandes desafíos que tenemos como país no necesariamente se encuentran siempre en las grandes ciudades. Algunas de las más importantes sobre cómo construir confianza institucional, hacer competitiva una ciudad en las montañas, y convertir el conocimiento en empresa llevan décadas escribiéndose desde Caldas. ANDREA CADAVID PLITT Gerente de la Seccional Caldas de la ANDI

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aldas y el Eje Cafetero viven una transformación silenciosa pero profunda. Han construido, con persistencia colectiva, prospectiva y agenda conjunta, las condiciones para un desarrollo que trasciende el café: calidad de vida de clase mundial, universidades de excelencia, infraestructura estratégica en marcha, talento humano sobresaliente a nivel nacional e innovación que le permiten a esta región potencializarse como motor de desarrollo de Colombia, abriendo el impulso de diversos sectores económicos y modelos de negocio con propósito. En un contexto incertidumbre, el Eje Cafetero, y puntualmente Caldas, han logrado sostener, y en varios indicadores, mejorar una posición de gran competitividad, destacándose a nivel nacional e incluso internacional. Y este proceso no es casualidad; es el resultado de décadas de trabajo articulado entre actores, de la confianza entre lo público y lo privado, entre la sociedad civil y el empresariado organizado, comprometido y responsable. Las respuestas a los grandes desafíos que tenemos como país no necesariamente se encuentran siempre en las grandes ciudades. Algunas de las más importantes sobre cómo construir confianza institucional, hacer competitiva una ciudad en las montañas, y convertir el conocimiento en empresa llevan décadas escribiéndose desde Caldas. Y los datos lo respaldan. Manizales es hoy la ciudad número uno en el Índice de Ciudades Modernas del DNP –que evalúa 18 subindicadores técnicos incluyendo seguridad, pobreza, ingreso y gestión del riesgo–; la primera en ecosistema innovador entre todas las ciudades colombianas; la de menor pobreza monetaria y pobreza extrema del país; la

segunda con menor desigualdad de ingresos y reconocida por ONU -Hábitat como la mejor ciudad de América Latina para vivir. Caldas, como departamento, es el segundo con menor pobreza monetaria nacional, el séptimo en competitividad departamental, y superó por primera vez los mil millones de dólares en exportaciones en 2024. Estos no son datos aislados: son el retrato coherente de una región que eligió un modelo de desarrollo y lo sostuvo. Detrás de los indicadores hay un acuerdo tácito e histórico entre el sector productivo, las instituciones públicas y la academia para construir juntos lo que ninguno podía construir solo. Esa articulación de la convicción compartida de que el éxito empresarial y el desarrollo territorial están encaminados en un mismo propósito: aportar desde la región a la competitividad y al desarrollo del país. A escala latinoamericana, el Grupo de Ecosistemas Inteligentes de América Latina (GEIAL) –que mide 27 ecosistemas emprendedores en la región– identifica a Manizales como la ciudad intermedia líder en gobernanza colaborativa, destacándose en confianza construida, agenda compartida e institucionalización del desarrollo. Un reconocimiento que posiciona a Caldas como modelo de articulación público privada no solo para Colombia sino para América Latina. Y en el último año esas expresiones han sido concretas y verificables en diferentes frentes:

1.

Infraestructura y logística para la competitividad: el avance de grandes proyectos de infraestructura para el centro-occidente del país, como el Aeropuerto del Café y el desarrollo de conexiones viales hacia puertos en el Pacífico y en el Caribe, han permitido que el sector productivo del Eje Cafetero tenga puesta su mirada en fortalecer su internacionalización y la generación de proyectos que trasciendan las fronteras. El Aeropuerto del Café es el símbolo más potente de esa transformación; es la corrección de una deuda histórica con una región que compite en los mercados globales. A esto se suma el Plan Logístico Regional 2025 -2040, que proyecta tres corredores estratégicos –el cafetero y agroindustrial, el industrial entre las capitales del Eje Cafetero, y el de conectividad internacional hacia Buenaventura y la Costa Caribe–, diseñados en alianza entre universidades, gobiernos y sector privado.

2.

Talento humano y calidad de la educación como ventaja nacional: uno de los activos más valorados de la región es el conocimiento y, consecuentemente, la destacada calidad del talento humano caldense. Manizales alberga varias de las mejores universidades del país en una ciudad intermedia, que se ubican entre las cincuenta mejores instituciones de educación superior de Colombia.

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El resultado del mercado laboral es coherente con ese liderazgo: Manizales se consolidó como la cuarta ciudad con la menor tasa de desempleo del país en febrero de 2026. Ese capital universitario tiene un efecto directo en la economía. El mercado laboral absorbe con eficiencia el talento que forman sus instituciones, pero el vínculo entre formación y empresa se construye. Por eso, el empresariado caldense invierte en programas que llevan a jóvenes de colegios públicos a la educación técnica y al empleo formal, que conectan universidades con plantas industriales, y que forman los líderes que van a construir la próxima generación de empresas. 3.

Innovación, emprendimiento y generación de nuevos negocios: el liderazgo de Caldas en innovación es un hecho medido. En el Índice Subnacional de Emprendimiento, Manizales ocupa el primer lugar entre todas las ciudades colombianas en ecosistema innovador y generación de conocimiento. Asimismo, la ciudad está en el tercer lugar en América Latina en condiciones para la innovación corporativa. Y cuenta con todas las posibilidades para llegar a los primeros lugares: capacidades universitarias, alianzas estratégicas entre los actores del ecosistema y el decidido trabajo para lograr la transformación digital en las empresas.

4.

Confianza institucional y seguridad: la base de los negocios. Hay una dimensión de la competitividad que suele pasar desapercibida en los análisis tradicionales: la confianza. La relación de confianza entre el Estado y el sector privado influye en que los empresarios decidan invertir o esperar, en que los proyectos avancen o se detengan, y en que el talento permanezca o se vaya. Caldas cuenta con ese activo en una proporción excepcional,

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y sus indicadores de seguridad son una muestra clara de ello. El 74 % de los manizaleños se siente seguro en su ciudad. Esta percepción también favorece la inversión, la contratación y el crecimiento. Una ciudad segura es una ciudad donde los negocios tienen futuro, y donde los negocios prosperan también se puede sostener la calidad de vida. Esa relación entre seguridad, inversión, empleo y bienestar es el círculo virtuoso que Caldas ha sabido construir y preservar. El país que Colombia necesita construir en las próximas décadas se levanta desde las regiones que demuestren que el desarrollo es posible desde adentro, con sus propias instituciones, su propio tejido empresarial y su propia visión de largo plazo. Caldas es ese argumento hecho realidad. Lo que Caldas ha construido –confianza, calidad, conocimiento e instituciones que sobreviven a los gobiernos– es uno de los elementos directos que inciden en que el departamento sea líder para el desarrollo de Colombia. Este liderazgo no es un destino alcanzado. El acceso a capital de riesgo para escalar emprendimientos sigue siendo el principal cuello de botella. La diversificación exportadora es una tarea urgente: el café aún representa el 76 % de las exportaciones de Caldas. Y la brecha entre los municipios más desarrollados y los más rezagados dentro del departamento exige atención sostenida. Reconocer los retos permite también actuar con mejor objetividad. Desde la ANDI Seccional Caldas, la convicción se centra en que construir empresa es consecuentemente construir territorio. Que no hay forma sostenible de hacer lo primero sin acometer lo segundo. Y que cuando el empresariado se organiza, actúa con integridad y asume su responsabilidad como actor del desarrollo, los territorios avanzan. Y esa evidencia, en tiempos de incertidumbre, vale más que cualquier promesa.

Red de Innovación Kerry: conectando tecnología, ciencia y mercado en América Latina La industria de alimentos y bebidas en América Latina evoluciona rápidamente, impulsada por consumidores que buscan productos más saludables, sostenibles y alineados con su cultura. En este contexto, la capacidad de transformar tendencias globales en soluciones locales se vuelve un diferencial estratégico. La red global de innovación de Kerry conecta expertos, ciencia aplicada y conocimiento de mercado para desarrollar soluciones que respondan a los principales desafíos de la industria: reformulación para reducción de sal, azúcar y grasas, optimización de ingredientes y mejora del desempeño sensorial sin comprometer calidad. Este enfoque colaborativo permite acelerar el desarrollo de productos y adaptar tecnologías globales a las particularidades regulatorias, económicas y culturales de cada país en la región.

Un nuevo impulso desde Medellín La apertura del Customer Co-Creation Center en Medellín marca un avance clave en este modelo. El centro fortalece la colaboración entre equipos regionales y globales, permitiendo validar conceptos en tiempo real, optimizar formulaciones y desarrollar soluciones alineadas a las necesidades del mercado latinoamericano. Con acceso a tecnologías, expertise técnico y capacidades sensoriales, este espacio impulsa la co-creación con clientes, facilitando innovación más ágil, relevante y escalable.

Soluciones que combinan ciencia, tecnología y conocimiento local para acelerar la innovación en la región.

INFRAESTRUCTURA

El futuro sobre ruedas: transformación y retos del sector de llantas en Colombia ÁNGEL HERNANDO CASTRO CONTRERAS Director ejecutivo del Comité de Llantas de la ANDI

En Colombia, cada kilómetro recorrido por el transporte de carga, cada trayecto urbano y cada operación productiva dependen, en gran medida, del desempeño de un elemento que suele pasar desapercibido, pero que es fundamental: la llanta. Hablar de llantas es hablar de eficiencia logística, seguridad vial y de la capacidad del país para movilizar su economía.

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Principales fabricantes de neumáticos y líderes de la industria de llantas

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l sector de llantas en Colombia está estrechamente ligado a la evolución del parque automotor, convirtiéndose en un indicador directo de la dinámica económica, logística y de movilidad del país. En este contexto, el Comité de Llantas de la ANDI cumple un rol estratégico al articular información, promover estándares de calidad y anticipar tendencias tecnológicas y ambientales. Uno de los aspectos más relevantes es la dimensión del mercado potencial, cercano a los 20 millones de vehículos. Solo en el segmento de carga, Colombia cuenta con aproximadamente 389.070 vehículos registrados, con una edad promedio cercana a los 21 años. Si se considera que un vehículo de carga puede operar con entre 6 y 18 llantas, dependiendo de su configuración, esto implica un universo significativo de demanda permanente, no solo por reposición sino por desgaste operativo. A esto se suma que el transporte de carga moviliza cerca de 146 millones de toneladas al año y participa en el 89 % de las actividades económicas del país. Este nivel de operación se traduce en ciclos de uso intensivo de llantas, donde factores como la calidad del producto, la durabilidad y el mantenimiento se vuelven determinantes para la eficiencia logística.

