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2026 WINTER / EL INVIERNO

American Salvage Association

United, We Are Stronger Unidos somos más fuertes

WINTER 2026 SOUNDINGS The Official Publication of the American Salvage Association / La Publicación Oficial de la Asociación Americana de Salvataje1

TABLE OF CONTENTS / TABLA DE CONTENIDOS

The President’s Message ........................................................................................................................................... 4 El Mensaje del Presidente ........................................................................................................................................... 5 Executive Director Letter............................................................................................................................................. 8 Mensaje del Director Ejecutivo ................................................................................................................................... 9 Navigating Together: The Power of Partnership in Strengthening the Salvage Industry Cultivating Key Partnerships with ADCI and C-PORT ........................................................................................ 10 Navegando juntos: el poder de la colaboración para fortalecer el sector del salvamento Cultivar asociaciones clave con ADCI y C-PORT .................................................................................................. 11 ASA Annual Meeting 2025: Collaboration, Innovation, and Readiness in a Changing Maritime Landscape ........................................................................................... 16 Reunión anual de la ASA de 2025: Colaboración, innovación y preparación en un panorama marítimo cambiante ............................................................................................... 16 United, We Are Stronger ........................................................................................................................................... 26 Unidos somos más fuertes......................................................................................................................................... 26 New Member Spotlight .............................................................................................................................................. 28 Realce a nuevos miembros........................................................................................................................................ 28 Member News .............................................................................................................................................................29 Noticias de los miembros........................................................................................................................................... 29 Adverrtise in Soundings Magazine and Reach Your Target Audience............................................................. 42 Anúnciese en la revista Soundings y llegue a su público objetivo...................................................................... 42 Meet the ASA Membership........................................................................................................................................46 Conoce la Membresía ASA......................................................................................................................................... 46 Events and Announcements...................................................................................................................................... 47 Eventos y Anuncios...................................................................................................................................................... 47 Index of Advertisers.................................................................................................................................................... 47 Índice de Anunciantes................................................................................................................................................. 47

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COVER PHOTO: ELIAS PSYLLOS

Soundings is published for the American Salvage Association to deliver the latest news on the marine salvage industry. Articles, letters, questions, and comments should be directed to the Marketing & Communications Committee, at the address below: Soundings se publica por la Asociación Americana de Salvataje para ofrecer las últimas noticias sobre la industria de salvamento marítimo. Los artículos, cartas, preguntas y comentarios deben dirigirse al Comité de Marketing y Comunicaciones, a la siguiente dirección: ASA Marketing Committee asamcc@americansalvage.org ASA Leadership Team / Equipo de Liderazgo de ASA President / Presidente Elias Psyllos Vice President / Vicepresidente Timmy Couvillion Secretary/Treasurer / Secretario/Tesorero Rebecca Garcia-Malone Immediate Past President / Ex Presidente Inmediato Joe Farrell III

Executive Director / Director Ejecutivo Mike Dean Chief Financial Officer / Director financiero Lee Hill Director of Operations / Director de Operciones Katie Hill General Member Representatives / Representantes Generales de los Miembros Jim Elliott Kyle Watson Aaron McKinney Nadja Knoulton Associate Member Representatives / Representantes de Miembros Asociados Dan Schwall Lindsay Malen-Habib Juan Pablo Tessada Lüscher Marketing & Communications Committee / Comité de Marketing y Comunicaciones Christine Cox – Chair Sherry Xu Mara Duvernois Lindsay Malen-Habib McKenna Jarvis Legal Counsel / Asesor Legal Susan Noe Wilson Published by / Publicado por American Salvage Association Managing Editor / Editora Gerente Jason P. Clark Production Manager / Gerente de Producción Marilyn D. Clark Advertising & Sales Director / Director de Publicidad y Ventas Clive Bullard Design & Layout / Diseño Sarah Ferretti

©2026 American Salvage Association All rights reserved. The contents of this publication may not be reproduced by any means, in whole or in part, without the prior written consent of the American Salvage Association. ©2026 Asociación Americana de Salvataje Todos los derechos reservados. El contenido de esta publicación no puede reproducirse de ninguna manera, en su totalidad o en parte, sin el consentimiento previo por escrito de la Asociación Americana de Salvataje.

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THE PRESIDENT’S MESSAGE

Elias Psyllos ASA President

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y name is Elias Psyllos, and I will be serving as the President of the American Salvage Association (ASA) for the next two calendar years. I was born on a small island in the Aegean Sea, in Greece, which for decades has recorded more gross tonnage of commercial ship ownership than land square footage. After experiencing the balancing act of opportunities versus challenges in the commercial shipping world early on, I was fortunate in my career to cross the Atlantic during a cold December and arrive in Texas as a US citizen. Since then, I have never looked back. I am still in the process of becoming familiar with the Association’s multiple activities and individual responsibilities. Many of you met me during the last two Annual General Meetings in New Orleans so I hope you will be open when I ask questions. I am fortunate to be accompanied by our team of officers, including our Vice President Timmy Couvillion and Secretary/Treasurer Rebecca Garcia-Malone. Collectively they have close to two decades of active involvement with the ASA, and I am excited to welcome them to the 2026-2027 leadership team.

Additionally, I am privileged to work alongside our Association’s staff, including Executive Director Mike Dean, Chief Financial Officer Lee Hill, Director of Operations Katie Hill, Director of Meetings and Events Marilyn D. Clark, and Soundings Magazine Editor Jason P. Clark. They enhance our core group of talented individuals who I have recognized from my first day in this position as the essential gears that drive the Association’s engine. My focus is to facilitate collaboration across our membership in serving our Mission, as this continues to drive our activities today. Success depends upon the valuable expertise of our core personnel and members but requires streamlining of existing processes while unlocking potential from new ideas and tools. I assume this role to ensure that we collaborate effectively to expand the Association’s influence and utility for the ben-

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efit of our members. This is particularly important given the global nature of our industry and the unique characteristics of operation within the United States. I have several aspirations and expectations that I would like to share with you now. MEMBERSHIP The first aspiration is to expand our membership. This includes assignment of proper membership tiers to member categories. An association cannot thrive if we are all merely ‘Associates’ or individual members driven solely by subscription costs. We desire individuals to join the executive committees, voice their expectations and advocate for their ideas and needs. We require companies to contribute with salvage experience, industry knowledge and innovation to join general members as they develop proposals and make decisions. I aim to foster a culture that encourages all of us to contribute our limited time and reasonable financial resources to this Association, and I see transparency being key to this matter. This is not for budgetary reasons, but because our collective purpose and inherent sense of unity call for reevaluating our individual resources and improving allocations. Please step forward and upgrade your membership to engage more!

EL MESAJE DEL PRESIDENTE

Elias Psyllos ASA Presidente American Salvage Association

i nombre es Elias Psyllos y seré el presidente de la Asociación Americana de Salvamento (ASA) durante los próximos dos años naturales. Nací en una pequeña isla del mar Egeo, en Grecia, que durante décadas ha registrado más tonelaje bruto de propiedad de buques comerciales que superficie terrestre. Tras experimentar desde muy temprano el equilibrio entre las oportunidades y los retos del mundo del transporte marítimo comercial, tuve la suerte de cruzar el Atlántico en un frío diciembre y llegar a Texas como ciudadano estadounidense. Desde entonces, nunca he mirado atrás. Todavía estoy en proceso de familiarizarme con las múltiples actividades y responsabilidades individuales de la Asociación. Muchos de ustedes me conocieron durante las dos últimas Asambleas Generales Anuales en Nueva Orleans, así que espero que estén abiertos cuando les haga preguntas. Tengo la suerte de contar con el apoyo de nuestro equipo de directivos, entre los que se encuentran nuestro vicepresidente Timmy Couvillion y nuestra secretaria/tesorera Rebecca Garcia-Malone. Entre todos suman casi dos décadas de participación activa en la ASA, y estoy encantado de darles la bienvenida al equipo directivo de 2026-2027. Además, tengo el privilegio de trabajar junto al personal de nuestra Asociación, entre los que se encuentran el director ejecutivo Mike Dean, el director financiero Lee Hill, la directora de operaciones Katie Hill, la directora de reuniones y eventos Marilyn D. Clark y el editor de la revista Soundings, Jason P. Clark. Todos ellos refuerzan nuestro núcleo de personas con talento, a quienes desde mi primer día en este cargo he reconocido como los engranajes esenciales que impulsan el motor de la Asociación. Mi objetivo es facilitar la colaboración entre nuestros miembros para cumplir nuestra misión, ya que esta sigue impulsando nuestras actividades en la actualidad. El éxito depende de la valiosa experiencia de nuestro personal y nuestros miembros, pero requiere la racionalización de los procesos existentes y el aprovechamiento del potencial de las nuevas ideas y herramientas. Asumo esta función para

garantizar que colaboramos de manera eficaz con el fin de ampliar la influencia y la utilidad de la Asociación en beneficio de nuestros miembros. Esto es especialmente importante dada la naturaleza global de nuestro sector y las características únicas de su funcionamiento en los Estados Unidos. Tengo varias aspiraciones y expectativas que me gustaría compartir con ustedes ahora. AFILIACIÓN La primera aspiración es ampliar nuestra membresía. Esto incluye la asignación de niveles de membresía adecuados a las categorías de miembros. Una asociación no puede prosperar si todos somos simplemente «asociados» o miembros individuales motivados únicamente por los costos de suscripción. Deseamos que las personas se unan a los comités ejecutivos, expresen sus expectativas y defiendan sus ideas y necesidades. Requerimos que las empresas contribuyan con su experiencia en salvamento, conocimiento de la industria e innovación para unirse a los miembros generales a medida que desarrollan propuestas y toman decisiones. Mi objetivo es fomentar una cultura que nos anime a todos a contribuir con nuestro tiempo limitado y nuestros recursos financieros razonables a esta asociación, y considero que la transparencia es clave en este asunto. No se trata de una cuestión presupuestaria, sino de que nuestro propósito colectivo y nuestro sentido inherente de unidad exigen reevaluar nuestros recursos e es individuales y mejorar su asignación. ¡Da un paso adelante y mejora tu membresía para participar más!

