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Começo de ano chegando e muitas famílias já estão se programando para tirar aquelas merecidas férias. Algumas optam por viagens de avião, outras, gostam de reunir todo mundo dentro do carro e colocar o pé na estrada. Mas para que não haja nenhum imprevisto desagradável durante o trajeto, faça a revisão de seu automóvel. Além disso, começando por dicas que podem ser aplicadas diariamente na vida dos motoristas. O segredo está em uma direção preventiva.
Para quem tem mania de usar o ponto morto para descer ladeiras: além de não economizar combustível, esta prática pode ser muito perigosa em relação ao controle do veículo. O ideal é tirar o pé do acelerador e deixar o carro engatado descendo a ladeira. Apoiar a mão na marcha, o pé no pedal e usar a embreagem sem necessidade pode causar desgaste. Outro ponto interessante é evitar deixar o tanque na reserva: como a injeção eletrônica é refrigerada pelo combustível, a
impureza desta substância vai para o fundo do tanque, acaba entupindo e faz o motor falhar. Para isso, algumas dicas da Polícia Rodoviária, que garantirão a segurança e a tranquilidade na hora de viajar: - Faça um planejamento antecipado da viagem verificando as condições da estrada, os pontos de parada, os postos de abastecimento e previsão do tempo, evitando assim surpresas desnecessárias. Viagens longas podem cansar crianças
menores, por isso brinquedos, biscoitos e água são imprescindíveis. - Não partir sem uma revisão no carro. Checar os faróis e freios, os níveis de óleo e água, os pneus balanceados – inclusive o estepe –, os limpadores de para-brisa, sistema de iluminação e setas. O ideal é que a revisão seja feita de 15 dias a uma semana antes de sua viagem, para que eventuais reparos possam ser feitos a tempo de pegar a estrada.
- A documentação deve estar em dia, tanto a do automóvel quanto a dos viajantes. Para as crianças é necessário levar a Certidão de Nascimento e, no caso de estarem viajando desacompanhadas, as autorizações dos pais. Cadeirinha para as crianças é item de segurança obrigatório, assim como o uso do cinto de segurança. - Cuidados com a bagagem: se o carro estiver muito carregado aumente a calibragem dos pneus, isso dará maior estabilidade ao veículo. Respeite os limites do carro. Excesso de carga e objetos soltos dentro do veículo repre-
sentam grandes riscos a você e toda sua família. Peso extra de passageiros e bagagem fazem o carro reagir de forma diferente do habitual. É preciso cuidados especiais e atenção redobrada na hora de dirigir. - GPS: Não confie totalmente nele. Em vias mais conhecidas, principalmente em sua cidade, ele pode estar correto sempre, mas em cidades mais distantes da capital você pode pegar um caminho perigoso, sem asfalto ou que o levará a outro lugar completamente diferente. Portanto, mesmo que mantenha sempre o GPS atualizado, leve também um mapa, para garantir uma
viagem segura e tranquila. - Calcular os gastos: Estime quanto gastará com combustível e pedágio, para não correr o risco de ficar sem dinheiro no meio da viagem, sem nenhum banco à disposição. - Atenção redobrada quando seguir por estrada de terra, já que o piso não é homogêneo e geralmente possui muitas ondulações. Se a areia estiver fofa o ideal é reduzir a velocidade e não seguir na “poeira” de carros à frente. O cuidado deve ser redobrado se a terra estiver molhada.