En este escenario, el Comité de Llantas de la ANDI cuenta con la participación de compañías líderes a nivel global como Bridgestone, Continental, Goodyear, Hankook, Michelin y Prometeon. Estas empresas no solo tienen presencia en Colombia, sino que hacen parte de los principales actores del mercado mundial, con operaciones en múltiples continentes, inversiones en investigación y desarrollo y liderazgo en innovación tecnológica aplicada a la movilidad. A nivel global, estas compañías vienen impulsando desarrollos en eficiencia energética, digitalización y sostenibilidad. Algunas de ellas destinan porcentajes relevantes de sus ingresos a investigación y desarrollo, lo que ha permitido avances en compuestos más durables, llantas inteligentes y soluciones orientadas a vehículos eléctricos. Este conocimiento y experiencia internacional se trasladan al mercado colombiano, elevando los estándares del sector. En este sentido, la calidad sigue siendo un eje estructural. El reglamento técnico colombiano establece requisitos obligatorios en materia de desempeño, ensayos y rotulado, con el objetivo de prevenir fallas que puedan comprometer la seguridad vial y la integridad de los usuarios. Estos estándares no solo protegen al

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Fuente: Comité de Llantas de la ANDI.

consumidor, sino que generan condiciones de competencia más equilibradas. Sin embargo, el sector no es ajeno a las transformaciones tecnológicas. La transición hacia vehículos eléctricos e híbridos, aunque aún incipiente en el segmento de carga, comienza a marcar una tendencia. En Colombia, la participación de estas tecnologías en vehículos de carga sigue siendo marginal frente al diésel, que representa la gran mayoría de registros recientes. No obstante, su crecimiento plantea nuevos retos para la industria de llantas. Los vehículos eléctricos generan mayor torque instantáneo y suelen ser más pesados en algunos casos debido a las baterías, lo que incrementa el desgaste de las llantas. Esto ha impulsado el desarrollo de soluciones más robustas, con menor resistencia a la rodadura y mejor desempeño en eficiencia energética. Asimismo, la reducción del ruido cobra mayor relevancia, generando nuevas exigencias en diseño. A este panorama se suma la importancia de la sostenibilidad y la gestión posconsumo. En Colombia, programas como Rueda Verde han permitido avanzar en la recolección y disposición adecuada de llantas usadas, promoviendo la economía circular y reduciendo impactos ambientales. Adicionalmente, el reencauche continúa siendo una alternativa clave en el transporte de carga, al extender la vida útil de las llantas bajo condiciones técnicas controladas, reduciendo costos operativos y presión ambiental, siempre bajo el cumplimiento de los estándares establecidos.

Como tal, el sector de llantas en Colombia se encuentra en un punto de inflexión donde convergen múltiples variables: el crecimiento y envejecimiento del parque automotor, la presión por mejorar la eficiencia logística, la transición hacia nuevas tecnologías de movilidad y la creciente exigencia en materia ambiental. Esta combinación no solo redefine la demanda, sino también las condiciones bajo las cuales las empresas deben competir, innovar y generar valor. Más allá de ser un insumo operativo, la llanta se posiciona como un elemento estratégico dentro de la cadena logística, con impactos directos en costos, seguridad vial, consumo energético y sostenibilidad. Su desempeño incide en variables críticas como la productividad del transporte, la reducción de emisiones y la confiabilidad de las operaciones, especialmente en un país donde la carretera sigue siendo el principal modo de movilización de carga. En este escenario, el rol del Comité de Llantas de la ANDI cobra mayor relevancia. La articulación entre empresas líderes, el diálogo con el Gobierno y la participación en la construcción de política pública serán determinantes para avanzar hacia un mercado más eficiente, transparente y alineado con estándares internacionales. Temas como modernización del parque automotor, trazabilidad, calidad del producto, gestión del posconsumo e incorporación de nuevas tecnologías requieren una visión conjunta y de largo plazo.

El reto no es menor: se trata de acompañar la transformación del sector transporte desde un enfoque integral, donde la competitividad no se construya únicamente desde el costo, sino desde la eficiencia, la innovación y la sostenibilidad. En ese camino, el sector de llantas tiene la capacidad de convertirse en un habilitador clave del desarrollo logístico del país, aportando soluciones que impacten positivamente a toda la cadena productiva. El futuro del sector no se define únicamente en las cifras de mercado, sino en la capacidad de anticiparse a los cambios, adaptarse a nuevas realidades tecnológicas y liderar una agenda que combine crecimiento económico con responsabilidad ambiental. Ahí es donde el trabajo gremial adquiere un valor estratégico para Colombia.

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Industria automotriz: plataforma de desarrollo económico y tecnológico para Colombia La industria automotriz atraviesa una transformación global marcada por electrificación, digitalización, nuevas cadenas de suministro y mayor competencia internacional. Para Colombia, este no es solo un debate de mercado; es una oportunidad de política industrial para convertir al sector en motor de desarrollo económico, tecnológico y regional.

L

a industria automotriz mundial vive una redefinición profunda. La competencia ya no se limita a quién produce o ensambla más vehículos, sino a quién logra integrar tecnología, datos, energía, servicios, talento e infraestructura en un mismo ecosistema. La electrificación, la inteligencia artificial, los vehículos definidos por software, la relocalización de cadenas de suministro y la entrada de nuevos jugadores están modificando la estructura tradicional del sector. Según la encuesta global de KPMG, el 86 % de las empresas que diseñan, ensamblan, producen y comercializan vehículos bajo una marca propia (OEM) está invirtiendo fuertemente en inteligencia artificial y tecnologías emergentes; el 68 % de las compañías está reestructurando sus cadenas de suministro hacia estrategias más regionales o “local-for-local”, y el 71 % de los líderes de las OEM confirmó que el modelo de negocio,

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KAROL GARCÍA Directora de la Cámara de la Industria Automotriz de la ANDI

productos y operaciones de sus empresas va a ser completamente transformado en un lapso inferior a los próximos tres años. Esta convergencia de factores sugiere que el éxito de las ensambladoras globales ya no dependerá de la manufactura per se, sino de la habilidad de las compañías para transformarse en empresas de tecnología y servicios altamente cualificados, capaces de navegar en un entorno global cada vez más fragmentado, digitalizado y especializado. En América Latina, esta transformación ocurre en un contexto de alta competencia y escalas productivas. Brasil y México mantienen posiciones dominantes, mientras que Colombia se ubica como el cuarto productor de vehículos de la región, detrás de Argentina, y el quinto mercado automotor. En 2025 el país registró ventas de 254.025 vehículos nuevos, frente a 2,68 millones en Brasil, 1,56 millones en México, 604.127 en Argentina y 328.218 en

Chile1. Esta brecha abre una oportunidad muy importante cuando se tiene en cuenta el índice de motorización colombiano, el cual solo llega a los 4,8 vehículos vendidos por cada mil habitantes, situándose por debajo de Brasil, México, Argentina, Chile, Perú y Ecuador2. Este comportamiento evidencia tanto una brecha de mercado como un potencial de crecimiento estructural, sobre todo en un país en donde la industria nacional tiene una capacidad de producción cercana a 90 mil unidades anuales. En Colombia, la industria automotriz cuenta con más de 57 años de presencia industrial. Con esta infraestructura y compromiso ha materializado inversiones superiores a USD 580 millones en la última década, ha asumido una participación cercana al 6 % en el PIB industrial, y registra, según

1 Datos ACARA, CAVEN, APP, AMIA, ANPACT, ANFAVEA, ANDI – FENALCO y ALADDA. 2 Índice de motorización 2025: ventas de vehículos por cada mil habitantes.

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Evolución de la participación por país de origen en el mercado automotor colombiano (2015–2026)

Fuente: cálculos internos ANDI, a partir del análisis de 70 subpartidas y producción local de las ensambladoras. Nota: información actualizada hasta enero de 2026.

fuentes oficiales del DANE, más de 12.500 personas ocupadas en actividades de fabricación automotriz. Su impacto se amplifica porque conecta sectores como metalmecánica, química, plásticos, pinturas, logística especializada, autopartes y servicios de ingeniería. De acuerdo con el Conpes 41293, por cada peso invertido en la producción de vehículos, 3 Política Nacional de Reindustrialización (2023-2034).

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REVISTA A

el valor agregado de la economía aumenta en 2,6 pesos, y cada mil millones de pesos invertidos generan alrededor de 18 empleos nuevos a lo largo del país. El reto actual consiste en que esta base industrial compite en un mercado compuesto, en su mayoría, por empresas dedicadas a la importación de vehículos. La gráfica de participación de ventas en Colombia por país de origen muestra un cambio estructural en el mercado automotor colombiano: el origen chino pasó de tener una participación marginal del 5 % en 2015 a alcanzar el 27 % del mercado en 2025. En paralelo, la producción local enfrenta una presión creciente frente a vehículos importados que ingresan bajo distintas condiciones comerciales. Este análisis no debe leerse como una oposición al comercio internacional, sino como una señal de política pública: los acuerdos comerciales deben estar acompañados de una política industrial de mediano y largo plazo, que a su vez sea robusta y capaz de equilibrar apertura, inversión, transferencia tecnológica y producción nacional. La evidencia productiva colombiana reafirma la capacidad para afrontar este reto. La producción nacional pasó de 130.247 unidades en 2015,

Por eso, la discusión de fondo no es si Colombia debe abrirse o protegerse; es cómo construir una estrategia inteligente de competitividad y sostenibilidad que impulse la industria automotriz nacional a mediano y largo plazo.