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THE PRESIDENT’S MESSAGE / EL MESAJE DEL PRESIDENTE

ESTABLISHING A GLOBAL PRESENCE The second expectation involves exploring practical solutions. Paraphrasing the famous quote; What can you do for your ASA, the subsequent question arises; What can the ASA do for you? This question is one that you direct towards me. A member reached out during the early days of my Presidency, inquiring if I could assist them with a delayed or lost payment from a common client. You should anticipate my guidance wherever I can influence and support positively. This market encompasses not only regulatory bodies in the US or Latin America but also shipowners' organizations, as well as global think tanks and those with which we should establish regular communication, a working relationship and potentially reciprocal memberships. Additionally, we should consider connecting with insurance groups and their representatives or correspondents in the regions we operate. The ASA must evolve into a viable platform for our North Central and South American local salvage industry, as there currently exists no association or forum that maintains a realistic and active presence for our region other than us. MEMBERS’ COOPERATION The third expectation pertains to cooperation. This signifies that our members will engage regularly and collaborate more closely. Expect me to prioritize working alongside you, and I will anticipate the same in return. A commitment to cooperation will commence from a members' login page on our website, where all members’ sales and commercial teams can update their contact information which in turn will become available across the membership. This commitment to cooperation will be emphasized via our marketing tools, including Soundings editorials and promotional posts on our social media platforms. PROMOTION IN A NEW MEDIA ERA The final expectation pertains to the promotion of the ASA. How do we intend to address future challenges through the integration of contemporary marketing and AI strategies that could enhance the Association's visual appeal and engagement in the future? Given that all information is now accessible at our fingertips, or should I say the palm of our hands, social media is transforming into immersive, AI-enhanced, and decentralized environments, transitioning from public broadcasting and magazines to niche communities, private

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messaging, and AR/VR experiences. Our Association's presence should align with these trends and concentrate on media platforms (like LinkedIn, YouTube and Instagram) that can effectively reach and engage a larger audience of visitors and followers. In summary, these are my expectations. We will be contacting the relevant committees to begin addressing areas that require our attention. This serves as an open invitation to join the committee you wish to join, and where you believe your ideas can make a valuable contribution. Please let me know if and where we are falling short of expectations in these areas; let us initiate a dialogue on the fundamentals: Global Presence, Cooperation and Promotion. Lastly but very importantly, if your time is indeed constrained and you are unable to make an in-kind contribution to the association, I encourage you to assign a young member of your team to collaborate with us. We invite young bright minds from every member of your organization to come forward and learn while supporting the ASA. The future of our companies and the American Salvage Association reside with young professionals who will succeed us, and it is time for them to take the initiative now. I welcome the first member who will “pass the baton” to a young member of their team in 2026, dedicating a special mention in our next Soundings edition and posts. If you reached this paragraph and managed to read my full message, thank you for your interest and support in our ASA. Wishing you a Happy New Year 2026! May the upcoming year be filled with joy, prosperity, and new opportunities. This is a new beginning, ideal for establishing fresh goals, crafting memorable experiences, and welcoming positive transformations. I wish you and your loved ones a fantastic, healthy, and prosperous year to come.

ESTABLECER UNA PRESENCIA GLOBAL La segunda expectativa consiste en explorar soluciones prácticas. Parafraseando la famosa cita: «¿Qué puede hacer usted por su ASA?», surge la siguiente pregunta: «¿Qué puede hacer la ASA por usted?». Esta pregunta es la que usted me dirige a mí. Un miembro se puso en contacto conmigo durante los primeros días de mi presidencia para preguntarme si podía ayudarle con un pago retrasado o perdido de un cliente común. Debe esperar mi orientación siempre que pueda influir y apoyar de manera positiva. Este mercado abarca no solo los organismos reguladores de Estados Unidos o América Latina, sino también las organizaciones de armadores, así como los think tanks globales y aquellos con los que debemos establecer una comunicación regular, una relación de trabajo y, potencialmente, afiliaciones recíprocas. Además, debemos considerar la posibilidad de conectar con grupos aseguradores y sus representantes o corresponsales en las regiones en las que operamos. La ASA debe evolucionar hasta convertirse en una plataforma viable para nuestra industria local de salvamento en América del Norte, Central y del Sur, ya que actualmente no existe ninguna asociación o foro que mantenga una presencia realista y activa en nuestra región, salvo nosotros. COOPERACIÓN DE LOS MIEMBROS La tercera expectativa se refiere a la cooperación. Esto significa que nuestros miembros se comprometerán regularmente y colaborarán más estrechamente. Podéis contar con que daré prioridad al trabajo conjunto con vosotros, y espero lo mismo a cambio. El compromiso de cooperación comenzará en la página de inicio de sesión de los miembros de nuestro sitio web, donde todos los equipos comerciales y de ventas de los miembros podrán actualizar su información de contacto, que a su vez estará disponible para todos los miembros. Este compromiso de cooperación se enfatizará a través de nuestras herramientas de marketing, incluyendo editoriales de Soundings y publicaciones promocionales en nuestras plataformas de redes sociales. PROMOCIÓN EN UNA NUEVA ERA DE LOS MEDIOS DE COMUNICACIÓN La última expectativa se refiere a la promoción de la ASA. ¿Cómo pretendemos abordar los retos futuros mediante la integración de estrategias contemporáneas de marketing e inteligencia artificial que podrían mejorar el atractivo visual y el compromiso de la Asociación en el futuro? Dado que ahora toda la información está al alcance de nuestros dedos, o mejor dicho, de la palma de nuestras manos, las

redes sociales se están transformando en entornos inmersivos, mejorados por la IA y descentralizados, pasando de la radiodifusión pública y las revistas a comunidades especializadas, mensajería privada y experiencias de RA/RV. La presencia de nuestra Asociación debe alinearse con estas tendencias y concentrarse en plataformas de medios (como LinkedIn, YouTube e Instagram) que puedan llegar de manera efectiva y atraer a un público más amplio de visitantes y seguidores. En resumen, estas son mis expectativas. Nos pondremos en contacto con los comités pertinentes para empezar a abordar las áreas que requieren nuestra atención. Esto sirve como una invitación abierta para unirse al comité al que desee y en el que crea que sus ideas pueden aportar una valiosa contribución. Por favor, hágame saber si no estamos a la altura de las expectativas en estas áreas y en qué aspectos; iniciemos un diálogo sobre los fundamentos: presencia global, cooperación y promoción. Por último, pero muy importante, si su tiempo es realmente limitado y no puede hacer una contribución en especie a la asociación, le animo a que asigne a un miembro joven de su equipo para que colabore con nosotros. Invitamos a las mentes jóvenes y brillantes de todos los miembros de su organización a que den un paso al frente y aprendan mientras apoyan a la ASA. El futuro de nuestras empresas y de la American Salvage Association reside en los jóvenes profesionales que nos sucederán, y es hora de que tomen la iniciativa. Doy la bienvenida al primer miembro que «pase el testigo» a un miembro joven de su equipo en 2026, dedicándole una mención especial en nuestra próxima edición de Soundings y en nuestras publicaciones. Si has llegado hasta este párrafo y has leído mi mensaje completo, gracias por tu interés y apoyo a nuestra ASA. ¡Te deseo un feliz año nuevo 2026! Que el año que viene esté lleno de alegría, prosperidad y nuevas oportunidades. Este es un nuevo comienzo, ideal para establecer nuevos objetivos, crear experiencias memorables y dar la bienvenida a transformaciones positivas. Le deseo a usted y a sus seres queridos un año fantástico, saludable y próspero.

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THE EXECUTIVE DIRECTOR’S MESSAGE / MENSAJE DEL DIRECTOR E

Mike Dean ASA Executive Director American Salvage Association

he American Salvage Association remains focused on strengthening the vital role that professional salvors play in protecting life, property, and the marine environment. The maritime industry continues to evolve rapidly, and with that change comes both new challenges and new opportunities for our members and partners. Our priorities for the coming year reflect a commitment to preparedness, collaboration, and leadership across the global salvage community. First and foremost, we will continue to advocate for policies and practices that support the rapid and effective response to maritime casualties. Professional salvage response efforts are often the difference between a contained incident and a major environmental or economic disaster. Ensuring that professional salvors are recognized as essential partners in maritime emergency response and an important element of the maritime industrial base remains a core mission of the Association. We will continue to work closely with regulators, shipowners, insurers, and other industry stakeholders to reinforce the importance of maintaining strong salvage capabilities and fair contractual frameworks. Toward that end, I am excited about the recent White House release of the Maritime Action Plan (MAP), a bold initiative designed to strengthen the U.S. maritime industrial base and expand the U.S. flag fleet. Investment in shipbuilding as well as maritime logistics and infrastructure and workforce development will benefit our members while strengthening our national and economic security. If you haven’t seen the MAP, I encourage you to review it to understand its importance. At our AGM in December RADM Jim Watson, USCG (Ret.) described the administration’s SHIPS Act, which closely mirrors the MAP. More importantly, recognize that the MAP will require Congressional support to enact legislation necessary to achieve the revitalization described in the plan. I ex-

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pect the administration’s FY-27 budget will address the MAP initiatives, so timely action by Congress is necessary to get this moving. I encourage all our members to contact your Congressional delegations and voice your support for the vital initiatives described in the Maritime Action Plan. As we begin 2026, on behalf of the Association and its members, I am pleased to welcome our new President, Elias Psyllos of T&T Salvage. I look forward to working closely with Elias, our new officers and the executive committee as we advance our Association’s mission. Salvage remains a team sport and working together I am confident the year ahead will further strengthen our industry and the enormous benefit it provides to the global maritime community.

EJECUTIVO

Mike Dean ASA Director Ejecutivo American Salvage Association

a American Salvage Association sigue centrada en reforzar el papel fundamental que desempeñan los salvadores profesionales en la protección de la vida, la propiedad y el medio ambiente marino. El sector marítimo sigue evolucionando rápidamente y ese cambio conlleva nuevos retos y nuevas oportunidades para nuestros miembros y socios. Nuestras prioridades para el próximo año reflejan nuestro compromiso con la preparación, la colaboración y el liderazgo en toda la comunidad mundial de salvamento. En primer lugar, seguiremos defendiendo políticas y prácticas que apoyen una respuesta rápida y eficaz a los accidentes marítimos. Los esfuerzos de respuesta de los salvadores profesionales suelen marcar la diferencia entre un incidente contenido y un desastre medioambiental o económico de gran magnitud. Garantizar que los salvadores profesionales sean reconocidos como socios esenciales en la respuesta a emergencias marítimas y como un elemento importante de la base industrial marítima sigue siendo una misión fundamental de la Asociación. Seguiremos colaborando estrechamente con los reguladores, los armadores, las aseguradoras y otras partes interesadas del sector para reforzar la importancia de mantener una sólida capacidad de salvamento y unos marcos contractuales justos. Con ese fin, me complace la reciente publicación por parte de la Casa Blanca del Plan de Acción Marítima (MAP), una audaz iniciativa diseñada para fortalecer la base industrial marítima de los Estados Unidos y ampliar la flota de pabellón estadounidense. La inversión en la construcción naval, así como en la logística y la infraestructura marítimas y el desarrollo de la mano de obra, beneficiará a nuestros miembros y reforzará nuestra seguridad nacional y económica. Si aún no ha visto el MAP, le animo a que lo revise para comprender su importancia. En nuestra junta general anual celebrada en diciembre,

el contralmirante Jim Watson, de la Guardia Costera de los Estados Unidos (retirado), describió la ley SHIPS de la administración, que se ajusta en gran medida al MAP. Más importante aún, hay que reconocer que el MAP requerirá el apoyo del Congreso para promulgar la legislación necesaria para lograr la revitalización descrita en el plan. Espero que el presupuesto de la administración para el año fiscal 2027 aborde las iniciativas del MAP, por lo que es necesario que el Congreso actúe a tiempo para ponerlo en marcha. Animo a todos nuestros miembros a que se pongan en contacto con sus delegaciones en el Congreso y expresen su apoyo a las iniciativas vitales descritas en el Plan de Acción Marítimo. Al comenzar el año 2026, en nombre de la Asociación y sus miembros, me complace dar la bienvenida a nuestro nuevo presidente, Elias Psyllos, de T&T Salvage. Espero con interés trabajar en estrecha colaboración con Elias, nuestros nuevos directivos y el comité ejecutivo para avanzar en la misión de nuestra Asociación. El salvamento sigue siendo un deporte de equipo y, trabajando juntos, estoy seguro de que el año que viene reforzará aún más nuestra industria y los enormes beneficios que aporta a la comunidad marítima mundial.

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Navigating Together: The Power of Partnership in Strengthening the Salvage Industry Cultivating Key Partnerships with ADCI and C-PORT Katie Hill / Director of Operations, American Salvage Association

s the Director of Operations for the American Salvage Association (ASA), I often find that one of our greatest strengths lies in the alliances we build. My daily reality involves wearing many hats—often switching between them within the span of a single phone call. While my role is as diverse and unpredictable as the maritime industry itself, one of my most vital responsibilities is serving as the bridge between the ASA and our industry peers. Forging and fostering partnerships with fellow industry stakeholders is part of the lifeblood of our organization; a strategic mission to ensure the salvage community remains integrated, informed, and resilient.

