Volvo-Trucks
Nº 99 - Ano 9 - 30 Setembro 2012 • Distribuição gratuita • Periodicidade: Mensal • ISSN 1647–7022 www.jornalstrada.com
INDEX
Giancarlo Terrassan - Jornal Strada
st-gdefon
Giancarlo Terrassan - Jornal Strada
EDITORIAL
STRADA | Ana Bela Nogueira ana.bela.nogueira@jornalstrada.com
| Giancarlo Terrassan giancarlo.terrassan@jornalstrada.com
STRADA Nº 100 .................................................2 IVECO Stralis HI-WAY: TOTY 2013.......................6 Volvo FH - a nova série .....................................12 Atego Hybrid: eficiência na distribuição urbana ..20 Grupo Mota-Engil adquire 68 MAN TGS ............26 DAF XF105 ganha ............................................32 YETD 2012: Irlanda vence Gabriel Warde ganha Scania R .........................34 Krone & MAN: o futuro dos transportes será assim .....................40 Michelin: Euromaster já presente na península ibérica ........44 IVECO: Forcargo adquire 40 ECOSTRALIS ..........46 Segurança na circulação em filas de trânsito .......50 Torrespharma adquire veículos de frio ................54
A Strada chegou ao nº 100! Desde o lançamento do nº 0 em 2003, o Jornal Strada tem cumprido com a sua periodicidade mensal e com esta regularidade tem mantido a sua consistência e credibilidade num mercado cada vez mais difícil de conquistar. O Jornal Strada iniciou o seu trajeto em 2003, como uma publicação em formato de Jornal impresso, passando, ao longo dos anos, por algumas adaptações e amadurecimento.
3
Setembro 2012
52579 - Publicidade
www.jornalstrada.com
www.jornalstrada.com
A INFORMAÇÃO PARA OS UTENTES DA ESTRADA — PROFISSIONAIS E DE LAZER
2007 - #37
50252 - Publicidade
2007 - #34
Publicidade
2003 - #0
Director: Giancarlo Terrassan • Nº 0 - Ano 0 - 1 de Dezembro de 2003 • Propriedade: Formig Editora, Lda • Preço: 1,50 E Director: Giancarlo Terrassan - Director Adjunto: Ana Bela Nogueira
scorpio - strada.pt
Nº 37 - Ano 4 - Maio 2007 • Propriedade: Ameise Editora, Lda. • Distribuição gratuita • Periodicidade: Mensal Ameise Editora, Lda. - Rua da Cabreira, 83 R/C Dto - S. Bernardo - 3810-071 Aveiro - Portugal • e ameise.editora@netvisao.pt Aifa
scorpio - strada.pt
O novo
scorpio - strada.pt
Pág 11-15
Eduardo Rodrigues
“FIEL NAS FESTAS” Pág 11
Pág 10
Pág 22-23
Pág 6 Publicidade
Pág 3
REBOCONORT
YETD 2007 1ª Ronda
Pág 8-9
Pág 6-7
Pág 4-5 58699 - Publicidade
A MOTO É A SUA VIDA...
47359 - Publicidade
Paulo Martinho
Pág 3
Test Drive Test Drive Renault Volvo FL 280 Premium Route 450
scorpio - strada.pt
scorpio - strada.pt
SEGURANÇA RODOVIÁRIA
Test Drive New Daily
scorpio - strada.pt
no desfile para o Guinness
Stralis chegou
Américo Correia: empresário em destaque
scorpio - strada.pt
LISBOA-DAKAR 2007 Especial N.C.T.L.
Núcleo de Motoristas da Beira Litoral
Elisabete Jacinto
a estrela do Dakar
scorpio - strada.pt
scorpio - strada.pt
Mais uma grandiosa festa em Oliveira de Azeméis
Director: Giancarlo Terrassan - Director Adjunto: Ana Bela Nogueira
Nº 34 - Ano 4 - Fevereiro 2007 • Propriedade: Ameise Editora, Lda. • Preço: 1,00 E • Periodicidade: Mensal Ameise Editora, Lda. - Rua da Cabreira, 83 R/C Dto - S. Bernardo - 3810-071 Aveiro - Portugal • e ameise.editora@netvisao.pt
Uma rápida passagem desde o nascimento do N.C.T.L. até hoje 2000/2003
Núcleo de Camionistas Terras de La-Salette
Para mais informações podem contactar t 916 834 742 MANTENHA O SEU CAMIÃO EM FORMA - DISPOMOS DOS SEGUINTES SERVIÇOS:
MONTAGEM
Serviço de reboque e recuperação de veículos - 4 autogruas com capacidade de levantamento de 30 t até 200 t. Transporte de veículo pesados - Serviço de transportes especiais
LUBRIFICAÇÃO AUTOMÁTICA Rua da Boavista, 48 - Armazém 2 4415-549 Carvalhos - Portugal t +351 919 794 418 - f +351 227 642 912 - e l.a.pecas@clix.pt
REPARAÇÕES RETARDERS
➤➤➤➤ N° 1 em PORTUGAL na:
Parametrização de centralinas a motor, ABS, EBS, suspensão, etc. Ajuste e manutenção em todo o sistema de injecção diesel - Diagnóstico electrónico em todas as marcas de camiões e reboques Reparação de centralinas - Aplicação de extras: grelhas, faróis, ar condicionado, escapes, silenciosos de escape, etc.