por parte de cuatro ensambladoras, a 36.426 en 2025 con dos compañías, aunque con una recomposición relevante: el componente destinado a consumo externo (exportaciones) aumentó su participación relativa y alcanzó el 46,8 % de la producción en 2025 y espera tener un crecimiento del 95 % para 20264. Solo en el primer trimestre de 2026 se ha logrado la exportación de más de 6.500 vehículos a mercados claves como México, Ecuador y Argentina. Esto confirma que Colombia no solo conserva capacidades industriales de importante escala y potencial exportador, sino que, si se promueve la industria automotriz como una apuesta estratégica para el crecimiento y el desarrollo económico del país, con condiciones estables para escalar producción, profundizar los encadenamientos y competir regionalmente, como lo garantizan, por ejemplo, los instrumentos IAMAS y CERT, lograría consolidar su posición como un hub estratégico para la movilidad en el continente. La recuperación reciente del mercado total de vehículos en el país abre de igual manera una ventana de oportunidad para la industria nacional. En 2025 se matricularon 254.205 vehículos nuevos, con un crecimiento acumulado de 26,5 % frente a 2024. El año 2026 mantiene esta buena tendencia, ya que con

4 Estimaciones sujetas al comportamiento al cierre de 2026.

corte al 30 de abril se logró un registro de más de 100.000 vehículos nuevos, presentando un crecimiento acumulado del 49,3 % respecto al mismo periodo de 2025. A esto se suma una decidida transición tecnológica: los híbridos pasaron de representar cerca del 6 % del mercado en 2021 a casi el 30 % en 2025, mientras los eléctricos llegaron a casi el 8 %. Este crecimiento acelerado se mantiene constante en los primeros meses de 2026: entre enero y abril se registraron más de 27.000 vehículos híbridos, lo que representa un crecimiento del 73,4 % respecto al mismo periodo de 2025; por otro lado, se matricularon 14.541 vehículos eléctricos nuevos, presentando un crecimiento del 207 % frente al mismo periodo del año anterior. Este comportamiento no solo evidencia avances concretos en el cumplimiento de las metas de descarbonización del transporte que tiene Colombia hacia 2030, sino que reafirma que las nuevas tecnologías ya están generando capacidades industriales en el país. Hoy Colombia cuenta con procesos de ensamble nacional de chasises y buses eléctricos, desarrollados con talento y mano de obra colombiana para atender las necesidades de transporte de distintas ciudades del país, demostrando las capacidades de la plataforma industrial nacional y su compromiso con la generación de valor agregado nacional. El país necesita una política industrial automotriz que articule seguridad jurídica, incentivos a la inversión, facilitación logística, infraestructura energética, formación de talento,

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innovación aplicada y acceso efectivo a mercados regionales. La industria automotriz debe ser uno de los pilares de la apuesta de desarrollo productivo colombiano, para lo cual es necesario que el país reconozca que competir en el siglo XXI no solo se trata de vender más vehículos, sino de producir más valor e invertir estratégicamente. El desafío no es menor, pero tampoco lo es la oportunidad. Colombia tiene las condiciones para consolidar una industria automotriz más sofisticada, integrada y competitiva en la región. Para lograrlo, es necesario avanzar hacia una agenda estratégica clara. Se requiere:

En primer lugar una política industrial robusta, que reconozca a la industria como eje de desarrollo productivo y articule instrumentos de incentivo a la inversión, la producción local y la innovación a mediano y largo plazo.

En segundo lugar es fundamental equilibrar la dinámica comercial con mecanismos que promuevan la generación de valor agregado nacional, evitando que la competencia internacional erosione las capacidades productivas ya desarrolladas, existentes y potencialmente crecientes en términos de producción.

En tercer lugar es clave continuar fortaleciendo la articulación públicoprivada para construir una visión de largo plazo que trascienda los ciclos económicos.

De ahí que sostengamos que la industria automotriz no es solo un sector más de la economía nacional: es una plataforma de desarrollo económico, tecnológico, social y de integración regional. Su fortalecimiento no debe entenderse como una apuesta sectorial, sino como una decisión estratégica de país. Apostarle a esta industria es apostarle a una economía más productiva, más sofisticada y con mayor capacidad de competir en un entorno global cada vez más exigente, que tiene impacto en varias cadenas productivas a lo largo del país. El momento histórico exige que estemos a la altura de nuestro potencial.

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NOTAS JURÍDICAS

Las principales firmas de abogados del país opinan sobre temas de actualidad

Nuevas reglas para las prácticas laborales en Colombia

Necesidad de seguridad jurídica en los POMCA Varios predios del país fueron clasificados por los POT municipales

El Decreto 0223 de 2026 del Ministerio del Trabajo fija

como predios de desarrollo, pero posteriormente un POMCA los

nuevas reglas para las prácticas laborales. Estas solo

clasificó como predios de conservación, lo que genera que los proyectos

podrán hacerse a través de vinculación formativa, sin

obtengan licencias urbanísticas, pero no permisos ambientales.

relación laboral, o de contrato de aprendizaje, como

Ante esta problemática, los regímenes de transición y el respeto de

contrato laboral especial. Todas las vacantes para

derechos urbanísticos han sido las vías para poder continuar con los

prácticas laborales deberán publicarse en el Servicio

proyectos y no detenerlos.

Público de Empleo. Así mismo, no se permite el período de prueba en el contrato de aprendizaje y este podrá suspenderse por licencia de maternidad o vacaciones colectivas. Aunque hay debate sobre la coherencia de estas prohibiciones con la ley laboral, las empresas deben cumplirlo mientras no se anule el decreto.

El hosting como OPSR Con el Concepto 2762 de 2026, la DIAN amplió el alcance de la calidad del Operador de Plataforma Sujeto a Reporte (OPSR) de la Res. 227 de 2025, modificada por la Res. 228 de 2025. Al interpretar las normas de transparencia, determinó que los proveedores de hosting facilitan el comercio electrónico. Proveer la infraestructura digital es un nexo vital para estas ventas, lo que activa inmediatamente su obligación de reportar.

Stablecoins impulsan comercio internacional Cada vez más empresas colombianas usan stablecoins para recibir y efectuar pagos en el exterior, en minutos, y con costos eficientes. Solo en 2025 se estima que las transacciones globales ascendieron a USD 390 billones. Casos como México y Brasil muestran un rápido crecimiento regional en las transferencias internacionales con uso de criptoactivos estables. Los retos: falta de regulación, mayor conocimiento por parte de las autoridades, educación a los usuarios y gestión de riesgos.

¿Sin sindicato? Este decreto también le aplica El Decreto 234 de 2026 habilita la negociación colectiva sectorial en Colombia. ¿Lo más relevante para su empresa? Las convenciones sectoriales aplican a todos los empleadores del sector, tengan o no sindicato. Los no sindicalizados pagarán cuota sindical a cada sindicato titular. La CIIU define su sector. Además, no contempla descuelgue: su empresa no podrá pactar condiciones distintas a las del sector. Revise su exposición y prepárese.

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REVISTA A

Requisitos de patentabilidad en Colombia

Frustración de la finalidad: fin sin culpa

El Decreto 0451 de 2026 moderniza

La frustración de la finalidad constituye

Conforme a la Decisión 486

integralmente el régimen de la oferta

una excepción a la responsabilidad

de la Comunidad Andina, una

pública de adquisición de acciones

civil, configurada cuando hechos

invención es patentable si

(opa) en Colombia. Consagra cuatro

extraordinarios e imprevistos eliminan la

cumple con: novedad, nivel

principios rectores, impone una

“ratio” o propósito práctico del negocio

inventivo y aplicación industrial.

restricción de nueve (9) meses entre

jurídico. Según el TSM, si el motivo

Se excluyen descubrimientos,

ofertas y crea un capítulo independiente

compartido desaparece, el contrato pierde

métodos matemáticos y actos

para opas voluntarias. Fortalece la opa

utilidad y sentido. Por ende, al ser causa

puramente intelectuales. El

sobreviniente ante reorganizaciones

ajena a las partes, procede su terminación

solicitante debe revelar la

empresariales, establece reglas robustas

sin indemnización ni restituciones,

invención de manera suficiente

para ofertas competidoras y faculta a

operando solo las restituciones mutuas.

para su reproducción por un

Nueva regulación de opas

la junta directiva para emitir opinión, manteniendo la neutralidad del emisor,

experto en la materia.

salvo excepciones que fomenten competencia.

Incrementos excesivos del predial por el avalúo La implementación del Catastro Multipropósito de la Ley 2294/23 y las resoluciones expedidas por el IGAC han elevado sustancialmente el impuesto predial (aún aplicando límites legales), además del impacto en impuesto sobre la renta y al patrimonio, y costos transaccionales. La discusión debe darse en dos vías: ante la entidad catastral y ante la Secretaría de Hacienda local, so pena de exponerse a cobros coactivos.

Patrimonio empresarial con visión de futuro

Convención sectorial: efectos sin representación

Ordenar el patrimonio empresarial

El Decreto 0234 de 2026 reconoce que

exige más que transferir activos. Una

los empleadores son libres de conformar

arquitectura societaria adecuada

su representación sectorial como lo

permite separar riesgos, definir

estimen. Esa libertad tiene un límite,

reglas de control, preparar la

que el mismo decreto impone, pues la

sucesión, atraer inversión y proteger

convención colectiva sectorial obliga a

la continuidad del negocio, siempre

todos los empleadores del nivel, hayan

alineando gobierno corporativo,

o no participado en la negociación. El

tributación y dinámica familiar.

empresario que no se agremia, que no designa representante y que no concurre a la mesa queda vinculado por lo que otros pactaron en su nombre.

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NOTAS AMBIENTALES

A la espera de reglamentación del CEC La aplicación del Certificado de Economía Circular (CEC) como mecanismo de no causación del impuesto a plásticos de un solo uso continúa en espera. Su implementación depende de la expedición del decreto reglamentario por MinHacienda, tras lo cual MinAmbiente deberá definir, vía resolución, los aspectos técnicos para su obtención y validación ante la DIAN. Esperamos que esto sea en el primer semestre del año 2026.

ANLA ajusta tarifas y nuevos cobros La Resolución 1153 de 2026 modifica el régimen tarifario de la Agencia Nacional de Licencias Ambientales (ANLA), incorporando nuevos cobros para proyectos solares y eólicos, sistemas RAEE (residuos de aparatos eléctricos y electrónicos) y baterías usadas plomo-ácido (BUPA), movimientos transfronterizos y el Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica (CEPD). También actualiza tablas según costos reales, define reembolsos en evaluación y establece transición a la plataforma VITAL desde mayo de 2026.