- Para quem vai seguir rumo ao litoral a revisão dos freios é ainda mais importante, uma vez que a umidade elevada faz com que o fluído de freio absorva água com mais facilidade, prejudicando o desempenho do mecanismo. Em casos de aquaplanagem não se deve frear. - Pegando a estrada: Para evitar estresse desnecessário e um possível atraso, evite passar pelo centro da cidade ou outros pontos de congestionamento no horário do rush. De manhã, saia de casa antes das 7h, à tarde, entre 13h e 16h, e à noite, após as 20h, quando o número de veículos retornando para seus lares já diminuiu drasticamente. - Parada a cada três horas. O uso de medicamentos também pode prejudicar a atenção e quando o sono e o cansaço chegarem não tentem vencêlos: pare ou passe o volante para outro motorista. - Mantenha uma distância segura do veículo à frente. - Preste atenção e respeite, sempre, o limite de velocidade da via. - Atenção redobrada nas rodovias com pistas simples, principalmente na hora das ultrapassagens. - Em caso de chuva ou neblina ligar os faróis, reduzir a velocidade e aumentar a distância entre o veículo a sua frente. - A sinalização antecipada
em casos de mudança de faixa e direção é obrigatória segundo o Código Nacional de Trânsito. Caso seu veículo esteja sendo ultrapassado, não altere a velocidade, muito menos pare. - Alimentação: Para quem não gosta de parar em restaurantes de estrada ou comprar comida em postos de combustível, a dica é levar comida de casa, uma forma também de economizar. Frutas e sanduíches são indicados, por serem comidas leves, mas vale biscoitos e salgadinhos, se for a preferência das crianças. Bastante água é ainda mais fundamental. - Atenção ao combustível: Quando o nível estiver com menos de dois terços da capacidade do tanque, já comece a procurar um posto para abastecer. Se esperar o marcador chegar ao seu limite, você pode não encontrar um posto a tempo. - Não consuma bebidas alcoólicas caso vá assumir a direção do veículo e se em alguma parada presenciar alguém nessas condições, fazendo ultrapassagens perigosas ou qualquer outro tipo de irregularidade, denuncie à Polícia Rodoviária Federal ligando 191. Sua identidade será preservada. Previna-se! Seja prudente e cauteloso para que as férias signifiquem apenas momentos de muita alegria. Por último, sempre, sempre, use o cinto de segurança e boa viagem!
Você sabe o que é cambagem? Pouco conhecida do motorista, esta é uma função muito importante para a segurança do motor e deve entrar na lista de prioridades quando se investe na manutenção do automóvel. Para quem não sabe, a cambagem é que garante o equilíbrio dos pneus e evita desgastes. Trata-se de um serviço no “câmber”, ângulo de inclinação da roda em relação ao solo, que é ajustado para distribuir o peso do carro sobre a banda de rodagem. Se ele não estiver de acordo com as especificações da fabricante, provavelmente, você vai ter dores de cabeça com desgaste irregular dos pneus.
Para saber quando seu carro precisa da cambagem, você deve verificar a parte da frente de seu veículo. Os pneus devem estar o mais perto possível do ângulo reto (que seria o ângulo ideal). Um lado nunca pode estar mais inclinado que o outro. Alguns carros têm cambagem positiva (quando os pneus estão voltados para fora) e outros têm cambagem negativa (pneus voltados para dentro). A cambagem nula (pneus em um ângulo reto) só é encontrada quando o carro está fazendo uma curva – neste momento, as rodas “buscam” a cambagem perfeita para garantir que o carro faça a curva com segurança. Em caso de positividade na cambagem, a direção fica mais leve porque as rodas aproximadas para fora diminuem o desgaste das articulações da direção. Já com a negatividade, quando as suspensões são independentes, uma roda ou outra pode ficar positiva após muito tempo de uso e a atenção deve ser bem maior. O recomendável é sempre conferir a situação junto com o alinhamento e o balanceamento. Assim, você garante que o carro estará perfeitamente regulado. O ideal é que você esteja sempre atento, observando o comportamento do seu carro. Procure bons profissionais e evite dores de cabeça no futuro. Fique esperto para não ficar na mão por aí! E, com o carro em ordem, você só terá que se preocupar com uma coisa: praticar gentilezas pelas ruas.
Estamos em uma época marcada por muitas chuvas. Toda vez que chove, a pista fica escorregadia e, se o piso for irregular e não houver inclinação favorável ao escoamento, podem aparecer poças de água. Essas condições, juntas, são perigosas e podem fazer seu carro passar por uma aquaplanagem (o que pode ser fatal). Para quem não sabe, o fenômeno ocorre quando o carro passa em alta velocidade por um trecho levemente alagado, formando uma película de água entre a roda e o asfalto – e fazendo o pneu perder o contato com o solo momentaneamente. Com isso, você perde o controle do carro. Esteja alerta desde o início da chuva, quando a pista pode ficar mais escorregadia por causa de óleo, areia ou impurezas. Quando a chuva estiver muito forte, acione a luz baixa do farol, aumente a distância do veículo à sua frente e reduza a velocidade até sentir conforto e segurança. Os fatores que levam à aquaplanagem são: velocidade, qualidade do asfalto, quantidade de água sobre a pista e, principalmente, o estado de conservação do pneu. Faça sua parte. Nunca deixe o pneu ficar careca, porque o desgaste piora a situação. Sem os sulcos para escoar a chuva, a água acaba ficando sob a banda de rodagem, entre o pneu e a pista, facilitando a aquaplanagem. Também é importante manter o carro em velocidade baixa durante a chuva e freiar antes de passar por poças de água.