VIATURAS COM ASSISTÊNCIA 24 HORAS EM TODA A EUROPA t +49 2632 93 77 77: e info@labd.de
www.arfiltrucks.com Tel.: 244 470 938 - Telm.: 934 709 380 - 934 709 381
a strada 30 de Novembro 2009
2010 - #70
www.jornalstrada.com
www.jornalstrada.com
www.jornalstrada.com
52579 - Publicidade
2009 - #66
52579 - Publicidade
2008 - #50
Director: Giancarlo Terrassan - Director Adjunto: Ana Bela Nogueira 30 de Junho 2008
strada/aifa
Pág 17
Elisabete Jacinto no
Pág 10
Pág 16-17
Scania R 620 Euro 5
Test-Drive
139897 - Publicidade
TRUCK OF THE YEAR 2010
Nº 70 - Ano 7 - 31 Março 2010 • Distribuição gratuita • Periodicidade: Mensal • ISSN 1647–7022
Giancarlo Terrassan - strada.pt
Pág. 4-5
84239 - Publicidade
Pág 4-7
SCANIA SERIE R
Test Drive
Fórum Truck Europe
Nucaminho em desfile
CF 75.360 EEV
136230 - Publicidade
FH e FH16
Pág 8-9
Giancarlo Terrassan - strada.pt
Volvo Trucks
Volvo Volvo apresenta apresenta novo novo
Scania
Nº 66 - Ano 6 - 30 Novembro 2009 • Propriedade: Ameise Editora, Lda. • Distribuição gratuita • Periodicidade: Mensal Ameise Editora, Lda. - Rua da Cabreira, 83 R/C Dto - S. Bernardo - 3810-071 Aveiro - Portugal • e ameise.editora@netvisao.pt
Nº 50 - Ano 5 - 30 Junho 2008 • Propriedade: Ameise Editora, Lda. • Distribuição gratuita • Periodicidade: Mensal Ameise Editora, Lda. - Rua da Cabreira, 83 R/C Dto - S. Bernardo - 3810-071 Aveiro - Portugal • e ameise.editora@netvisao.pt
Giancarlo Terrassan - strada.pt
Director: Giancarlo Terrassan - Director Adjunto: Ana Bela Nogueira
percorrida…
Setembro 2012
EDITORIAL
Nº 100
EDITORIAL
STRADA
2011
#81
ganha prémio PLATINA
reconhecimento internacional com o prestigiado Seal of e-Excellence
tmyun com
2010 foi o ano da viragem: a publicação passou a ser totalmente digital, mostrando e elevando cada vez mais a sua forte componente tecnológica, sem esquecer o seu verdadeiro DNA. Fiel ao seu estatuto editorial tecnicamente rigoroso é pioneira nas novas tecnologias. Resultado da constante procura do “ne plus ultra”, na perfeição e na qualidade, enfatizando a excelência e a elegância da imagem e do design, a Strada foi distinguida com o prémio internacional “European Seal of e-Excellence 2011” na categoria de Platina, em inovação e comunicação digital — cerimónia que teve lugar na CeBIT de Hannover, Alemanha.
Nuno Almeida
3
STRADA a strada
FICHA TÉCNICA Platinum Winner of the European Seal of e-Excellence 2011 Innovation and marketing in digital communication
Setembro 2012
Director: Giancarlo Terrassan e giancarlo.terrassan@jornalstrada.com - Directora adjunta: Ana Bela Nogueira e ana.bela gráfica: e editor@jornalstrada.com - Giancarlo Terrassan, Carlos Jorge Mateus, Patrick Dreux, Bruno Píncaro, Nuno Almeid - f +351 234 197 770 m +351 968 708 537 - e comercial@jornalstrada.com - Propriedade e edição: Ameise Editora, L - e ameise.editora@netvisao.pt - e giancarlo.terrassan@jornalstrada.com - URL: www.jornalstrada.com - Cons. Reg. Com. 124492 ERC - Entidade Reguladora para a Comunicação Social - ISSN: 1647–7022. - Toda a reprodução, seja por fotocópia o da Ameise Editora, Lda., são de inteira responsabilidade dos mesmos; a Ameise Editora, Lda. declina qualquer responsabilidade
EDITORIAL
2012
Volvo-Trucks
www.jornalstrada.com
#100
Nº 99 - Ano 9 - 30 Setembro 2012 • Distribuição gratuita • Periodicidade: Mensal • ISSN 1647–7022
Ao longo destas 100 publicações, foram veiculadas as mais variadas notícias e artigos, envolvendo destaques a empresas, lançamento de novos produtos, test-drives, feiras e outros eventos ligados ao lazer e desporto, acompanhando a trajetória do sector dos transportes de mercadoria e de passageiros. Hoje, com esta 100ª edição, a Strada continua ativa e podemos afirmar que a Strada alcançou a qualidade e prestígio, que marca a sua distinção no mercado nacional e internacional. Atualmente, o caminho é árduo e duro de percorrer devido às circunstâncias económico-sociais que a Europa e muito em especial o mercado ibérico atravessam. A todos os que colaboraram e fizeram parte da nossa equipa e às empresas que deram suporte e nos apoiaram ao longo destes anos, o nosso mais sincero agradecimento e reconhecimento, pois, sem este suporte, a revista não teria a visibilidade que atingiu. 0
A Nº 100 percorrida…
a.nogueira@jornalstrada.com - Redação: e editor@jornalstrada.com - Colaboradores: Andreia Nabais, Marlene Mesquita da Silva, Tavares Ribeiro, João Cerqueira, Bruno Píncaro, Nuno Almeida - Reportagem fotoa - Design e Layout: Ameise Editora, Lda. - Paginação: e editor@jornalstrada.com - Ameise Editora, Lda. - Directora Comercial: Marisa Nogueira de Sousa - Marketing e Publicidade: t +351 234 197 770 Lda. - Rua da Cabreira, 83 R/C Dto - S. Bernardo - 3810-071 Aveiro - Portugal - Contactos: t +351 234 197 770 - f +351 234 197 770 m +351 916 834 742 - m +351 913 466 142 - m +351 968 708 537 de Aveiro N° 5940/040317 - NIF: 506 821 315 - Cap. Social: E 50.000,00 - Fundado: Dezembro de 2003 - Periodicidade: Mensal - Divulgação: Distribuição gratuita Depósito Legal: 203764/03 - Registo N° u por qualquer outro processo, sem prévia autorização do editor, é ilícita e passível de processo judicial. - Todos os textos enviados pelos leitores e publicados no Strada ou em qualquer outro produto de propriedade em caso de acção judicial.