Nuevo plazo para delimitar las Áreas de Vida La Resolución 0358 de 2026 amplió a 18 meses el plazo para que municipios delimiten las Áreas de Vida, ante la complejidad técnica y operativa del proceso. Además, condiciona la obligación empresarial de siembra a la existencia previa de estas áreas, lo que reduce riesgos de incumplimiento y mejora la seguridad jurídica en la implementación de la Ley 2173.

Actualizan manual de compensación de 2018 La Resolución 305 de 2026 actualiza y sustituye el Manual de Compensaciones del medio biótico de 2018. Aplica a proyectos con licencia ambiental, sustracción de reservas o aprovechamiento forestal único. Incorpora criterios de biodiversidad, mayor claridad en áreas de compensación y ajustes en seguimiento, fortaleciendo la gestión de impactos.

PNCTE: ruta empresarial de preparación La ANDI lanzó una serie de webinars para fortalecer capacidades frente al Programa Nacional de Cupos Transables de Emisiones (PNCTE). La iniciativa aborda temas como cumplimiento, costos, MRV, competitividad y operación del mercado, con el objetivo de brindar herramientas prácticas y generar un lenguaje común que facilite una participación empresarial informada en su implementación.

Se dispara la declaración de APPA ISO 14001:2026 refuerza gestión ambiental La nueva versión de ISO 14001 actualiza el estándar global de gestión ambiental, incorporando mayor énfasis en cambio climático, riesgos y oportunidades, y alineación con otros marcos internacionales. La norma fortalece la integración de la sostenibilidad en la estrategia empresarial, promoviendo decisiones basadas en datos, mejora continua y mayor coherencia en la gestión ambiental de las organizaciones.

Nueva brecha económica de la circularidad El Circularity Gap Report 2026 introduce la “Value Gap”: por primera vez cuantifica el valor económico perdido por la economía lineal en €25,4 billones anuales (≈31 % del PIB global). Ahora evidencia oportunidades de negocio al capturar valor, reducir pérdidas y fortalecer resiliencia.

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REVISTA A

En 2026, en tres meses se expidieron cuatro resoluciones por 79.400 ha, frente a 118.300 ha en total entre 2024-2025. La Contraloría alertó riesgos fiscales, sociales y ambientales de estas declaratorias. Además, se declaró una reserva temporal de 942.005 ha en la Sierra Nevada, con suspensión minera y posible ampliación a hidrocarburos.

NOTAS DE INFRAESTRUCTURA

Aerocafé: 50 años de espera llegan a su fin El 13 de abril de 2026 se firmó el acta de inicio del Aeropuerto del Café en Palestina, Caldas, con inversión de $634.275 millones y plazo de 46 meses. La primera etapa incluye una pista de 1.460 m para aviones ATR 72-600, con entrega en octubre de 2029.

El Estanquillo – Popayán: la mayor APP vial Adjudicado en marzo de 2026 a la Estructura Plural ERG Vías Ciudad Blanca, este corredor de $8,8 billones conectará Valle del Cauca, Cauca, Nariño y Putumayo con Ecuador mediante 250 km de doble calzada, túneles y puentes. Generará más de 150.000 empleos y fortalecerá la competitividad del suroccidente colombiano.

Tren en los Llanos: inicia factibilidad Villavicencio – Puerto Gaitán El Ministerio de Transporte y la ANI iniciaron estudios de factibilidad del corredor férreo de 193,5 km entre Villavicencio y Puerto Gaitán, con inversión en consultorías de $60.551 millones. El proyecto, estimado en $12,2 billones, articula modos férreo y fluvial para potenciar la Orinoquía como nodo logístico estratégico.

Vías 4G al 87 % y transición hacia proyectos 5G A enero de 2026, los 28 proyectos viales 4G presentan avance promedio del 87,56 %, con 13 al 100 % e inversiones superiores a $63,7 billones. En paralelo, seis proyectos 5G avanzan con $15,8 billones invertidos, consolidando una red vial más intermodal, aunque persisten retos en licencias ambientales y cronogramas complejos.

Aeropuertos y trenes baten récord en el Q1 de 2026 En el primer trimestre de 2026, los aeropuertos concesionados y corredores férreos de la ANI movilizaron 21,3 millones de pasajeros y 298.000 toneladas de carga aérea. El transporte aéreo creció 8,7 %, mientras el corredor La Dorada – Chiriguaná registró un aumento del 52 % en carga férrea, llegando a 184.000 toneladas.

Tren interoceánico: estudios listos, futuro incierto

CAF aprueba USD 360 millones para transporte en Colombia El banco de desarrollo CAF aprobó USD 60 millones para Aerocivil y USD 300 millones para reactivación ferroviaria y movilidad sostenible. Los recursos financiarán una Agencia Ferroviaria Nacional, modernización normativa y tecnologías limpias en transporte urbano y regional, impulsando la conectividad y eficiencia logística del país.

CAF financia estudios del Tren del Café: 230 km para tres departamentos

Los estudios de prefactibilidad del tren interoceánico del Chocó –270 km entre los océanos Pacífico y Atlántico con puertos en Juradó y Titumate– estarían listos en el primer semestre de 2026. Con inversión estimada de $54,6 billones, su ejecución quedará en manos del próximo gobierno como alternativa al Canal de Panamá.

CAF aprobó USD 3 millones no reembolsables para estructurar el Tren del Café, corredor de 230,7 km que articulará Antioquia, Caldas y Risaralda. Los recursos cubrirán estudios técnicos, financieros, ambientales y operativos, etapa clave para conectar la red del Pacífico con la red central del país.

Primeros taxis eléctricos FOPAT ruedan en Bogotá

Colombia apuesta por ensamblar vehículos eléctricos

El 20 de abril de 2026, el Ministerio de Transporte entregó los primeros taxis del programa FOPAT para renovar 320 vehículos en su primera etapa, con reducción de hasta 34 % en emisiones. Con créditos de $14.800 millones vía Bancóldex, el Gobierno proyecta 54.000 taxis eléctricos circulando en el país para 2036.

El Gobierno alistó un decreto con arancel 0 % para maquinaria de producción local y cupo de 20.000 vehículos eléctricos terminados por año con arancel reducido del 5 %. Los instrumentos RTE-E e Inpimhel buscan que Colombia deje de ser solo mercado consumidor y pase a producir tecnología automotriz limpia.

Ecopetrol traza hoja de ruta para importar gas

Troncal Magdalena 2: 39,25 % de avance rumbo a 2028

Ecopetrol avanza en tres puntos de regasificación: Puerto Bahía (Cartagena, 126– 370 GBtu/día, segundo semestre 2026), Coveñas (400 GBtu/día, 2029) y Buenaventura (60 GBtu/ día, segundo trimestre 2026). La estrategia responde al déficit de producción nacional y busca garantizar el abastecimiento de gas ante la creciente demanda energética del país.

El megaproyecto Troncal Magdalena 2, liderado por la concesionaria Autopista del Río Grande con KMA Construcciones y el Grupo Ortiz, registra un avance del 39,25 % con meta de finalización en 2028. Este corredor, considerado arteria del comercio exterior colombiano, busca mejorar la conectividad entre el centro del país y el Caribe.

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NOTAS TRIBUTARIAS

Corte Constitucional declara inexequible la emergencia económica de diciembre de 2025 La Corte declaró inexequible el Decreto 1390 de 2025 y, por ende, los decretos de desarrollo han devenido inconstitucionales. Las obligaciones tributarias creadas (renta, patrimonio personas naturales, IVA, etc.) han perdido vigencia, por tanto, debe restituirse lo pagado por impuestos directos e indirectos. En cuanto a los alivios tributarios por ponerse al día con la DIAN, estos se mantienen inalterados para quienes hayan cumplido con los requisitos de acceso durante su vigencia.

Consejo de Estado suspende decreto de retenciones y autorretenciones De acuerdo con lo solicitado por la ANDI, mediante auto del 7 de mayo de 2026, el Consejo de Estado suspendió provisionalmente los artículos 2 a 8 del Decreto 572 de 2025, que incrementaba las tarifas de autorretención especial en la fuente para sociedades. Con esta medida, los agentes de retención deberán aplicar las bases y tarifas vigentes con anterioridad a la expedición del acto administrativo suspendido, mientras se profiere una decisión de fondo.

Corte Constitucional suspende parcialmente el impuesto al patrimonio para entidades sin ánimo de lucro y sociedades en liquidación Mediante el Auto A-533/26, la Corte accedió parcialmente a la solicitud de la ANDI y suspendió provisionalmente la segunda cuota del impuesto al patrimonio de personas jurídicas. La medida cobijó solamente a entidades sin ánimo de lucro del régimen tributario especial y a personas jurídicas en liquidación, suspendiendo la exigibilidad del tributo para estos sujetos hasta proferirse fallo de fondo.

Compensación del impuesto al patrimonio Corte Constitucional revoca decisiones del Consejo de Estado sobre tarifas del ICA en Cali y Yopal Mediante Sentencia SU-047/26, la Corte Constitucional amparó a Cali y a Yopal, revocando fallos del Consejo de Estado que anularon acuerdos sobre incremento tarifario del ICA fundamentados en la Ley 2082 de 2021. La Corte determinó que el Consejo adoptó una interpretación errada en cuanto a que los distritos y/o municipios no podían superar la tarifa establecida por el Distrito de Bogotá.

DIAN reglamenta aplicación de la retención para operaciones de transporte de carga Mediante Resolución 00008 de 2026, la DIAN reglamentó el recaudo de la retención del 0,1 % a operaciones de transporte de carga (vehículos superiores a 10,5 ton) de la Ley 2251 de 2022. Las transportadoras, como agentes retenedores, trasladarán los recursos a la DIAN en los primeros 10 días hábiles de cada mes mediante el Formulario 490, concepto 81.

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REVISTA A

Mediante el Concepto 100208192-597 de 2026, la DIAN precisó que es viable cancelar el impuesto al patrimonio transitorio (Decreto Legislativo 173 de 2026) mediante la compensación. Así, los sujetos pasivos que liquiden saldos a favor podrán solicitar su aplicación directa para extinguir válidamente esta obligación tributaria.

