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EDITORIAL

El 2025 cierra como un año que nos recordó la importancia de mirar la infraestructura y el desarrollo urbano no solo como obras, sino como decisiones de país. A lo largo de estos doce meses conversamos con especialistas, líderes gremiales, académicos, funcionarios y actores clave que están definiendo el rumbo de México. Hablamos de movilidad, agua, vivienda, energía, innovación y planeación; analizamos los grandes proyectos y reflexionamos sobre los desafíos que impactan directamente en la competitividad, la sustentabilidad y la calidad de vida. Lo hicimos con un compromiso editorial claro: ofrecer información que ayude a entender el sector con mirada crítica, técnica y humana. Ese compromiso no termina aquí. En 2026 seguiremos impulsando las conversaciones que importan, conectando voces expertas y abriendo espacio para el análisis que fortalece a nuestra comunidad profesional. Al mismo tiempo, quisimos recordar que construir país también significa construir cultura, curiosidad y disfrute. Por eso, nuestra sección Más allá de la construcción continuará creciendo en 2026 con temas que acompañan la vida cotidiana de nuestros lectores: automovilismo, gadgets, lifestyle, historia, turismo y esas historias que amplían la mirada más allá del plano arquitectónico o la obra civil. La construcción es un universo amplio, y desde aquí seguiremos explorándolo en todas sus dimensiones: las que levantan ciudades y las que alimentan la inspiración. El siguiente año traerá nuevos retos y nuevas historias, y estaremos ahí para contarlas. Y recuerden que…

¡El Éxito nunca llega solo…se Construye!!

Gela Morales Directora DICIEMBRE 2025

CONTENIDO

Director General LIC. JUAN CARLOS ZAMORA M. Directora Ejecutiva LIC. GELA MORALES B.

EN PORTADA 50 REUNIÓN NACIONAL FEMCIC Sustentabilidad e Innovación.

Director de Contenidos LIC. JUAN CARLOS ZAMORA Jr. Director Administrativo LIC. ESTEBAN ZAMORA M.

Directora LIC. GELA MORALES B. Community Manager LIC. DIEGO ZAMORA M. Arte y Diseño CG MEDIA / LUIS ALBERTO CABRERA Consejo Editorial MTRO. OSCAR COELLO MTRA. ILSE GONZÁLEZ MTRA. PAVHIELA GUERRA MTRO. EDUARDO LEÓN MTRO. LUIS MORÁN LIC. BÁRBARA VELDERRAÍN

12 PERFILES ING. JOSÉ DOZAL

Un gremio que late unido.

72 OPINIÓN HACIA UNA CALIFICACIÓN

rp@revistaconstruye.com.mx

de la infraestructura en México.

449 262 4522

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82 URBANISMO DESARROLLO Y PLANEACIÓN urbana en México.

90 OPINIÓN CIUDADES QUE PIENSAN BIM y la infraestructura verde.

Revista Construye ® es una publicación de Corporativo GEDCA, S.A. de C.V. de distribución gratuita. Prohibida la reproducción total o parcial del contenido sin previa autorización por escrito de los editores. Los autores son responsables de sus artículos y no reflejan necesariamente el punto de vista de la empresa.

IMPI ® 2434130

CONTENIDO

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PERFILES ING. JOSÉ DOZAL

90 CIUDADES QUE PIENSAN

ING. CLEMENTE POON

Un gremio que late unido. El rumbo de un ingeniero.

68 ING. ENRIQUE CERVERA

La ingeniería que se construye con humildad.

14 72 82

INGENIERÍA

ORGANISMOS FEMCIC

50 Reunión Nacional en Guanajuato.

CONSTRUYENDO OPINIÓN HACIA UNA CALIFICACIÓN

de la infraestructura en México.

BIM y la infraestructura verde.

MEDIACIÓN EN LA CONSTRUCCIÓN

Gestionar conflictos sin detener la obra Parte 1.

MÉXICO IMPULSA LA MOVILIDAD

del futuro del PIARC.

MÁS ALLÁ DE LA CONSTRUCCIÓN

102 AUTOS: XIAOMI SU7. 104 TURISMO: Viajes de fin de año. 108 LIFESTYLE: Los mejores vinos para celebrar. 110 HISTORIA: El cuatro veces histórico Puerto de Veracruz. 114 GADGETS: Tecnología para disfrutar la navidad.

DESARROLLO Y PLANEACIÓN

Urbana en México.

DICIEMBRE 2025

PERFILES PERFILES

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UN GREMIO QUE LATE UNIDO la visión de José Dozal para la ingeniería civil que sostendrá el futuro de México DICIEMBRE2025 2025 10 DICIEMBRE 10

En Guanajuato, una ciudad que parece hecha de historia y destino, la ingeniería civil mexicana vivió un momento que quedará grabado en la memoria del gremio. Durante la 50ª Reunión Nacional de la FEMCIC, los ingenieros civiles se reencontraron con su propósito más profundo: servir al país. Entre abrazos de reencuentro, presentaciones técnicas, discusiones apasionadas y noches que cerraron con la sensación de que algo grande estaba renaciendo, José Guillermo Dozal Valdéz, presidente del XI Consejo Directivo de la Federación, expresó con convicción el alma de este encuentro: “Volver a Guanajuato es volver a casa.”

o dice con un orgullo que contagia. Guanajuato fue testigo de tres días donde sesenta colegios, distribuidos en ocho regiones, compartieron sus mejores prácticas, innovaciones, fracasos que enseñan y logros que inspiran. Para Dozal, esa es la esencia de la FEMCIC: una comunidad que crece cuando abre el corazón y la experiencia, una familia técnica que se fortalece cuando sabe escucharse. “Aprendemos unos de otros; crecemos juntos. Ese es el espíritu gremial que nos define”, asegura con la serenidad de quien ha visto cómo la unión transforma.

quietudes y recordó que, aunque la inteligencia artificial avanza con rapidez, el ingeniero civil sigue siendo el guardián del criterio, del sentido común, de la ética profesional. “El capital intelectual es lo más valioso que tenemos. La IA es una herramienta; el gremio es el corazón de todo”, afirma Dozal. Ese equilibrio —entre tecnología y humanismo, entre lo nuevo y lo esencial— marcó la identidad de la reunión.

Esa fuerza gremial no se queda en el presente. Tiene rumbo. Tiene destino. Y tiene fecha: 26 y 27 de febrero de 2026 en la Ciudad de México. La La innovación también tuvo rostro próxima Reunión Nacional será, en humano. La visita al Distrito de Inno- palabras de Dozal, “un acto de univación sacudió ideas, despertó in- dad y visión estratégica”. En alianza DICIEMBRE 2025

PERFILES

con la Secretaría de Economía y bajo el cobijo del Colegio de Ingenieros Civiles de México, se abordarán temas que definirán el futuro del país: los Corredores del Bienestar, el Plan México, los Polos de Desarrollo, la reconfiguración territorial y la urgente actualización de la ley para que peritos especializados participen en obras federales. Nada de eso es técnico solamente; son decisiones que cambian la vida de millones de personas. Lo dice con fuerza: “Queremos recuperar nuestro peso específico en la toma de decisiones. México necesita la voz técnica de sus ingenieros”. Y en ese deseo no hay ego, hay servicio. No hay protagonismo, hay responsabilidad. La FEMCIC quiere es-

tar en las mesas donde se decide el rumbo de la infraestructura, la vivienda sustentable, la movilidad del futuro y la resiliencia del país. Quiere ser convocada, escuchada, considerada. Quiere ser la brújula técnica en un momento donde el país necesita claridad. La Federación también tendrá un papel clave dentro del Consejo de Políticas de Infraestructura. Compartirán mediciones, diagnósticos y datos que permitirán evaluar obras con criterios serios. Dozal lo resume con una frase que resonó fuerte entre los asistentes: “Lo que no se mide no se mejora.” Y en la voz de un ingeniero civil, esa frase adquiere un carácter casi moral: medir es cuidar; medir es hacer bien; medir es construir para que dure.

“El capital intelectual es lo más valioso que tenemos. La IA es una herramienta; el gremio es el corazón de todo”, afirma Dozal. Ese equilibrio —entre tecnología y humanismo, entre lo nuevo y lo esencial— marcó la identidad de la reunión.”

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Pero donde el tono se vuelve más emotivo es cuando habla del gremio como familia. “Sesenta colegios, treinta mil ingenieros… todos distintos, todos con historias propias, pero todos con el mismo compromiso: construir México.” En ese “nosotros” cabe todo: los ingenieros jóvenes que llegan con hambre de aprender, los ingenieros veteranos que comparten décadas de experiencia, las mujeres que hoy ocupan más espacios de liderazgo, los profesionistas que vuelven a reencontrarse con colegas de vida. No es solo técnica. Es identidad.

“Somos la ingeniería civil mexicana. Somos quienes abrimos caminos donde no los hay, quienes damos agua donde falta, quienes levantamos hospitales, puentes, viviendas y escuelas. Somos quienes transformamos territorio en oportunidad. Cuando estamos unidos, no hay proyecto que nos quede grande. Y cuando hablamos con una sola voz, el país escucha.” El cierre es épico, inevitable y profundamente inspirador:

“Hoy más que nunca, el gremio está Por eso, cuando el ingeniero Dozal re- vivo. El gremio está de pie. Y el greflexiona sobre el futuro, su mirada se mio está listo para construir, con técllena de emoción. Y lo que dice deja nica, con corazón y con unidad, el un eco que trasciende la entrevista: México que vendrá.”

“La Federación también tendrá un papel clave dentro del Consejo de Políticas de Infraestructura. Compartirán mediciones, diagnósticos y datos que permitirán evaluar obras con criterios serios. Dozal lo resume con una frase que resonó fuerte entre los asistentes: “Lo que no se mide no se mejora.”

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EN PORTADA

GUANAJUATO LA CIUDAD QUE ABRAZA A LA INGENIERÍA donde la historia inspira y el futuro se construye

Guanajuato capital, ciudad Patrimonio de la Humanidad y testigo silencioso de la historia nacional, abrió sus callejones, su memoria y su espíritu minero para recibir la 50ª Reunión Nacional de la Federación Mexicana de Colegios de Ingenieros Civiles, celebrada del 19 al 22 de noviembre. Fue más que un encuentro técnico: fue una celebración 14 DICIEMBRE 2025

simbólica del poder transformador de la ingeniería civil, de su dimensión humana y del compromiso que sostiene al gremio desde hace cinco décadas. El Colegio de Ingenieros Civiles de Guanajuato, anfitrión de esta edición, imprimió un sello de calidez, profesionalismo y visión que marcó desde el inicio el tono de esta reunión histórica.

El mensaje inaugural enfatizó la esencia del lema de este año: sustentabilidad e innovación. La bienvenida llamó a reconocer que la verdadera sustentabilidad es social y humana, y que la innovación nace del respeto, la inclusión y la colaboración entre perspectivas diversas. Se invitó a todos los participantes a sumarse al decálogo por la inclusión y a reforzar el compromiso ambiental mediante la reducción y reciclaje de residuos. En un mundo que exige decisiones responsables, cada ingeniera e ingeniero fue llamado a convertirse —también— en guardián del entorno. En este marco, el Ing. David Gilberto Villicaña Diosdado, presidente del CIC Guanajuato, recordó que la era digital no amenaza a la ingeniería, sino que la potencia. Subrayó que la inteligencia artificial y las nuevas herramientas deben entenderse como aliadas para mejorar las condiciones de vida de la población. “No perda-

mos de vista que la tecnología está a nuestro servicio —señaló—. Son herramientas que nos permitirán tomar mejores decisiones y construir un entorno más humano y eficiente”. La voz de la educación llegó con la Dra. Claudia Susana Gómez López, Rectora General de la Universidad de Guanajuato, quien celebró la presencia del gremio en un recinto emblemático para la ciencia y el pensamiento crítico. Recordó la relevancia de la vida colegiada, la actualización permanente y la formación de nuevas generaciones. Subrayó que la ingeniería civil es la profesión que conecta personas, territorios y oportunidades, y ligó esta vocación con los Objetivos de Desarrollo Sostenible: agua, energía limpia, infraestructura, trabajo digno y alianzas. “Aunque algunos dicen que no llegaremos a cumplir las metas de 2030, lo importante es avanzar con acciones concretas”, expresó con convicción.

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ORGANISMOS

El presidente nacional de la FEMCIC, Ing. José Guillermo Dozal Valdéz, destacó la trascendencia de este encuentro que reúne a 63 colegios del país y fortalece la certificación, la actualización y el intercambio técnico. Afirmó que invertir en infraestructura sostenible con tecnología y prácticas eficientes es apostar por el crecimiento económico de México, y reiteró que la colaboración entre sociedad civil organizada y gobierno es indispensable para lograrlo. En un espacio cargado de historia como la antigua Facultad de Minas, recordó que este encuentro es una oportunidad para estrechar lazos, compartir

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experiencias y renovar compromisos. Y en el corazón de esta bienvenida, la voz de la anfitriona: la Arq. Samantha Smith, presidenta municipal de Guanajuato capital, quien ofreció un mensaje profundamente emotivo y cargado de significado. Agradeció la elección de Guanajuato como sede y subrayó el orgullo que representa para la ciudad recibir a quienes literalmente construyen el futuro del país. Reconoció el valor del gremio en una ciudad retadora por su topografía y brillante por su historia, donde la ingeniería ha sido clave para sostener su desarrollo.