Setembro 2012
IVECO
NEWS
TRUCK OF THE O novo STRALIS Hi-Way, veículo da gama pesada da IVECO, foi eleito “International Truck of the Year 2013”, prémio anual atribuído por 25 jornalistas das mais importantes revistas especializadas europeias. O galardão é atribuído ao veículo que, de acordo com o júri, «ofereça o melhor contributo para a eficácia do setor dos transportes rodoviários em termos de consumos reduzidos, segurança, maneabilidade, conforto e reduzido impacto ambiental». O prestigiado prémio foi anunciado durante a noite da gala da 64ª edição do Salão Internacional de Hannover, o mais importante evento europeu para o setor dos veículos comerciais e industriais.
3
IVECO STRA
Setembro 2012
ALIS HI-WAY
Setembro 2012
NEWS
E YEAR 2013
NEWS IAA
3 «Estamos orgulhosos por receber este reconhecimento. O novo STRALIS representa um ponto de referência em termos de eficiência, qualidade e valor para o cliente. O modelo é a demonstração concreta da renovação da nossa estratégia corporativa, que nos coloca muito próximo dos nossos clientes, pela nossa capacidade de fornecer produtos excelentes», declarou Alfredo Altavilla, Administrador Delegado da IVECO, ao receber o prémio. O novo STRALIS Hi-Way: as principais inovações As principais características do novo STRALIS Hi-Way são a sua significativa Total Cost of Ownership (TCO) e o sistema de redução catalítica Hi-eSCR, testado e desenvolvido pela FPT Industrial. Unindo à qualidade do produto a oferta de alguns serviços integrados, tais como a assistência programada, a gestão de frotas e a formação do condutor para uma condução mais económica, o novo STRALIS pode atingir uma redução de até 4% nos valores de TCO no âmbito de uma missão internacional de um trator Stralis Hi-Way, com uma distância média de 130.000 km/ ano e um período de operação de quatro anos.
3
Setembro 2012
NEWS Setembro 2012
NEWS IVECO
3 O novo STRALIS adota o motor Cursor FPT Industrial, que garante baixos consumos e excelentes prestações. Graças à altíssima eficácia do sistema de redução catalítica High Efficiency SCR (HI-eSCR) desenvolvido, patenteado e produzido pela FPT Industrial, o STRALIS é o único veículo pesado do mercado a respeitar o limite imposto pela normativa de emissões Euro VI, sem comprometer a eficiência dos consumos. O sistema High Efficiency SCR da FPT Industrial é capaz de reduzir o nível de óxido de azoto em mais de 95%. A tecnologia pós-tratamento da FPT Industrial, que utiliza apenas o sistema SCR, para veículos Euro VI, é única e exclusiva, uma vez que permite respeitar os rigídos limites das emissões de óxido de azoto, graças ao sistema de redução catalítica, sem qualquer necessidade de recirculação dos gases de escape. O veículo tem uma cabina de design completamente renovado. O conforto de condução e a ergonomia do veículo foram melhoradas graças a um trabalho de constante colaboração entre concessionários e clientes. O ‘restyling’ externo concentrou-se principalmente na aerodinâmica do veículo e em seguida na eficiência dos consumos. A no-
Setembro 2012
va frente caracteriza-se pela nova grelha central, deflectores de ar e pelo pára-choques otimizado. No veículo estão ainda presentes novos sistemas de telemática avançada e integrada, melhores ferramentas para atendimento ao cliente e o mais inovador sistema eletrónico para a segurança na estrada, incluindo o dispositivo EBS com a função de Assistência à Travagem, o Sistema de Aviso de Mudança de Faixa, ESP, Cruise Control Adaptativo, Luzes Diurnas de Circulação, a nova função de Suporte à Atenção do Condutor e o Sistema Avançado de Travagem de Emergência. Para melhorar a performance do condutor, o novo STRALIS acrescenta a uma gama já ampla de ofertas, a exclusiva função “Driving Style Evaluation”, um instrumento que permite ao condutor melhorar o seu próprio estilo de condução em tempo real e que, se conectado a um outro sistema, o IVECONNECT FLEET, também, permite que o operador de uma frota avalie remotamente o desempenho de cada condutor. O novo STRALIS é produzido na fábrica IVECO de Madrid, seguindo os mais altos padrões de qualidade. 0 IVECO
NEWS Setembro 2012
NEWS Volvo-Trucks
Volvo F a nova
Setembro 2012
NEWS
H série Com a nova série Volvo FH, a Volvo Trucks eleva a fasquia em relação ao que um camião de qualidade superior pode oferecer. Economia de combustível, fiabilidade, ergonomia, controlo superior, segurança activa e passiva e funcionalidades que poupam tempo. O Volvo FH é um camião construído a pensar no motorista e no aumento da rentabilidade da empresa de transportes. Não restam quaisquer dúvidas de que a economia de combustível é actualmente uma das principais prioridades das empresas de transportes. Assim, foi também uma das prioridades
3
Setembro 2012
Setembro 2012
Volvo-Trucks
NEWS
durante o desenvolvimento do novo Volvo FH. A linha motriz Euro 5, que já apresenta um consumo económico, é agora ainda mais económica. Ao mesmo tempo, o primeiro motor Euro 6 da Volvo vê a luz do dia, reduzindo significativamente as emissões. Mais ainda, a nova função I-See permite reduzir o consumo de combustível ainda mais – até 5%. No Outono de 2013, será lançada uma nova linha motriz, a Volvo I-Torque, um novo marco tecnológico que proporciona um consumo de combustível ainda mais baixo e melhores características de condução: características que beneficiarão a empresa de transportes e o motorista. O I-See reduz o consumo de combustível em inclinações O I-See é um exemplo de tecnologia que torna a vida mais fácil para o motorista e que poupa combustível. «O I-See é um pack de software para a transmissão I-Shift. Armazena informações sobre inclinações à medida que o camião avança. Na próxima vez que o camião passar pelo mesmo percurso, o I-See controlará o acelerador, as mudanças e os travões para garantir que o avanço é o mais económico possível», explica Claes Nilsson, Presidente da Volvo Truck Corporation.