NOTAS DIGITALES

Lanzamiento de la Guía de Transformación Digital en seccionales La Vicepresidencia de Transformación Digital avanza en el lanzamiento de la guía de Transformación Digital en las seccionales de la ANDI. Ya se presentó en la seccional Bogotá – Cundinamarca – Boyacá, Antioquia y Valle del Cauca, promoviendo capacidades digitales en las empresas. Próximamente, se realizará en Atlántico, Quindío, Risaralda y Caldas, ampliando su impacto a nivel nacional.

12.° Innovation Land Summit, el mejor evento de transformación digital, innovación y emprendimiento del país El 13 y 14 de mayo, en Plaza Mayor, se realizó el Innovation Land Summit, un espacio para entender, inspirar y transformar la forma en que las empresas compiten. Con voces como las de Gerd Leonhard, Rodrigo Lama y Thiago Santos, el evento ofreció tendencias, casos y herramientas prácticas, junto con rutas de aprendizaje microcertificadas por las universidades aliadas. ¡Nos vemos en el próximo ILS!

IA en América Latina: oportunidad estratégica El Foro Económico Mundial señala que la IA puede elevar la productividad regional entre 1,9 % y 2,3 % anual. Países como Colombia ya avanzan en su adopción, pero el reto sigue siendo escalar su uso y generar valor real, fortaleciendo talento, infraestructura y colaboración para competir en la nueva economía.

La clave está en el óptimo uso de las habilidades La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) afirma que el desafío no es solo formar talento, sino usarlo bien. La subutilización de habilidades limita la productividad y el valor de la transformación digital, lo que exige rediseñar el trabajo y fortalecer el aprendizaje continuo en las empresas.

Riesgos globales: un mundo más incierto El Foro Económico Mundial advierte que el mundo entra en una “era de competencia”, con 50 % de líderes anticipando un panorama turbulento a corto plazo. La confrontación geoeconómica, la desinformación y los riesgos tecnológicos lideran la agenda, mientras la IA y el cambio climático marcarán los mayores desafíos de la próxima década.

IA: adopción masiva

Bogotá y la cultura digital

Según McKinsey & Company, cerca de 9 de cada 10 empresas ya usan IA, pero el 94 % aún no obtiene valor significativo. El reto no es adoptar tecnología, sino rediseñar procesos, capacidades y modelos de negocio para capturar impacto real y sostenible. Las organizaciones que integren la IA de forma estratégica podrán acelerar productividad, innovación y ventajas competitivas en la nueva economía.

Bogotá hace parte de las ciudades iberoamericanas analizadas en el estudio sobre transformación digital y cultura Impactos de la transformación digital en la cultura en 3 ciudades de Iberoamérica, que destaca cómo las herramientas digitales están cambiando las dinámicas culturales y promoviendo nuevas formas de acceso, participación y conexión ciudadana. Junto a Ciudad de México y Río de Janeiro, la ciudad refleja los retos y oportunidades de una cultura cada vez más digital. Conozca más sobre el estudio aquí:

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NOTAS LABORALES

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NEGOCIACIÓN COLECTIVA MULTINIVEL EN EL SECTOR PRIVADO

REGLAMENTACIÓN DE LAS PRÁCTICAS LABORALES Y EL CONTRATO DE APRENDIZAJE

El Ministerio del Trabajo expidió el Decreto 0234 de 2026, mediante el cual establece las reglas de coordinación y ordenación de la negociación colectiva en niveles superiores al de la empresa. Entre los principales puntos que contiene el decreto se encuentran: • La negociación debe realizarse en una sola mesa y con un único pliego de peticiones. • La negociación colectiva en niveles superiores al de la empresa puede realizarse en grupos de empresas, ramas o sectores de actividad, u otros niveles superiores que acuerden las partes, según su representatividad. • Las convenciones colectivas de empresa no pueden disminuir el piso mínimo de protección fijado en la convención sectorial. • Prevalecen las condiciones más favorables del nivel superior en materias homogéneas. • Las convenciones colectivas de ámbito sectorial son obligatorias para todos los empleadores, empresas, unidades productivas y trabajadores del nivel de negociación correspondiente. • Los trabajadores no sindicalizados que se beneficien de la convención colectiva deben pagar la cuota sindical ordinaria, sin posibilidad de renunciar a los beneficios extralegales de la convención. Esta disposición transforma de manera estructural el modelo de negociación colectiva colombiano, históricamente centrado en la empresa, y plantea retos importantes en materia de representatividad, capacidad de negociación sectorial de los empleadores y gestión de la diversidad de condiciones entre empresas de un mismo sector.

El Ministerio del Trabajo expidió el Decreto 0223 de 2026, mediante el cual busca reglamentar las prácticas laborales y los mecanismos de contratación de estudiantes para la realización de estas, donde diferencia entre vinculación formativa y contrato de aprendizaje. Abarca el sector público y el sector privado. Sobre el contrato de aprendizaje el decreto establece: • La subordinación jurídica en el contrato de aprendizaje se entiende referida exclusivamente a las actividades propias del proceso de formación. • Durante el contrato de aprendizaje, la empresa debe pagar un apoyo de sostenimiento mensual. En formación dual, es mínimo 75 % del SMLMV el primer año y 100 % el segundo; en formación tradicional, 75 % del SMLMV en la fase lectiva y 100 % en la fase práctica. Si el aprendiz es estudiante universitario, el apoyo mínimo es 1 SMLMV. • En la fase lectiva, el aprendiz está cubierto en salud y riesgos laborales, pagados por la empresa patrocinadora. En la fase práctica o en formación

REVISTA A

dual, está afiliado al sistema de seguridad social integral (salud, pensiones y riesgos laborales) y tiene derecho a prestaciones, auxilios y derechos propios de los trabajadores dependientes, conforme al Código Sustantivo del Trabajo. • La duración del contrato de aprendizaje no podrá exceder los tres (3) años. • Durante la fase práctica del contrato de aprendizaje o en formación dual, los aprendices gozan de derechos colectivos laborales, como asociación sindical, negociación colectiva y huelga. • Durante la fase práctica del contrato de aprendizaje o en formación dual aplican las garantías de estabilidad laboral reforzada, conforme al Código Sustantivo del Trabajo y la normatividad vigente. • No hay periodo de prueba en el contrato de aprendizaje. Estos cambios amplían de manera significativa las obligaciones de los patrocinadores y equiparan la situación del aprendiz en fase práctica a la de un trabajador subordinado en materia de derechos, lo que impacta los costos y la estructura de los programas de aprendizaje en las empresas.

NOTAS LABORALES

PERMISOS SINDICALES Y EL CUMPLIMIENTO DE ACUERDOS Y CONVENCIONES COLECTIVAS El Ministerio del Trabajo, a través de la Circular 32 de 2026, indicó lineamientos sobre el respeto al derecho de libertad sindical, otorgamiento de permisos sindicales y cumplimiento de acuerdos y convenciones colectivas. Frente a los permisos sindicales, indica que estos son una garantía constitucional indispensable para la gestión de los representantes de los trabajadores, donde la regla general es su concesión y su denegación es la excepción, bajo criterios de necesidad, razonabilidad y proporcionalidad. En relación con el cumplimiento de acuerdos y convenciones colectivas, la circular manifiesta que lo pactado en una convención o acuerdo colectivo no constituye una mera sugerencia, sino una norma vinculante de carácter imperativo.

CONFERENCIA INTERNACIONAL DEL TRABAJO 2026 La 114.ª reunión de la Conferencia Internacional del Trabajo está programada entre el 1 y el 12 de junio de 2026 en Ginebra, Suiza. Como máximo órgano decisorio de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), la conferencia congrega a las delegaciones tripartitas de los 187 estados miembros, con representación de gobiernos, empleadores y trabajadores. La agenda de este año gira en torno a tres ejes principales: el trabajo en plataformas digitales, la igualdad de género en el empleo y el fortalecimiento del diálogo social y el tripartismo.

LEY 2566 DE 2026: OBLIGACIONES LABORALES FRENTE AL VIH/SIDA, ITS Y HEPATITIS El Presidente de la República sancionó la Ley 2566 de 2026, mediante la cual se establecen las líneas de gestión intersectorial para el abordaje del VIH/SIDA, las infecciones de transmisión sexual (ITS), la coinfección TB/VIH y las hepatitis B y C en todo el territorio nacional. En lo que respecta al sector laboral, la ley impone a las entidades públicas y privadas del orden nacional y territorial tres obligaciones concretas. Primera, desarrollar planes y estrategias que garanticen el respeto de los derechos laborales de las personas en riesgo de infección o que viven con alguna de estas condiciones, previniendo cualquier forma de estigma o discriminación en el ambiente de trabajo. Segunda, promover entornos laborales seguros e incorporar políticas de eliminación de la discriminación en los procesos de selección, inducción, entrenamiento y formación continua de trabajadores y colaboradores. Tercera, formular estrategias que incentiven la vinculación laboral de personas que viven con VIH/SIDA o hepatitis B, reconociendo la cronicidad de estas condiciones. El cumplimiento de estas obligaciones estará bajo vigilancia de las personerías municipales y distritales, con el apoyo de la Defensoría del Pueblo, quienes podrán emitir alertas a las autoridades competentes ante eventuales incumplimientos.

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Noticias legislativas Se están tramitando los siguientes proyectos de ley de interés empresarial:

Obras por impuestos [211 de 2025 C] El proyecto de ley fue aprobado en la Comisión Tercera de la Cámara en primer debate y tiene por objeto actualizar y unificar el marco normativo del mecanismo de obras por impuestos, con el propósito de fortalecer su impacto en las Zonas más Afectadas por el Conflicto Armado (ZOMAC) y con mayores brechas sociales y de infraestructura. La iniciativa mantiene la posibilidad de destinar hasta el 50 % del impuesto sobre la renta a la financiación directa de proyectos de inversión social en municipios ZOMAC, PDET y algunos municipios de la Amazonía, priorizando líneas de inversión como agua potable, energía, salud, educación, infraestructura, gestión del riesgo y cambio climático. Asimismo, establece reglas sobre sostenimiento y operación de las obras entregadas. El articulado fortalece la gobernanza y los mecanismos de seguimiento del programa, crea una Comisión Nacional Resolutiva de Obras por Impuestos para atender contingencias que afecten la ejecución o liquidación de proyectos e incorpora disposiciones sobre transparencia, rendición de cuentas y seguimiento. La iniciativa habilita a las entidades territoriales para implementar esquemas similares con tributos locales y establece un régimen de transición para los proyectos actualmente en ejecución o suspendidos. Estado: continúa su trámite en la siguiente legislatura.