Como proceder Se mesmo com todos esses cuidados a aquaplanagem acontecer, não pise bruscamente no freio nem acelere. Mantenha a calma e segure firme no volante para deixar as rodas retas. Tire o pé do acelerador aos poucos, sempre com o veículo engrenado e, quando sentir os pneus voltando a ter contato com o solo, mova suavemente o volante para a direita e para a esquerda até ter certeza de que o carro recuperou totalmente a aderência. Caso o seu veículo tenha freios ABS (que não deixa travar as rodas), aplique a força no pedal, mantendo-o pressionado até o seu controle total. O melhor a fazer em caso de chuvas muito fortes é procurar um local seguro para estacionar o carro e esperar que passe.
Rápido, por avião; econômico, de carro, com liberdade de trajeto? Qual a melhor opção de transporte - para o bolso e para o relógio - na hora de viajar? Escolha o trajeto, faça os cálculos, arrume a mala e boa viagem. Algumas vezes quando se vai viajar, para algumas pessoas é comum surgir esta dúvida de como viajar, vou de carro ou avião? Vamos fazer um comparativo e ponto de vista sobre cada um para auxiliá-lo na sua tomada de decisão. Se por acaso está pensando em ir de avião a primeira dica é a seguinte planeje antes, pois assim fica mais barato que todas as outras anteriores, outra coisa bacana da compra antecipada é que
se tem um leque maior de horários de voos disponíveis e direto, sem o inconveniente de fazer escala em outro aeroporto e ficar esperando o próximo voo, mais também não é algo ruim, pois mesmo com escala/conexão, troca de aeronave, você ainda chega mais rápido do que ir via transporte terrestre, mesmo com o pavor de algumas tragédias noticiadas nos últimos dias, o avião ainda é um dos meios de transportes mais seguros. Não existe mistério em viajar de avião apenas algumas normas que devem ser seguidas para embarque, bagagens, entre outras.
A grande vantagem de uma viagem aérea, sem dúvida é o tempo gasto na viagem. Vamos formular um exemplo: De Porto Alegre ao Rio de Janeiro; De carro levaria uns 2 dias cansativos para percorrer os 1600 Km. Mas você poderia conhecer muita coisa pelo caminho ou ainda parar em pontos estratégicos para descansar e curtir um pouco, acrescentando mais destinos a sua viagem.
De avião, seriam apenas 2 horas de voo. Porem você só iria ver a paisagem passando bem rápido lá em baixo e em boa parte dela só o azulão do mar, isso se não estiver nublado. Outra coisa que você vá aproveitar um feriado prolongado que caiu em uma quinta ou terça, mesmo levantando de madrugada, no mínimo será um dia pra ir e outro pra voltar, com isso você terá apenas dois dias disponível, acho que tudo seja viável para viajar, aqui é só um ponto de vista, mesmo porque para se manter no ar é necessário um exercício doido de ficar atrás do melhor preço para se manter um ritmo de viagem bacana. Para finalizar uma dica clichê, usa cartão de crédito! Verifique se o mesmo não tem alguma política de pontos que podem ser trocados por milhas, alguns não acumula milhas, mais sim pontos que podem ser trocados, ai a distância entre você e o seu próximo destino fica bem mais curta!