«Graças ao I-See, a empresa de transportes pode reduzir o consumo de combustível até 5% por veículo», diz ainda. Uma poupança de combustível adicional até 5% é possível com o novo Pack de Combustível da Volvo Trucks. Este pack inclui formação e assistência mensal – Fuel Advice – e visa reduzir os custos com combustível, mudando estilos de condução e aumentando o conhecimento de como conduzir de forma a conseguir a máxima eficiência de combustível. Nova linha motriz eficiente com o novo Euro 6 Com a nova linha motriz I-Torque Euro 6 da Volvo Trucks – com produção programada para o mercado europeu a partir do Outono de 2013 – as poupanças são ainda maiores. «O Volvo I-Torque reduz o consumo de combustível até 4%. Juntamente com o I-See e outros pequenos melhoramentos, o resultado é uma redução do consumo de combustível até 10%. Isso corresponde a 4.100 litros de combustível por ano num camião médio», comenta Claes Nilsson. Ligação sem fios maximiza o período operacional Um camião só é rentável quando está a trabalhar. A Volvo oferece agora o máximo período
operacional. Esta promessa baseia-se na nova tecnologia da Volvo Trucks para monitorizar remotamente o desgaste dos componentes e as condições gerais do veículo. «A oficina pode verificar remotamente o desgaste real de vários componentes do camião através do computador. À medida que um componente se aproxima do final da sua vida útil, a oficina pode contactar a empresa de transportes para agendar uma operação de assistência para uma data conveniente», explica Claes Nilsson. Características de condução superiores Não é preciso ler o manual para descobrir que o novo Volvo FH constitui um enorme passo em frente. Basta agarrar-se ao volante. «O novo Volvo FH proporciona excelentes características de condução – semelhantes às de um automóvel. Só para terem uma ideia, até disponibilizamos suspensão dianteira independente. Esta novidade mundial leva as características de condução a níveis nunca vistos no mundo dos camiões», diz Claes Nilsson. Um camião completamente novo Superiores características de condução são uma enorme van-
3
Setembro 2012
NEWS
3
NEWS
160797
Volvo-Trucks
Rua de Gai茫o - Lote 2 Parque Industrial de Celeir贸s Tel/Fax: +351 253 286 358
Setembro 2012
tagem, mas quando a Volvo Trucks revelar a nova série Volvo FH, existirão muitas outras novas características também noutras áreas. «A série Volvo FH representa uma mudança paradigmática. Isso torna-se evidente, por exemplo, quando se observa como utilizamos as comunicações online remotas para ligar o camião directamente à oficina», diz Claes Nilsson. As novas tecnologias aumentam ainda mais a segurança a bordo, criam uma linha motriz e uma transmissão mais económicas e são utilizadas para manter o período operacional a níveis elevados. «Dito tudo isto, não recorremos a toda esta tecnologia só porque sim. Para colher todos os frutos de tecnologias inovadoras, é importante que as pessoas que as utilizam as saibam utilizar e o façam realmente. É por isso que trabalhámos no duro para desenvolver um camião que coloque o motorista no centro de todas as atenções», explica Claes Nilsson. Design ergonómico e com uma utilização intuitiva O local de trabalho do motorista é um bom exemplo desta atenção. A partir do banco do motorista melhorado, o motorista tem uma melhor perspectiva da estrada, para o que muito
3
Setembro 2012
NEWS
3
Setembro 2012
Volvo-Trucks
NEWS
contribui o aumento da área da janela utilizável na cabina e o inovador design do espelho retrovisor. As alavancas e os comandos estão dispostos por prioridades, para que os mais importantes estejam mais perto do motorista. No geral, todas estas alterações proporcionam ao motorista uma visibilidade muito melhor. A posição de condução é melhor e proporciona uma maior flexibilidade. Por exemplo, o volante tem agora uma função de regulação, uma novidade no mundo dos camiões. Uma melhor posição de condução significa que o motorista tem uma probabilidade menor de ficar cansado – e, claro está, um motorista alerta faz um melhor trabalho. Segurança de várias formas A novíssima estrutura da cabina torna o novo Volvo FH um camião ainda mais seguro. Nunca um camião Volvo foi sujeito com sucesso a testes de colisão tão abrangentes como o novo FH. A visibilidade melhorada, em grande parte devido aos espelhos retrovisores mais estreitos, também contribui para o ambiente de trabalho mais seguro. Os pilares A mais verticais deram à cabina mais 1 m2 de espaço interior. Isso significa mais 300 litros de capacidade de armazenamento, para além de um maior conforto a bordo.
«A cabina foi optimizada para trabalho e tempo livre. Uma cama melhor, arrefecimento de parque integrado, nova iluminação, baixo nível de ruído e outras características contribuem todas para aumentar a possibilidade de descontracção agradável e de uma boa noite de sono, o que significa ter motoristas menos cansados e mais alerta», diz Claes Nilsson. Atrai os melhores motoristas Bons motoristas que tenham oportunidade de trabalhar da forma mais eficiente possível aumentam a rentabilidade da firma de transportes. Um camião construído para o motorista também melhora a capacidade da empresa de transportes para atrair os melhores motoristas. «A concorrência pelos bons motoristas já é bastante forte na Europa; e essa concorrência vai ser ainda mais forte. Estou convencido de que os camiões populares entre os motoristas serão um factor que os fará candidatar-se a trabalhos em empresas de transportes que trabalhem com esses modelos. E é por isso que o novo Volvo FH aumentará a rentabilidade de empresa de transportes de muitas formas diferentes no futuro», diz Claes Nilsson. A produção do Volvo FH terá início na Primavera de 2013 para o mercado europeu. 0 Volvo Trucks
Setembro 2012
NEWS
3
NEWS Daimler
Atego
Setembro 2012
eficiĂŞncia na dist
tribuição urbana
Setembro 2012
NEWS
Hybrid
NEWS Daimler
O Atego da Mercedes-Benz, o primeiro camião com propulsão híbrida a ser produzido em série na Europa, já foi entregue a mais de 110 clientes desde o seu lançamento em 2010 e comprova a sua adequação e viabilidade para o uso diário. Projetado principalmente para uso urbano ou em serviços de distribuição de curta distância, o Atego demonstra o seu valor e rentabilidade, especialmente nos serviços de entrega. Tratase do camião híbrido campeão de vendas da Europa. As empresas, que usam o Atego Hybrid 1222L equipado com a tecnologia BlueTec, demonstram a sua consciência ambiental, espírito inovador e ainda obtêm redução efetiva das emissões de CO2, assim como significativas vantagens económicas devido à redução do consumo de combustível. É o caso da Klotz, por exemplo. Uma empresa de transporte de Freiburg/Breisgau, no sul da Alemanha, que tem utilizado um Atego Hybrid, há mais de um ano, tendo já alcançado a marca dos 60.000 km, sem qualquer problema. Na prática, o Atego Hybrid proporciona economia de combustível nas entregas urbanas de até 12% quando comparadas às de um camião de propulsão convencional com a mesma capacidade de carga, independentemente das condições climáticas
3
Setembro 2012
Três assoalhadas com acessibilidades ideais. O novo Actros. A nova dimensão do conforto.