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PHOTO: KATIE HILL

Navegando juntos: el poder de la colaboración para fortalecer el sector del salvamento Cultivar asociaciones clave con ADCI y C-PORT

Katie Hill / directora de operaciones de la American Salvage Association

omo directora de operaciones de la American Salvage Association (ASA), a menudo me doy cuenta de que una de nuestras mayores fortalezas reside en las alianzas que establecemos. Mi realidad diaria implica desempeñar muchas funciones, a menudo cambiando de una a otra en el transcurso de una sola llamada telefónica. Aunque mi papel es tan diverso e impredecible como la propia industria marítima, una de mis responsabilidades más importantes es servir de puente entre la ASA y nuestros compañeros del sector. Forjar y fomentar las asociaciones con otras partes interesadas del sector es parte del alma de nuestra organización, una misión es-

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As liaison between the ASA and our Affiliate member partners, I've come to realize that the true power of our industry does not come from logistics alone, but from the relationships we cultivate, the trust we build, and the collective resilience we forge through collaboration and mutual support. Over the last few months, I attended two vital industry gatherings hosted by our esteemed Affiliates: the ADCI Latin American & Caribbean Chapter Meeting in Panama City, Panama and the 39th C-PORT Conference and Membership Meeting in Orlando, Florida. Attending these events was more than just a professional obligation; they were essential opportunities to stand shoulder-to-shoulder with our closest allies, learn from their unique challenges, and reinforce the collaborative spirit that defines the ASA and keeps our waterways safe. PANAMA CITY: ADCI UNDERWATER SHIPS HUSBANDRY SEMINAR AND LATIN AMERICAN & CARIBBEAN CHAPTER MEETING The ASA and the Association of Diving Contractors International (ADCI) share a deep-rooted history, one recently solidified by the mutual Memorandum of Understanding that I had the honor of signing during this event in Panama City. Standing alongside our diving colleagues, we emphasized that salvage and commercial diving are two sides of the same coin. Whether it's an emergency refloat or a planned hull cleaning, the safety protocols established by ADCI are the bedrock upon which our salvors operate. Walking into the seminar that first morning, the energy was palpable. Panama truly is the crossroads of the world, and it provided a unique opportunity to engage with Latin American companies who offer a fresh perspective on underwater ship husbandry. These conversations are vital; when a vessel is in distress in the Caribbean or South America, these are the providers we rely on. Beyond networking, the presentations on diving safety best practices were exceptional, providing valuable insights that I have since brought back to share with the ASA. The seminar featured an impressive range of technical presentations that delved into the core of subsea operations. Session topics covered modern diving methods and the latest innovations in equipment alongside deep dives into complex, large-scale diving projects.

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Of particular importance were the presentations focused on emergency response and commercial diving rescue; these included 'lessons learned' from incidents where operations went sideways, providing a blueprint for proper crisis management. By addressing both the challenges and the best practices of the trade, the event reinforced a total commitment to safety and prevention in underwater operations. The collaboration between the ASA and ADCI in Panama showcased a unified front in maritime safety. By sharing knowledge across borders, we ensure that every diver and salvor returns home safely.

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39.ª Conferencia y Reunión de Miembros de C-PORT en Orlando, Florida. Asistir a estos eventos fue más que una simple obligación profesional; fueron oportunidades esenciales para estar codo con codo con nuestros aliados más cercanos, aprender de sus retos únicos y reforzar el espíritu de colaboración que define a la ASA y mantiene la seguridad de nuestras vías navegables. CIUDAD DE PANAMÁ: SEMINARIO SOBRE MANTENIMIENTO SUBMARINO DE BUQUES DE LA ADCI Y REUNIÓN DEL CAPÍTULO DE AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE La ASA y la Asociación Internacional de Contratistas de Buceo (ADCI) comparten una historia profundamente arraigada, recientemente consolidada por el memorando de entendimiento mutuo que tuve el honor de firmar durante este evento en la ciudad de Panamá. Junto a nuestros colegas buceadores, hicimos hincapié en que el salvamento y el buceo comercial son dos caras de la misma moneda. Ya se trate de un reflotamiento de emergencia e e o de una limpieza planificada del casco, los protocolos de seguridad establecidos por la ADCI son la base sobre la que operan nuestros salvadores. Al entrar en el seminario esa primera mañana, la energía era palpable. Panamá es verdaderamente la encrucijada del mundo y nos brindó una oportunidad única para interactuar con empresas latinoamericanas que ofrecen una nueva perspectiva sobre el mantenimiento submarino de buques. Estas conversaciones son vitales; cuando un buque se encuentra en peligro en el Caribe o en Sudamérica, estos son los proveedores en los que confiamos. Más allá del networking, las presentaciones sobre las mejores prácticas de seguridad en el buceo fueron excepcionales y proporcionaron información valiosa que desde entonces he compartido con la ASA. tratégica para garantizar que la comunidad de salvamento siga integrada, informada y resiliente. Como enlace entre la ASA y nuestros socios afiliados, me he dado cuenta de que el verdadero poder de nuestro sector no proviene solo de la logística, sino de las relaciones que cultivamos, la confianza que construimos y la resiliencia colectiva que forjamos a través de la colaboración y el apoyo mutuo. En los últimos meses, asistí a dos reuniones fundamentales del sector organizadas por nuestros estimados afiliados: la reunión del capítulo latinoamericano y caribeño de la ADCI en la ciudad de Panamá, Panamá, y la

El seminario contó con una impresionante variedad de presentaciones técnicas que profundizaron en el núcleo de las operaciones submarinas. Los temas de las sesiones abarcaron los métodos modernos de buceo y las últimas innovaciones en equipos, además de profundizar en proyectos de buceo complejos y a gran escala. De particular importancia fueron las presentaciones centradas en la respuesta a emergencias y el rescate comercial de buceo; estas incluyeron «lecciones aprendidas» de incidentes en los que las operaciones salieron mal, lo que proporcionó un modelo para la gestión adecuada de crisis. Al abordar tanto los retos como las mejores prácticas del sector, el evento reforzó

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ORLANDO: SUPPORTING THE FIRST RESPONDERS 39TH C-PORT CONFERENCE AND MEMBERSHIP MEETING Just a few weeks ago, I headed to Orlando for the C-PORT (Conference of Professional Operators for Response Towing) Conference. If ADCI represents our depth, then C-PORT undoubtedly represents our front line. These are the dedicated professionals who are often the first on the scene when a mariner is in distress. As an Associate member, the ASA’s presence at C-PORT is vital; we work to ensure that the critical hand-off from assistance towing to salvage is seamless, professional, and safe. One of the most rewarding aspects of attending C-PORT’s event was the sense of homecoming. Because many of ASA’s members are also active in C-PORT, the conference served as a powerful reunion. Seeing familiar faces reminded me that despite our

different organizational acronyms, we operate as a single, unified community. This spirit of unity extended into a series of high-caliber technical sessions. An informative panel discussion on Contractual Risk Transfer provided a critical legal perspective on managing subcontractor liability—an essential topic for any salvage operation. I also listened to a specialized session which presented the latest C-PORT risk management best practices module on Electric Shock Drowning (ESD). ESD is a silent killer caused by faulty boat/dock wiring leaking current into the water and the session focused on risk mitigation and prevention strategies for avoiding an ESD situation. This was particularly valuable for attendees, as it met specific training course requirements and awarded a certificate of completion for audience participants. Finally, a comprehensive update from C-PORT’s Government and Legislative Affairs Committee kept us informed on the shifting regulatory landscape as well as the efforts being performed on the members’ behalf. Our associations share a common goal: protecting the industry from burdensome regulations while promoting high standards of professionalism. Ultimately, the ASA’s expertise in large-scale salvage provides a natural, necessary complement to C-PORT’s focus on professional response towing. MY TAKEAWAY: BETTER TOGETHER The common thread through both the ADCI and C-PORT events was collaboration. The salvage industry doesn't operate in a vacuum. We need the technical precision and highest safety standards of ADCI’s divers and the rapid response agility of C-PORT’s towers. By representing the ASA's perspective, we ensure that when big incidents happen, the lines of communication are already open. These experiences have left me with a clear vision for the months ahead: our strength truly lies in our synergy. The ASA remains dedicated to fostering the alliances that serve as our industry's backbone. Together, we are doing more than just networking; we are advancing the entire maritime community through shared expertise and a collective drive for excellence. With these partnerships solidified, the ASA stands ready to lead the industry in safety and operational innovation.

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el compromiso total con la seguridad y la prevención en las operaciones submarinas. La colaboración entre la ASA y la ADCI en Panamá mostró un frente unificado en materia de seguridad marítima. Al compartir conocimientos más allá de las fronteras, nos aseguramos de que todos los buceadores y salvadores regresen a casa sanos y salvos. ORLANDO: APOYO A LOS PRIMEROS INTERVINIENTES 39.ª CONFERENCIA Y REUNIÓN DE MIEMBROS DE C-PORT Hace solo unas semanas, me dirigí a Orlando para asistir a la conferencia C-PORT (Conferencia de Operadores Profesionales de Remolque de Respuesta). Si ADCI representa nuestra profundidad, entonces C-PORT representa sin duda nuestra primera línea. Se trata de profesionales dedicados que suelen ser los primeros en llegar al lugar cuando un marinero se encuentra en peligro. Como miembro asociado, la presencia de ASA en C-PORT es vital; trabajamos para garantizar que el traspaso crítico del remolque de asistencia al salvamento sea fluido, profesional y seguro. Uno de los aspectos más gratificantes de asistir al evento de C-PORT fue la sensación de volver a casa. Dado que muchos de los miembros de la ASA también participan activamente en C-PORT, la conferencia sirvió como una poderosa reunión. Ver caras conocidas me recordó que, a pesar de nuestras diferentes siglas organizativas, operamos como una comunidad única y unificada. Este espíritu de unidad se extendió a una serie de sesiones técnicas de alto nivel. Una mesa redonda informativa sobre la transferencia contractual del riesgo proporcionó una perspectiva jurídica fundamental sobre la gestión de la responsabilidad de los subcontratistas e es, un tema esencial para cualquier operación de salvamento. También asistí a una sesión especializada en la que se presentó el último módulo de mejores prácticas de gestión de riesgos de C-PORT sobre electrocución por ahogamiento (ESD). La ESD es un asesino silencioso causado por un cableado defectuoso en barcos o muelles que provoca fugas de corriente al agua, y la sesión se centró en las estrategias de mitigación y prevención de riesgos para evitar una situación de ESD.