“La ingeniería cambia vidas”, afirmó con fuerza. “Un puente transforma una comunidad, un sistema de agua cambia la salud de una familia, y un proyecto de movilidad renueva por completo la dinámica de una ciudad”. Destacó que Guanajuato vive un proceso de modernización basado en planeación, movilidad integral, datos y visión de futuro, y que la presencia de la FEMCIC confirma que la ciudad inspira confianza, orden y rumbo claro. Con emoción, compartió el orgullo de ver el nombre de su padre, el Ing. Guillermo Smith, reconocido por el gremio, un momento que —dijo—

honra la vocación que une a generaciones de ingenieros. El representante del Gobierno del Estado reafirmó que la relación entre Guanajuato y la ingeniería civil es estratégica, y que la gobernadora Libia Dennise García impulsa proyectos que ponen a las personas al centro: movilidad, conectividad regional, infraestructura resiliente y desarrollo económico. Recalcó que las grandes obras no se hacen desde un escritorio, sino desde el territorio, y celebró que esta reunión siga fortaleciendo la alianza entre sociedad, academia y gobierno.

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ORGANISMOS

Así inició la 50ª Reunión Nacional FEMCIC: con una ciudad que se volvió aula y laboratorio urbano; con un gremio que celebra su historia y mira al futuro con valentía; y con un mensaje que resonó en cada intervención: la ingeniería civil no solo construye obras, también construye confianza, oportunidades y futuro para México. En Guanajuato, la ingeniería encontró más que una sede: encontró un espejo donde la tradición y la innovación conviven, y donde cada paso recuerda que el país se construye con técnica, pero también con humanidad.

ñaló que la ciudad —retadora en su topografía, brillante en su historia— hoy se abre como aula viva para los ingenieros civiles de México. Celebró que esta reunión se dé en un contexto donde Guanajuato se moderniza con visión de futuro: movilidad integral, infraestructura resiliente, planeación basada en datos y proyectos diseñados para la vida cotidiana de las personas. Alzó la voz con fuerza al recordar que un puente cambia una comunidad, un sistema de agua transforma la salud de una familia y una obra bien pensada puede modificar la trayectoria de una ciudad entera. “La ingeniería cambia vidas”, dijo, con la emoción de quien conoce ese oficio desde casa.

La Arq. Samantha Smith, presidenta municipal de Guanajuato, ofreció un El representante de la gobernadora mensaje profundamente emotivo. Se- Libia Dennise García Muñoz Ledo re18 DICIEMBRE 2025

afirmó la alianza estratégica entre el estado y el gremio. Reconoció que esta edición llega en un momento crucial para México: ciudades que crecen, retos más complejos y una demanda mayor de soluciones resilientes. Subrayó que Guanajuato está apostando por infraestructura que genere movilidad, seguridad, desarrollo económico y bienestar. Y reiteró algo que resonó entre los asistentes: las grandes obras no se hacen desde el escritorio, sino desde el territorio.

ria, abrazó la innovación y celebró a quienes, desde la ingeniería civil, construyen puentes —físicos y humanos— para el país que todos imaginamos. En Guanajuato, la FEMCIC encontró no solo una sede, sino un símbolo: una ciudad que es memoria y futuro, laberinto y oportunidad, herencia viva y obra en permanente transformación. Aquí comenzó la celebración por los primeros cincuenta años de un gremio que, más que estructuras, ha levantado progreso. Aquí comenzó, también, el llamado a seguir construyendo un México más Esta introducción marcó el inicio sostenible, más justo y profundamende una reunión que honró la histo- te humano.

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ORGANISMOS

Región Centro-Occidente refuerza su agenda gremial en la 50 Reunión Nacional de la FEMCIC

En el corazón de la 50 Reunión Nacional de la FEMCIC, la Región Centro-Occidente vivió una jornada que recordó por qué la ingeniería civil es una fuerza que transforma territorios y voluntades. Con el Colegio de Ingenieros Civiles de Guanajuato como sede, los trabajos iniciaron con un recorrido donde se destacó el papel estratégico de la inteligencia artificial para la digitalización de procesos, la optimización de recursos y la creación de soluciones que impulsen una industria más eficiente 20 DICIEMBRE 2025

y sustentable. La ingeniería tiene un reto clave: adoptar la digitalización y las nuevas tecnologías para construir un mundo más sustentable. En entrevista, el Ing. David Villicaña, presidente del Colegio de Ingenieros Civiles del Municipio de Guanajuato y anfitrión del evento, subrayó cómo la innovación se ha convertido en un pilar para mejorar procesos y fortalecer la competitividad del gremio. “La tecnología nos permite avanzar con visión y responsabilidad”, afirmó.

Más tarde, en las instalaciones del propio Colegio, cada organismo compartió sus actividades del trimestre: cursos, logros y, sobre todo, el crecimiento de sus membresías. El mensaje fue contundente y alentador: la capacitación se fortalece y la unión gremial sigue creciendo, impulsada por nuevas generaciones que eligen prepararse y sumar talento a la ingeniería mexicana. El presidente nacional de FEMCIC, Ing. José Guillermo Dozal, reconoció la claridad y el trabajo coordinado de las vicepresidencias regionales. Enfatizó que el fortalecimiento de la Federación solo será posible mediante el fortalecimiento de las regiones, DICIEMBRE 2025

ORGANISMOS

lo que a su vez impacta de forma positiva en los colegios y sus asociados. “Lo importante es cómo se comparten las mejores prácticas. Si las regiones se fortalecen, se fortalece

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toda la Federación”, afirmó. El momento más emotivo llegó con la alcaldesa de Guanajuato, Arq. Samantha Smith, quien encabezó la devela-

ción de la placa del Salón de Plenos que ahora lleva el nombre de su padre, el Ing. Guillermo Smith Guerrero. Un homenaje sentido y merecido a quien donó el predio donde se erige la sede del Colegio, un gesto que hoy sigue inspirando gratitud, identidad y compromiso entre los ingenieros civiles de la región. Una jornada que reafirmó que el futuro se construye con innovación, con conocimiento y con la memoria de quienes han dejado huellas que perduran.

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ORGANISMOS

Una noche que encendió la Unidad: El Encuentro que dio vida a la 50 Reunión Nacional de la FEMCIC

La 50 Reunión Nacional de la FEMCIC abrió sus puertas bajo el espíritu que definió todo el encuentro: sustentabilidad e innovación. Y lo hizo con una noche que recordó la esencia del gremio:

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un rompehielos cálido, fraterno y profundamente humano, donde ingenieros civiles de todo el país se reunieron para dialogar, compartir y reconocerse como parte de una misma misión.

En este primer encuentro, representantes de los colegios que integran la Federación fortalecieron alianzas, intercambiaron experiencias y renovaron el ánimo colectivo que impulsa cada proyecto y cada obra. Fue una velada donde las conversaciones fluyeron con libertad, donde la camaradería se convirtió en ruta común y donde el compromiso profesional encontró un espacio de celebración.

Esta noche de convivencia marcó el inicio perfecto para una jornada que avanzó con conferencias, sesiones técnicas y espacios de trabajo. Una noche que deja claro que la ingeniería civil no solo se construye con técnica, sino también con la unión de quienes creen en un mismo propósito: seguir transformando a México.

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Conferencia Competencias del Ingeniero Civil en la era de la Inteligencia Artificial

El Dr. Sergio Antonio Silva Núñez, una de las voces académicas más sólidas e innovadoras de la ingeniería civil en México, impartió una reflexión profunda sobre la evolución de las competencias profesionales en la era de la inteligencia artificial. Ingeniero civil por la Universidad de Guanajuato y doctor en Ciencias y Tecnología Ambiental por el Instituto Tecnológico de Tokio, Silva Núñez ha sido di26 DICIEMBRE 2025

rector del Departamento de Ingeniería Civil y secretario académico en la misma universidad. Su trayectoria incluye la autoría de tres libros y más de 40 artículos científicos, así como la creación del concepto de humedales flotantes y colaboraciones con la ONU en programas relacionados con el agua. Actualmente es profesor digital en la Universidad Soka de Tokio y fue reconocido en 2013 con la pre-

sea al Mérito Profesional de la Inge- redefiniendo la manera de diseñar, niería Civil en la Academia. planear y resolver los problemas de infraestructura. En su ponencia, el Dr. Silva planteó una pregunta central: ¿cómo deben Destacó que toda solución en intransformarse las competencias de geniería nace de una idea y que las los ingenieros civiles ante un mundo ideas pueden surgir de cualquier parmarcado por la digitalización, la IA y te: la práctica profesional, la lectura, la transición hacia modelos como la una conversación o incluso una pelíSociedad 5.0? Partiendo de una vi- cula. Lo esencial, dijo, es que esa idea sión histórica —que va desde Turing permita resolver un problema real. y la primera computadora hasta los Recordó que generaciones anteriores robots con emociones planteados en nunca imaginaron levantamientos tola ciencia ficción— explicó que la in- pográficos con drones o estaciones teligencia artificial no es una moda, totales vinculadas directamente a la sino un proceso evolutivo que está nube, evidencia de cómo lo que antes

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parecía subjetivo hoy es parte de la define la calidad del resultado final. operación cotidiana. Explicó también que todo proyecto genera impactos —positivos o no— Subrayó la importancia de formar in- y que los gobiernos y tomadores de genieros capaces de proponer solu- decisiones deben comprender este ciones viables, factibles e implemen- principio para no temerle a la ejecutables, poniendo especial atención ción de nuevas obras. en que los profesionales mejor ca- El Dr. Silva enfatizó que la ingeniepacitados participen en las etapas ría civil siempre ha trabajado bajo iniciales de los proyectos, donde se condiciones de incertidumbre: cien28 DICIEMBRE 2025

tífica, por el limitado conocimiento de los fenómenos; de datos, por la información incompleta o estimada; y normativa, por los constantes cambios en reglamentos y lineamientos de diseño. La IA no elimina esta incertidumbre, pero sí ofrece herramientas para gestionarla con mayor precisión y anticipación.

Como cierre, invitó a la comunidad a adoptar una visión crítica, ética e innovadora frente a las nuevas tecnologías, recordando que el propósito final de la ingeniería civil permanece intacto: diseñar soluciones que impulsen el desarrollo y mejoren la vida de las personas.

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Regeneración del agua: La ingeniería mexicana que marca un precedente en América Latina

La conferencia y mesa redonda “Regeneración de Aguas Residuales: Primer Proyecto de Reúso Potable Indirecto en América Latina” se convirtió en uno de los momentos más relevantes del encuentro. Bajo la moderación del Ing. Juan Daniel Prieto Delgado, presidente del CIC Celaya, especialistas de primer nivel compartieron los avances que están redefiniendo el futuro hídrico del país.

lles del proyecto de reúso potable indirecto que SAPAL impulsa en Guanajuato, considerado ya un referente continental. Su visión, respaldada por una trayectoria en innovación y tres patentes en la industria del agua, abrió paso a un diálogo profundo sobre los desafíos técnicos y sociales que acompañan a estas soluciones.

A la conversación se sumaron el Dr. Germán Cuevas Rodríguez (UniversiEl Mtro. Rafael Zárate Araiza, del dad de Guanajuato), así como el Ing. Centro de Innovación en Tecnología Alfredo Ramírez y la Mtra. Patricia Esdel Agua (CITAG), presentó los deta- trada, quienes exploraron desde la 30 DICIEMBRE 2025

economía circular hasta la optimización de procesos y el potencial del cómputo avanzado para fortalecer los sistemas de tratamiento.

do modelos innovadores que pueden transformar la manera en que las ciudades gestionan y regeneran su agua. Una muestra del poder del conocimiento, la ciencia y la colaboEl encuentro dejó claro que la inge- ración para impulsar un futuro verdaniería mexicana no solo responde deramente sustentable. a la crisis hídrica: está construyen-

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ORGANISMOS

Cálculo avanzado para una ingeniería más eficiente: la visión del Dr. Salvador Botello

Durante la 50.ª Reunión Nacional de la FEMCIC, el Dr. Salvador Botello Rionda, investigador titular del CIMAT y uno de los especialistas más reconocidos en métodos numéricos en México, impartió la conferencia “Aplicación de los Métodos Numéricos en la Optimización de Materiales 32 DICIEMBRE 2025

en Estructuras”. Con una trayectoria que incluye 25 libros, más de 60 artículos arbitrados y más de 2,000 citas, el Dr. Botello demostró cómo el poder del cómputo y la matemática avanzada está transformando la forma de diseñar estructuras.