Seu veículo, suas regras: situações em que vale a pena viajar de carro
Andar de avião tem as suas vantagens, mas dirigir sem medo de ser feliz e vencer longas distâncias no comando
de seu próprio volante, ou de carona mesmo, pode ser muito prazeroso, além de trazer vários benefícios. A viagem sobre rodas pode valer a pena. Confira! Dono do próprio destino Esta é a principal. Afinal, seu carro, suas regras. Viu um monumento muito interessante no meio do nada? É só encostar e conhecer. Avistou uma feira de antiguidades bacana no meio do caminho? Basta parar e ir até lá. Quem manda no roteiro é você! Quanto mais motoristas, melhor A opção de trocar de condutor é muito interessante. Isso porque, mesmo que a pessoa goste de dirigir, acaba tendo que abrir mão de algumas diversões por estar ao volante. Ir para a balada e tomar alguma bebida alcoólica, por exemplo, será completamente inviável se não ocorrer um revezamento na direção do veículo. E o mais importante: estar descansado é fundamental para a sua segurança na estrada.
Bagagem (quase) sem limites Uma das grandes vantagens de viajar de carro é não precisar se preocupar com o peso de cada mala, algo que costuma ser checado nos aeroportos. Enquanto tiver espaço no bagageiro, dá para levar o que você quiser. Este tipo de viagem é, inclusive, uma boa opção para quem vai com o intuito de fazer muitas compras. Dá para dividir a conta Se a viagem inclui mais de quatro adultos, diminui os gastos totais. Juntas, essas pessoas poderão dividir os custos do veículo, além de gasolina e pedágio. Apesar do tempo total da viagem normalmente ser maior, acaba saindo mais barato do que viajar de avião. Vontade de conhecer muitos destinos Ainda que você pegue um voo para chegar até o ponto de partida da viagem, alugar um veículo te dará a chance de visitar cidades próximas, oferecendo a oportunidade de conhecer mais cidades durante o caminho. O meio é mais interessante que o fim Chegar logo no seu destino? Não é o que você vai querer se estiver percorrendo a rodovia Rio-Santos, que é um deleite para os olhos, assim como viajar pela Rota Romântica do Sul, entre Porto Alegre, Gramado e Canela. Já no exterior, a famosa Rota 66, que vai de Santa Monica a Chicago, é mais um exemplo de percurso que guarda muitas surpresas agradáveis. Viagem com filhos pequenos ou idosos Para crianças e pessoas mais velhas, o fato de não precisar esperar durante horas em um aeroporto, ter a chance de parar no meio do caminho para comer, esticar as pernas ou ir ao banheiro também são grandes vantagens. Maior acessibilidade Em alguns destinos, como sítios e fazendas, só é possível chegar de carro - às vezes, tem que ser um modelo 4x4. Em outros, até dá para ir de ônibus, trem ou táxi, mas os custos podem ficar excessivamente altos. Vale fazer a comparação antes de decidir.
Juntinho com o seu amigão Sim, é possível embarcar com o seu pet em viagens de ônibus ou avião, mas não é uma tarefa simples. Além do fato de não ser para qualquer animal, são cobradas taxas e nem todos podem ir na cabine com o passageiro. Já no carro, o seu melhor amigo vai com você: no banco de trás em gaiolas, caixas transportadoras ou devidamente contidas pelo cinto de segurança. Quando se viaja de carro tem uma série de riscos e gastos a serem calculados antes de pegar a estrada. Gastos com a revisão de viagem, troca de óleo, revisão de suspensão, motor, etc., que não sai nada barato, sem contar que voltando de viagem é outra revisão, ainda mais se os pneus do possante não estiverem em boas condições, e acredite esse é um dos fatores mais importantes, viajar com pneus em mal estado pode fazer a viagem ter um fim trágico. Agora outros fatores referentes aos custos que devem ser levados em consideração são: hospedagem, alimentação, lanches, pois no geral, a exemplo de quem está no DF e vai para o litoral provavelmente terá que passar uma noite em algum lugar e chegar no outro dia ao destino, sendo assim a viagem acaba por ser onerada por estes gastos, outra coisa são os riscos de acidente hoje em dia devido ao grande movimento de veículos pelas estradas brasileiras. Para destinos até 1000 Km a melhor escolha é viajar de carro, principalmente se tiver atrativos no caminho. Se estiver de férias vá fazendo paradas para conhecer os pontos turísticos, sem pressa de chegar. Se o percurso já for bem conhecido e você morar em uma capital ou próximo dela, pode aproveitar as promoções de passagens aéreas com preço muitas vezes mais baixo que o custo de uma viagem de carro. O problema é que vai ficar a pé lá no seu destino. Exemplo disso é a travessia da Cordilheira dos Andes, entre o Chile e a Argentina. Se fosse de avião iria conhecer somente o destino final, enquanto de carro os destinos foram múltiplos e eu acabei conhecendo boa parte dos países vizinhos. Portanto, depende do interesse e objetivo de cada um. Se vai sair de férias, avalie o que quer conhecer no destino final, nos arredores e no caminho até lá. Calcule os gastos, tempo disponível e as atrações que podem ser incluídas. A partir daí tome a decisão que lhe for mais apropriada. Esperamos ter ajudado, agora o fim do ano está chegando, aproveite. E boa viagem!