Esto resultó especialmente valioso para los asistentes, ya que cumplía los requisitos específicos del curso de formación y se otorgó un certificado de finalización a los participantes. Por último, una actualización exhaustiva del Comité de Asuntos Gubernamentales y Legislativos de C-PORT nos mantuvo informados sobre el cambiante panorama normativo, así como sobre los esfuerzos que se están realizando en nombre de los miembros. Nuestras asociaciones comparten un objetivo común: proteger al sector de las regulaciones onerosas y promover al mismo tiempo unos altos estándares de profesionalidad. En última instancia, la experiencia de la ASA en salvamentos a gran escala proporciona un complemento natural y necesario al enfoque de C-PORT en el remolque de respuesta profesional. MI CONCLUSIÓN: JUNTOS SOMOS MEJORES El hilo conductor de los eventos de ADCI y C-PORT fue la colaboración. La industria del salvamento no opera en el vacío. Necesitamos la precisión técnica y los más altos estándares de seguridad de los buzos de ADCI y la agilidad de respuesta rápida de los remolcadores de C-PORT. Al representar la perspectiva de la ASA, nos aseguramos de que, cuando se produzcan incidentes graves, las líneas de comunicación ya estén abiertas. Estas experiencias me han dejado una visión clara para los próximos meses: nuestra fuerza reside realmente en nuestra sinergia. La ASA sigue dedicada a fomentar las alianzas que sirven de columna vertebral a nuestra industria. Juntos, estamos haciendo algo más que crear redes de contactos; estamos haciendo avanzar a toda la comunidad marítima gracias a la experiencia compartida y al impulso colectivo hacia la excelencia. Con estas asociaciones consolidadas, la ASA está preparada para liderar la industria en materia de seguridad e innovación operativa.

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ASA Annual Meeting 2025

Collaboration, Innovation, and Readiness in a Changing Maritime Landscape Jason Clark / Soundings Editor

embers of the American Salvage Association (ASA) gathered on Tuesday, December 2, 2025, in the historic maritime gateway of New Orleans, Louisiana, for one of the association’s most anticipated events of the year, the ASA Annual Meeting. Set against the backdrop of one of America’s most culturally rich port cities, this year’s meeting represented far more than a traditional industry conference. It served as a strategic forum where operational experience, regulatory insight, technological advancement, and professional relationships converge to strengthen the future of marine salvage.

Reunión anual de la ASA de 2025

Colaboración, innovación y preparación en un panorama marítimo cambiante Jason Clark / Editor de Soundings

os miembros de la Asociación Americana de Salvamento (ASA) se reunieron el martes 2 de diciembre de 2025 en la histórica puerta marítima de Nueva Orleans, Luisiana, para uno de los eventos más esperados del año de la asociación, la reunión anual de la ASA. Con el telón de fondo de una de las ciudades portuarias con mayor riqueza cultural de Estados Unidos, la reunión de este año representó mucho más que una conferencia tradicional del sector. Sirvió como foro estratégico en el que convergieron la experiencia operativa, los conocimientos normativos, los avances tecnológicos y las relaciones profesionales para fortalecer el futuro del salvamento marítimo.

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WINTER 2026 SOUNDINGS

Held at the New Orleans Marriott on Canal Street, the 2025 Annual Meeting arrived at a pivotal moment for the global maritime response community. Increasing vessel sizes, evolving fuel technologies, climate-driven incidents, and geopolitical pressures are reshaping risk across international waterways. For ASA members, who stand on the front lines of maritime emergency response, the meeting provided a critical opportunity to exchange knowledge, evaluate emerging challenges, and reinforce the collaborative framework that defines successful salvage operations. A GATHERING BUILT ON CONNECTION AND INDUSTRY LEADERSHIP Each year, the ASA Annual Meeting provides members with a rare opportunity to step away from demanding operational schedules and reconnect with colleagues who share a commitment to maritime safety and environmental protection. From early morning registration through the evening anniversary reception, the day is intentionally structured to encourage engagement among salvage professionals, regulators, government representatives, insurers, and technology providers. The meeting opened with committee breakfast sessions, allowing ASA’s working groups, including Education, Regulatory Affairs, Training, Marketing & Communications, Membership, and Latin American Committees, to align priorities and advance ongoing initiatives. These collaborative discussions reflect the association’s operational philosophy: progress in salvage is driven not by individual organizations alone, but by coordinated industry action. The morning continued with the President’s State of the Association Address, delivered by ASA President Joe Farrell III. This annual overview traditionally sets the tone for the year ahead, highlighting achievements, membership growth, regulatory engagement efforts, and strategic initiatives designed to strengthen industry readiness. As the association celebrated its twenty-fifth anniversary year, the address underscored both ASA’s accomplishments and its expanding role as a global voice for professional salvage operations. INNOVATION AT THE FOREFRONT OF MODERN SALVAGE A defining theme of the 2025 program is innovation, both technological and operational. Early presentations focused on emerging salvage methodologies and lessons drawn directly from recent field experience.

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Industry experts examined advancements in salvage innovation, demonstrating how evolving tools, engineering techniques, and digital integration are improving response efficiency and safety margins. As vessels become larger and more complex, salvage operations increasingly depend on data-driven decision-making and adaptable response strategies. Technology’s growing role continued throughout the day with sessions exploring digital transformation in maritime contracting and operational monitoring. Presentations addressing SmartCon and BIMCO contract applications highlight how standardized digital frameworks are streamlining agreements and improving transparency across international response efforts. Meanwhile, advances in portable wireless freeboard sensors illustrate how real-time draft and stability monitoring can enhance situational awareness during casualty response. Together, these sessions emphasized a clear industry trajectory: the future of salvage will rely on integrating traditional seamanship with advanced analytics and connected technologies.

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turada intencionadamente para fomentar la participación entre los profesionales del salvamento, los reguladores, los representantes gubernamentales, las aseguradoras y los proveedores de tecnología. La reunión comenzó con sesiones de desayuno de los comités, lo que permitió a los grupos de trabajo de la ASA, incluidos los comités de Educación, Asuntos Regulatorios, Formación, Marketing y Comunicaciones, Afiliación y América Latina, alinear sus prioridades y avanzar en las iniciativas en curso. Estos debates colaborativos reflejan la filosofía operativa de la asociación: el progreso en el salvamento no lo impulsan solo las organizaciones individuales, sino la acción coordinada de la industria.

Celebrada en el New Orleans Marriott de Canal Street, la Reunión Anual de 2025 llegó en un momento crucial para la comunidad marítima mundial. El aumento del tamaño de los buques, la evolución de las tecnologías de combustible, los incidentes provocados por el clima y las presiones geopolíticas están reconfigurando los riesgos en las vías navegables internacionales. Para los miembros de la ASA, que se encuentran en primera línea de la respuesta a emergencias marítimas, la reunión supuso una oportunidad fundamental para intercambiar conocimientos, evaluar los nuevos retos y reforzar el marco de colaboración que define el éxito de las operaciones de salvamento. UNA REUNIÓN BASADA EN LA CONEXIÓN Y EL LIDERAZGO DEL SECTOR Cada año, la Reunión Anual de la ASA ofrece a sus miembros una oportunidad única para alejarse de sus exigentes agendas operativas y reencontrarse con colegas que comparten su compromiso con la seguridad marítima y la protección del medio ambiente. Desde la inscripción a primera hora de la mañana hasta la recepción de aniversario por la noche, la jornada está estruc-

La mañana continuó con el discurso del presidente sobre el estado de la asociación, pronunciado por el presidente de la ASA, Joe Farrell III. Este resumen anual marca tradicionalmente la pauta para el año siguiente, destacando los logros, el crecimiento de la membresía, los esfuerzos de participación regulatoria y las iniciativas estratégicas diseñadas para fortalecer la preparación de la industria. Mientras la asociación celebraba su vigésimo quinto aniversario, el discurso subrayó tanto los logros de la ASA como su papel cada vez más importante como voz global de las operaciones profesionales de salvamento. LA INNOVACIÓN A LA VANGUARDIA DEL SALVAMENTO MODERNO Un tema definitorio del programa 2025 es la innovación, tanto tecnológica como operativa. Las primeras presentaciones se centraron en las metodologías de salvamento emergentes y en las lecciones extraídas directamente de la experiencia reciente sobre el terreno. Los expertos del sector examinaron los avances en innovación en materia de salvamento, demostrando cómo la evolución de las herramientas, las técnicas de ingeniería y la integración digital están mejorando la eficiencia de la respuesta y los márgenes de seguridad. A medida que los buques se hacen más grandes y complejos, las operaciones de salvamento dependen cada vez más de la toma de decisiones basada en datos y de estrategias de respuesta adaptables. El papel cada vez más importante de la tecnología continuó a lo largo del día con sesiones en las que se exploró la transformación digital en la contratación marítima y la

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LEARNING FROM REAL-WORLD INCIDENTS An anticipated discussion was a detailed examination of the March 2025 collision between the Portuguese container ship MV Solong and the U.S.-flagged tanker MV Stena Immaculate in the North Sea. The incident triggered a major fire and complex multinational rescue operation, offering valuable lessons in coordination, risk management, and emergency decision-making. Moderated by the ASA President, Elias Psyllos and with international salvage leadership, including the United Kingdom Secretary of State’s Representative for Maritime Salvage and Intervention (UK SOSREP) Stephan Hennig, the session provided attendees with an inside look at operational challenges encountered during the response. A follow-on panel comparing the U.S. Incident Command System (ICS) with the United Kingdom’s SOSREP framework provided meaningful insight.

high-stakes maritime emergencies. These comparative discussions reinforce the importance of interoperability in an increasingly globalized shipping environment.

By analyzing how two distinct response systems manage authority, coordination, and accountability, ASA members gained practical understanding of how governance models influence operational outcomes during

CAPT John Bauer’s presentation on global maritime salvage readiness addressed one of the industry’s most pressing concerns: how climate disruption and geopolitical instability are increasing both the frequency and

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GOVERNMENT AND MILITARY PERSPECTIVES Strong relationships between industry responders and government agencies remain essential to successful salvage outcomes. The 2025 Annual Meeting reflected this reality through multiple presentations delivered by public-sector leaders. Updates from the U.S. Coast Guard provided members with insight into evolving regulatory priorities, preparedness expectations, and response coordination frameworks. These updates are particularly valuable as environmental compliance requirements continue to expand worldwide.

supervisión operativa. Las presentaciones sobre las aplicaciones de los contratos SmartCon y BIMCO destacan cómo los marcos digitales estandarizados están racionalizando los acuerdos y mejorando la transparencia en las iniciativas de respuesta internacionales. Por otra parte, los avances en los sensores inalámbricos portátiles de francobordo ilustran cómo la supervisión en tiempo real del calado y la estabilidad puede mejorar el conocimiento de la situación durante la respuesta a siniestros. En conjunto, estas sesiones pusieron de relieve una clara trayectoria del sector: el futuro del salvamento dependerá de la integración de la navegación tradicional con análisis avanzados y tecnologías conectadas. APRENDER DE INCIDENTES REALES Se esperaba un debate en el que se examinaría detalladamente la colisión ocurrida en marzo de 2025 entre el buque portacontenedores portugués MV Solong y el petrolero de bandera estadounidense MV Stena Immaculate en el mar del Norte. El incidente provocó un gran incendio y una compleja operación de rescate multinacional, lo que ofreció valiosas lecciones en materia de coordinación, gestión de riesgos y toma de decisiones en situaciones de emergencia. Moderada por el presidente de la ASA, Elias Psyllos, y con la participación de líderes internacionales en materia de salvamento, entre ellos el representante del Secretario de Estado del Reino Unido para el Salvamento y la Intervención Marítima (UK SOSREP), Stephan Hennig, la sesión ofreció a los asistentes una visión privilegiada de los retos operativos que se plantearon durante la respuesta. Una mesa redonda posterior en la que se comparó el Sistema de Mando de Incidentes (ICS) de los Estados Unidos con el marco SOSREP del Reino Unido proporcionó una perspectiva muy interesante. Al analizar cómo dos sistemas de respuesta distintos gestionan la autoridad, la coordinación y la responsabilidad, los miembros de la ASA obtuvieron una comprensión práctica de cómo los modelos de gobernanza influyen en los resultados operativos durante emergencias marítimas de alto riesgo. Estos debates comparativos refuerzan la importancia de la interoperabilidad en un entorno marítimo cada vez más globalizado. PERSPECTIVAS GUBERNAMENTALES Y MILITARES Las relaciones sólidas entre los equipos de respuesta de la industria y las agencias gubernamentales siguen siendo esenciales para el éxito de las operaciones de salvamento. La Reunión Anual de 2025 reflejó esta real-