A través de simulaciones, modelos numéricos y análisis computacional de alto rendimiento, expuso cómo estos métodos permiten optimizar el uso de materiales, mejorar el comportamiento estructural, reducir costos y avanzar hacia obras más seguras y sostenibles. Su explicación dejó ver el impacto real de estas herramien-

tas en la eficiencia constructiva y en la ingeniería orientada a un menor impacto ambiental. Una intervención que confirma que el futuro de la ingeniería civil mexicana se está construyendo con ciencia, matemáticas y tecnología de frontera.

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ORGANISMOS

Aportación a la ingeniería de costos en México

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El Ing. Manuel Alejandro Rodríguez Suárez presentó su colección de seis libros especializados en Ingeniería de Costos, una obra de referencia imprescindible para profesionales del sector:

4. La Tabla Periódica de los Precios Unitarios 5. El Factor de Salario Real en los Precios Unitarios

6. El Protocolo del Análisis de Precios 1. Ingeniería de Costos: Reglas Gene- Unitarios de los Servicios Relacionarales de Presupuestación dos a la Obra 2. Productividad de la Mano de Obra Su aporte fortalece la formación técaplicando LEAN CONSTRUCTION nica de ingenieros, constructores y estudiantes, promoviendo una indus3. Costos de Posesión y Operación tria más precisa, competitiva y profede Maquinaria y Equipo sionalizada.

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ORGANISMOS

Presentación de resultados de las coordinaciones de la FEMCIC

Movilidad y planificación urbana para un México más conectado La Ing. Elizabeth Garza Martínez, representante del Colegio de Ingenieros Civiles de Nuevo León, presentó los trabajos realizados por la “Coordinación de Movilidad”, en específico el trabajo que están realizando a solicitud del gobernador de Jalisco, Pablo Lemus para la movilidad de la zona metropolitana del estado. Su participación destacó la impor36 DICIEMBRE 2025

tancia de una movilidad integral que considere infraestructura eficiente, planeación estratégica y soluciones modernas que respondan a las necesidades reales de la población. Impulsando el futuro de la ingeniería civil desde los capítulos estudiantiles La Ing. Sandra García Tovar, representante del Colegio de Ingenieros Civiles de Zacatecas, presentó los

trabajos realizados por la Coordinación de Capítulos Estudiantiles, subrayando el papel fundamental de la juventud en el fortalecimiento del gremio. Destacó la importancia de crear redes, formar líderes y promover la participación de los estudiantes en proyectos que construyen conocimiento, comunidad y visión profesional. Fortaleciendo la certificación y la responsabilidad profesional El Ing. Jorge Arcila presentó los avances y lineamientos de la Coordinación de Peritos, un área clave para garantizar la seguridad, la ética y la calidad técnica en todas las obras del país. Destacó la importancia de la actualización profesional, la homologación de criterios y la labor del perito como figura esencial para el desarrollo ur- hoy construye el futuro de México. Destacó cómo las grandes civilizabano y la confianza de la sociedad. ciones marcaron las primeras bases Los cimientos de nuestra profesión técnicas y cómo la ingeniería moderEl Ing. Roberto Adame, del Colegio na continúa transformando la vida de de Ingenieros Civiles de Zacatecas, las personas a través de infraestruchablo acerca de los orígenes de la tura, innovación y conocimiento. Ingeniería Civil, con datos históricos y documentados realizó un recorrido que nos recordó cómo nació, evolucionó y se fortaleció la disciplina que DICIEMBRE 2025

ORGANISMOS

Fortaleciendo la excelencia profesional en la ingeniería civil El ingeniero Oziel Ávila Cosme, del Colegio de Ingenieros Civiles de Xalapa, A.C., presentó los avances y lineamientos de la Coordinación de Certificación, un eje fundamental para garantizar la calidad, actualización y ética profesional dentro del gremio. Su participación destacó la importancia de la certificación como una herramienta para elevar la competitividad, asegurar mejores prácticas y fortalecer la confianza en los servicios que ofrecen los ingenieros civiles en México. 38 DICIEMBRE 2025

Ordenamiento territorial para un futuro urbano sostenible En representación del Ing. Salvador Solís del Colegio de Ingenieros Civiles de Colima, el Ing. Jorge Arcila presentó los resultados de la coordinación de Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano. Su intervención destacó la importancia de planear ciudades más seguras, eficientes y sostenibles, donde el crecimiento urbano vaya de la mano con una adecuada gestión del territorio y una visión integral del desarrollo.

Oportunidades laborales para el gremio El secretario de la Federación, Ing. Héctor Rosas, compartió información clave sobre cómo participar en las obras de SEDATU y CONAVI. Explicó de manera clara los procesos, requisitos y oportunidades que estas dependencias ofrecen para ingenieros, arquitectos y empresas del sector construcción.

Una charla indispensable para quienes buscan integrarse a proyectos de alto impacto en el país. Constancia de situación Profesional El Sub-secretario técnico, ingeniero Jonhatan Velasco Gómez, del Colegio de Ingenieros Civiles de Chiapas A.C., destacó la importancia de contar con la constancia de situación profesional para ejercer con responsabilidad y crecer como verdaderos profesionistas.

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ORGANISMOS

Subrayó que la constancia no solo valida la preparación académica, sino que también fortalece la confianza, la ética y la calidad del trabajo en el sector de la construcción.

La Femcic exhorta a los presidentes a registrar a sus agremiados ante profesiones para actualizar el rubro de colegio de profesionistas.

Ingenieras Civiles Este documento emitido por SEP Construyendo Espacios da certeza jurídica a las empresas La Ingeniera María Eugenia Rodríque contratan servicios de los inge- guez Monreal, Coordinadora Nacionieros civiles. nal del Comité “Ingenieras Civiles 40 DICIEMBRE 2025

Construyendo Espacios” del XI Consejo Directivo de la FEMCIC, compartió la labor clave de esta coordinación para impulsar la participación, liderazgo y visibilidad de las mujeres en la ingeniería civil. Su mensaje reforzó la importancia de seguir construyendo espacios seguros, equitativos y profesionales donde más ingenieras puedan desarrollarse y aportar su talento al sector.

Vinculación del gremio La Ingeniera Isela Jeanett Cortés Ruiz, titular de la Coordinación Nacional de Convenios y representante del CIC Saltillo, presentó el trabajo estratégico que se realiza para fortalecer alianzas institucionales en beneficio de los ingenieros civiles del país. Destacó cómo los convenios permiten abrir más oportunidades de capacitación, colaboración y desarrollo profesional para los colegios y sus agremiados. DICIEMBRE 2025

ORGANISMOS

Guanajuato en el alma: tradición, comunidad y celebración

Durante la 50.ª Reunión Nacional de la FEMCIC, Guanajuato abrió su corazón para regalar a los ingenieros civiles y a sus familias dos experiencias que mezclaron tradición, alegría y el inconfundible espíritu de esta ciudad. La jornada comenzó con una charlotada llena de música, ambiente 42 DICIEMBRE 2025

festivo y ese sabor tan propio de la cultura guanajuatense, donde la convivencia se convierte en celebración. Ingenieros, familias y acompañantes compartieron risas y tradición en una tarde que refrescó el ánimo tras las intensas actividades técnicas.

Al caer la noche, la ciudad reveló su magia más profunda con una callejoneada que, entre faroles encendidos, calles estrechas y el eco de las estudiantinas, condujo a los asistentes por los rincones que han dado identidad a esta joya colonial. Cada paso se transformó en un momento de encuentro y camaradería, recordando que la ingeniería también construye vínculos y memorias que perduran. Ambas experiencias reforzaron una idea esencial: el gremio une proyectos, pero también une historias, comunidad e identidad. En Guanajuato, ese espíritu se sintió en cada nota, cada callejón y cada instante compartido.

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ORGANISMOS

El impulso académico del CEICG abre la jornada del viernes

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Las actividades académicas del viernes 21 iniciaron con un mensaje del Ing. Gustavo Guillermo Bañuelos Ortega, presidente del Colegio Estatal de Ingenieros Civiles de Guanajuato (CEICG), quien dio la bienvenida destacando la responsabilidad que tiene el gremio en la construcción del desarrollo del estado. Recordó que el CEICG, creado para articular el trabajo de los colegios municipales, tiene como propósito fortalecer la práctica profesional a través de la certificación, la actualización continua y la vigilancia del ejercicio ético de la ingeniería civil.

diante programas de capacitación, esquemas de certificación estandarizada y mecanismos que garanticen que la ingeniería que se ejerce en Guanajuato responda al interés público. “Nuestra labor es asegurar que cada proyecto que se construye en el estado sea confiable, responsable y de beneficio para la sociedad”, y destacó que el Colegio Estatal es el colegio de los colegios municipales en la entidad.

Con este mensaje, el CEICG marcó el inicio de una jornada dedicada al intercambio de conocimiento, el fortalecimiento gremial y la reflexión Subrayó que el objetivo del Colegio técnica, elementos que dieron solies elevar los estándares técnicos y dez al espíritu académico de la 50.ª profesionales de sus integrantes me- Reunión Nacional de la FEMCIC.

“Nuestra labor es asegurar que cada proyecto que se construye en el estado sea confiable, responsable y de beneficio para la sociedad”, y destacó que el Colegio Estatal es el colegio de los colegios municipales en la entidad.”

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ORGANISMOS

Sustentabilidad e innovación: el presente que ya construye el futuro de México

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“La sostenibilidad no solo es ambiental; es económica, institucional y social. Si la mesa no es paritaria, las ciudades tampoco lo serán”, afirmó, llamando a derribar los “pisos de cemento”

Anabel Pulido

En la 50.ª Reunión Nacional de la FEMCIC, el panel Sustentabilidad e innovación, el presente y futuro de México abrió un espacio de análisis profundo sobre los retos y oportunidades que moldean la infraestructura del país. Tres voces provenientes de la política, la ingeniería y la gestión pública coincidieron en un punto esencial: el futuro ya está aquí, y México debe asumirlo con visión ética, tecnológica y humana. La licenciada Anabel Pulido López puso sobre la mesa una idea contundente: la sostenibilidad dejó de ser un concepto abstracto. Hoy se materializa en lo local, en ciudades que deben ser inteligentes, seguras y profundamente humanas. Subrayó que este avance no puede darse sin la mirada de las mujeres; una mirada históricamente ausente de la toma de decisiones técnicas. Recordó que

solo entre el 20 y el 25% de las direcciones de obra pública y planeación urbana en México están encabezadas por mujeres, un vacío que repercute directamente en la movilidad, el diseño de rutas seguras, el alumbrado, la eficiencia del transporte y la infraestructura de cuidados. Pulido trazó un mapa claro: hablar de ciudades inteligentes implica hablar de inteligencia artificial, automatización, big data, energías limpias, crecimiento urbano ordenado y resiliencia territorial. Pero también significa garantizar condiciones reales de igualdad. “La sostenibilidad no solo es ambiental; es económica, institucional y social. Si la mesa no es paritaria, las ciudades tampoco lo serán”, afirmó, llamando a derribar los “pisos de cemento” que frenan el liderazgo femenino. DICIEMBRE 2025

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Desde la perspectiva técnica, José Miguel Picón González, en representación de la SICT, ofreció una radiografía del cambio acelerado en la ingeniería mexicana. Recordó que hace apenas una década los sistemas de información geográfica eran herramientas de difícil acceso. Hoy, en cambio, los vuelos fotogramétricos del INEGI, los atlas de riesgo y la cartografía digital permiten decisiones más precisas desde la mesa de 48 DICIEMBRE 2025

trabajo, antes de pisar el sitio. Habló además del impulso a la movilidad sustentable, como el nuevo tren de pasajeros —ya en construcción— que incorporará tecnologías híbridas, eléctricas y diésel. Sumó ejemplos desde la iniciativa privada, como las rutas eléctricas piloto de Grupo Flecha Amarillo. Para Picón, la línea es clara: “La sustentabilidad ya no es el futuro: es el presente, y debemos ca-

minar con las nuevas leyes, innovan- de las personas y devuelvan valor al do de manera permanente”. tejido social. El cierre estuvo a cargo del diputado Juan Carlos Romero Hicks, quien regaló a la audiencia una reflexión luminosa sobre la responsabilidad ética de la ingeniería. Recordó que innovar significa “pensar en lo que nadie ha pensado”, mientras que la sustentabilidad exige actuar desde el presente sin comprometer a las generaciones futuras. Romero Hicks articuló la visión integral que México necesita: educación de excelencia, cultura científica, infraestructura con propósito, energía y agua suficientes, salud pública sólida, finanzas sanas y, sobre todo, liderazgo humanista. “Diseñar es un acto de amor y de esperanza”, dijo, convocando a los ingenieros a construir soluciones que mejoren la vida

El diputado hizo un llamado especial a incrementar la presencia de mujeres en la ingeniería: “No son la mitad de la población, son el 52%. Les debemos ese 2% que falta en muchas decisiones”. Y concluyó con una invitación que resonó en toda la sala: desarrollar una ingeniería con ética, con pasión y con resultados. En conjunto, las intervenciones dejaron una certeza compartida: México se encuentra en el umbral de una transformación profunda. La sostenibilidad, la innovación tecnológica, la paridad y el humanismo no son metas distantes, sino los cimientos desde los que ya se construye el país que viene. En cada ciudad inteligente, en cada obra pública, en cada decisión de diseño y en cada espacio donde participen más mujeres, se define el rumbo del futuro.