A automedicação é um dos problemas de saúde pública no Brasil e no mundo, a grande maioria da população se deixa levar por pequenos preços, orientação de amigos, parentes, entre outros. A automedicação pode parecer uma solução para o alívio imediato de alguns sintomas, mas o uso de medicamentos sem orientação de profissionais qualificados pode trazer danos a sua saúde. A Drogaria Ideal está no mercado desde 1987, cuidando bem de seus clientes com uma equipe de profissionais qualificados prezando pela qualidade de sua saúde evitando a automedicação.
Saúde não tem preço, o que existe é um atendimento adequado e seguro!
Entenda as diferenças entre os tipos de iluminação de um carro O farol baixo até então exigido para todos os veículos durante o dia e a noite. Apenas para as motos o uso das luzes já era obrigatório usar o farol durante o dia e a noite, em todos os lugares. O descumprimento é considerado infração média, com 4 pontos na carteira de habilitação e multa de R$ 130,16. Veja abaixo perguntas e respostas sobre a nova lei do farol baixo. 1) Tem que ligar o farol de dia na estrada e na cidade? A lei só fala em rodovias. Fora das estradas, o farol baixo é exigido para todos os veículos somente à noite e em túneis com iluminação pública que não têm iluminação deve-se usar luz alta. A exceção são as motos, que precisam circular com a luz acesa o tempo todo e em todos os lugares. 2) Qual a diferença entre farol baixo e lanterna?
Lanterna
Farol
Lanterna tem a luz mais fraca é não é a correta; o certo é o farol baixo Mais fraca, a lanterna ou luz de posição deve ser acionada em duas situações, segundo o Detran-SP: 1) à noite, somente quando o carro estiver parado para embarque ou desembarque de passageiros e carga ou descarga de mercadorias; 2) de dia, sob chuva forte, neblina ou cerração (nessas condições também pode ser usado o farol baixo). Há ainda o farol alto, que só deve ser usado em locais onde não há nenhuma iluminação e, ainda assim, precisa ser desativado quando outro veículo vier no sentido contrário.
Luz diurna de LED será aceita como farol baixo durante o dia; farol de neblina/milha, não. O farol de neblina não é aceito como farol baixo. Ele só deve ser usado quando há neblina, chuva forte ou nuvens de poeira, diz o Código de Trânsito Brasileiro. A lei que exige o farol baixo de dia nas estradas só abriu exceção para a luz diurna de LED, aquela faixa de lâmpadas que alguns carros mais novos têm. Ela poderá ser usada nas estradas, de dia, em vez do farol baixo. À noite, não. 4) Qual a utilidade de usar farol baixo durante o dia? Segundo o Contran, “o sistema de iluminação é elemento integrante da segurança ativa dos veículos; as cores e as formas dos veículos modernos contribuem para mascará-los no meio ambiente, dificultando a sua visualização a uma distância efetivamente segura para qualquer ação preventiva, mesmo em condições de boa luminosidade”. Ou seja, a obrigatoriedade do farol baixo em estradas, mesmo que durante o dia, ajuda os motoristas a identificar outros veículos na via. 5) Em rodovia que corta cidades também precisa ligar o farol? Sim. O Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) diz que a medida será válida para qualquer tipo de rodovia, incluindo as que passam por trechos urbanos.