idad a través de múltiples presentaciones realizadas por líderes del sector público. Las actualizaciones de la Guardia Costera de los Estados Unidos proporcionaron a los miembros información sobre la evolución de las prioridades normativas, las expectativas de preparación y los marcos de coordinación de la respuesta. Estas actualizaciones son especialmente valiosas, ya que los requisitos de cumplimiento medioambiental siguen ampliándose en todo el mundo. La presentación del capitán John Bauer sobre la preparación para el salvamento marítimo a nivel mundial abordó una de las preocupaciones más acuciantes del sector: cómo la alteración climática y la inestabilidad geopolítica están aumentando tanto la frecuencia como la complejidad de los accidentes marítimos. Desde fenómenos meteorológicos extremos hasta corredores marítimos disputados, los proveedores de servicios de salvamento deben prepararse ahora para escenarios que van mucho más allá de los incidentes comerciales tradicionales. EXCELENCIA OPERATIVA Y MEJORES PRÁCTICAS La excelencia técnica sigue siendo una piedra angular de la misión de ASA, y varias sesiones se centraron directamente en las mejores prácticas operativas. La lucha contra incendios marítimos, una disciplina que requiere formación especializada, coordinación y despliegue rápido, ocupó un lugar central en una presentación dirigida por los responsables de la Resolve Academy. Dado que las baterías de ionen litio, los combustibles alternativos y los sistemas de propulsión híbridos introducen nuevos riesgos de incendio a bordo de los buques, es esencial una formación continua y protocolos de respuesta actualizados. Como complemento a este debate, se celebró una sesión dedicada a los combustibles alternativos, en la que se examinó cómo el GNL, el metanol, el amoníaco y otras fuentes de energía emergentes están reconfigurando las consideraciones relativas a la respuesta ante accidentes. Los salvadores deben tener en cuenta ahora peligros desconocidos, estrategias de contención en evolución y requisitos de equipos especializados a la hora de responder a incidentes que involucran sistemas de propulsión de última generación. Estas presentaciones refuerzan el compromiso continuo de la ASA con la formación y la preparación, garantizan-

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complexity of marine casualties. From extreme weather events to contested shipping corridors, salvage providers must now prepare for scenarios that extend well beyond traditional commercial incidents OPERATIONAL EXCELLENCE AND BEST PRACTICES Technical excellence remains a cornerstone of ASA’s mission, and several sessions focused directly on operational best practices. Marine firefighting, a discipline requiring specialized training, coordination, and rapid deployment, took center stage in a presentation led by Resolve Academy leadership. As lithium-ion batteries, alternative fuels, and hybrid propulsion systems introduce new fire risks aboard vessels, continuous training and updated response protocols are essential. Complementing this discussion was a session dedicated to alternative fuels, examining how LNG, methanol, ammonia, and other emerging energy sources are reshaping casualty response considerations. Salvors must now account for unfamiliar hazards, evolving containment strategies, and specialized equipment requirements when responding to incidents involving next-generation propulsion systems. These presentations reinforce ASA’s ongoing commitment to training and preparedness, ensuring members remain capable of responding safely and effectively regardless of vessel type or cargo complexity. EXPANDING GLOBAL PERSPECTIVES The maritime salvage industry continues to grow beyond traditional regional centers, and the ASA Annual Meeting reflected this global expansion. A dedicated session highlighting Latin American perspectives explored how increased shipping activity, environmental awareness, and regional self-sufficiency initiatives are driving investment in salvage capabilities throughout the region. As trade routes expand and offshore development accelerates, collaboration between North and Latin American responders becomes increasingly important. International participation throughout the program demonstrated ASA’s evolution into a globally connected organization, one capable of facilitating dialogue across regulatory systems, operational cultures, and geographic boundaries.

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THE FUTURE OF U.S. MARITIME OPERATIONS Strategic outlook discussions concluded the afternoon program, including insights into the future of the U.S. maritime sector presented by retired Rear Admiral Jim Watson. These forward-looking conversations examine workforce development, infrastructure resilience, and policy considerations that will shape industry growth in the coming decades. For salvage professionals, understanding broader maritime trends is essential. Port modernization, fleet renewal, and supply-chain evolution directly influence casual-

do que sus miembros sigan siendo capaces de responder de forma segura y eficaz, independientemente del tipo de buque o la complejidad de la carga. AMPLIACIÓN DE LAS PERSPECTIVAS GLOBALES La industria del salvamento marítimo sigue creciendo más allá de los centros regionales tradicionales, y la reunión anual de la ASA reflejó esta expansión global. Una sesión dedicada a destacar las perspectivas latinoamericanas exploró cómo el aumento de la actividad marítima, la conciencia medioambiental y las iniciativas

de autosuficiencia regional están impulsando la inversión en capacidades de salvamento en toda la región. A medida que se expanden las rutas comerciales y se acelera el desarrollo offshore, la colaboración entre los equipos de respuesta de América del Norte y América Latina cobra cada vez más importancia. La participación internacional en todo el programa demostró la evolución de la ASA hacia una organización conectada a nivel mundial, capaz de facilitar el diálogo entre sistemas normativos, culturas operativas y fronteras geográficas. EL FUTURO DE LAS OPERACIONES MARÍTIMAS DE EE. UU. Las discusiones sobre perspectivas estratégicas concluyeron el programa de la tarde, incluyendo las ideas sobre el futuro del sector marítimo de EE. UU. presentadas por el contralmirante retirado Jim Watson. Estas conversaciones con visión de futuro examinan el desarrollo de la fuerza laboral, la resiliencia de la infraestructura y las consideraciones políticas que darán forma al crecimiento de la industria en las próximas décadas. Para los profesionales del salvamento, es esencial comprender las tendencias marítimas más amplias. La modernización de los puertos, la renovación de la flota y la evolución de la cadena de suministro influyen directamente en los perfiles de riesgo de siniestros y en los requisitos de respuesta. Al alinear la preparación para el salvamento con el desarrollo marítimo a largo plazo, los miembros de la ASA se posicionan para afrontar los retos del mañana de forma proactiva en lugar de reactiva. GOBERNANZA, LIDERAZGO Y EL PRÓXIMO CAPÍTULO Más allá de la formación y el establecimiento de contactos, la Reunión Anual cumple una importante función de gobernanza para la Asociación. Las elecciones de los miembros y las transiciones de liderazgo garantizan la continuidad, al tiempo que introducen nuevas perspectivas para guiar el futuro de la ASA. El nuevo presidente, Elias Psyllos, pronunció unas palabras en las que esbozó las prioridades para el próximo año, reforzando el compromiso de la asociación con la defensa, el avance de la formación y la colaboración global. Las transiciones de liderazgo dentro de la ASA suelen hacer hincapié en la tutoría y la transferencia de

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ty risk profiles and response requirements. By aligning salvage readiness with long-term maritime development, ASA members position themselves to meet tomorrow’s challenges proactively rather than reactively.

Annual Meeting create the environment necessary for collective problem-solving, allowing experience gained in one region or incident to benefit the entire global response community.

GOVERNANCE, LEADERSHIP, AND THE NEXT CHAPTER Beyond education and networking, the Annual Meeting fulfills an important governance function for the Association. Member elections and leadership transitions ensure continuity while introducing fresh perspectives to guide ASA forward.

Attendees left not only with technical knowledge but also with strengthened professional relationships, connections that often prove invaluable during real-world emergencies when cooperation must occur instantly and seamlessly.

Incoming President Elias Psyllos delivered remarks outlining priorities for the coming year, reinforcing the association’s commitment to advocacy, training advancement, and global collaboration. Leadership transitions within ASA traditionally emphasize mentorship and institutional knowledge transfer, critical elements in maintaining the Association’s effectiveness. CELEBRATING 25 YEARS OF THE AMERICAN SALVAGE ASSOCIATION The meeting concluded with a reception commemorating ASA’s 25th anniversary, a milestone reflecting a quarter century of industry leadership. Since its founding, the American Salvage Association has played a central role in promoting professional standards, advocating for realistic regulatory frameworks, and strengthening cooperation among salvage stakeholders. The anniversary reception offered members an opportunity to celebrate shared accomplishments while recognizing the individuals and companies whose expertise has protected lives, property, and the marine environment. In a profession often defined by crisis response, moments of reflection and celebration serve an important purpose. They reinforce the shared identity of a community united by preparedness, professionalism, and mutual trust. WHY THE ASA ANNUAL MEETING MATTERS At its core, the ASA Annual Meeting was a success because it mirrors the nature of salvage itself, collaborative, practical, and forward-looking. The maritime industry is entering an era defined by rapid technological change, environmental urgency, and operational complexity. No single organization can address these challenges alone. Forums like the ASA

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The 2025 ASA Annual Meeting stood as both a reflection of progress and a blueprint for the future. Through technical presentations, regulatory dialogue, operational case studies, and peer engagement, the event reinforced the Association’s enduring mission: advancing the capability, safety, and effectiveness of marine salvage worldwide. In an industry where readiness can mean the difference between containment and catastrophe, opportunities to learn, collaborate, and innovate are indispensable. The ASA Annual Meeting continues to provide exactly that, ensuring that when the next maritime challenge arises, the salvage community stands prepared, connected, and ready to respond.

conocimientos institucionales, elementos fundamentales para mantener la eficacia de la Asociación. CELEBRACIÓN DE LOS 25 AÑOS DE LA AMERICAN SALVAGE ASSOCIATION La reunión concluyó con una recepción para conmemorar el 25.º aniversario de la ASA, un hito que refleja un cuarto de siglo de liderazgo en el sector. Desde su fundación, la American Salvage Association ha desempeñado un papel central en la promoción de normas profesionales, la defensa de marcos normativos realistas y el fortalecimiento de la cooperación entre las partes interesadas en el salvamento. La recepción de aniversario ofreció a los miembros una oportunidad e e para celebrar los logros compartidos y reconocer a las personas y empresas cuya experiencia ha protegido vidas, propiedades y el medio ambiente marino. En una profesión que a menudo se define por la respuesta a las crisis, los momentos de reflexión y celebración tienen un propósito importante. Refuerzan la identidad compartida de una comunidad unida por la preparación, la profesionalidad y la confianza mutua.

POR QUÉ ES IMPORTANTE LA REUNIÓN ANUAL DE LA ASA En esencia, la reunión anual de la ASA fue un éxito porque refleja la naturaleza misma del salvamento: colaborativo, práctico y con visión de futuro. La industria marítima está entrando en una era definida por los rápidos cambios tecnológicos, la urgencia medioambiental y la complejidad operativa. Ninguna organización puede abordar estos retos por sí sola. Foros como la Reunión Anual de la ASA crean el entorno necesario para la resolución colectiva de problemas, permitiendo que la experiencia adquirida en una región o incidente beneficie a toda la comunidad de respuesta global. Los asistentes se llevaron no solo conocimientos técnicos, sino también relaciones profesionales reforzadas, conexiones que a menudo resultan inestimables durante las emergencias del mundo real, cuando la cooperación debe producirse de forma instantánea y fluida. La Reunión Anual de la ASA de 2025 fue tanto un reflejo del progreso como un plan para el futuro. A través de presentaciones técnicas, diálogos sobre normativa, estudios de casos operativos y la participación de los compañeros, el evento reforzó la misión permanente de la Asociación: mejorar la capacidad, la seguridad y la eficacia del salvamento marítimo en todo el mundo. En un sector en el que la preparación puede marcar la diferencia entre la contención y la catástrofe, las oportunidades de aprender, colaborar e innovar son indispensables. La Reunión Anual de la ASA sigue ofreciendo precisamente eso, garantizando que, cuando surja el próximo reto marítimo, la comunidad de salvamento esté preparada, conectada y lista para responder.