“La sustentabilidad ya no es el futuro: es el presente, y debemos caminar con las nuevas leyes, innovando de manera permanente”.

Juan Carlos Romero Hicks

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Conocimiento que transforma: conferencia y mesa redonda sobre reciclado y optimización de materiales

En un momento clave para el futuro del sector, la 50 Reunión Nacional de la Federación Mexicana de Colegios de Ingenieros Civiles abrió un espacio de reflexión profunda sobre uno de los desafíos más urgentes de la industria: cómo construir mejor, con menos, y de manera más inteligente. La conferencia Reciclado y optimización de materiales, impartida por el Dr. Julio César Leal Vaca, invitó a repensar metodologías, innovaciones y responsabilidades ambientales.

del Sistema Nacional de Investigadores y profesor de la Universidad de Guanajuato desde 1999, compartió una visión rigurosa y a la vez humanista sobre el potencial del reciclaje y la eficiencia de materiales en un país que demanda soluciones resilientes. Con una trayectoria que abarca consultoría en estabilidad de taludes, cimentaciones y conservación de patrimonio histórico, su voz se volvió un puente entre el conocimiento científico y la práctica cotidiana que enfrentan los ingenieros civiles del país.

El Dr. Leal Vaca, ingeniero civil y doctor en mecánica de suelos, miembro Para ampliar el diálogo, se llevó a 50 DICIEMBRE 2025

cabo una mesa redonda moderada por el presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de León, el Ing. Miguel Ángel Mata Segoviano, quien condujo con claridad un intercambio técnico de alto nivel entre tres referentes del sector. Participó el Dr. José Manuel Mendoza Rangel, investigador de la UANL, miembro del Sistema Nacional de Investigadores Nivel II y actual presidente de ALCONPAT Internacional e ICRI México. Reconocido por su liderazgo en tecnología del concreto y economía circular, su intervención reforzó la necesidad de integrar criterios de sostenibilidad como columna vertebral de cualquier proyecto futuro.

curso a la obra terminada. Este encuentro confirmó una verdad que atraviesa toda la Reunión Nacional: la ingeniería civil mexicana avanza cuando conjuga ciencia, experiencia y visión. En una industria que se encuentra en plena transformación, estos espacios no solo actualizan conocimientos, también inspiran a construir un país más sustentable, competitivo y consciente de sus recursos.

También estuvo presente el Lic. Sergio Serment Moreno, gerente de infraestructura vial e hidráulica en Calidra y vicepresidente técnico de la Asociación Mexicana del Asfalto. Condecorado por sus aportaciones en investigación, compartió hallazgos sobre asfaltos, estabilización de suelos y nuevos criterios para pavimentos más durables y eficientes. Finalmente, el ingeniero Benito Lozada Quintana, director general de VISE, aportó la perspectiva empresarial y operativa: cómo llevar estas innovaciones del laboratorio al territorio, del modelo al proyecto ejecutado, del disDICIEMBRE 2025

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Una mirada al interior: desarrollo profesional con propósito

Entre los momentos más entrañables y profundamente humanos de la 50 Reunión Nacional de la Federación Mexicana de Colegios de Ingenieros Civiles, destacó la conferencia Desarrollo Profesional en la Industria, impartida por el Dr. Francisco Javier Castañeda Garay. Aunque su trayectoria técnica es ampliamente reconocida—gerente nacional en Grupo Calidra, especialista en suelos con maestría en Vías Terrestres, colaborador en normas del 52 DICIEMBRE 2025

IMT y ASTM, docente y consultor internacional, además de autor del libro Estabilización de Suelos con Cal—fue su mensaje centrado en la persona y no en la técnica lo que marcó la diferencia en la sala. El Dr. Castañeda sorprendió al auditorio con una conferencia que desvió deliberadamente la mirada de los métodos y los materiales para enfocarla en aquello que sostiene, desde la raíz,

toda carrera profesional: los valores, la ética, la disciplina y los hábitos que moldean la vida de un ingeniero civil más allá de la obra, el laboratorio o la oficina. Su intervención se convirtió en un recordatorio poderoso de que el éxito técnico no puede sostenerse sin un crecimiento personal sólido, y que la verdadera excelencia se construye día a día en las decisiones pequeñas, en la integridad, en la constancia y en la forma de relacionarse con los demás.

mexicana, la conferencia del Dr. Castañeda abrió un espacio inesperado de introspección. Invitó a los asistentes a reconocer que la ingeniería también se forja desde el carácter, y que una profesión dedicada a transformar el territorio necesita profesionales igualmente comprometidos con transformarse a sí mismos.

Su mensaje resonó como un ancla emocional para la comunidad reunida, recordando que en el corazón de toda obra trascendente siempre hay En medio de un evento cargado de in- una persona con principios, vocación novación, normatividad, tecnología y y propósito. retos para el futuro de la infraestructura

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Datos que mueven el futuro: movilidad, digitalización y visión sustentable

El cierre de las conferencias magistrales del día llevó a la audiencia a uno de los territorios más decisivos para la ingeniería contemporánea: el universo de los datos. Bajo el título El poder de los datos en la ingeniería: Movilidad, Digitalización y futuro sustentable, se abrió una ventana hacia la nueva forma de entender, planear y transformar las ciudades.

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El escenario recibió al Ing. Mario Alfonso Bonal Rodríguez, figura clave del Instituto de Innovación de Guanajuato. Ingeniero en Gestión Empresarial y actual director de Inteligencia y Prospectiva, Bonal se ha consolidado como un referente en análisis de datos, gestión de fondos y diseño de estrategias basadas en evidencia. Además, coordina el programa Mente

Patente, una iniciativa que impulsa ta- ces de simular el crecimiento de una lento, creatividad y pensamiento dis- ciudad completa, Bonal mostró que ruptivo en la región. la digitalización ya no es una tendencia, sino una exigencia técnica. Su conferencia llevó a los presentes a La sesión dejó claro que el futuro reconocer la fuerza invisible pero de- de la infraestructura mexicana no se terminante que hoy organiza el mun- construye únicamente con concreto, do: la información. Explicó cómo la acero y maquinaria, sino con datos ingeniería, tradicionalmente apoyada que permiten decisiones más precien modelos físicos y cálculos estruc- sas, obras más eficientes y ciudades turales, ahora encuentra en los datos más humanas. En un evento donde una herramienta para anticipar esce- la innovación y la sustentabilidad han narios, optimizar recursos, mejorar la sido hilo conductor, esta conferencia movilidad y diseñar infraestructura cerró la jornada recordándonos que con visión sustentable. Desde siste- la ingeniería del mañana empieza en mas inteligentes de transporte y cru- el entendimiento profundo de la inces semaforizados predictivos, hasta formación que hoy generamos. modelos de planeación urbana capa-

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Diálogo entre generaciones: la reunión de expresidentes de la FEMCIC

En el marco de la 50 Reunión Nacional, uno de los momentos más significativos ocurrió fuera del escenario y lejos del protocolo: la tradicional reunión de expresidentes de la Federación Mexicana de Colegios de Ingenieros Civiles. Un espacio discreto, pero profundamente valioso, donde la experiencia se vuelve guía y la memoria institucional se transforma en un faro para el porvenir.

el presidente del XI Consejo Directivo, el Ing. José Guillermo Dozal, para conversar sobre los retos que enfrenta la Federación, las oportunidades que vislumbran para el fortalecimiento del gremio y las formas en que pueden acompañar a quienes hoy llevan la responsabilidad de encabezar la institución. Más que un acto formal, es un gesto de fraternidad gremial: un recordatorio de que cada presidente ha recorrido ese camino y tiene algo Previo a la Asamblea Nacional, los que aportar a quienes continúan la expresidentes se encontraron con marcha. 56 DICIEMBRE 2025

En esta edición estuvieron presentes voces emblemáticas de la ingeniería civil mexicana: los ingenieros Clemente Poon, Enrique Cervera, Óscar Coello, Armando Roque, Eduardo Roque y Francisco Navarro, este último actual presidente del Consejo Consultivo de la Federación. Su encuentro se convirtió en un puente generacional donde la experiencia acumulada dialogó con los desafíos contemporáneos y con la visión del actual liderazgo.

La reunión reafirmó una convicción que atraviesa toda la FEMCIC: la fortaleza del gremio se construye con continuidad, con escucha y con la suma de trayectorias que han dedicado décadas al servicio de la ingeniería civil. Este intercambio, sencillo en forma pero profundo en esencia, honra el espíritu de unidad que ha hecho de la Federación un referente nacional durante medio siglo.

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Un año de presencia, diálogo y gestión: informe de actividades de la FEMCIC

Durante la Asamblea de la 50 Reunión Nacional, el presidente del XI Consejo Directivo de la FEMCIC, Ing. José Guillermo Dozal Valdés, presentó un recuento de las acciones que, a lo largo del año, fortalecieron la unidad y la representación del gremio en todo el país. Con un tono cercano y agradecido, compartió las numerosas actividades en las que la Federación estuvo presente, subrayando el compromiso de acompañar a cada colegio regional en su trabajo cotidiano. Recordó la participación en los Premios Construye 2025, la toma de protesta del Ing. Daniel Salas Limón —evento al que asistieron múltiples liderazgos del gremio— y la presencia 58 DICIEMBRE 2025

constante en todas las reuniones regionales, desde la Sur y Sureste hasta la Centro-Sur, Centro-Occidente, Noroeste, Norte y Noreste. Miembros del Consejo Directivo fueron mencionados por su apoyo y representación en cada sede. El presidente destacó además la importancia de estos encuentros regionales, donde se escucha de primera mano el trabajo diario de los colegios, se comparten retos y se fortalecen vínculos esenciales para la FEMCIC. A ello se suma la participación de Maru en actividades internacionales, como la reunión con la Asociación de Colegios de Ingenieros y Mujeres de lengua portuguesa y castellana.

Uno de los avances más relevantes fue la certificación obtenida por parte de China-México, un logro estratégico que abre nuevas puertas en la relación con la Secretaría de Economía y refuerza la posición de la Federación en proyectos binacionales. El presidente informó también sobre el seguimiento legislativo con la senadora Susana del Carmen Zataraín, retomando temas de desarrollo urbano y ordenamiento territorial trabajados desde años anteriores.

propuesta nacional que garantice que el talento técnico del país esté al frente del desarrollo de obra pública. Su informe cerró con un mensaje claro: la Federación se fortalece con presencia, con cercanía y con diálogo. Y en ese camino, el XI Consejo Directivo continuará recorriendo cada región del país para escuchar, acompañar y construir, paso a paso, una ingeniería civil más unida y protagonista del futuro de México.

La agenda del año incluyó presencia en el 23 Congreso Nacional de Ingeniería Civil, celebrado en el Colegio de Ingenieros Civiles de México, donde se dialogó con el Ing. Jesús Antonio Esteva Medina, secretariode Infraestructura, Comunicacioes y y Transprtes sobre la importancia de que ingenieros e ingenieras participen activamente en la supervisión de obras de infraestructura. El Ing. Dozal compartió que la FEMCIC, a través del Consejo de Políticas e Infraestructuras, ha impulsado foros y mesas de trabajo para consolidar una

Durante la Asamblea, cada una de las regiones presentó su informe de actividades, reflejando el crecimiento y la vitalidad del gremio en todo el país. Los representantes expusieron cómo la capacitación continua se ha convertido en la principal fortaleza de los colegios, reportaron incrementos significativos en la membresía y compartieron las necesidades específicas de sus zonas, construyendo así una radiografía precisa del estado actual de la ingeniería civil en México y de los retos que deberán atenderse en unidad.

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Una noche para recordar: Gala y clausura de la 50 Reunión Nacional de la FEMCIC

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La 50 Reunión Nacional de la Federación Mexicana de Colegios de Ingenieros Civiles culminó con una noche que quedará grabada en la memoria del gremio. La Cena de Gala, celebrada en un ambiente de gratitud y camaradería, reunió a presidentes de colegios, líderes del sector, expresidentes, consejeros y representantes de todo el país para cerrar, juntos, una

edición histórica. Bajo un ambiente que combinó elegancia y emoción, la comunidad de la ingeniería civil celebró no solo el éxito de las jornadas técnicas, mesas de trabajo y conferencias, sino el valor más profundo de este encuentro: la unidad que sostiene al gremio y la convicción compartida de que la ingeniería transforma vidas, ciudades

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y territorios. Fue una noche de abrazos sinceros, de conversaciones que continúan los proyectos iniciados durante el evento, y de reconocimientos a quienes impulsan, todos los días, el crecimiento técnico, humano y profesional del país.

les de México. Entre aplausos y palabras de agradecimiento, se clausuró oficialmente la 50 Reunión Nacional, celebrando el intercambio de ideas, el aprendizaje compartido y la fuerza de una comunidad que mira siempre hacia adelante.