Régimen sancionatorio aduanero [463 de 2025 C y 312 de 2025 S] Impulsado por la DIAN y tramitado con mensaje de urgencia e insistencia, avanzó en sesiones conjuntas de las comisiones segundas de Cámara y Senado, donde fue aprobado en primer debate, tras el desarrollo de mesas técnicas con participación del sector privado. La relevancia de este proyecto radica en que la Corte Constitucional declaró inexequibles tanto el artículo 68 de la Ley 2277 de 2022, que otorgaba facultades extraordinarias al Presidente de la República para expedir el régimen sancionatorio aduanero, como el Decreto Ley 920 de 2023, que adoptó dicho régimen. La Corte difirió los efectos de la decisión hasta el 20 de junio de 2026, con el propósito de evitar un vacío jurídico y permitir al Congreso expedir una nueva regulación en la materia. Estado: continúa su trámite en la siguiente legislatura.

Gestión integral de residuos sólidos [489 de 2025 C] Tiene como propósito regular la gestión integral de residuos en Colombia, con un alcance nacional de carácter obligatorio para todas las personas naturales y jurídicas, públicas y privadas que generen o gestionen residuos, incluyendo productores e importadores. La norma cubre residuos ordinarios, especiales, peligrosos y de envases y empaques e introduce obligaciones progresivas y más exigentes a lo largo de toda la cadena productiva. En particular, las empresas industriales grandes y medianas deberán adaptar sus procesos en materia de separación, aprovechamiento y trazabilidad de residuos, así como reportar información en los sistemas de gestión correspondientes. Para ello, el proyecto modifica y complementa leyes vigentes, estableciendo la economía circular como una obligación regulatoria para el sector productivo. La Comisión Quinta de la Cámara aprobó el proyecto en primer debate. Estado: continúa su trámite en la siguiente legislatura.

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REVISTA A

AGENDA LEGISLATIVA

Licencia por matrimonio [196 de 2025 S] El proyecto tiene por objeto establecer una licencia remunerada de cinco (5) días hábiles para los trabajadores que contraigan matrimonio o declaren una unión marital, sin importar la modalidad de contratación, vínculo laboral o tiempo de servicios. Además, establece que podrá disfrutarse dentro de los 30 días siguientes al matrimonio o declaración de la unión marital. Como requisito, la solicitud debe hacerse con al menos un mes de anticipación. La licencia también se reconoce a los servidores públicos. Estado: posible archivo.

Plataformas de transporte [136 de 2024 S] El proyecto de ley establece el marco regulatorio para las plataformas digitales de intermediación en movilidad, definiendo las Empresas Administradoras de Plataformas de Intermediación para la Movilidad (EAPIM) y las Plataformas de Intermediación para la Movilidad (PIM), así como las condiciones para su funcionamiento en el país. Asimismo, crea el Registro Único Nacional del Servicio de Movilidad Intermediado (RUNSMI), integrado al RUNT e incorpora requisitos específicos para el registro y operación de plataformas, conductores y vehículos vinculados al servicio. De igual forma, la iniciativa contempla medidas orientadas a fortalecer la seguridad de usuarios y conductores, fija condiciones mínimas en materia de seguros para las plataformas y asigna a la Superintendencia de Transporte las funciones de inspección, vigilancia y control sobre estas empresas y su operación. Estado: posible archivo.

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REDES SOCIALES

La ANDI en redes sociales Gracias a todos nuestros seguidores por sus opiniones y comentarios, que nos enriquecen y permiten seguir posicionándonos como el principal gremio económico del país. Invitamos a todos nuestros lectores a que se unan a nuestras redes sociales para conocer sus apreciaciones.

Bruce Mac Master @BruceMacMaster

Colombia nuevamente ejerce la democracia ejemplarmente. Eligió Presidente y vicepresidente para el periodo 2026, 2030, participaron muchos, y poco a poco se fue definiendo el líder para 52 millones de colombianos a los próximos años. Un reconocimiento inmenso a la registraduría y el sistema electoral Colombiano y un mensaje de felicitación al nuevo presidente de la República y su vicepresidente. Llegó el momento de cuidar la democracia, más que nunca, es uno de nuestros más profundos Valores La obligación de fortalecer y proteger la democracia es de todos, con nuestro voto, y muy especialmente de las personas a cargo del liderazgo del Estado, una de cuyas principales responsabilidades es justamente la defensa de las instituciones y de este mecanismo para selección de representantes en el ejecutivo y legislativo. El domingo es el momento de defender el sistema electoral, Colombiano, es uno de nuestros más importantes Valores democráticos, no son aceptavles las amenazas ni los ataques a la democracia, expresemos nuestra decisión votando masivamente, y respetando irrevocablemente el resultado del mismo En el #ForoSaludANDI presentamos propuestas para la recuperación y reestabilización del sector salud ‘No entiendo cómo este gobierno no logró que la salud de los colombianos fuera una prioridad’: Bruce Mac Master,

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presidente de la Andi. El líder gremial cuestionó el manejo del sistema en el Gobierno Petro y aseguró que el deterioro de la atención refleja la falta de prioridad otorgada

En democracia es muy importante saber de quienes someten su nombre a los procesos electorales están comprometidos a respetar los resultados del mismo La Junta Dirección General de la ANDI hace un llamado de los candidatos a la Presidencia de la República para que hagan ese compromiso formal con el país desde hoy. @ANDI_Colombia Encuentro muchos mensajes valiosos en el discurso de Abelardo de la Espriella Habló de buscar la unidad nacional, de incluir activamente en forma relevante a su Vicepresidente en las decisiones de Gobierno, de tomar decisiones teniendo en cuenta la opinión y diferencias entre todos, habló de buscar oportunidades para todos, de la necesidad que tiene el Gobierno de trabajar con todo el país, del respeto a la independencia de las otras ramas del poder público, de la justicia, del Banco de la República, de trabajar con el congreso en los temas legislativos y el respeto por las cortes. Hizo un llamado de evitar violencias y rechazó las amenazas de la violencia como mecanismo de presión. Habló de la necesidad que tiene Colombia de recuperar la seguridad y de que el estado sea la única autoridad en todo el territorio. Habló de que

terminada la campaña gobernará para 52 millones de colombianos, no sólo para quienes lo apoyaron. Hizo un llamado a respetar la democracia y el sistema electoral, a incluir todas las regiones. Hizo un merecido reconocimiento a las fuerzas militares y de policía. El discurso de triunfo de un candidato que es elegido presidente es su primer acto como futuro gobernante. Creo que fue un discurso con muchos mensajes bien intencionados.

ANDI @ANDI_Colombia

La ANDI hace un llamado a la unidad nacional, a respaldar el sistema electoral colombiano y a sumar acciones para la reestabilización de Colombia. #MásPaísANDI

Síganos en @ANDI_Colombia

Jorge Emilio Rey Ángel

Fico Gutiérrez

@JorgeEmilioRey

@FicoGutierrez

Hoy en la Asamblea de la ANDI solo tengo palabras de gratitud para los empresarios que, a pesar de las dificultades, siguen creyendo, invirtiendo y generando empleo en Antioquia y en Colombia. Gracias por resistir. Porque a Colombia no la salva solo un gobierno; la sacan adelante millones de personas buenas que trabajan todos los días desde las regiones. Aquí seguimos defendiendo la empresa, el empleo y las oportunidades para nuestra gente

CRC Colombia @CRCCol

Presentes en el 12° Innovation Land Summit de @ANDI_Colombia. Exploramos nuevas fronteras tecnológicas y modelos de negocio que marcan la hoja de ruta de la industria. La innovación es pilar fundamental para el bienestar de los usuarios y el sector. #InnovationSummitANDI

SER ANDI @FONDOSERANDI

Estamos en modo Mundial: celebrando goles y viviendo cada partido . Pero este domingo Colombia también tiene un encuentro importante. Hay partidos que no se juegan solo en una cancha… se juegan entre todos. La cancha es Colombia y el equipo somos todos

ANDI Valle del Cauca @ANDIValleDCauca

Hoy celebrando los 5 años de @ValleCompromiso 5 años de conversaciones improbables, construcción de confianza, cercanía y trabajo en equipo. Desde lo empresarial hacemos parte de la unión en la diversidad.

ANDI_Santander @ANDI_Santander

En nuestra jornada de Puertas Abiertas, Soliplast S.A. recibió a los estudiantes del Colegio Centro Piloto Simón Bolívar para mostrarles de cerca el impacto y la magia de la industria santandereana

Juanita Durán @juanitadvelez

Participamos en el escenario de conversación impulsado por la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia – Más País, un espacio para compartir con el sector privado los avances que hemos logrado desde Cundinamarca y los retos de gobernar un territorio con dinámicas regionales tan diversas. Hablamos de las apuestas en movilidad limpia y eficiente que estamos consolidando con los trenes de cercanías para los corredores norte y occidente, así como de otros sistemas de transporte multimodal proyectados para el sur del departamento. También presentamos los avances en infraestructura social, educación y vías secundarias y terciarias, junto con los indicadores que hoy ubican a Cundinamarca como el departamento con la menor tasa de pobreza multidimensional del país.Agradezco al presidente de la @ANDI_Colombia , Bruce Mac Master (@BruceMacMaster), y a cada empresario que le apuesta al desarrollo, a la inversión y a la generación de oportunidades para el país.

Ayer estuvimos con @moliverag conversando en el #forosaludANDI sobre lecciones de recuperación institucional del ECI de Colpensiones que puedan contribuir a la reflexión en salud. Este es hasta ahora el único ECI que se ha logrado levantar

Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI @ANDI_Motos

Visitamos el Centro Estratégico de Movilidad de @SectorMovilidad , un ecosistema tecnológico que monitorea y coordina el tránsito en tiempo real para fortalecer la #SeguridadVial en Bogotá. Reconocemos este importante esfuerzo. Gracias a @ClaudiaDiazAco1 por invitarnos.