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United, We Are Stronger Elias Psyllos / President, American Salvage Association

hree members of the American Salvage Association collaborated to assist a bulk carrier vessel in distress at Cove Point, MD.

When disaster struck in Chesapeake Bay, three companies proved that unity isn't just a principle-it's a lifeline. On 18 August 2025, the bulk carrier vessel was departing Baltimore, MD when it suffered an explosion in Cargo Hold #2. The hatch on the starboard side was blown overboard, while the hatch on the port side fell onto the deck as a result of the explosion. In a coordinated effort involving T&T Salvage, the Salvage & Marine Fire Fighting provider, Northstar Marine, recovered both cargo hatch covers and secured them shoreside. Once the vessel was stabilized and anchored at Cove Point, MD, T&T Salvage was later retained to transship approximately 75,603 metric tons of coal from the bulk carrier to the MV GERTRUDE OLDENDORFF while at anchor. With the support of Northstar Marine and Mcallister Towing, the successful transshipment operations began on 17 November and were completed by 16 December 2025. T&T Salvage chartered the side-mounted geared bulk carrier Gertrude Oldendorff, which carried the transshipment with her own gear, and transported the cargo to its destination port in Kandla, India. The Master of T&T Salvage, along with personnel and equipment

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from Northstar Marine, executed the transshipment plan under challenging weather conditions, while Mcallister Towing provided standby tugs during the operations to ensure the safe connection and disconnection of the two vessels during the Ship-to-Ship transshipment operations. THE POWER OF COMPLEMENTARY STRENGTHS What made this operation extraordinary wasn't just technical skill-it was the seamless integration of three distinct capabilities. THE AMERICAN SALVAGE ASSOCIATION DIFFERENCE This operation exemplifies why the American Salvage Association exists—not as a business alliance, but as a brotherhood of maritime professionals who understand that: “In salvage, as in life, we are stronger together than apart.” THE UNITY ADVANTAGE: Immediate Resource Mobilization – No waiting, no negotiating, just action Proven Interoperability – Companies that have trained and worked together before Shared Standards of Excellence – Every member brings world-class capability

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Unidos somos más fuertes Elias Psyllos / presidente, American Salvage Association

res miembros de la Asociación Americana de Salvamento colaboraron para ayudar a un buque granelero en peligro en Cove Point, Maryland.

Cuando se produjo el desastre en la bahía de Chesapeake, tres empresas demostraron que la unidad no es solo un principio, sino un salvavidas. El 18 de agosto de 2025, el buque granelero zarpaba de Baltimore, Maryland, cuando sufrió una explosión en la bodega de carga n.º 2. La escotilla del lado de estribor salió disparada por la borda, mientras que la del lado de babor cayó sobre la cubierta como consecuencia de la explosión. En una operación coordinada en la que participó T&T Salvage, la empresa de salvamento y extinción de incendios marítimos Northstar Marine recuperó ambas tapas de las escotillas de carga y las aseguró en tierra. Una vez que el buque se estabilizó y fondeó en Cove Point, Maryland, se contrató a T&T Salvage para transbordar aproximadamente 75 603 toneladas métricas de carbón del granelero al MV GERTRUDE OLDENDORFF mientras estaba fondeado. Con el apoyo de Northstar Marine y Mcallister Towing, las operaciones de transbordo comenzaron con éxito el 17 de noviembre y finalizaron el 16 de diciembre de 2025. T&T Salvage fletó el granelero Gertrude Oldendorff, equipado con grúas laterales, que realizó el transbordo con su propio equipo y transportó la carga hasta su puerto de destino en Kandla, India. El capitán de T&T Salvage, junto

con el personal y el equipo de Northstar Marine, ejecutó el plan de transbordo en condiciones meteorológicas adversas, mientras que Mcallister Towing proporcionó remolcadores de reserva durante las operaciones para garantizar la conexión y desconexión seguras de los dos buques durante las operaciones de transbordo de barco a barco. EL PODER DE LAS FORTALEZAS COMPLEMENTARIAS Lo que hizo que esta operación fuera extraordinaria no fue solo la habilidad técnica, sino la perfecta integración de tres capacidades distintas. LA DIFERENCIA DE LA AMERICAN SALVAGE ASSOCIATION Esta operación ejemplifica la razón de ser de la American Salvage Association: no como una alianza empresarial, sino como una hermandad de profesionales marítimos que entienden que: «En el salvamento, como en la vida, juntos somos más fuertes que por separado». LA VENTAJA DE LA UNIDAD: Movilización inmediata de recursos: sin esperas, sin negociaciones, solo acción. Interoperabilidad probada: empresas que se han formado y han trabajado juntas anteriormente. Estándares de excelencia compartidos: cada miembro aporta una capacidad de primer nivel.

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NEW MEMBER SPOTLIGHT / REALCE A NUEVOS MIEMBROS

CPT PSA Marine Panama S.A

PT PSA Marine Panama S.A. is based in Panama Pacifico, Panama, providing harbor towage and marine support services for commercial vessel operations. They are a joint venture between CPT Towage and PSA Marine, combining established towage expertise with global port and marine operating experience. They manage a fleet of eight tugboats positioned on both the Pacific and Atlantic sides of Panama, with bollard pull ranging from sixty to seventy-six tons. In addition to harbor towage, CPT PSA Marine Panama supports special projects, including ocean towage, salvage support, refloat assistance, and emergency response support across Panama and the surrounding region, including the Caribbean, Central America, and South America. Their teams provide 24/7 response, with assets positioned for rapid mobilization when time matters. For the salvage community, their dual-ocean footprint at the crossroads of major shipping routes offers a practical regional partner for time-sensitive incidents, project execution, and emergency support- backed by capable assets, experienced crews, and strong local operating knowledge.

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CPT PSA Marine Panama S.A

PT PSA Marine Panama S.A. tiene su sede en Panamá Pacífico, Panamá, y presta servicios de remolque portuario y asistencia marítima para operaciones de buques comerciales. Se trata de una empresa conjunta entre CPT Towage y PSA Marine, que combina una consolidada experiencia en remolque con una amplia trayectoria en operaciones portuarias y marítimas a nivel mundial. Gestiona una flota de ocho remolcadores situados en las costas del Pacífico y del Atlántico de Panamá, con una fuerza de tracción de entre sesenta y setenta y seis toneladas.

Además del remolque portuario, CPT PSA Marine Panama presta apoyo a proyectos especiales, como remolque oceánico, apoyo en salvamento, asistencia en reflotamiento y apoyo en respuesta a emergencias en Panamá y la región circundante, incluyendo el Caribe, América Central y América del Sur. Sus equipos ofrecen respuesta las 24 horas del día, los 7 días de la semana, con activos posicionados para una rápida movilización cuando el tiempo es crucial. Para la comunidad de salvamento, su presencia en dos océanos, en la encrucijada de las principales rutas marítimas, ofrece un socio regional práctico para incidentes urgentes, ejecución de proyectos y apoyo en emergencias, respaldado por recursos capaces, tripulaciones experimentadas y un sólido conocimiento de las operaciones locales.

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2026 Annual Meeting

Reunión anual de 2026

This annual gathering brings together leaders from the marine salvage, emergency response, and maritime industry communities for a full day of discussion, collaboration, and strategic planning. Members, partners, and industry stakeholders are encouraged to mark their calendars and plan to join us in New Orleans for this important event.

Esta reunión anual reúne a líderes de las comunidades de salvamento marítimo, respuesta a emergencias e industria marítima para un día completo de debate, colaboración y planificación estratégica. Se anima a los miembros, socios y partes interesadas de la industria a que lo apunten en sus calendarios y planeen unirse a nosotros en Nueva Orleans para este importante evento.

Additional details, including registration information and agenda highlights will be released in the coming months.

En los próximos meses se darán a conocer más detalles, incluida la información sobre la inscripción y los puntos destacados del programa.

he American Salvage Association is pleased to announce that its 2026 Annual Meeting will take place on Tuesday, December 1, 2026, at the Marriott Hotel, located at 555 Canal Street in New Orleans, Louisiana.

We look forward to welcoming you to New Orleans on December 1, 2026.

PHOTO: NEW ORLEANS MARRIOTT

a American Salvage Association se complace en anunciar que su reunión anual de 2026 tendrá lugar el martes 1 de diciembre de 2026 en el Hotel Marriott, situado en el 555 de Canal Street, en Nueva Orleans, Luisiana.

Esperamos darle la bienvenida en Nueva Orleans el 1 de diciembre de 2026.

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Harold “Smitty” Smith

Richard Lenardson

Conference of Professional Operators for Response Towing 2026 Board of Directors

-PORT (Conference of Professional Operators for Response Towing) elected its 2026 board of directors and named the executive board. “C-PORT continues to represent professional marine assistance towing and salvage companies throughout the nation,” remarked Tina Cardone, executive director. “These individuals bring decades of experience and vision to the board.”

Conferencia de Operadores Profesionales de Remolque de Respuesta Junta directiva para 2026

-PORT (Conferencia de Operadores Profesionales de Remolque de Respuesta) eligió a su junta directiva para 2026 y nombró a la junta ejecutiva. «C-PORT sigue representando a las empresas profesionales de asistencia marítima, remolque y salvamento de todo el país», señaló Tina Cardone, directora ejecutiva. «Estas personas aportan décadas de experiencia y visión a la junta».

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Newly appointed Chairman is Harold "Smitty" Smith, Miller's Towing & Salvage. Smith, better known as Smitty, has been working on boats all his adult life, holding a USCG credential for more than 35 years. He brings vast amounts of experience in the towing and salvage business to C-PORT. He is a member of the American Salvage Association and has been involved with the incident command system for oil spills, as well as managing a marine assistance towing and salvage company in a busy port. Re-elected to the board is Richard Lenardson, Great Lakes Marine Services. Lenardson started GLMS llc as an addition to Great Lakes Towing's Road Service. In 2008, Rich and his wife Jessica started their first marine port, Saint Joseph MI. The company has expanded to cover waters in 5 states from 16 listed TowBoatU.S. ports. Lenardson’s road towing experience offers great insights into the importance of training and safe operational guidance to the assistance industry.

El nuevo presidente es Harold «Smitty» Smith, de Miller's Towing & Salvage. Smith, más conocido como Smitty, ha trabajado en barcos toda su vida adulta y cuenta con una credencial de la Guardia Costera de los Estados Unidos desde hace más de 35 años. Aporta a C-PORT una amplia experiencia en el sector del remolque y el salvamento. Es miembro de la American Salvage Association y ha participado en el sistema de mando de incidentes para derrames de petróleo, además de gestionar una empresa de asistencia marítima de remolque y salvamento en un puerto muy transitado.

The 2026 C-PORT board of directors and executive committee are:

Richard Lenardson, de Great Lakes Marine Services, ha sido reelegido para formar parte de la junta directiva. Lenardson fundó GLMS llc como complemento al servicio de asistencia en carretera de Great Lakes Towing. En 2008, Rich y su esposa Jessica pusieron en marcha su primer puerto marítimo, Saint Joseph MI. La empresa se ha expandido hasta cubrir aguas en 5 estados desde 16 puertos de TowBoatU.S. La experiencia de Lenardson en remolque por carretera ofrece una gran perspectiva sobre la importancia de la formación y la orientación operativa segura para el sector de la asistencia.