Las sonrisas, los brindis y la fraternidad que llenaron el recinto recordaron por qué la FEMCIC ha sido, durante medio siglo, un pilar para los ingenieros civi-

Y mientras se apagaban las luces de esta gala memorable, una nueva expectativa comenzó a tomar forma: la 51 Reunión Nacional ya tiene hogar.

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En febrero de 2026, la Ciudad de México recibirá a los ingenieros civiles del país, teniendo como sede al Colegio de Ingenieros Civiles de México. Una nueva página está por escribirse, con el compromiso, la visión y la energía que caracteriza a este gran gremio. La historia continúa, y el próximo capítulo promete ser tan extraordinario como el que acabamos de cerrar. #Juntos fortaleciendo Femcic

“Fue una noche de abrazos sinceros, de conversaciones que continúan los proyectos iniciados durante el evento, y de reconocimientos a quienes impulsan, todos los días, el crecimiento técnico, humano y profesional del país.” DICIEMBRE 2025

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EL RUMBO DE UN INGENIERO la vida, las obras y la visión futura de Clemente Poon

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“El de Mexicali, el de Oaxaca, el de Cancún… todos somos iguales”, cuenta con entusiasmo. Habla de esas reuniones como encuentros entre amigos, sin jerarquías duras, donde el afecto profesional se mezcla con la camaradería que solo se construye entre quienes comparten una misma vocación.”

l diálogo con Clemente Poon se abre como quien abre una ventana a medio siglo de ingeniería mexicana. Su voz tiene esa mezcla de firmeza y serenidad que solo da la experiencia. Se graduó como ingeniero civil en 1979 en la Universidad Autónoma de Guadalajara, aunque su historia comenzó mucho antes, cuando un joven de Sinaloa tuvo que dejar su hogar para estudiar sin más brújula que sus propias decisiones. Recuerda que aquella independencia forzada lo marcó profundamente: le enseñó a sostenerse solo, a mirar el futuro y a trabajar con disciplina. “Un joven de dieciocho años se fue de su casa a vivir y a estudiar… eso me ayudó a formarme”, comparte, como quien mira el pasado con gratitud.

ría de Comunicaciones, impulsado por un maestro que vio en él el brillo de los ingenieros que no se quedan quietos. Le tocó, siendo estudiante, participar en la carretera Hidalgo – Mazatlán en Guadalajara, casi un presagio de lo que vendría después. Lo narra con cierta sorpresa, como si aún le impresionara que aquella casualidad definiera tanto su destino.

Las décadas siguientes fueron un viaje por algunas de las obras más complejas del país, especialmente durante sus periodos como director general de carreteras. Ríe cuando recuerda que, para esos años, muchos ingenieros experimentados ya se habían retirado y su generación tuvo que tomar el timón. Entre esas obras emblemáticas está la carretera Hidalgo–Mazatlán, levantaSu vida profesional inició de inmedia- da al filo de la Sierra Madre Occidento. El día después de su graduación, tal, donde cada decisión tenía un peso ya estaba trabajando en la Secreta- ecológico. “Tuvimos que aprender DICIEMBRE 2025

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cómo salvaguardar flora y fauna, cómo moverla y reinstalarla. Y también tuvimos que hacer túneles… México tenía años sin hacer túneles”, explica. Aquella carretera sumó 61 túneles y más de 30 kilómetros de estructuras entre puentes y excavaciones. Fue, dice, una escuela viviente donde los ingenieros mexicanos demostraron que podían alcanzar retos de talla mundial. El otro capítulo de su vida se escribió en la trinchera gremial. Ha sido presidente de tres organizaciones distintas, cada una con su propio carácter. En la Asociación Mexicana de Vías Terrestres convivió con especialistas de carreteras y puertos; en el Colegio de Ingenieros Civiles de México abrió el abanico a disciplinas de agua, estructuras y edificación; y en la Federación Mexicana de Colegios de Ingenieros Civiles encontró algo que valora enormemente: la horizontalidad. “Somos pares. El de Mexicali, el de Oaxaca, el de Cancún… todos somos iguales”, cuenta con entusiasmo. Habla de esas reuniones como encuentros entre

amigos, sin jerarquías duras, donde el afecto profesional se mezcla con la camaradería que solo se construye entre quienes comparten una misma vocación. La academia también forma parte de su ruta. Ingresó a la Academia Mexicana de Ingeniería tras presentar un estudio de los túneles de la Hidalgo–Mazatlán, un homenaje implícito a la obra que marcó su carrera. Hoy participa en la comisión de admisión, revisando expedientes y buscando, como dice, “gente de valor”, ingenieros cuyo currículum vaya más allá de lo ordinario. Cuando la conversación se vuelve hacia los jóvenes presidentes de colegios y asociaciones, su respuesta emerge casi paternal. Les aconseja aprender, escuchar a los ingenieros con experiencia y aprovechar una sabiduría que, si no se transfiere, se pierde. “Treinta y nueve años en la Secretaría… cuarenta y tres años en este trabajo. Ese valor se pierde si los jóvenes no nos aprovechan.”

“Las décadas siguientes fueron un viaje por algunas de las obras más complejas del país, especialmente durante sus periodos como director general de carreteras.” 66 DICIEMBRE 2025

Habla con la convicción de quien entiende que el conocimiento no es para guardarse, sino para heredarse. Su visión para México es tan pragmática como profunda. Antes de construir lo nuevo, dice, el país debe preservar lo que ya tiene. Más de cincuenta mil kilómetros de carreteras requieren atención urgente: mantenimiento, conservación y modernización. Carreteras en buenas condiciones abaratan costos logísticos, reducen emisiones, mejoran la seguridad y dinamizan la economía. Después vendrán las ampliaciones, los tramos nuevos, los libramientos que liberen a las ciudades del tránsito pesado y mejoren la calidad de vida urbana. “Las carreteras son el inicio de todo. Habiendo carreteras, hay salud, hay educación, hay desarrollo.” Con esa frase resume toda una filosofía de infraestructura. El futuro, reconoce, también implica abrazar nuevas herramientas. La inteligencia artificial está transformando la ingeniería y reta especialmen-

te a quienes, como él, pertenecen a generaciones previas a la era digital. Propone usarla con criterio, como instrumento al servicio de las personas y no al revés. Y señala que los colegios y asociaciones serán clave para capacitar al gremio y mantenerlo actualizado. La conversación termina, pero queda la sensación de que hablar con Clemente Poon es mirar un mapa del país desde la perspectiva de quien ha caminado cada kilómetro. Su historia no es solo una trayectoria profesional; es una metáfora del ingeniero mexicano que se hace a sí mismo, que aprende de otros, que construye en comunidad y que mira siempre hacia adelante. Cuando se despide, deja un mensaje que resume su espíritu: “Nunca dejemos de prepararnos. Siempre hay que estar al día”. En sus palabras, México parece no solo un territorio, sino una obra en proceso continuo. Una obra que, como él, se levanta con paciencia, visión y la certeza de que el futuro se construye paso a paso.

“Las carreteras son el inicio de todo. Habiendo carreteras, hay salud, hay educación, hay desarrollo.” Con esa frase resume toda una filosofía de infraestructura.” DICIEMBRE 2025

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ENRIQUE CERVERA la ingeniería que se construye con humildad, mar y memoria

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El Ingeniero Enrique Cervera Aguilar —Quique, como le llaman quienes lo conocen desde los días jóvenes en Mérida— conversa con Revista Construye con la serenidad de quien ha vivido la ingeniería como vocación, oficio y destino. Graduado en 1985 como ingeniero civil con especialidad en hidráulica, su historia inicia con un gesto casi íntimo: un niño que acompañaba a su abuelo, abogado constructor, a las obras para jugar con la grava y respirar el polvo del futuro. De ese sencillo ritual nace un gusto que con los años se volvería oficio, compromiso social y una vida entera dedicada a la infraestructura, la vivienda y la formación de nuevos profesionistas.

uenta que la hidráulica fue su puerta de entrada al mundo técnico, pero que el universo laboral en Yucatán pronto lo empujó a abrazar la obra civil y la vivienda con naturalidad. “Me fui encariñando con lo que hacía. Meter agua potable, llevar electricidad, construir espacios dignos. Sentir que proveíamos satisfactores básicos a nuestra sociedad fue siempre un lema para mí”, recuerda. Ese espíritu humanista lo acompañó desde sus primeros trabajos y lo llevó a involucrarse de inmediato en los gremios del sector. Desde 1985 es socio del Colegio de Ingenieros Civiles de Yucatán y con orgullo relata que ha ocupado prácticamente todos los cargos en la CMIC estatal. Además, es fundador de la delegación de CANADEVI en Yucatán, donde impulsó proyectos que transformaron la vivienda en la región.

Sigue vinculado a este ámbito. Hoy participa en un programa nacional de vivienda que está en marcha, afinándose en sus detalles, pero ya en operación. Y cuando habla de sus años profesionales, aparece un hilo conductor: el compromiso con la organización gremial. “La unidad y la fortaleza que da pertenecer a un gremio es invaluable. No solo es capacitación o actualización, es convivencia, alianzas estratégicas, visión compartida”, afirma. Para él, la ingeniería civil florece cuando los ingenieros se reconocen parte de una comunidad que piensa, discute, aprende y se prepara de manera permanente. No sorprende que su visión del país mire hacia la necesidad de integrar más ingenieros civiles en posiciones donde se definen políticas públicas. Lo dice sin rodeos: la planeación está DICIEMBRE 2025

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en el ADN del ingeniero. Por eso considera indispensable que el Estado recupere la voz técnica para decidir obras, priorizar recursos y anticipar cómo una infraestructura puede cambiar el destino de una comunidad. Lo vivió de cerca cuando fue director general del Consejo Estatal de Infraestructura de Yucatán, donde su tarea era diagnosticar qué obras eran necesarias, urgentes o estratégicas, y determinar su impacto local, regional o nacional. “Planear, ejecutar y prever incluso qué sucederá cuando una obra llegue al final de su vida útil… todo eso es ingeniería”, resume.

solo funcionan si están acompañados de unión y colaboración.

Pero el ingeniero también tiene mar. Navega, vela, se asoma al silencio nocturno de los océanos para recordarse a sí mismo que somos “un granito” en un mundo inmenso. En ese espacio encuentra una claridad particular: el mar le enseña humildad, proporción y perspectiva. Ese recordatorio de que hay fuerzas más grandes que uno mismo lo acompaña al tomar decisiones profesionales. No es casual que hable de admiración ante la imponencia del océano, ni que lo relacione con su forma de Su mundo gremial es amplio: perte- trabajar: “El mar te hace entender tu nece a la Asociación Mexicana del exacta dimensión. Te coloca en tu Asfalto, a ANALISEC y a la Asociación realidad.” de Supervisores de Construcción donde cada pieza aporta a la calidad Además del gremio y el mar, está la de la infraestructura nacional. Super- academia. Fue maestro durante veinvisión, laboratorios, estándares, con- tidós años y confiesa que una de sus trol, cumplimiento… Cervera traza un mayores satisfacciones fue ver a sus mapa donde los engranes técnicos estudiantes ingresar a la Facultad de

“La unidad y la fortaleza que da pertenecer a un gremio es invaluable. No solo es capacitación o actualización, es convivencia, alianzas estratégicas, visión compartida”

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Ingeniería. A pesar de que un evaluador alguna vez lo consideró “mercenario de la educación” por responder que dar clase también es un trabajo, él lo hacía sin cobrar un solo peso. “A mí me enseñaron que debía escoger un trabajo que me hiciera levantarme con ganas todos los días. Eso es la ingeniería para mí.” Hoy comparte ese mensaje con los jóvenes: que elijan una carrera que les despierte pasión, no una moda o la opinión de sus amigos, porque será el oficio que los acompañará toda la vida. Sobre el futuro, su deseo es simple y contundente: que la ingeniería civil recupere el reconocimiento social que merece y que los ingenieros vuelvan a ser consultados al definir la dirección técnica del país. Que se les escuche. Que se les convoque. Que se tome en serio la voz del conocimiento. Al final de la entrevista, Cervera agradece la oportunidad de compartir su historia con una modestia que lo

acompaña desde niño, cuando jugaba con grava en las obras de su abuelo. Entre gremios, viviendas, infraestructura, aulas y noches de navegación, su vida profesional ha sido una suma de compromisos: con la técnica, con la sociedad, con la formación de nuevas generaciones. Y con la certeza de que construir —en cualquiera de sus formas— es siempre un acto de servicio. Entre risas dice que a veces la memoria le falla, pero cada recuerdo que narra revela una vida plena, dedicada a dejar huella sin necesidad de buscar reflectores. Su mensaje final es tan sencillo como poderoso: seguir trabajando. Porque en su voz se entiende que para él la ingeniería no ha sido solo una profesión, sino una forma de vivir el mundo, de tocarlo y mejorarlo, un proyecto que se construye todos los días, igual que los cimientos que lo vieron crecer.