Uma marca da Daimler
162535
Trabalhar, habitar e dormir ao mais alto nível – as cabinas do novo Actros convencem pela sua verdadeira grandeza até ao mais ínfimo pormenor. Por exemplo pelo seu pé direito de até 2,13 metros, pelo piso plano contínuo, mesmo em algumas variantes com largura de 2,30 metros e uma grande variedade de equipamentos que aumentam o conforto e que facilitam particularmente o bem-estar no transporte de longa distância. Para mais informações visite o seu concessionário Mercedes-Benz ou www.mercedes-benz.pt/novoactros
* Camiões de confiança
*
Daimler
NEWS
3 e mesmo em situações de páraarranca frequentes ou de congestionamento. Tecnologia híbrida paralela Esta configuração de propulsão permite que o camião seja movido tanto pelo motor diesel, como pelo motor elétrico, ou ambos os sistemas de propulsão juntos. Se as baterias tiverem carga suficiente, é possível conduzir apenas com a propulsão elétrica. O motor diesel opera em marcha lenta, servindo somente para a propulsão das unidades auxiliares, tais como o reforço do travão e a direção hidráulica. Quando é necessário obter mais força, o motor diesel é acionado totalmente através da embraiagem. As baterias são recarregadas em fases de condução ou durante a travagem. A função start/stop automática é equipamento de série e reduz o consumo de combustível, bem como as emissões e o nível de ruído a zero quando se pára no semáforo. O cliente recomenda enfaticamente o "seu" Atego Hybrid: «Durante todo este período nunca tivemos uma avaria ou visita imprevistas à oficina. Fora as revisões normais, nunca foi necessário fazer mais nada. O camião tem sido e é fiável como estamos acostumados com um Mercedes-Benz». 0 Daimler
Setembro 2012
NEWS Setembro 2012
NEWS MAN Truck & Bus
O Grupo Mota-Engil assegurou em Fevereiro de 2012 a adjudicação de obras em Moçambique e no Malawi, nomeadamente na construção de cerca de 145 kms de corredor ferroviário de Nacala, entre Moçambique e o Malawi. Esta obra de grande dimensão levou à necessidade de aquisição de viaturas com características específicas para operar nas exigentes condições de trabalho em estaleiro. A escolha das viaturas recaiu sobre a marca MAN TGS 33.360 6x4 BB-WW. As especificações WW (World Wide) adquirem aqui uma importância essencial, dada as especificidades dos países onde vão ser utilizadas. As 68 viaturas foram entregues até ao início do 2º semestre deste ano, sendo de esperar que em outubro já estejam ao serviço do cliente, tendo 40 delas carroçarias da marca Meiller. Esta operação foi conduzida em estreita colaboração com a Alemanha, uma vez que a Mota-Engil é considerada “International Key Account” e foi integralmente financiada pela MAN Finance Portugal, que em conjunto com a MAN Portugal mostrou total disponibilidade para este projecto. A presença de viaturas da marca MAN na frota da Mota
3
Setembro 2012
Grupo M adquire
68 MA
NEWS
Mota-Engil
AN TGS
Setembro 2012
Engil já não é de agora, tanto em obras desenvolvidas em território nacional como no estrangeiro. «Trata-se de um intenso trabalho de uma equipa comercial que se estende também a toda a rede Pós Venda, fruto de uma relação de largos anos estabelecida com o cliente. Sabemos da importância desta obra para o Grupo Mota-Engil e temos orgulho em nos podermos associar através dos nossos camiões», explica José Alberto Ferreira, o responsável pelas Vendas Especiais da MAN Portugal. 0 MAN Truck & Bus
FEIRA INTERNACIONAL DE LOGÍSTICA, TRANSPORTE DE CARGAS E COMÉRCIO EXTERIOR
2A4
Abril 2013 13 - 21h Transamerica Expo Center
O MUNDO INTERMODAL EM EXPOSIÇÃO TRANSPORTE MARÍTIMO
São Paulo - Brasil
TRANSPORTE FERROVIÁRIO
Mais de 45 mil visitantes, dos quais 65% são embarcadores de carga em busca de novas soluções, melhores práticas e networking com os grandes players do mercado nacional e internacional
TRANSPORTE RODOVIÁRIO
www.intermodal.com.br
TRANSPORTE AÉREO
Realização
Patrocínio
Informações: Kelly Lima: 11 4689 1935 - r. 2112 - klima@ubmbrazil.com.br Bruna Sá: 11 4689 1935 - r. 2110 - bsa@ubmbrazil.com.br
164698
NEWS MAN Truck & Bus
3
164684
$ (ÀFLrQFLD p XPD IRUoD PRWLYDGRUD WDQWR SDUD QyV FRPR SDUD RV QRVVRV FOLHQWHV 6 H T X H U H Q W U D U Q D H V W U D G D G R V X F H V V R G R V W U D Q V S R U W H V G H O R Q J R F X U V R W H P G H P H W H U R X W U D Y H O R F L G D G H H D S R V W D U Q D S H U I R U P D Q F H G R V H X W U D Q V S R U W H D R P H V P R W H P S R T X H D S O L F D W U D Y m R D R V F X V W R V e D T X L T X H R V QRYRV PRGHORV 7*; H 7*6 (XUR HQWUDP HP MRJR $OFDQoDU DV VXDV PHWDV H EHQHItFLRV p JDUDQWLGR JUDoDV D X P D W H F Q R O R J L D P D L V H À F L H Q W H G H V H Q Y R O Y L G D S D U D UH G X ] L U F X V W R V Q D F O D V V H G H O R Q J R F X U V R 2 V V H X V R E M H F W L YRV SRGHP DJRUD VHU DLQGD PDLV DPELFLRVRV JUDoDV DRV VHUYLoRV TXH OKH GLVSRQLELOL]DPRV 0DLV LQIRUPDomR HP ZZZ PDQWUXFNDQGEXV FRP WJ
Engineering the Futuure – since 1758.