Harold “Smitty” Smith, Miller’s Towing & Salvage, Chairman

La junta directiva y el comité ejecutivo de C-PORT para 2026 están formados por:

Terry Hill, Potomac Marine, Vice Chairman

Harold «Smitty» Smith, Miller's Towing & Salvage, presidente

Richard Paul, Marine Towing & Salvage of SWFL, Treasurer

Terry Hill, Potomac Marine, vicepresidente

Michael Tucker, Big Water Cowboys, Secretary

Richard Paul, Marine Towing & Salvage of SWFL, tesorero

Jake Dunfee, Rescue Marine, Director

Michael Tucker, Big Water Cowboys, secretario

David LaMontagne, Pacific Towing, Director

Jake Dunfee, Rescue Marine, director

Richard Lenardson, Great Lakes Marine Services, Director

David LaMontagne, Pacific Towing, director Richard Lenardson, Great Lakes Marine Services, director WINTER 2026 SOUNDINGS

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Resolve Marine and Stevens Towing

Collaborate on Railcar Heavy Lift Operation “We like to work with people we trust. The relationship matters to us. Trust matters.” – Bos Smith, General Manager, Charleston Heavy Lift

sk any American Salvage Association member, and they’ll say that member-to-member relationships and collaboration opportunities are among the greatest benefits of belonging to the ASA.

Resolve Marine y Stevens Towing

colaboran en una operación de elevación de vagones pesados «Nos gusta trabajar con gente en la que confiamos. La relación es importante para nosotros. La confianza es importante». – Bos Smith, director general de Charleston Heavy Lift

regunte a cualquier miembro de la American Salvage Association y le dirá que las relaciones entre miembros y las oportunidades de colaboración son algunas de las mayores ventajas de pertenecer a la ASA.

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PHOTO: RESOLVE MARINE

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Member connections and collaborative spirit drive our work. This is evident in a recent case study featuring Stevens Towing/Charleston Heavy Lift, a well-known and highly regarded shipyard and marine transportation company based in Charleston, South Carolina, and global marine solutions provider Resolve Marine, based in Fort Lauderdale, Florida. After witnesses reached out to Stevens Towing alerting them of a rolled over railcar that crashed into a Port of Charleston dock, the team assessed the situation. The situation presented a unique challenge: the railcar weighed 150 tons and was carrying a 420-ton generator. After conversations with the freight forwarder, it was determined that some additional expertise would

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be needed for this heavy lift operation. Stevens Towing suggested three potential experts, with Resolve Marine topping the list. “We like to work with people we trust,” said Bos Smith, General Manager at Charleston Heavy Lift, the heavy lift operator and subsidiary of Stevens Towing. “In projects like this, trust matters.” Resolve Marine was quickly on site with a naval architect/engineer to conduct an initial survey of the incident. Following the assessment, a period of pre-project planning and engineering commenced in preparation for the full mobilization of personnel and equipment required to complete the heavy lift recovery and righting

PHOTOS: RESOLVE MARINE

Las conexiones entre los miembros y el espíritu de colaboración impulsan nuestro trabajo. Esto queda patente en un caso práctico reciente en el que participan Stevens Towing/Charleston Heavy Lift, un conocido y prestigioso astillero y empresa de transporte marítimo con sede en Charleston, Carolina del Sur, y el proveedor global de soluciones marítimas Resolve Marine, con sede en Fort Lauderdale, Florida. Después de que varios testigos se pusieran en contacto con Stevens Towing para alertarles de que un vagón volcado se había estrellado contra el muelle del puerto de Charleston, el equipo evaluó la situación. La situación presentaba un reto único: el vagón pesaba 150 toneladas y transportaba un generador de 420 toneladas. Tras con-

versar con el transportista, se determinó que se necesitaría experiencia adicional para esta operación de carga pesada. Stevens Towing sugirió tres posibles expertos, con Resolve Marine a la cabeza de la lista. «Nos gusta trabajar con gente en la que confiamos», dijo Bos Smith, director general de Charleston Heavy Lift, la empresa de elevación de cargas pesadas y filial de Stevens Towing. «En proyectos como este, la confianza es importante». Resolve Marine acudió rápidamente al lugar con un arquitecto naval/ingeniero para realizar un estudio inicial del incidente. Tras la evaluación, se inició un periodo de planificación previa al proyecto y de ingeniería para

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operations of the railcar and generator. After development and discussion of the plan, approval was received from all parties. A project management team consisting of a salvage master and project manager/naval architect traveled to the site and met with the freight forwarder and third-party vendors. Charleston Heavy Lift led the coordination and procurement of additional equipment and Resolve Marine continued its refinement of operational plans. Simultaneously, the Resolve Marine operations team prepared and staged company owned equipment for mobilization that was then transported with four salvage technicians/welders to the project site. “We developed a plan that we were confident would achieve the most effective and safest outcome, without further damaging the generator, railcar or dock,” said Christopher Scott, Resolve Marine project manager and engineer. Onsite, Resolve Marine designed, fabricated and installed custom lifting pad eyes to safely facilitate the lifting and recovery operation. Concurrent with the pad-eye fabrication, the generator and railcar were stabilized in preparation for removal. Resolve Marine coordinated closely with Charleston Heavy Lift to outfit and prepare a deck barge capable of safely receiving both generator and railcar. The lift was then performed with Charleston Heavy Lift’s “Ocean Ranger” – a 500-ton floating crane, mounted on a 200' x 72' ABS deck barge. Although the lift was temporarily delayed due to weather conditions, the operation was successfully executed. The generator was removed, uprighted and returned to the freight forwarder. The railcar was similarly removed, righted and transported back to the port for redelivery and repair using modular transporters.

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preparar la movilización completa del personal y el equipo necesarios para completar las operaciones de recuperación y enderezamiento del vagón y el generador. Tras el desarrollo y el debate del plan, se recibió la aprobación de todas las partes. Un equipo de gestión del proyecto formado por un maestro de salvamento y un director de proyecto/arquitecto naval se desplazó al lugar y se reunió con el transportista y los proveedores externos. Charleston Heavy Lift se encargó de la coordinación y la adquisición de equipo e e adicional , mientras que Resolve Marine continuó perfeccionando los planes operativos. Al mismo tiempo, el equipo de operaciones de Resolve Marine preparó y organizó el equipo propiedad de la empresa para su movilización, que luego fue transportado con cuatro técnicos de salvamento/soldadores al lugar del proyecto. «Desarrollamos un plan que, según nuestra opinión, permitiría obtener el resultado más eficaz y seguro, sin dañar aún más el generador, el vagón o el muelle», afirmó Christopher Scott, director de proyectos e ingeniero de Resolve Marine. In situ, Resolve Marine diseñó, fabricó e instaló ojales de elevación personalizados para facilitar de forma segura la operación de elevación y recuperación. Al mismo tiempo que se fabricaban los ojales de elevación, se estabilizaron el generador y el vagón para prepararlos para su retirada. Resolve Marine coordinó estrechamente con Charleston Heavy Lift el equipamiento y la preparación de una barcaza con cubierta capaz de recibir de forma segura tanto el generador como el vagón . A continuación, se realizó la elevación con el «Ocean Ranger» de Charleston Heavy Lift, una grúa flotante de 500 toneladas montada en una barcaza con cubierta ABS de 200' x 72'. Aunque la elevación se retrasó temporalmente debido a las condiciones meteorológicas, la operación se llevó a cabo con éxito. El generador se retiró, se enderezó y se devolvió al transportista. El vagón se retiró de forma similar, se enderezó y se transportó de vuelta al puerto para su devolución y reparación utilizando transportadores modulares.

Maiko Tahara

Resolve Marine Opens Tokyo Office

esolve Marine officially announced the opening of its new office in Tokyo, Japan, on January 27, 2026. While the office initially launched in late 2025 to establish local roots, the formal announcement marks a major expansion of the company’s presence in the Asia-Pacific region. The Tokyo office is a central point for the Japanese maritime market, providing services like emergency preparedness, firefighting, regulatory compliance, and salvage response to shipowners, operators, and insurers. Maiko Tahara, the Client Services & Country Manager, heads the office and manages relationships with Japanese partners. This office works with other regional locations in Singapore, China, and India to offer comprehensive support. CEO Joseph Farrell III emphasized Japan’s importance in the global maritime sector, stating that having an office in Tokyo enables Resolve Marine to better understand local needs and engage effectively with its partners.

Resolve Marine abre oficina en Tokio

esolve Marine anunció oficialmente la apertura de su nueva oficina en Tokio, Japón, el 27 de enero de 2026. Aunque la oficina se inauguró inicialmente a finales de 2025 para establecer raíces locales, el anuncio formal supone una importante expansión de la presencia de la empresa en la región de Asia-Pacífico. La oficina de Tokio es un punto central para el mercado marítimo japonés, ya que proporciona servicios como preparación para emergencias, extinción de incendios, cumplimiento normativo y respuesta de salvamento a armadores, operadores y aseguradoras. Maiko Tahara, directora de atención al cliente y responsable nacional, dirige la oficina y gestiona las relaciones con los socios japoneses. Esta oficina colabora con otras oficinas regionales en Singapur, China y la India para ofrecer un apoyo integral. El director ejecutivo Joseph Farrell III destacó la importancia de Japón en el sector marítimo mundial y afirmó que tener una oficina en Tokio permite a Resolve Marine comprender mejor las necesidades locales y colaborar de forma eficaz con sus socios.

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MEMBER NEWS / NOTICIAS DE LOS MIEMBROS

Join an ASA Committee & Help Shape the Future of Marine Salvage

he American Salvage Association’s strength has always come from the expertise, professionalism, and commitment of its members. As our industry continues to evolve—through regulatory changes, technological advances, and shifting operational demands—the ASA’s committees play a critical role in ensuring that our collective voice remains strong, informed, and forward looking. This year, we invite all ASA members to deepen their engagement by joining one of the Association’s standing committees. Each committee drives essential work that directly supports the salvage and emergency response community.

• Coordinating with industry partners to enhance training opportunities • Identifying emerging training needs across the sector EDUCATION COMMITTEE The Education Committee supports the next generation of maritime professionals and expands awareness of the salvage industry. A strong fit for members who are enthusiastic about mentoring future maritime professionals and supporting academic outreach and curriculum development. Key actions include:

TRAINING COMMITTEE The Training Committee focuses on strengthening the skills, readiness, and operational capabilities of the salvage community. A great fit for members who enjoy strengthening operational readiness and developing practical, skills based training for the salvage community.

• Engaging with maritime academies, universities, and technical schools • Supporting student outreach, internships, and mentorship • Developing educational materials and presentations

Key actions include: • Developing and supporting training programs for salvage professionals • Promoting best practices and operational readiness

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• Promoting academic and professional pathways into the salvage field REGULATORY AFFAIRS COMMITTEE The Regulatory Affairs Committee ensures ASA’s voice is represented in national policy discussions. An ideal

Únase a un comité de la ASA y ayude a dar forma al futuro del salvamento marítimo

a fuerza de la American Salvage Association siempre ha provenido de la experiencia, la profesionalidad y el compromiso de sus miembros. A medida que nuestra industria sigue evolucionando, a través de cambios normativos, avances tecnológicos y demandas operativas cambiantes, los comités de la ASA desempeñan un papel fundamental para garantizar que nuestra voz colectiva siga siendo fuerte, informada y con visión de futuro. Este año, invitamos a todos los miembros de la ASA a profundizar su compromiso uniéndose a uno de los comités permanentes de la Asociación. Cada comité impulsa un trabajo esencial que apoya directamente a la comunidad de salvamento y respuesta a emergencias.