“A mí me enseñaron que debía escoger un trabajo que me hiciera levantarme con ganas todos los días. Eso es la ingeniería para mí.”

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CONSTRUYENDO OPINIÓN

“calificación” HACIA UNA

DE LA INFRAESTRUCTURA EN MÉXICO Por: Mtro. Óscar Coello H. Si la infraestructura de México fuera La mayoría de quienes trabajamos un alumno… ¿aprobaría o reprobaría? en el sector podríamos responder Imaginemos una escena muy sen- con historias: la carretera que ya no cilla. Un gobernador, un secretario aguanta otro ciclo de lluvias, la plano un gran inversionista pregunta en ta de tratamiento que no opera como una reunión: “Ingeniero, dígame en fue diseñada, el puerto que llegó a una hoja cómo está la infraestructura su límite hace años, el parque indusde este estado: ¿vamos bien, vamos trial que creció más rápido que la red eléctrica que lo alimenta. mal, en qué estamos reprobados?”

“Hace años, una idea empezó a perseguirme y aún no me suelta: ¿por qué no tenemos en México una calificación seria, periódica y hecha por ingenieros de nuestra infraestructura?”

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Pero, si somos honestos, La chispa: una conversación no tenemos una respuesta simple, entre gremios clara y consensuada. Durante mi gestión como presidente No contamos con una especie de de la Federación Mexicana de Cole“boleta de calificaciones” de la in- gios de Ingenieros Civiles (FEMCIC), fraestructura mexicana y esa ausen- esa pregunta tomó forma en una recia no es sólo un tema técnico, es un unión regional en el centro del país. vacío que termina llenándose con Éramos varios presidentes de colediscursos: “nunca habíamos estado gios y representantes del gremio, mejor”, “todo está mal”, “antes se hablando de lo que vemos todos los hacía, ahora no se hace”, según con- días: carreteras agotadas, sistemas venga al momento político. de agua al límite, puentes con mantenimiento insuficiente y nuevos polos Hace años, una idea empezó a perse- industriales presionando una infraesguirme y aún no me suelta: ¿por qué tructura que envejece. no tenemos en México una calificación seria, periódica y hecha por inge- En ese contexto, el Ing. Luis Ronieros de nuestra infraestructura? jas Nieto, entonces presidente del DICIEMBRE 2025

CONSTRUYENDO OPINIÓN

“En la escuela, una calificación no existe para humillar, sino para ubicarnos: para saber si vamos aprendiendo lo necesario, si estamos al borde del fracaso o si de plano no estamos logrando el objetivo.” Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM), comentó el ejercicio que realizan los ingenieros civiles de la ASCE en Estados Unidos: el “Report Card for America’s Infrastructure”, un boletín donde, de forma periódica, se pone una calificación –de la A a la F– al estado de la infraestructura de ese país.

vuelto una y otra vez en mi práctica profesional, en el gremio y en los pasillos de los proyectos. Dos Méxicos conviviendo en la misma infraestructura

Cuando me tocó encabezar la FEMCIC dimos un paso que considero Yo salí de esa reunión con una pre- valioso: organizamos el trabajo gregunta muy clara en la mente: mial en coordinaciones por tipo de infraestructura. “¿Y por qué nosotros no tenemos nuestra propia ‘calificación’ de la in- Carreteras, agua, energía, movilidad fraestructura en México?” urbana, vivienda… cada coordinación con sus especialistas, su agenda y Desde entonces, esa pregunta ha sus propuestas. Eso ayudó a orde74 DICIEMBRE 2025

nar mejor la voz técnica y a ver la in- Y un México que no alcanza a manfraestructura como sistemas, no sólo tener lo que ya tiene: redes de agua como obras sueltas. potable envejecidas y con fugas generalizadas, drenajes que se saturan Sin embargo, hay que reconocerlo: con la primera lluvia fuerte, caminos esa estructura todavía no se ha tra- rurales que llevan años sin conservaducido en un documento claro, sinté- ción rutinaria, sistemas de transporte tico y contundente que le diga al país, público saturados, desarticulados o con lenguaje sencillo, cómo estamos francamente informales. infraestrucen infraestructura. tura social profundamente desigual entre regiones y municipios. Mientras tanto, en campo vemos todos los días dos Méxicos conviviendo: Quienes leen esta revista lo conocen bien, hay datos, informes sectoriales, Un México que sí construye amplia- estadísticas de inversión, estudios ciones portuarias, proyectos ferro- académicos, reportes de competitiviviarios, corredores logísticos, par- dad, pero lo que no tenemos es una ques industriales impulsados por el pieza que los junte y los traduzca en un nearshoring, nuevos hospitales, no- mensaje simple para el país: “En este dos urbanos en crecimiento, obras sistema vamos bien, en este vamos al carreteras importantes. límite, en este estamos reprobados.”

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CONSTRUYENDO OPINIÓN

La palabra incómoda: “calificar”

está en 8, esto está en 6, esto está en 4”, la conversación se queda en percepciones: “Nunca se había invertido tanto”, “Estamos peor que nunca”, “Antes sí se hacía planeación, ahora no”, o al revés.

Hablar de calificar la infraestructura suena, para algunos, agresivo. La palabra despierta miedos: ¿vamos a reprobar a alguien?, ¿a exhibir gobiernos?, ¿a señalar con el dedo?, pero yo prefiero verlo de otra manera. El gremio de los ingenieros civiles tiene algo que ningún otro actor posee: En la escuela, una calificación no credibilidad técnica y experiencia diexiste para humillar, sino para ubicar- recta en territorio. nos: para saber si vamos aprendiendo lo necesario, si estamos al borde Por eso la pregunta de fondo es incódel fracaso o si de plano no estamos moda pero necesaria: ¿Vamos a selogrando el objetivo. guir hablando de infraestructura sólo en términos de proyectos o anuncios, Con la infraestructura pasa lo mis- o nos vamos a atrever a construir una mo, si no nos atrevemos a decir “esto calificación del sistema completo?

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Hacia una “calificación” hecha por Y que ponga el foco en sistemas de ingenieros civiles organizados. infraestructura, no sólo en obras emblemáticas: que revisemos a fondo Más que copiar modelos de otros la movilidad y transporte, agua y sapaíses, lo que propongo es algo muy neamiento, energía y conectividad, simple en su formulación y muy pro- infraestructura social, infraestructura fundo en sus implicaciones: Que los para la resiliencia. Y que se base en ingenieros civiles organizados asu- criterios técnicos estables (capacimamos la tarea de ponerle califica- dad, condición, financiamiento, opeción a la infraestructura de México. ración, seguridad, resiliencia…), para que no cambien con cada adminisNo se trata aquí de entregar un ma- tración. nual ni de definir tecnicismos; cualquier modelo serio tendría que cons- Así mismo, que tenga una lectura intruirse con calma, con muchas manos dependiente, en el sentido de que y muchas miradas: colegios, federa- la metodología y la interpretación de ciones, academia, especialistas sec- los resultados estén en manos del toriales, empresas y, eventualmente, gremio técnico, y no subordinadas al organismos internacionales. gobierno en turno. Lo importante, a mi juicio, es que esa “Calificación de la Infraestructura en México” tenga algunas características básicas, donde sea un diagnóstico periódico, y no solo un informe que aparece una vez y se archiva.

Que se exprese en lenguaje entendible, para que un gobernador, un alcalde, un director de fondo, una empresaria o un ciudadano puedan leerlo en pocos minutos y entender dónde estamos parados.

“Más que copiar modelos de otros países, lo que propongo es algo muy simple en su formulación y muy profundo en sus implicaciones: Que los ingenieros civiles organizados asumamos la tarea de ponerle calificación a la infraestructura de México.” DICIEMBRE 2025

CONSTRUYENDO OPINIÓN

No hablamos de una tesis especializada, sino de una boleta de calificaciones del país: un espejo construido con rigor técnico que nos diga, sin adornos, la situación de nuestra infraestructura. Un nuevo contexto: gremios hablando de políticas, no sólo de obras En los últimos meses he escuchado, en distintas conversaciones, que el CICM y la FEMCIC, junto con otros organismos del sector, participan en un espacio nacional orientado a dis78 DICIEMBRE 2025

cutir políticas de infraestructura: un consejo, mesa o comisión con ese enfoque. No pretendo describir su funcionamiento ni hablar en su nombre; no me consta en lo personal la operación interna de ese espacio, pero sí alcanzo a ver una oportunidad relevante: Por primera vez en mucho tiempo, varios actores clave de la infraestructura se sientan a hablar de políticas públicas, no sólo de contratos ni de obras específicas. Si ese tipo de espacios se consolida y madura, podrían convertirse (si así lo

decide el propio gremio) en un vehículo natural para discutir y, eventualmente, alojar un ejercicio de calificación de la infraestructura mexicana. No como producto de un gobierno, sino como resultado de un trabajo intergremial al servicio del país. ¿Por qué debería importar esto a lectores empresariales y directivos? Una “calificación” seria de la infraestructura no es un capricho académico ni un lujo gremial. Es, en términos prácticos, una herramienta de negocio y de gobierno. Para las empresas del sector (constructoras, consultoras, desarrolladoras, proveedores): permitiría identificar en qué sistemas y regiones la brecha de infraestructura se traduce en oportunidades de proyectos bien estructurados y ayudaría a anticipar riesgos: dónde la falta de infraestructura puede frenar inversiones productivas o elevar costos de operación.

Para la banca, los fondos y los inversionistas: sería una pieza más en el análisis de viabilidad y riesgo país: la infraestructura deja de ser una “caja negra” y se convierte en un mapa claro de capacidades y carencias. Y finalmente para la ciudadanía: Hace visible que muchos problemas cotidianos como la falta de agua, inundaciones recurrentes, horas perdidas en el tráfico, clínicas incompletas, etc., no son hechos aislados, sino síntomas de sistemas de infraestructura mal cuidados, sub financiados o mal planeados. Recordemos que una buena calificación no es un aplauso; una mala calificación no es una condena. En ambos casos, es una guía de acción. Del orgullo de construir al deber de medir Los ingenieros civiles mexicanos hemos demostrado, una y otra vez, que sabemos construir y que sabemos responder en momentos críticos. Esa parte está acreditada en cada obra compleja que se concluye, en cada infraestructura que resiste y en cada emergencia atendida.

Para los gobiernos estatales y municipales: Funcionaría como una hoja de ruta incómoda pero útil: muestra dónde se están acumulando pasivos, qué territorios requieren intervención prioritaria y qué decisiones ya Sin embargo, el momento histórico no pueden seguir postergándose. que vive México como el nearshoDICIEMBRE 2025

CONSTRUYENDO OPINIÓN

ring, presión urbana, cambio climático, brechas regionales, demanda social de mejores servicios, nos exige dar un paso más: pasar del orgullo de construir al deber de medir.

No propongo un nombre, una marca ni un organismo nuevo. Propongo algo más sencillo y, al mismo tiempo, más ambicioso: que el gremio de los ingenieros civiles se tome en serio la tarea de construir, de manera ordenada y periódica, una “calificación” de la infraestructura en México, hecha por ingenieros y al servicio de todos.

De ser solamente constructores de infraestructura, a convertirnos también en curadores del patrimonio público, capaces de evaluar, con rigor y de cara al país, el estado de esa infraestructura que hemos ayudado La primera calificación, probablemena levantar. te, no nos va a gustar. Habrá más “6”

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“En los últimos meses he escuchado, en distintas conversaciones, que el CICM y la FEMCIC, junto con otros organismos del sector, participan en un espacio nacional orientado a discutir políticas de infraestructura: un consejo, mesa o comisión con ese enfoque.” y “5” de los que nos sentimos cómodos reconociendo. Pero sin ese primer corte de caja, todas las conversaciones seguirán flotando en el aire. La pregunta no es si el país necesita este diagnóstico. La pregunta, más

directa, es: ¿Estamos dispuestos, como gremio, a asumir esa responsabilidad y mirarnos al espejo de la infraestructura que nosotros mismos hemos construido?