Cámara de Usuarios de Zonas Francas de la ANDI @ZonaFrancaAndi

"No somos un sector que mira el futuro desde la orilla. Somos un sector que lo construye. Adaptación, resiliencia, eficiencia y solidez: eso somos. Sector ARES. Y desde ahí, las #zonasfrancas vamos a seguir ayudando a construir Colombia": @apenapa , nuestra directora, en la instalación de #LogísticaZFyPuertosANDI

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REDES SOCIALES

La ANDI en redes sociales andicolombiaoficial

serandifondosocial Así se vivió el 32° #ForoSaludANDI. Durante tres días, más de 2.000 asistentes se reunieron en Cartagena para dialogar, construir consensos y avanzar en soluciones para el futuro del sistema de salud en Colombia. Conversaciones de alto nivel, intercambio de conocimiento, innovación, relacionamiento y una agenda enfocada en rescatar, recuperar y reestructurar el sistema marcaron esta edición. Gracias a todos los actores del ecosistema que hicieron posible este encuentro. Seguimos trabajando por un sistema de salud más sostenible, confiable y centrado en las personas. Nos vemos en la próxima edición! #MásPaísANDI

¿Crees que tu voto se pierde en el camino? Te están contando una historia incompleta. En Colombia, el proceso electoral no es improvisado ni misterioso: está construido por etapas, con verificación en cada paso. Desde el censo, los jurados y el registro, hasta el día de la votación, las actas, los testigos y el escrutinio final… todo deja evidencia. Aquí no hay “confía y ya”. Hay revisión. Control. Trazabilidad. Y sí: el sistema funciona mejor cuando tú también haces tu parte. Llegar informado. Votar bien. Respetar el proceso. Porque cuidar la democracia también es entender cómo funciona.

andicolombiaoficial linasinisterramazariegos ¿A vos qué empresa vallecaucana te genera orgullo? Seguro no es una, ni dos. Con certeza, son muchas. Y ese fue uno de los grandes resultados de la Casita ANDI, mover la conversación, mostrar el talento que tenemos tan cerca y encender ese orgullo por lo que se produce, se transforma y se construye en el Valle del Cauca. Eso es #VitalidadCompartida. @leonardomelo.co

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REVISTA A

La innovación ya no es cuestión de inspiración, sino de estrategia, inversión y disciplina. Conozca las 30 empresas que lideran la innovación empresarial en Colombia en el Ranking de Innovación Empresarial 2026 de la ANDI y Dinero. Empresas que están transformando el país y marcando el futuro de los negocios. #RankingDeInnovación ANDI #MásPaísANDI #Innovación #Empresas #Competitividad

maluvillalba

claudiapalaciosoficial ¿A qué se refirió el presidente de la @andicolombiaoficial @brucemacmaster cuando escribió que el proceso democrático amerita la intervención de garantes internacionales?

Hoy estuvimos en el #InnovationSummitANDI en Medellín, conversando con quienes están liderando la transformación digital en el país. Desde el Congreso, nuestra apuesta será una agenda legislativa que posicione la tecnología como motor de nuestra economía.

Me respondió en #LoCLAve del día con Claudia Palacios, en mi canal de youtube, Claudia Palacios Oficial.

¡Gracias a la @andicolombiaoficial y a spgtdigital por el espacio!

neatdevelopment fundacionandi ¡Ya está disponible #SeLeTiene2026! 449 emprendimientos y organizaciones productivas de todo el país hacen parte de esta nueva edición del directorio que conecta a las empresas con proveedores diversos y fortalece las compras inclusivas en Colombia. • • • • • •

Materias primas Productos alimenticios Regalos corporativos Textiles Publicidad y material POP Otros productos y servicios

Esta iniciativa fue posible gracias al trabajo conjunto de 18 aliados estratégicos y al apoyo de la Embajada de Suecia, que comparten el compromiso de generar oportunidades, fortalecer territorios y promover la inclusión económica. Cada compra puede convertirse en una oportunidad para transformar vidas y fortalecer cadenas de valor más sostenibles. Consulta el directorio completo en el link de la bio y descubre nuevos proveedores para tu organización. #ComprasInclusivas #ProveeduríaInclusiva #CompetitividadInclusiva

Hoy fue un día muy especial!!! Muchas gracias a la ANDI @andicolombiaoficial y a @soyandidelfuturo ANDI del Futuro (ADF) por este reconocimiento como “Startup Más Acelerada”. Gracias a @raigohead por abrazarnos en esta nueva aventura, y a @linasinisterramazariegos por creer en NEAT, en nuestro modelo empresarial, a nuestros clientes y proveedores, y sobre todo en el equipo de profesionales que hace posible que NEAT exista y mantenga su magia. Recibimos este reconocimiento con gratitud y responsabilidad, fieles al ADN de Neat: familia, deporte, innovación, integridad y valores que nos impulsan a seguir avanzando, inspirar, acelerar y seguir construyendo futuro. Creemos que avanzar no siempre significa correr más rápido, sino adaptarse, explorar nuevos caminos y entender que el progreso tambien se corre. Gracias por creer, al igual que nosotros, que el progreso también se corre. Seguimos trabajando día a día, con la mejor energía, aportando al progreso de nuestra ciudad, nuestra región y nuestro país. Vamos serios y firmes para 2027.

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TIKTOK @ANDI_Colombia

Así inició el #ForoSaludANDI, un espacio para construir consensos y fortalecer uno de los sectores más importantes para el bienestar de los colombianos. Durante la instalación, Bruce Mac Master destacó la necesidad de recuperar la confianza, atraer inversión y trabajar conjuntamente para fortalecer el sistema de salud. “Trabajemos todos por Colombia. El sector salud tiene un papel muy importante para hacer del país una mejor sociedad”, concluyó. #MásPaísANDI #ForoSaludANDI

@ANDI_Colombia

Así vivimos “Un día como reciclador” una iniciativa de la Seccional ANDI Bogotá, Cundinamarca y Boyacá, Fundación ANDI, Visión Circular de la ANDI y UAESP. Una experiencia en Engativá junto a la Asociación AREZ para entender, desde su labor, el valor real del reciclaje y su impacto en la sostenibilidad del país. #MásPaísANDI

@ANDI_Colombia

Así se vivió el Innovation Land Summit 2026. Durante dos días, Medellín se convirtió en el epicentro de la innovación, la tecnología y las conexiones que están transformando los negocios. Ideas disruptivas, networking estratégico y conversaciones que abrieron nuevas oportunidades para las empresas colombianas. El futuro no se espera. Se construye. #InnovationSummitANDI #MásPaísANDI #Innovación #Tecnología #Networking

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REVISTA A

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NOMBRAMIENTOS

INDICADORES

Vicepresidencia de Desarrollo Económico y Competitividad

Colombia: indicadores de coyuntura SECTOR PRODUCTIVO (Variación año corrido)

PIB TOTAL

PIB AGROPECUARIO, SILVICULTURA, CAZA Y PESCA

3.0%

6.0% 2,5%

2.2%

5.8% 4.0%

2.0%

Trimestre I 2025

Trimestre I 2026

-2.0%

Trimestre I 2025

PRODUCCIÓN DE CAFÉ VERDE

PRODUCCIÓN DE PETRÓLEO CRUDO

30.0%

0.0% 27.1%

-1.0%

15.0%

-2.0%

-1.8%

-15.0% -28.3% Enero - Abril 2025

Fuente: FNC

0.0%

-30.0%

Enero - Abril 2026

0.0% -5.0% -10.0% -15.0%

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-17.9%

-14.9%

Enero - Abril 2025

Enero - Abril 2026

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-3.0%

-4.0%

-4.0% -5.0%

Enero - Abril 2025

Enero - Abril 2026

DEMANDA DE ENERGÍA ELÉCTRICA Fuente: Ministerio de Minas y Energía

COMERCIALIZACIÓN DE GAS

-20.0%

Trimestre I 2026

5.0% 4.4%

0.0%

-5.0%

-0.1%

Enero - Abril 2025

Fuente: XM-ISA

0.0%

-1.4%

0.0%

Fuente: DANE

1.0%

Fuente: Ministerio de Minas y Energía

Fuente: DANE

2.0%

Enero - Abril 2026

COMERCIO TOTAL AL POR MENOR

TASA DE DESEMPLEO (TOTAL NACIONAL)

15.0%

12.0% 10.5%

10.0%

8.8%

8.8%

Abril 2025

Abril 2026

10,8%

5.0%

0.0%

Enero - Marzo 2025

Enero - Marzo 2026

Fuente: DANE

Fuente: DANE

6%

0.0%

TASA DE DESEMPLEO (13 CIUDADES Y ÁREAS METROPOLITANAS)

EMPLEO TOTAL DE LA INDUSTRIA

12.0%

1.0% 8.7%

8.8%

Abril 2025

Abril 2026

0.3% 0.1% 0.0%

Enero - Marzo 2025

Enero - Marzo 2026

EMPLEO TOTAL EN EL COMERCIO AL POR MENOR

LICENCIAS DE CONSTRUCCIÓN (302 MUNICIPIOS)

2.0%

40.0%

34.5%

1.8% 1.0%

Fuente: DANE

0.0%

Fuente: DANE

6.0%

31.1%

30.0%

-2.0%

-1.0% Enero - Marzo 2025

Enero - Marzo 2026

Fuente: DANE

-1.0%

Fuente: DANE

0.0% 20.0%

0.0%

Enero - Marzo 2025

Enero - Marzo 2026

SECTOR PRODUCTIVO (Variación año corrido)

EXPORTACIONES TOTALES

IMPORTACIONES TOTALES

15.0%

12.0% 14.5%

12.0%

11,8%

9.6%

Enero - Marzo 2025

Enero - Marzo 2025

9.0%

9.0%

3.0% 0.0%

2,3%

Enero - Marzo 2025

Enero - Marzo 2026

Fuente: DANE

Fuente: DANE

6.0% 6.0%

3.0% 0.0%

Agosto 2026

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INDICADORES

COLOMBIA Tasa de Cambio Nominal 5.500

5.000

4.325,05

Peso/Dólar

4.500 4.255,44

4.053

4.000 3.684

4.077

3.500

3.562

Promedio 2025

1- abr.-26

1-ene.-26

oct.-25

1-jul.-25

1-abr.-25

1-ene.-25

1- oct.-24

1- jul.-24

Promedio 2022

ELECCIONES PRESIDENCIALES Promedio 2024

1-abr.-24

1-ene.-24

1-oct.-23

1-jul.-23

1-abr.-23

1- ene.-23

1-jul.-22

1-oct.-22

1- abr.-22

1- ene.-22

3.000

Promedio 2023 Promedio 2026

Fuente: Banco de la República de Colombia.