MAN TTruck ruck & Bus
60° Congresso Mundial E Exposição De Transporte Mobilidade & Cidade
O modelo de negócios para amanhã?
O programa está disponível on-line! www.uitpgeneva2013.org 160853
Realização
Anfitrião Local Apoio
Parceria
FREE
EXHIBITION AND CONFERENCE
CONTAINERS IN MOTION Container transport across road, rail and sea
EUROPE’S LEADING INTERMODAL TRANSPORT AND LOGISTICS EVENT
REGISTER
FREE
164700
www.intermodal-events.com/strada
Organised by
Follow us on
NEWS iepvandermeer
DAF XF10
Setembro 2012
trofĂŠu AI
O DAF XF105 ganhou o troféu Design Award na categoria “Automóveis e Transportes” na gala dos Australian International Design Awards (AIDA) 2012 em Sydney. O júri galardoou o topo de gama da DAF pelo seu design elegante, ergonomia e conforto excepcional. Os AIDA Design Awards são reconhecidos entre os mais prestigiados prémios de design em todo o mundo. Os AIDA Design Awards são atribuídos entre os candidatos nomeados a nível nacional e internacional. Este ano, mais de 100 diferentes trabalhos de design tiveram a oportunidade de ser proclamados vencedores na respectiva indústria. Na categoria “Automóveis e Transportes” os candidatos nomeados foram avaliados pela sua aparência, funcionalidade, qualidade, segurança e sustentabilidade. O DAF XF105, disponível na Austrália desde Março deste ano, impressionou o júri em especial pela inovação, ofuscando concorrentes como os já famosos Range Rover Evoque, Jaguar XFR e Audi Q3. 0 DAF
DA 2012
Setembro 2012
NEWS
05 ganha
EVENTS Scania
Gabriel Wa ganha Sca
Setembro 2012
Irlanda
EVENTS
Warde nia R
vence
Gabriel Warde, da Irlanda, ganhou a emocionante final do campeonato Scania Young European Truck Driver 2012 (YETD). A final decidiu-se em Södertälje, Suécia, na tarde de sábado 8 de Setembro e atraiu cerca de 10.000 espectadores. Gabriel Warde, que participou na final do YETD pela segunda vez, derrotou os outros 23 talentosos jovens motoristas profissionais de toda a Europa. «Realmente senti a libertação da pressão depois da competição, mas é muito bom estar deste lado da linha de meta», diz Warde. «Foi fantástico ver a concentração dos motoristas durante a competição», diz Erik Ljungberg, Vice-presidente sénior e Director de Relações Corporativas da Scania. «Só um
3
Setembro 2012
EVENTS
Rua C처nego Maio, 115 R/c C S찾o Bernardo 3810-089 Aveiro Tel/Fax: +351 234 343 530
carlos@cmarques.org
156212
Scania
83279502 433 88 26 41 46
Setembro 2012
26535897 9 3 23 159 8 14
9643339732 17 693 1 7 97
Consultoria, Contabilidade e Gest찾o 3.
0
& PI, LD A CM
durante a competição», diz Erik Ljungberg, Vice-presidente sénior e Director de Relações Corporativas da Scania. «Só um pode ganhar o título de melhor jovem motorista de camiões da Europa, mas penso que os 24 finalistas podem ser chamados de vencedores». Gabriel Warde estava em sétimo lugar na competição depois das rondas de classificação. O segundo lugar no pódio foi para Dmitrey Semenov da Rússia e o terceiro lugar para Stephen Lacombe de França. O primeiro prémio da competição é um camião Scania da série R, avaliado em 100.000 Euros. No total,
pode ganhar o título de melhor jovem motorista de camiões da Europa, mas penso que os 24 finalistas podem ser chamados de vencedores». Gabriel Warde estava em sétimo lugar na competição depois das rondas de classificação. O segundo lugar no pódio foi para Dmitrey Semenov da Rússia e o terceiro lugar para Stephen Lacombe de França. O primeiro prémio da competição é um camião Scania da série R, avaliado em 100.000 Euros. No total, de mais de 17.000 jovens motoristas de camiões menores de 35 anos de 24 países europeus competiram nas competições
YETD 2012 na Europa. A final teve lugar durante um período de dois dias e incluiu provas de condução defensiva e economia de combustível, segurança da carga, verificação do veículo antes de conduzir, primeiros socorros e manobrabilidade. Os finalistas tinham que demonstrar a habilidade e atitude responsável própria dos melhores motoristas de camiões, já que completaram um programa que constava de complexas manobras e provas de obstáculos. Vasco Coimbra, o representante português na Final do YETD 2012, alcançou o 20º posto na competição.