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CONSTRUYENDO OPINIÓN URBANISMO

DESARROLLO Y PLANEACIÓN URBANA EN MÉXICO

Por: MSc. Arch. Urb. Raúl Martínez y MSc Arch. Mariana Fajardo

a planeación urbana en México ha sido un proceso complejo, marcado por continuas adaptaciones a modelos importados y por la tensión entre la normativa y la realidad urbana. Desde los primeros asentamientos prehispánicos hasta las transformaciones coloniales y NOVIEMBRE 2025 2025 82 DICIEMBRE

modernas, el territorio mexicano ha experimentado diversas configuraciones espaciales que reflejan cambios sociales, políticos y económicos. Durante la colonia, la conformación urbana se constituyó bajo las Ordenanzas de Felipe II, que establecie-

ron una retícula regular organizada en torno a una plaza central. Este esquema generó una notable uniformidad en los centros urbanos hispanoamericanos (Chaparro, 2009). El trazo influido por principios neoclásicos priorizaba simetría, jerarquía y la articulación de espacios cívicos y religiosos. Aunque el urbanismo latinoamericano del siglo XIX adoptó tendencias europeas—especialmente francesas, vinculadas a Haussmann—el primer ejercicio formal de planeación en México se atribuye a Ignacio Castera con el Plano Regulador de finales del

siglo XVIII, documento precursor del urbanismo moderno al enfatizar el ordenamiento funcional y estético del espacio (McMichael, 2002). Modernización y transformación durante los siglos XIX y XX En las últimas décadas del siglo XIX y la primera del siglo XX, durante el Porfiriato, México se abrió a la inversión extranjera y consolidó la industrialización a partir del ferrocarril. Este periodo provocó el crecimiento acelerado de las ciudades y la construcción de infraestructura pública de gran escala (Suárez, 2009). La

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URBANISMO CONSTRUYENDO OPINIÓN

modernidad tomó impulso. Este proceso se detuvo abruptamente entre 1910 y 1920 debido a la Revolución Mexicana, aunque fue precisamente el periodo posrevolucionario el que detonó un cambio sustancial en la planeación urbana. La reconstrucción nacional permitió desarrollar un marco teórico basado en prácticas modernistas, lo que dio pie a la institucionalización de la planeación como herramienta para la intervención urbana (Chaparro, 2009).

ficación, el control de densidades y la separación funcional del territorio. Carlos Contreras introdujo en los años veinte el primer plan regulador moderno, basado en principios funcionalistas similares a los promovidos por Le Corbusier. Este documento utilizaba la zonificación como medida de control para orientar el crecimiento ordenado de la ciudad según las funciones específicas de cada área (Sánchez, 2002).

Sin embargo, aunque la escala, comDurante el siglo XX aparecieron los plejidad y población urbana creprimeros planes reguladores y pla- cieron de manera exponencial, los nes maestros, centrados en la zoni- métodos y enfoques de planeación 2025 NOVIEMBRE 2025 84 DICIEMBRE

evolucionaron mucho más lentamen- das. Su carácter rígido y prohibitivo te. La matriz funcionalista permane- es una de las razones por las cuació como eje rector durante décadas. les los planes de desarrollo urbano en México han sido incapaces de Planeación urbana contemporánea afrontar los retos actuales (Chaparro, y sus limitaciones 2009). En 1978 se elaboró el primer Plan Nacional de Desarrollo Urbano, respon- Los desafíos urbanos presentes en diendo al rápido crecimiento induci- México son mucho más complejos do por la industrialización. El enfoque que hace un siglo. Las condiciones territorial se subordinó a metas eco- económicas y sociales de un país nómicas. La inversión y el desarrollo “en desarrollo” son radicalmente de infraestructura se destinaron a distintas a las de los países “desapotenciar la productividad industrial, rrollados”; por ello, no es viable seprovocando una fuerte concentra- guir basando la planeación en princición de población y recursos en unos pios importados que respondieron a cuantos sitios dentro del territorio na- otras realidades (Carmona, Burgess cional (Chaparro, 2009). y Badenhorst, 2009). Lo que las adLa planeación urbana en México ha ministraciones, organizaciones y gosido en gran medida una constante biernos aún no comprenden es que, imitación, siguiendo patrones euro- ante una complejidad creciente, se peos y estadounidenses, adoptó mo- requiere una mejora urgente de los delos como la Ciudad Jardín, el ur- métodos de planeación, así como banismo moderno, el funcionalismo un enfoque que considere las relacorbusierano, y posteriormente el su- ciones inter e intramunicipales. Este burbio norteamericano. Todos estos país no puede seguir creciendo bajo enfoques privilegiaban la regulación los mismos fundamentos de planeadel uso del suelo y la zonificación ción diseñados para circunstancias como instrumentos centrales. completamente distintas. Este enfoque espacial-funcional ha demostrado ser insuficiente para la realidad mexicana contemporánea. Este tipo de planeación ha fomentado la competencia territorial y la inversión enfocada en infraestructura dura, generando ciudades segrega-

La Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM) es el ejemplo más claro de esta complejidad. Su crecimiento, impulsado por mercados globalizados y políticas neoliberales, ha superado ampliamente la capacidad regulatoria del Estado, generando NOVIEMBRE 2025 DICIEMBRE 2025

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una estructura metropolitana difícil les que incorporan criterios de sostede gobernar y planificar. nibilidad, movilidad, vivienda digna, resiliencia y equidad. Sin embargo, la Nuevas tendencias brecha entre la planeación normativa Ante este panorama, el desarrollo y la ciudad realmente construida siurbano en México ha comenzado a gue siendo amplia. En este contexto, transitar hacia enfoques más integra- la gobernanza urbana surge como un 2025 86 DICIEMBRE NOVIEMBRE 2025

modelo indispensable para compren- transparente y eficaz, donde intervieder y dirigir el desarrollo contempo- nen el Estado (federal, estatal y muráneo de las ciudades mexicanas. nicipal), el sector privado, la sociedad civil y comunitaria, instituciones acaDe acuerdo con el marco conceptual démicas y técnicas, así como los ordel INEGI, la gobernanza comprende ganismos metropolitanos. el conjunto de valores, instituciones, reglas y prácticas mediante los cua- Las ciudades contemporáneas ya no les una sociedad organiza sus proce- pueden gestionarse mediante modesos de toma de decisiones públicas. los centralizados y sectoriales. Sus Incluye mecanismos de articulación problemas son interdependientes. La de intereses, resolución de conflictos movilidad, vivienda, seguridad, serviy ejercicio de derechos y obligacio- cios, medio ambiente, cambio climánes por parte de ciudadanos, institu- tico, economía local, gobernanza meciones y empresas. tropolitana… todos están conectados. Trasladado al ámbito urbano, implica Entonces, la gobernanza urbana pertransformar la planeación del territo- mite coordinar decisiones más allá rio—tradicionalmente vertical y nor- de límites municipales, integrar parmativa—en un proceso colaborativo, ticipación ciudadana real, no simbó-

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lica, mejorar la legitimidad y eficacia de políticas urbanas, articular intereses públicos y privados bajo reglas claras, fortalecer capacidades institucionales locales, así como evaluar la calidad del gobierno con indicadores verificables (como propone el INEGI). Para quienes diseñamos ciudad comprender la gobernanza es fundamental, pues redefine las reglas del juego bajo las cuales se negocia el suelo, se estructuran los proyectos, se asignan recursos y se gestiona la infraestructura. Más allá de un concepto administrativo, la gobernanza urbana constituye un marco operativo que impacta directamente en la forma en que se concibe, construye y habita la ciudad. Su adopción permite enfrentar los desafíos complejos del México contemporáneo con mayor coordinación, inclusión y legitimidad. Conclusiones El desarrollo urbano en México ha sido históricamente reactivo, influido por modelos externos y por procesos de crecimiento acelerado. A pesar de los avances normativos y la existencia de instrumentos de planeación, las ciudades continúan creciendo de manera desordenada, fragmentada y desigual.

una actualización conceptual, sino un cambio estructural en la forma de pensar y gestionar el territorio. La colaboración interinstitucional, la participación ciudadana, la transparencia y la evaluación continua son componentes indispensables para construir ciudades más equitativas, resilientes Por ello, la transición hacia la gober- y sostenibles. nanza urbana representa no sólo 88 DICIEMBRE NOVIEMBRE2025 2025 88

Para los profesionales del espacio — arquitectos, urbanistas, diseñadores urbanos— la gobernanza no es un añadido teórico, sino una condición necesaria para que la planeación deje de ser un documento aspiracional y se convierta en una herramienta efectiva para transformar la realidad urbana del país.

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INGENIERÍA

Ciudades que piensan cómo el BIM y la infraestructura verde están redefiniendo la ingeniería civil

n un mundo donde la construcción enfrenta presiones inéditas por el cambio climático, la urbanización acelerada y la demanda de ciudades más humanas, el Dr. René Alberto Dávila Pórcel, profesor e investigador de la Facultad de Ingeniería Civil de la Universidad Autónoma de Nuevo León, se ha convertido en una de las voces más lúcidas para entender hacia dónde se mueve el sector. En entrevista con Revista 90 DICIEMBRE 2025

Construye, el especialista desmonta la idea tradicional de que BIM es solo un modelo tridimensional o un método para organizar proyectos. Para él, este ecosistema digital es hoy una plataforma estratégica que permite planear ciudades más eficientes, resilientes y profundamente vinculadas con la naturaleza. El Dr. Dávila explica que el valor del BIM está en su capacidad para reve-

lar el ciclo de vida de cada material y sistema constructivo: su origen, sus estándares ambientales, su durabilidad y su impacto real en la operación del edificio. La posibilidad de anticipar escenarios —energéticos, hídricos, de mantenimiento o de comportamiento térmico— convierte a esta herramienta en una aliada para tomar decisiones más responsables desde la etapa de diseño. En su visión, un proyecto no sostenible no es un proyecto moderno, y cualquier obra que aspire a ser vigente en las próximas décadas debe integrar esta mirada desde los primeros trazos.

entender el territorio, vincular datos urbanos con la infraestructura y plantear soluciones que respondan a los desafíos climáticos y sociales que ya se sienten en las ciudades mexicanas. Ese puente entre tecnología y territorio es lo que lleva al Dr. Dávila a hablar de una idea que aparece cada vez más en la discusión global: recuperar la sintonía de las ciudades con la naturaleza. En su planteamiento, la infraestructura verde deja de ser un adorno urbano para convertirse en un mecanismo activo de resiliencia. Los techos verdes, afirma, no solo decoran: retienen agua de lluvia, regulan las escorrentías, reducen el calor ambiental y mejoran la eficiencia energética de los edificios. Más aún, la presencia del verde tiene efectos comprobados en la salud emocional y mental de las personas, lo que convierte estos elementos en infraestructura de bienestar.

Sin embargo, el camino para incorporar esta metodología en la academia aún tiene barreras. El investigador reconoce que las universidades necesitan docentes más especializados, laboratorios equipados y acceso a licencias de software para que BIM y los sistemas de información geográfica (SIG) se conviertan en parte esencial de la formación de ingenieros y En Monterrey, su equipo ha estuarquitectos. No se trata solo de ense- diado especies vegetales capaces ñar a manejar un programa, sino de de retener partículas contaminantes

“En su visión, un proyecto no sostenible no es un proyecto moderno, y cualquier obra que aspire a ser vigente en las próximas décadas debe integrar esta mirada desde los primeros trazos.” DICIEMBRE 2025

INGENIERÍA

como PM2.5, un problema que afecta a millones de habitantes en las grandes urbes. Integrar estas plantas en edificios y parques, combinadas con sistemas de captación de agua pluvial, abre la puerta a ciudades más limpias y autosustentables. “La infraestructura debe dejar de verse solo como concreto”, insiste, “y empezar a entenderse como un ecosistema donde cada decisión tiene efectos encadenados”.

de transformar zonas completas de la ciudad en espacios más seguros, limpios y humanos. La entrevista avanza hacia ejemplos que demuestran que estos modelos no son utopías. Desde desarrollos corporativos como los campus de Amazon —edificios que integran vegetación en altura y funcionan como infraestructura ambiental— hasta el caso emblemático de Singapur, una ciudad que ha construido su identidad a partir de soluciones basadas en la naturaleza. Allí, la premisa es clara: no se adapta el entorno a la infraestructura, sino la infraestructura al territorio. Este enfoque ha permitido controlar inundaciones, optimizar el uso del suelo y mantener una gran presencia vegetal incluso en condiciones de altísima densidad.

A esta visión se suma otra tendencia mundial que el investigador considera crucial: las llamadas “ciudades azules”, donde ríos, canales y cuerpos de agua urbanos se incorporan como piezas sociales y ambientales, no únicamente hidráulicas. Espacios donde el agua no es un riesgo, sino un punto de encuentro. Un ejemplo que suele mencionar está en los Países Bajos, donde el impulso por La pregunta inevitable es: ¿cómo se la movilidad ciclista detonó la crea- inserta la ingeniería civil mexicana ción de corredores verdes capaces en este nuevo paradigma? Para el Dr.

“La infraestructura debe dejar de verse solo como concreto”, insiste, “y empezar a entenderse como un ecosistema donde cada decisión tiene efectos encadenados”.