Preços são base para cobrança do imposto, que começa em 9 de janeiro. Veja como calcular valor e o calendário de pagamento em 2017. IPVA terá desconto de 4,8% no próximo ano Os novos valores foram divulgados pela Secretaria da Fazenda e publicados no Diário Oficial do Estado. De acordo com a Secretaria da Fazenda, o imposto deve ficar, em média, 4,8% mais barato, e a cobrança começa em 9 de janeiro . Os preços são referência para quanto cada motorista vai pagar de imposto, de acordo com sua categoria de veículo. O maior valor de IPVA no Estado é R$ 126.105,16, para uma Lamborghini Avent Road ano 2015, avaliada em R$ 3.227.629. O menor valor é R$ 9,50, para uma moto Hero Puch 65 ano 1997, que vale R$ 475. Como calcular
Primeiro, você deve localizar o modelo e ano do seu veículo na tabela para saber o valor venal. Então, para calcular o valor do imposto é preciso aplicar a alíquota sobre o valor venal, como no exemplo abaixo: Valor venal do veículo: (exemplo: R$ 20.050) Alíquota: 4% Cálculo: 20.050 x 0,04 (R$ 802 é o valor que será cobrado no IPVA) As alíquotas do imposto permanecem inalteradas. Os proprietários de veículos movidos a gasolina e os bicombustíveis recolherão 4% sobre o valor venal. Veículos que utilizam exclusivamente álcool, eletricidade ou gás, ainda que combinados entre si, têm alíquota de
3%. E as picapes cabine dupla pagam 4%. Os utilitários (cabine simples), ônibus, micro-ônibus, motocicletas, motonetas, quadriciclos e similares recolhem 2% sobre o valor venal. Os caminhões pagam 1,5%. O levantamento da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe), baseado nos valores de mercado de setembro de 2016, identificou maior queda de preços de venda para caminhões usados, que apresentaram recuo de 7,9%. Os utilitários tiveram redução de 5,4%, seguidos dos automóveis, ônibus e micro-ônibus, com redução de 5,3%. Os preços de venda de motocicletas fecharam 2,9% abaixo do valor apurado no ano anterior.
Calendário O calendário de pagamento do IPVA 2017 está definido. Os contribuintes podem pagar o imposto em cota única no mês de janeiro, com desconto de 3%, ou parcelar o tributo em três vezes (nos meses de janeiro, fevereiro e março), de acordo com o final da placa do veículo. Também é possível quitar o imposto no mês de fevereiro, sem desconto. O seguro obrigatório DPVAT deve ser recolhido de forma integral junto com a primeira parcela do IPVA ou juntamente com a cota única. O parcelamento só é permitido para motos e similares, vans, ônibus e
micro-ônibus, e as parcelas devem ser recolhidas de acordo com o calendário de vencimento do IPVA. Os proprietários devem respeitar o calendário de vencimento por final de placa. Para efetuar o pagamento do IPVA 2017, basta o contribuinte se dirigir a uma agência bancária credenciada, com o número do Renavam (Registro Nacional de Veículo Automotor) e efetuar o recolhimento no guichê de caixa, nos terminais de autoatendimento, pela internet ou débito agendado ou outros canais oferecidos pela instituição bancária.
A quitação do imposto deverá ser feita respeitando o calendário, de acordo com a placa do veículo. O contribuinte que deixar de recolher o imposto fica sujeito a multa de 0,33% por dia de atraso e juros de mora com base na taxa Selic. Passados 60 dias, o percentual da multa fixa-se em 20% do valor do imposto. Permanecendo a inadimplência
do IPVA, o débito será inscrito e, como consequência, a multa passará a 100% do valor do imposto, além da inclusão do nome do proprietário no Cadin Estadual, impedindo-o de aproveitar eventual crédito que possua por solicitar a Nota Fiscal Paulista. A partir do momento em que o débito de IPVA estiver inscrito, a Procuradoria Geral
do Estado poderá vir a cobrá-lo mediante protesto. Após o prazo para licenciamento, conforme calendário do Detran, a inadimplência do IPVA impedirá de fazê-lo. Como consequência, o veículo poderá vir a ser apreendido, com multa aplicada pela autoridade de trânsito e sete pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH).