La tasa de cambio ha mostrado una corrección marcada en 2026. En lo corrido del año, el promedio se ubica en $3.684 COP/USD, por debajo de los promedios observados en 2025 ($4.053), 2024 ($4.077), 2023 ($4.325) y 2022 ($4.255). Frente al promedio de 2025, esto implica una apreciación aproximada de 11,8 % del peso colombiano. Además, el dato más reciente se ubica alrededor de $3.562 COP/USD, es decir, cerca de $122 por debajo del promedio de 2026 y casi $491 por debajo del promedio de 2025, lo que evidencia una valorización adicional en las últimas semanas. El movimiento reciente también refleja una lectura favorable de los mercados frente a los resultados de la primera vuelta presidencial. La reacción cambiaria sugiere que los inversionistas incorporaron una menor percepción de riesgo político y una expectativa de mayor estabilidad en el escenario electoral, lo que presionó a la baja el dólar. En todo caso, el nivel actual de la tasa de cambio no debería leerse como una señal definitiva de mejora estructural: el mercado está reaccionando a un cambio de expectativas, pero la permanencia de esta apreciación dependerá de las señales fiscales, regulatorias y de confianza que se consoliden en las próximas semanas.

TASA DE INTERÉS NOMINAL Sistema financiero consolidado 30

Porcentaje efectivo

25

20

16,54%

15 10,14%

10

5

DTF

REVISTA A

ene-26

ene-25

ene-24

ene-23

ene-22

ene-21

ene-20

ene-19

INTERÉS DE COLOCACIÓN (BANCO DE LA REPÚBLICA)

Fuente: Banco de la República de Colombia.

78

ene-18

ene-17

ene-16

ene-15

ene-14

ene-13

ene-12

ene-11

ene-10

ene-09

0

En los meses más recientes, las tasas del sistema financiero han dejado de mostrar una corrección clara y registran nuevamente presiones al alza. Con datos a junio, la DTF se ubica en 10,14 % y la tasa de interés de colocación en 16,54 %, lo que mantiene una brecha cercana a 6,7 puntos porcentuales entre el costo de captación y el costo efectivo del crédito. La inflación anual volvió a alejarse de la meta, las expectativas siguen presionadas y el gasto interno continúa en niveles elevados, impulsado por el consumo de los hogares y el impulso fiscal. En ese contexto, la Junta mantuvo la tasa de política monetaria en 11,25 %, lo que limita una reducción más acelerada de las tasas de mercado. Así, el crédito sigue operando bajo condiciones restrictivas: financiarse continúa siendo costoso para hogares y empresas, y la política monetaria permanece en una posición cautelosa mientras no haya señales más claras de convergencia inflacionaria.

PRECIOS Inflación anual al consumidor y al productor

40 35 30

Porcentaje

25 20 15 10 5.84% 5 0 4.48%

-5

IPP producción Nacional

ene.-26

ene.-25

ene.-24

ene.-23

ene.-22

ene.-21

ene.-20

ene.-19

ene.-18

ene.-17

ene.-16

ene.-15

-10

La inflación continúa mostrando resistencia a la baja. A mayo de 2026, el IPC total registró una variación anual de 5,84 %, mientras que el IPP de producción nacional en abril se ubicó en 4,48 %, lo que sugiere que las presiones de precios no provienen únicamente del consumo final, sino también de los costos de producción. A este escenario se suman factores externos que elevan la incertidumbre inflacionaria: mayores tensiones geopolíticas, volatilidad en materias primas energéticas, encarecimiento de fletes y posibles afectaciones sobre alimentos e insumos agroindustriales. En consecuencia, la inflación sigue siendo uno de los principales factores que condicionan el ritmo de reducción de las tasas de interés, en la medida en que una relajación prematura podría reactivar presiones sobre precios y expectativas.

IPC

Fuente: DANE.

INFLACIÓN AL CONSUMIDOR - VARIACIÓN ANUAL Variación anual (%)

Mayo 2025

Mayo 2025

Mayo 2025

Mayo 2025

Mayo 2025

6.6

-0.5

1.7

3.9

5.1

IPC DE SERVICIOS

IPC BIENES DURABLES

7.5

0.1

2.1

4.5

5.8

Mayo 2026

Mayo 2026

Mayo 2026

Mayo 2026

Mayo 2026

IPC BIENES SEMI-DURABLES IPC BIENES NO DURABLES

TOTAL

Fuente: DANE.

Agosto 2026

79

ENCUESTA ENCUESTA

Industria mejora, pero sin señales claras de una recuperación sólida ENCUESTA DE OPINIÓN INDUSTRIAL CONJUNTA, EVOLUCIÓN DE LA PRODUCCIÓN Y VENTAS (%) 4,6 3,3 2,5 1,0

0,9

1,0

Producción

Ventas totales

Enero - marzo 2025/2024

-1,1 Ventas mercado nacional

Enero - marzo 2026/2025

Fuente: ANDI EOIC

PRODUCCIÓN REAL DE LA INDUSTRIA (%) 22 17 12 7 2 -3 -8 -13 -18

Encuesta de Opinión Industrial Conjunta

ene-26

ene-25

ene-24

VENTAS REALES DE LA INDUSTRIA

DANE

ene-26

ene-25

ene-24

ene-23

ene-22

ene-21

ene-20

ene-19

ene-18

ene-17

ene-16

ene-15

ene-14

ene-13

ene-12

0,8

ene-11

25 20 15 10 5 0 -5 -10 -15 -20

Encuesta de Opinión Industrial Conjunta

REVISTA A

DANE

Fuente: ANDI EOIC

Fuente: ANDI EOIC

80

ene-23

ene-22

ene-21

ene-20

ene-19

ene-18

ene-17

ene-16

ene-15

ene-14

ene-13

ene-12

ene-11

ene-10

1,6

ene-10

La Encuesta de Opinión Industrial Conjunta (EOIC) muestra un mejor desempeño de la industria al inicio de 2026, aunque con resultados heterogéneos entre producción y ventas. Entre enero y marzo de 2026, la producción industrial creció 0,9 % anual, un nivel similar al observado en el mismo periodo de 2025, cuando había aumentado 1,0 %. En contraste, las ventas totales muestran una desaceleración frente al año anterior: pasaron de crecer 2,5 % en 2025 a 1,0 % en 2026, lo que sugiere que la recuperación todavía no es generalizada ni suficientemente robusta. Donde sí se observa una señal más favorable es en las ventas al mercado nacional, que aumentaron 4,6 %, por encima del 3,3 % registrado un año atrás, indicando que la demanda interna ha sido el principal soporte de la actividad manufacturera reciente. No obstante, el balance sigue siendo prudente, pues la recuperación ocurre en medio de obstáculos que limitan la capacidad de expansión del sector. En marzo de 2026, la falta de demanda se mantuvo como el principal problema de la industria, seguida por el costo y suministro de materias primas y la volatilidad del tipo de cambio. A esto se suman factores de entorno que afectan las decisiones de producción e inversión, como la incertidumbre política y las reformas, los costos laborales, la infraestructura y los costos logísticos, además de los mayores costos de producción y la inseguridad. En conjunto, estos resultados muestran que la industria enfrenta una combinación de baja demanda, presión sobre costos y elevada incertidumbre, lo que limita la consolidación de una recuperación más robusta.

Estos resultados muestran que la industria enfrenta una combinación de baja demanda, presión sobre costos y elevada incertidumbre, lo que limita la consolidación de una recuperación más robusta.

PRINCIPALES PROBLEMAS DE LA INDUSTRIA - MARZO 2026

UTILIZACIÓN DE LA CAPACIDAD INSTALADA (%)

90 Falta de demanda

25,1

85 78,2

80 Costo/Suministro de materias primas

24,0

Tipo de cambio

19,2

75 70 65 60 55

ene-26

ene-25

ene-24

ene-23

ene-22

ene-21

ene-20

ene-19

ene-18

ene-17

ene-16

ene-15

15,0

ene-14

Infraestructura y costos logísticos

ene-13

15,0

ene-12

Costos laborales y problemas mano de obra

50 ene-11

16,2

ene-10

Incertidumbre política y reformas

INDUSTRIA MANUFACTURERA PROBLEMA DE INSEGURIDAD 16 7,0

14

Mayores costos de producción

14,4

12 10

Inseguridad

Estrategias agresivas de precios y comercialización

13,8

8 6

10,2

4 2

ene-26

ene-25

ene-24

ene-23

ene-22

ene-21

ene-20

ene-19

ene-18

ene-17

ene-16

ene-15

ene-14

ene-13

ene-12

0 ene-11

9,6

ene-10

Situación económica mundial

Agosto 2026

81

ENCUESTA

INDICADORES DE LA DEMANDA POR PRODUCTOS MANUFACTUREROS (%)

110 100 90

88,9

80 70 60 50 40 30 20 10,7

10

Fuente: EOIC.

PEDIDOS ALTOS O NORMALES

ene-26

ene-25

ene-24

ene-23

ene-22

ene-21

ene-20

ene-19

ene-18

ene-17

ene-16

ene-15

ene-14

ene-13

ene-12

ene-11

ene-10

0

ALTOS INVENTARIOS

INDICADORES DE CLIMA DE LOS NEGOCIOS (%)

Fuente: EOIC.

90 80 67,1

70 60 50 40 30

31,1

20 10

SITUACION FAVORABLE

82

REVISTA A

MEJORES EXPECTATIVAS

ene-26

ene-25

ene-24

ene-23

ene-22

ene-21

ene-20

ene-19

ene-18

ene-17

ene-16

ene-15

ene-14

ene-13

ene-12

ene-11

ene-10

0