163295
3
EVENTS
3
Scania
EVENTS
3 As competições YETD são uma parte importante de uma iniciativa global para a condução responsável e segura que a Scania começou em 2003. Ao pôr de relevo o papel do condutor, a Scania também quer atrair mais jovens à profissão de condutor. «O condutor é absolutamente o factor mais importante no transporte de veículos pesados», diz Erik Ljungberg. «Os veículos e as infra-estructuras são obviamente de grande importância, mas a condução eficiente de combustível e a segurança são principalmente uma questão de comportamento humano. Através do YETD, a Scania quer ajudar a melhorar a situação dos motoristas profissionais e enfatizar a sua importância para a rentabilidade das empresas de transporte e da segurança rodoviária, assim como a redução do impacto ambiental. Queremos ajudar a atrair a cada vez mais jovens condutores capacitados para o negócio do transporte». A competição YETD conta com o apoio da Comissão Europeia e da IRU. Os patrocinadores são a Michelin e a Volkswagen. A Scania também organiza competições similares na América Latina, África e Ásia. As competições de 2012 atrairam um número record de cerca de 70.000 participantes em todo o mundo. 0 Scania
Setembro 2012
EVENTS Setembro 2012
NEWS MAN Truck & Bus
aerodynamica road train for
o futuro dos trans
Setembro 2012
ally optimised r tomorrow
A Krone e a MAN unidos num projecto que envolve a concepção de um veículo aerodinâmico inovador “road train” e que permite reduzir as emissões de CO2 e poupar combustível. A combinação dos veículos, Krone Aero Liner e Concept S da MAN resulta na concepção de uma unidade simplificada, em que o seu aspecto se identifica com uma baleia-piloto, pertencente à família dos golfinhos. «A estreita ligação com o mundo animal foi deliberadamente pensada», referiu Uwe Sasse, chefe do departamento técnico. «O corpo aerodinâmico do golfinho é um símbolo de eficiência
aerodinâmica». Com o volume de carga de um HGV (large goods vehicle), veículo convencional de grandes dimensões, consegue uma manter a resistência do ar extremamente baixa, semelhante ao nível dos automóveis de passageiros. Desta forma consegue uma redução até 25% de combustível, para além do C02. Para além do seu design inovador, o veículo está equipado com instrumentos modernos, incluindo câmaras de segurança, monitorização de pressão dos pneus, redução de carga dinâmica, assistência na travagem, etc. Apesar do design aerodinâ-
3
sportes será assim
Setembro 2012
NEWS
Krone & MAN
NEWS MAN Truck & Bus
3 ração de veículos aerodinamicamente optimizados. No entanto, isso só se tornará realidade se forem cumpridos todos os requisitos e normas legais, quer em relação ao tractor quer aos MAN Truck & Bus
mico do veículo na retaguarda, o reboque é adequado para utilização em rampas. Os Fabricantes de veículos comerciais estão a estudar a introdução no mercado da nova ge-
semi-reboques. A Comissão Europeia já anunciou propostas de directivas, para a extensão da cabine do motorista, bem como da parte traseira para o início de 2013. «A funcionalidade destes veículos são exatamente as mesmas que em qualquer reboque convencional, mas para se poder tirar o melhor partido do potencial aerodinâmico do veículo, é necessário um comprimento adicional na região frontal da cabina do condutor e na retaguarda do reboque de 2,30m», adiantou Uwe Sasse. 0 Krone
Setembro 2012
NEWS Lá dentro vai a sua mercadoria mais importante: o baixo custo.
163238
Todo o ciclo de vida com custos mínimos, graças à qualidade KRONE.
Keytrailer, Lda. t Tel.: +351 244 482619 t geral@keytrailer.pt
www.krone-trailer.com
NEWS Scania
Euromaster na penínsul Depois do êxito da implementação da franquia em Espanha, a Euromaster inicia com força a sua atividade em Portugal. No passado dia 10 de agosto, 28 sociedades com 48 centros de serviço, até agora membros da rede Vialider, aderiram à franquia Euromaster Portugal, unindo-se assim à rede europeia líder em pneus e manutenção integral de veículos de grande público e profissionais. Com esta expansão em Portugal através da franquia, a Euromaster Espanha e Portugal fortalece a sua posição no sector com uma presença geográfica cada vez mais importante com um total de 525 centros membros da Rede Euromaster, dos quais 270 são centros franquiados. Desta maneira fica implantada em Portugal a oferta vencedora da Euromaster caracterizada pela sua vasta oferta de produtos e serviços exclusivos, prestados com um grande profissionalismo na rede mais homogénea do mercado. 0 Michelin
Setembro 2012
Setembro 2012
NEWS
já presente a ibérica
NEWS IVECO
Forcargo a 40 ECOST
Setembro 2012
NEWS
adquire TRALIS
Setembro 2012
NEWS IVECO
Um ano depois de ter adquirido 37 unidades Iveco ECOSTRALIS para a sua frota rodoviária, a Forcargo voltou a reconhecer as excelentes características da mais recente geração do modelo aquando da decisão de alargamento do número de veículos com que opera, ao integrar 4 dezenas de novas unidades no seu quadro operacional. Este novo negócio representa um novo e forte investimento na imagem daquele que é um dos principais operadores nacionais do setor dos Transportes e Logística. As primeiras 12 unidades deste novo lote foram entregues ao cliente em Agosto último. Tal como as restantes 28 unidades que começarão a operar até ao final do ano, estes ECOSTRALIS AS440S46T/P EEV estão dotados de um bloco de 6 cilindros de 10,3 litros Iveco Cursor 10, com turbo de geometria variável e intercooler, EEV, de 460 cv, assegurando um binário máximo de 2.100 Nm entre as 1.050 e as 1.550 rpm. As viaturas estão todas elas equipadas com
Setembro 2012