Frota e arrecadação A frota total de veículos no estado de São Paulo é de cerca de 24 milhões. Destes, 17,5 milhões estão sujeitos ao recolhimento do IPVA, 6,2 milhões estão isentos por terem mais de 20 anos de fabricação e cerca de 280 mil são considerados isentos, imunes ou dispensados do pagamento (taxistas, pessoas com deficiência, igrejas, entidades sem fins lucrativos, veículos oficiais e ônibus/micro-ônibus urbanos). A Fazenda prevê arrecadar R$ 15,4 bilhões com o IPVA em 2017. Deste total, descontadas
as destinações constitucionais, o valor é repartido 50% para os municípios de registro dos veículos, que devem corresponder ao local de domicílio ou residência dos respectivos proprietários, e os outros 50% para o estado. Os recursos do imposto são investidos pelo governo estadual em obras de infraestrutura e melhoria na prestação de serviços públicos como os de saúde e educação. Dados preliminares do IPVA 2016 mostram que foram arrecadados R$ 13,7 bilhões até outubro deste ano.
O evento reuniu o “grupo” da Escuderia mundial da Hayabusa, que foi organizado por Fábio Machado, presidente do moto clube Independentes do Asfalto Catanduva-SP, fundado em 08\08\2013, com subsede em Zaragoza na Espanha. Fábio Machado “Fabinho” que também é master / representante da Escuderia mundial da Hayabusa na cidade e região de Catanduva.
Com o apoio do presidente do moto clube Corujas do Asfalto “Corujinha”, foi oferecido o espaço dentro do evento comemorando os 20 anos do moto clube Corujas do Asfalto. Com parceria da Escuderia da Hayabusa, o evento reuniu as motos “mais velozes do mundo”, abrilhantando o evento . Hoje, o moto clube Independentes do Asfalto conta com 18
integrantes, com um único objetivo: rodar e ser livre . O moto clube Independentes do Asfalto Catanduva aposta na liberdade de seus integrantes e fugindo um pouco das regras aplicadas pelos moto clubes, onde privamos a liberdade de escolha, religião, moto e vestias . (texto por Fábio Machado)
Após muita especulação sobre um possível projeto de carro autônomo, a Apple confirmou seu interesse na tecnologia, em carta ao órgão governamental de transportes dos Estados Unidos (NHTSA). No entanto, não é o que muitos esperavam. Steve Kenner, diretor de produtos da Apple, fez comentários sobre as novas diretrizes para testes com veículos que andam sozinhos, mas não há nenhuma afirmação de que a empresa trabalha no projeto de um automóvel, como o Google, mas sim no software que “pilotará” essas unidades. O documento de 5 páginas foi enviado em 22 de novembro e pede para que não sejam aplicadas muitas regras
que dificultem os testes e o desenvolvimento de sistemas autônomos, principalmente para dar abertura a novos participantes. “A empresa investe pesado no estudo aprendizado de máquinas (machine learning) e automação, e está entusiasmada com o potencial dos sistemas autônomos em diversas áreas, inclusive nos transportes”, afirma a carta. Em concordância com as ideias da NHTSA, a gigante de tecnologia sugere que as empresas compartilhem dados de colisões e acidentes, e diz que está pronta para discutir com rivais o que deve ser de conhecimento comum, sem deixar de lado a privacidade de usuários. Kenner também manda um recado para as
grandes fabricantes de veículos. “Montadoras já estabelecidas e novos participantes devem ser tratados de forma igual”, diz a carta. Nova estratégia Em outubro, jornais norteamericanos divulgaram que a Apple teria cortado parte da equipe do Projeto Titan, como seria chamado internamente. As demissões sinalizariam uma mudança na estratégia, que seria focada agora no desenvolvimento de software, não no produto. A empresa mantém segredo e nunca confirmou planos de um veículo próprio, mas é considerada por especialistas como uma das principais participantes da “corrida” pela tecnologia.