•C oordinarse con socios del sector para mejorar las oportunidades de formación. • I dentificar las necesidades de formación emergentes en todo el sector. EL COMITÉ DE EDUCACIÓN El Comité de Educación apoya a la próxima generación de profesionales marítimos y da a conocer la industria del salvamento. Es ideal para los miembros que se entusiasman con la idea de orientar a los futuros profesionales marítimos y apoyar la divulgación académica y el desarrollo de planes de estudio. Entre las acciones clave se incluyen:

EL COMITÉ DE FORMACIÓN El Comité de Formación se centra en reforzar las habilidades, la preparación y las capacidades operativas de la comunidad de salvamento. Es ideal para los miembros que disfrutan reforzando la preparación operativa y desarrollando formación práctica y basada en habilidades para la comunidad de salvamento.

•C olaborar con academias marítimas, universidades y escuelas técnicas •A poyar la divulgación entre los estudiantes, las prácticas y la tutoría •D esarrollar materiales educativos y presentaciones

Entre las acciones clave se incluyen: • Desarrollar y apoyar programas de formación para profesionales del salvamento. • Promover las mejores prácticas y la preparación operativa.

•P romover las vías académicas y profesionales en el campo del salvamento. EL COMITÉ DE ASUNTOS REGULATORIOS El Comité de Asuntos Regulatorios garantiza que la voz de la ASA esté representada en los debates sobre políti-

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MEMBER NEWS / NOTICIAS DE LOS MIEMBROS

fit for members who follow policy closely and want to help shape ASA’s engagement with federal agencies and regulatory bodies.

•R eviewing membership applications • Supporting engagement and retention of current members

Key actions include: • Reviewing and responding to proposed federal regulations • Maintaining engagement with the U.S. Coast Guard, NOAA, EPA, and other agencies • Developing ASA policy positions and comment letters • Monitoring regulatory and legislative developments affecting salvage operations

• Encouraging collaboration and networking across the membership MARKETING & COMMUNICATIONS COMMITTEE The Marketing & Communications Committee promotes ASA’s work and enhances the visibility of the salvage industry. A perfect fit for members who like crafting clear messaging, promoting ASA’s work, and strengthening the industry’s public visibility. Key actions include: • Managing digital outreach and public messaging

LATIN AMERICAN COMMITTEE The Latin American Committee strengthens ASA’s presence and partnerships throughout the region. Well suited for members who value international collaboration and want to expand ASA’s partnerships and presence throughout Latin America. Key actions include: • Supporting collaboration with Latin American salvage companies and maritime authorities • Promoting regional training, education, and outreach • Sharing best practices and operational insights across borders

•S trengthening ASA’s presence with government, partners, and the public YOUR EXPERTISE MATTERS! Every ASA member brings unique experience—operational, technical, legal, academic, or managerial—that strengthens the Association’s work. Committee participation is one of the most meaningful ways to contribute to the future of our industry. Members interested in joining a committee or learning more are encouraged to contact: Mike Dean at mdean@americansalvage.org Katie Hill at khill@americansalvage.org

• E xpanding ASA’s influence and membership in Latin America MEMBERSHIP COMMITTEE The Membership Committee ensures the continued growth and vitality of the Association. A good fit for members who enjoy outreach, relationship building, and helping grow and engage the ASA community. Key actions include: • Recruiting new members and expanding ASA’s reach

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The ASA thrives when its members are engaged. We hope you will lend your time, insight, and expertise to a committee this year.

cas nacionales. Es ideal para los miembros que siguen de cerca las políticas y desean ayudar a configurar la participación de la ASA con las agencias federales y los organismos reguladores.

Entre sus principales funciones se incluyen:

• Revisar las solicitudes de afiliación

• Revisar y responder a las regulaciones federales propuestas

• Apoyar la participación y la retención de los miembros actuales

• Mantener la colaboración con la Guardia Costera de los Estados Unidos, la NOAA, la EPA y otras agencias

• Fomentar la colaboración y la creación de redes entre los miembros

• Desarrollar las posiciones políticas de la ASA y las cartas de comentarios

EL COMITÉ DE MARKETING Y COMUNICACIONES El Comité de Marketing y Comunicaciones promueve el trabajo de la ASA y mejora la visibilidad del sector del salvamento. Es ideal para los miembros a los que les gusta elaborar mensajes claros, promover el trabajo de la ASA y reforzar la visibilidad pública del sector.

• Supervisar los avances normativos y legislativos que afectan a las operaciones de salvamento. EL COMITÉ LATINOAMERICANO El Comité Latinoamericano refuerza la presencia y las alianzas de ASA en toda la región. Es id eal para los miembros que valoran la colaboración internacional y desean ampliar las alianzas y la presencia de ASA en toda América Latina. Entre sus principales acciones se incluyen: • Apoyar la colaboración con empresas de salvamento y autoridades marítimas latinoamericanas. • Promover la formación, la educación y la divulgación a nivel regional. • Compartir las mejores prácticas y conocimientos operativos más allá de las fronteras. • Ampliar la influencia y el número de miembros de la ASA en América Latina. EL COMITÉ DE MEMBRESÍA El Comité de Membresía garantiza el crecimiento y la vitalidad continuos de la Asociación. Es ideal para miembros que disfrutan de la divulgación, el establecimiento de relaciones y ayudar a crecer y participar en la comunidad ASA.

• Reclutar nuevos miembros y ampliar el alcance de la ASA

Entre sus principales funciones se incluyen: • Gestionar la divulgación digital y los mensajes públicos • Fortalecer la presencia de la ASA ante el gobierno, los socios y el público ¡SU EXPERIENCIA ES IMPORTANTE! Cada miembro de la ASA aporta una experiencia única — operativa, técnica, jurídica, académica o administrativa— que refuerza la labor de la Asociación. La participación en los comités es una de las formas más significativas de contribuir al futuro de nuestra industria. Se anima a los miembros interesados en unirse a un comité u obtener más información a ponerse en contacto con: Mike Dean en mdean@americansalvage.org Katie Hill en khill@americansalvage.org

La ASA prospera cuando sus miembros se involucran. Esperamos que este año dediques tu tiempo, tus conocimientos y tu experiencia a un comité.

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Membership Opportunities Join the ASA! Not a member? Join now and be a part of a dynamic organization committed to industry best practices, community, education, promoting industry professionalism, and response that is safe and minimizes the environmental impact on marine ecosystems. Join nearly 200 professionals and expand your salvage industry network.

Benefits » Network and connect with the Western Hemisphere’s leading salvage experts and emergency response contractors » Access industry experts in incident command, safety standards, and regulatory affairs » Build lasting relationships within the maritime industry » Receive discounted advertising in Soundings magazine » Feature company news and personnel changes in the Member News section of Soundings and across ASA social media channels » Foster relationships with industry professionals and government regulators through participation in various ASA committees » Promote when you partner with other ASA members on industry response work

Our Mission To serve as a unifying force within the marine salvage industry, acting as a representative across the Americas and the Caribbean.

For more information on membership, contact Nadja Knoulton nadja@laredogroup.org. To join ASA, please visit www.americansalvage.org/join.html. WINTER 2026 SOUNDINGS

MEET THE ASA MEMBERSHIP / CONOZCA LA MEMBRESIA DE ASA

For membership information, please view our website and apply online here americansalvage.org/join or contact Nadja Knoulton nadja@laredogroup.org. Para obtener información sobre la membresía, visite nuestro sitio web y presente la solicitud online aquí americansalvage.org/join o comuníquese con Nadja Knolton nadja@laredgroup.org.

GENERAL MEMBERS /

Hughes Bros, Inc.

INDIVIDUAL ASSOCIATE

MIEMBROS GENERALES

Lea Diving & Salvage Company, Inc.

MEMBERS / MIEMBROS

Couvillion Group, LLC

Madison Marine Construction

ASOCIADOS INDIVIDUALES

Global Diving & Salvage

and Recovery

Budget Boat Towing & Salvage Co.

Laredo Construction, Inc.

Marine Pollution Control, Corp.

BWCD

Mckinney Salvage, LLC

Maritime Solution Services

Jim Ruth, Jim Ruth Marine

Northstar Marine

Marsur Mexico

Resolve Marine

MARVAL

T&T Salvage, LLC

McAllister Towing and Transportation Company

Consultants, LLC JMS Naval Architects & Salvage Engineers Miller's Towing

CORPORATE ASSOCIATE MEMBERS /

McGriff

MIEMBROS ASOCIADOS

Nautilus Marine, Inc.

CORPORATIVOS

O'Brien's Response Management

Reed Maritime LLC

Alaska Chadux̂ Network

Ocean Infinity, Inc.

Reeves McEwing LLP

American Marine International

Parker Diving Service

Taft Stettinius & Hollister LLP

Brand Marine Group

PCCI, Inc.

Canal Barge

Phoenix International Holdings Inc

AFFILIATE MEMBERS /

Cashman Equipment Corporation

Power Engineering

MIEMBROS AFILIADOS

Clean Sea SA

Construction Company

Cliff Berry, Inc.

SBSB-Eastham

Colombian National Navy Diving

Sea Wolf Marine Group

Readiness Command

Serport S.A.S.

Montgomery, McCracken, Walker & Rhoads, LLP

Association of Diving Contractors International C-PORT Conference of Professional Operators for Response Towing

CPT

Shaver Transportation Company

International Salvage Union

Dann Ocean Towing,Inc.

SKAVA Deep Solutions

North American Marine Environmental

Dead Calm Seas Marine Services

Stevens Towing Co., Inc.

Foss Maritime Company, LLC

Subsalve USA Corporation

Glosten, Inc.

Talleres Industriales S.A.

HONORARY MEMBERS /

Hanson Maritime Co.

TowBoat U.S. Fort Lauderdale

MIEMBROS HONORARIOS

Herbert-ABS Software Solutions, LLC

Vortex Marine Construction, Inc.

CAPT John Bauer

americansalvage.org

Protection Association

CAPT Gregg Baumann, USN (Ret.)

University, Galveston

Sarah Murtaugh, USN

John Baxter, USN

CAPT Richard Hooper, USN (Ret.)

RADM Robert C. North, US CG (Ret.)

RADM Craig E. Bone, USCG (Ret.)

CAPT Colin M. Jones USN (Ret.)

VADM Brian Salerno, USCG (Ret.)

Richard Burke, SUNY Maritime College

CAPT Patrick Keenan, USN (Ret.)

CAPT James Shirley

VADM James C. Card, USCG (Ret.)

CAPT William N. Klorig, USN (Ret.)

CAPT Sal Suarez, USN

CAPT Richard P. Fiske, USN (Ret.)

CAPT Charles S. Maclin, USN (Ret.)

Jonathan K. Waldron,

RADM Thomas Gilmour, USCG (Ret.)

CAPT "Bert" Marsh, USN (Ret.)

John Hark – Texas A&M

CAPT R.S. "Chip" McCord, USN (Ret.)

Black Rome LLP CAPT Jim Wilkins, USN (Ret.)

EVENT CALENDAR / CALENDARIO DE EVENTOS

DECEMBER 1, 2026

DICIEMBRE 1, 2026

ASA Annual Meeting New Orleans, La.

ASA Reunion Anual Nueva Orleans, LA

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INDEX OF ADVERTISERS /ÍNDICE DE ANUNCIANTES

T&T Salvage.................................................................................................................................................................................. 14 TowBoatU.S.................................................................................................................................................................................. 20

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