caixa Eurotronic 12AS2330 Full Automatic. Destaque ainda para o equipamento característico do Ecostralis e os sistemas Ecofleet, que se caracteriza por uma gestão totalmente automática da caixa de velocidades, e Ecoswitch, que permite optimizar o binário do motor disponível em função do veículo estar a circular em carga ou em vazio, tudo equipamentos que reforçam a economia de combustível. Este novo e importante contrato reitera a total confiança da Forcargo quer para com a marca Iveco, abrangendo neste particular a importante área de assistência técnica e serviço, quer para com o próprio modelo ECOSTRALIS, cujas características o tornam numa proposta ímpar no segmento, permitindo a esta empresa atingir a sua meta de excelência na satisfação dos clientes com que opera no mercado, as mais variadas e prestigiadas empresas de diversas indústrias. 0 IVECO
NEWS Setembro 2012
NEWS planung-analyse
Segurança na em filas de trâ
Setembro 2012
NEWS
Giancarlo Terrassan - Jornal Strada
circulação ânsito
| Antánio Macedo - CR&M
Muitos dos acidentes que perturbam o transito diário dos grandes centros urbanos acontecem quando circulamos em filas de transito ou junto de cruzamentos, rotundas, semáforos, passadeiras de peões ou apenas quando o veículo da frente se imobiliza repentinamente. Muitos destes acidentes são ligeiros e raramente envolvem danos pessoais graves. Evidentemente que há exceções, particularmente nas colisões que ocorrem nas travagens inesperadas em vias rápidas ou autoestradas. Conselhos a seguir para evitar momentos de perigo e situações complicadas nas filas •Sempre que circular em fila, mantenha a distância de segurança mínima de 1 segundo se a velocidade for inferior a 50 km/h e de 2 segundos se a velocidade de circulação for de até 90 km/h, para velocidades superiores, com transito intenso, aumente ainda mais a distância — para calcular a distância de seguimento ao
3
Setembro 2012
verkehrslage - Erich-Westendarp
NEWS
3
Setembro 2012
veículo à sua frente, tome um ponto fixo de referência na via, quando a viatura à sua frente passar por esse ponto, mentalmente conte 2 segundos (mil cento e um, mil cento e dois) e só depois de terminar a contagem o seu veículo; •Ao parar atrás de outro veículo numa fila, nunca se encoste a ele, imobilize o seu veículo por forma a conseguir ver as rodas traseiras do veículo da frente, no seu ponto de contacto com o solo, desta forma conseguirá: - sair do lugar para ultrapassar ou mudar de fila, sem ter de efectuar marcha atrás; - escapar-se para um dos lados rapidamente, no caso de algum veículo atrás não conseguir travar a tempo, ou pode servir como espaço amortecedor no caso de o veículo de trás não conseguir parar a tempo; - manter um espaço de segurança para o veículo da frente “descair” sem colidir consigo; - desviar-se para o lado, se uma viatura de emergência necessitar de passar; - travar de novo, no caso do veículo da frente efetuar um “falso arranque” ou hesitação ao avançar (por exemplo ao entrar numa via rápida ou rotunda). •Evitar ficar a bloquear as interseções ou saídas de pro-
priedades ou garagens, no caso da fila parar inesperadamente em local inapropriado. •Ao reiniciar a marcha depois de imobilizado em fila, se estiver muito próximo do veículo da frente, avance apenas cerca de 2 a 3 segundos depois do veículo à sua frente iniciar o movimento. •Se conduzir em autoestrada e verificar uma paragem inesperada em plena via, inicie a travagem de imediato e forte, de forma a conseguir reduzir a velocidade para menos de 40 km/h deixando a maior distância possível aos veículos imobilizados à sua frente. Ao iniciar a travagem, verifique de imediato os retrovisores e controle o tráfego atrás de si. •Nunca deve chegar-se ao ultimo veículo da fila parada à sua frente, enquanto atrás de si, o transito não estiver totalmente imobilizado numa extensão suficiente, para o proteger contra uma eventual colisão a alta velocidade na traseira da fila. Esse espaço à sua frente, permitirá também selecionar um ponto de fuga e manter uma margem de manobra para escapar em caso de necessidade. De preferência, tente imobilizar-se na fila junto da berma, evitando manter-se entre ou à frente de camiões. 0 António Macedo
NEWS Setembro 2012
NEWS Torrespharma
Torrespharm veículos de
O grupo Torrestir, ligado ao sector de transporte rodoviário de mercadorias nacional e internacional, distribuição e logística, adquiriu recentemente 44 camiões de frio, de 3.500 kg e 12.000 kg, para a sua subsidiária Torrespharma. Esta aquisição que representa um investimento de 3 milhões de Euros surge da forte aposta do grupo no sector farmacêutico (distribuição de medicamentos e equipamentos hospitalares) e em oferecer aos seus clientes um serviço de excelência, assegurando o transporte e a distribuição dos produtos em boas con-
Setembro 2012
dições de embalamento e refrigeração e garantir a disponibilidade dos medicamentos no tempo correcto. Através de uma tecnologia de controlo e comunicação avançada, a Torrespharma disponibiliza aos seus clientes, através do site www.torrestir.pt, um serviço de track and trace e de controlo de temperatura, que possibilita o acompanhamento da mercadoria desde o momento de partida até à chegada. A Torrespharma dispõe de uma equipa de profissionais devidamente formados para a distribuição de produtos farmacêuticos
e de uma frota com 94 viaturas refrigeradas, das quais monovolumes para entregas rápidas e diversas e recolhas de pequenas encomendas (carrinhas de 3.500, 7.500 e 12.000 Kg) e semi-reboques frigoríficos para transporte de grandes quantidades e transferência entre armazéns. O transporte de produtos farmacêuticos é efectuado em 24 horas, com entregas diárias em hospitais, centros de saúde e clínicas médicas até às 09 H e em farmácias e armazenistas até às 12 H. 0 Torrespharma
Setembro 2012
NEWS
ma adquire e frio
Nº151009 82 - Ano 8 - 31 Março 2011 • Distribuição gratuita • Periodicidade: Mensal • ISSN 1647–7022
WINNER of the platinum seal of e-excellence 2011
e e g n m i a t o chhas arrived t e r u t h e fu t
www.jornalstrada.com
MAN Truck & Bus
www.jornalstrada.com