Briga de gigantes O Google tem sido líder em testes de veículos sem motorista em vias públicas, levando as montadoras tradicionais a investir pesado para evitarem serem superados. A empresa não divulgou qual será sua estratégia de negócios ainda, mas prometeu que tais carros estariam prontos para produção em 2020. Também novata na indústria automotiva, a Tesla é outra fabricante que lidera o uso da tecnologia. Em junho deste ano, a empresa enfrentou polêmica após a 1ª morte registrada com um de seus veículos no modo autônomo. A Ford pretende começar a vender carros autônomos com “preços acessíveis” para o público em geral a partir de 2025. O Uber já começou a testar a tecnologia nos Estados Unidos, para reduzir um dos seus maiores gastos: o motorista. É o maior passo para esse tipo de tecnologia no mundo até agora, mas ainda é um programa experimental, com uma pequena
frota de veículos, todos do modelo Ford Fusion híbrido (com motor elétrico e um a combustão), e é restrito à cidade de Pittsburgh. Mas só podem participar pessoas que o próprio Uber seleciona. A empresa disse que está convidando seus “usuários mais fiéis”. O prefeito de Pittsburgh, Bill Peduto, que é favorável à atuação do Uber, fez a primeira viagem. Limite de 2 passageiros O “Business Insider” contou que os passageiros selecionados para o programa de testes acionam o Uber pelo aplicativo, na opção UberX, da mesma forma que para pedir carros “normais”. Uma mensagem no smartphone avisa que: - você foi selecionado para o carro autônomo; - o limite é de 2 passageiros; isto porque os bancos da frente são ocupados por um motorista de Uber e um engenheiro da empresa, que podem intervir no carro a qualquer momento; - que é obrigatório usar cinto de segurança;
- que você não pagará pela viagem: “É por nossa conta”, diz o aplicativo. Motorista com mãos no volante O jornal “USA Today” relatou que o motorista era instruído a segurar levemente no volante o tempo todo, mostrando estar pronto a assumir a direção imediatamente sempre que sinais sonoros e mensagens no painel avisassem da necessidade. A reportagem citou que, “em diversas ocasiões”, o motorista tomou o controle, “quando a situação era muito complexa para os algoritmos do carro”, como quando um veículo estava estacionado na contramão da calçada da direita. O “Business Insider” disse que a viagem foi “normal”, como se uma pessoa estivesse dirigindo, ou seja, não foi perfeita. Em 4 momentos um aviso sonoro pediu ao motorista para tomar o controle e guiar manualmente por segurança, uma vez em cima de uma ponte e outra onde nenhum perigo pareceu evidente. Em seguida, o modo autônomo foi
ligado novamente. Manobrando sozinho A agência Reuters reportou que, em uma viagem de aproximadamente 1 hora de duração, o carro se mostrou seguro: sozinho, ele parou nos sinais vermelhos, passou por uma ponte, ultrapassou um veículo e reduziu a velocidade quando um carro à frente abriu a porta para a rua. A reportagem do “USA Today” descreveu que condução foi suave praticamente o tempo todo e que o carro evitou ciclistas e pedestres em uma avenida movimentada do percurso (Penn Avenue). Algumas vezes o computador passava perto de outros veículos estacionados do lado direito da via. Mas que, na maior parte do tempo, teve de perguntar ao motorista se ele estava no
controle no momento ou o carro tinha agido sozinho, porque não sentia a diferença. O carro se manteve no limite da velocidade da via mesmo quando não havia outros veículos e parava com boa distância dos veículos à frente nos cruzamentos. A reportagem contou ainda que, em um desses cruzamentos, o Uber esperou o sinal verde para avançar, mesmo sem haver carros no outro sentido - no caso, a espera era opcional. “Os motoristas humanos atrás de nós não gostaram muito”, comentou. Botão vermelho O Fusion que o Uber usa conta com 20 câmeras, 7 lasers, além um laser de 360 graus, além de outras 1.400 partes que não fazem parte do carro original. Descontando a parafernália, a maior parte instalada no teto, o sedã é praticamente igual ao convencional. De acordo com
os relatos, por dentro, uma das poucas diferenças é um grande botão vermelho perto da manopla de câmbio, que é mais uma forma de desativar o sistema autônomo. Além disso, um tablet entre os assentos mostra imagens dos sensores em tempo real, como se fosse a “visão” do carro durante o trajeto, e ainda tira selfies dos passageiros e envia a foto depois da viagem. Uma câmera também filma as reações dos usuários para análise posterior, segundo indicou a revista “Technology Review”, do MIT. Restrições Além de ter poucos carros e ser seletivo para os clientes, o programa do Uber ocorre apenas por uma área restrita da cidade: os carros só circulam onde a empresa tem mapas extremamente detalhados, ressaltou a revista “Wired”. Fonte: Apple / Uber