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Dávila, la respuesta comienza en la academia. “La sostenibilidad debe formar parte del ADN del estudiante”, afirma. No basta con entenderla: debe vivirse como una responsabilidad ética que atraviesa lo ambiental, lo social y lo económico. Esta visión implica también un cambio en la forma en que se toman decisiones de obra pública y privada. El crecimiento económico, dice, no puede separarse de la calidad ambiental ni de la funcionalidad a largo plazo de los servicios urbanos. Ahí entran los marcos normativos, que deberán evolucionar hacia estándares de desempeño ambiental, certificaciones y la obligatoriedad del uso de BIM en proyectos estratégicos. La UANL trabaja ya en varias iniciativas internacionales para incorporar inteligencia artificial como apoyo en procesos académicos y en la solución de problemas complejos. En paralelo, impulsa alianzas con casas

de software, cámaras de la construcción y asociaciones técnicas para democratizar el acceso a herramientas tecnológicas. En Nuevo León destacan espacios como “Impulsa”, que reúnen a autoridades, empresas y académicos para identificar retos y construir soluciones conjuntas. El investigador reconoce que este nivel de articulación aún no es común en todo el país, pero confía en que la fuerza industrial de la región puede convertirse en un modelo replicable. Convencido de que BIM nació para modernizar la ingeniería civil, el Dr. Dávila subraya que el futuro exige ir más allá de los límites tradicionales: investigar nuevos materiales, desarrollar soluciones basadas en la naturaleza, integrar datos en tiempo real y repensar el diseño urbano desde la resiliencia. La meta, dice, no es crear ciudades perfectas, sino ciudades capaces de adaptarse, proteger a sus habitantes y ofrecer entornos más saludables y humanos

“El investigador reconoce que este nivel de articulación aún no es común en todo el país, pero confía en que la fuerza industrial de la región puede convertirse en un modelo replicable.”

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INGENIERÍA

Mediación en la construcción GESTIONAR CONFLICTOS SIN DETENER LA OBRA 1ª PARTE

Por: Dr. Ángel Ervey Martínez Rodríguez

clamos de pago o condiciones imprevistas. Frente a estos problemas, las salidas tradicionales —demanda, arbitraje o rescisión— suelen ser tardías, costosas y no atienden el objetivo principal del sector: que la obra Los contratos de construcción im- continúe y se termine en condiciones plican grandes inversiones, plazos razonables. largos, alta complejidad técnica y múltiples actores, por lo que son es- En América Latina, Chile nos lleva la pecialmente vulnerables a conflictos delantera en la incorporación de mepor atrasos, cambios de alcance, re- canismos modernos de gestión de n casi cualquier obra mediana o grande hay algo que se repite como mantra: “si esto se va a juicio, se nos muere el proyecto”. Y no es exageración.

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conflictos: allí ha crecido el uso de la mediación y de los Dispute Boards (DB) para manejar escenarios de incumplimiento imperfecto, donde mantener vivo el contrato resulta más valioso que romperlo. A nivel global, la experiencia internacional muestra que proyectos de infraestructura por cientos de miles de millones de dólares han incorporado Dispute Boards, reduciendo disputas formales y costos asociados al conflicto. Todo ello revela la urgencia de que países como México actualicen su caja de herramientas contractuales y transiten de la lógica “pleito–sentencia” hacia una cultura centrada en la prevención y la solución temprana de controversias.

Mediación en la Industria dela construcción: cuando el conflicto ya está sobre la mesa

En este contexto, el presente artículo se propone como un comparativo práctico entre Mediación y Dispute Boards, orientado a responder tres preguntas muy concretas: ¿cuándo conviene cada mecanismo? ¿cómo se complementan? y ¿por qué son especialmente relevantes para la realidad de la construcción en México y en la región latinoamericana?

Despresurizar la relación entre dueño de obra, contratista, subcontratistas y supervisores.

En términos sencillos, la mediación es un procedimiento en el que un tercero imparcial ayuda a las partes a comunicarse mejor y a construir su propio acuerdo, sin imponer una decisión. Aplicada a la construcción, suele activarse cuando el conflicto ya está sobre la mesa: atrasos discutidos, estimaciones no pagadas, inconformidad con la calidad, cambios de proyecto o fricciones con la supervisión. En ese escenario, la mediación se ha consolidado como una herramienta útil para:

Reencuadrar posiciones rígidas en términos de intereses y posibilidades reales. Negociar soluciones creativas que no caben fácilmente en una sentencia o en un lau.

“A nivel global, la experiencia internacional muestra que proyectos de infraestructura por cientos de miles de millones de dólares han incorporado Dispute Boards, reduciendo disputas formales y costos asociados al conflicto.” DICIEMBRE 2025

INGENIERÍA

México impulsa la movilidad del futuro en PIARC avances clave desde Fez hacia un transporte más sostenible y resiliente

IARC, la Asociación Mundial de la Carretera, continúa consolidándose como la red global más influyente en movilidad y transporte carretero. Su misión —compartir mejores prácticas, generar conocimiento técnico y promover herramientas que fortalezcan la administración vial, la movilidad, la segu96 DICIEMBRE 2025

ridad y la resiliencia— se materializa en sus Comités Técnicos, integrados por especialistas de todo el mundo que trabajan de manera permanente en cuatro temas estratégicos: administración de carreteras, movilidad, seguridad sostenible e infraestructura resiliente. Dentro de este ecosistema internacional, el Comité Técnico

de Movilidad se ha convertido en un espacio clave para entender y anticipar los desafíos actuales de las ciudades, con reuniones presenciales y virtuales durante todo el año en las que se discuten avances, retos y nuevas líneas de acción, compartiendo experiencias entre expertos, académicos, administradores y operadores de vialidades. México mantiene una participación activa en este esfuerzo global a través de la Asociación Mexicana de Ingeniería de Vías Terrestres (AMIVTAC), representada en el Comité por la Ing. Wendy Casanova, del Instituto Mexicano del Transporte (IMT), y el

Ing. Eduardo Segura, de la Universidad Autónoma de San Luis Potosí (UASLP), miembro del CICSLP, AMIVTAC y FEMCIC. Su presencia ha permitido posicionar la experiencia mexicana en movilidad urbana y periurbana dentro de un diálogo técnico que hoy es internacionalmente indispensable. La Universidad Privada de Fez, en Marruecos, fue sede del encuentro más reciente del Comité el 13 y 14 de octubre, donde especialistas de países como Alemania, Austria, Bélgica, Eslovenia, Francia, Italia, Portugal, Rumania, China, Corea del Sur, Japón, Sudáfrica, Túnez, Canadá, Méxi

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INGENIERÍA

co y Marruecos analizaron los avances del año y trazaron nuevas líneas de investigación y colaboración. De manera remota también participaron España, Suiza, Argentina, Estados Unidos y otros países. Durante esta reunión técnica se discutieron dos ejes centrales: optimizar la movilidad mediante una gestión más inteligente de activos viales y de la interacción multimodal entre transportes y usuarios, y avanzar hacia la descarbonización del sector a través de normas e instrumentos regulatorios que acompañen una transición ambientalmente responsable.

nal de Fez —celebrado del 15 al 17 de octubre como una extensión del encuentro técnico— los integrantes del Comité evaluaron el estado de los trabajos rumbo al Congreso Mundial de Vialidad Invernal, Resiliencia y Descarbonización de la Carretera, que tendrá lugar en Chambéry, Francia, en marzo próximo, un evento que reunirá a los tomadores de decisiones más influyentes en materia de infraestructura vial.

El Seminario Internacional de Fez permitió un intercambio profundo de conocimientos y experiencias Además de revisar las ponencias sobre movilidad urbana y periurbaprincipales del Seminario Internacio- na, con el objetivo de formular reco-

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mendaciones prácticas, sensibles al contexto local y orientadas hacia la construcción de ciudades más equilibradas, inclusivas y respetuosas del medio ambiente. La participación de autoridades de alto nivel del Gobierno de Marruecos, junto al liderazgo de PIARC y al Comité de Movilidad, reforzó la importancia de un trabajo global coordinado para enfrentar los desafíos de transporte del siglo XXI.

Esta colaboración internacional confirma una vez más que el futuro de las ciudades dependerá de la capacidad de convertir el conocimiento técnico en políticas inteligentes, infraestructura resiliente y sistemas de movilidad capaces de responder a las necesidades de una población cada vez más dinámica. México, desde su trinchera técnica y académica, forma parte activa de esa transformación global.

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XIAOMI SU7: EL SMARTPHONE SOBRE RUEDAS QUE REINVENTA EL SEDÁN ELÉCTRICO DE LA VELOCIDAD LOS GADGETS PREMIUM MÁS DESEADOS PARA NAVIDAD 2025: TECNOLOGÍA PARA DISFRUTAR, CREAR Y VIVIR MEJOR

“EL CUATRO VECES HEROICO PUERTO DE VERACRUZ”

LOS MEJORES VINOS PARA CELEBRAR EL CIERRE DEL 2025: HISTORIA, ORIGEN Y CARÁCTER

VIAJES DE FIN DE AÑO: DESTINOS CON ARQUITECTURA IMPRESIONANTE

Xiaomi SU7 MÁS ALLÁ DE LA CONSTRUCCIÓN

EL SMARTPHONE SOBRE RUEDAS QUE REINVENTA EL SEDÁN ELÉCTRICO

Xiaomi sorprendió al mundo al presentar el SU7, un sedán eléctrico que combina ingeniería, diseño y tecnología con la misma filosofía con la que la marca ha creado sus dispositivos más exitosos. El resultado es un vehículo que se siente como un smartphone sobre ruedas: intuitivo, veloz, elegante y profundamente conectado. Diseño aerodinámico y presencia futurista Con una silueta fastback y un enfoque completamente aerodinámico, el SU7 destaca por su estilo deportivo y su eficiencia. Sus líneas limpias, faros estilizados y postura baja transmiten velocidad incluso cuando está detenido. Xiaomi buscó crear un diseño que compitiera de tú a tú con los sedanes premium, y lo logró.

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Rendimiento de alto nivel Dependiendo de la versión, el SU7 puede montar uno o dos motores eléctricos, alcanzando potencias que superan los 600 caballos. Las configuraciones más altas aceleran de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos, situándolo en la categoría de los sedanes eléctricos de alto rendimiento. La velocidad máxima también sorprende, superando los 260 km/h en ciertos modelos.

Autonomía y carga ultra rápida Xiaomi equipó al SU7 con baterías avanzadas que ofrecen autonomías que pueden llegar a superar los 800 km en ciertas versiones. Además, incorpora un sistema de carga rápida capaz de recuperar cientos de kilómetros en apenas minutos, convirtiéndolo en una solución real para quienes buscan energía, movilidad y eficiencia sin compromisos.

el hogar inteligente se conectan de forma natural. Asistentes avanzados, navegación precisa y funciones de conducción asistida elevan la experiencia a un nuevo nivel.

Una nueva visión de ingeniería El SU7 no es solo el primer auto de Xiaomi; es una declaración de intenciones. Representa una nueva era donde la tecnología de consumo, el diseño industrial y la ingeniería automotriz conUn interior 100% tecnológico vergen para crear productos más inteLa cabina es un manifiesto de diseño ligentes y eficientes. digital: - Pantalla central de gran formato Para lectores del mundo de la construc- Panel de instrumentos completa- ción y la arquitectura, el SU7 es un punto mente digital de encuentro entre dos universos: la ar- Integración total con el ecosistema quitectura del diseño y la arquitectura de Xiaomi la movilidad. Un recordatorio de que las El sistema operativo propio de la grandes ideas —sean edificios o vehícumarca permite una experiencia fluida los— nacen de la misma esencia: funciodonde el vehículo, el smartphone y nalidad, estética y visión.

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MÁS ALLÁ DE LA CONSTRUCCIÓN

VIAJES DE FIN DE AÑO

destinos con arquitectura impresionante

errar el año viajando es más que un descanso: es una oportunidad para inspirarse. Y para quienes aman el diseño, la ciudad y los espacios que cuentan historias, hay destinos donde la arquitectura se convierte en la protagonista del viaje. Lugares que no solo se recorren… se sienten, se observan y se interpretan.

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Tokio, Japón Entre templos milenarios y rascacielos futuristas, Tokio es un diálogo permanente entre tradición y vanguardia. Desde el Tokyo International Forum de Rafael Viñoly hasta el minimalismo perfecto del Centro Omotesando de Tadao Ando, la ciudad es una lección viva de cómo la arquitectura puede coexistir con el caos y seguir siendo profundamente humana.

Dubái, Emiratos Árabes Unidos El destino para quienes buscan lo extraordinario. El Burj Khalifa, el Museo del Futuro y Palm Jumeirah demuestran que la ingeniería puede desafiar límites y convertir lo imposible en experiencia. En diciembre, con un clima perfecto, la ciudad se vuelve un parque temático de innovación arquitectónica.

Ciudad de México, México Sin salir del país, la CDMX ofrece un mundo entero de arquitectura: desde el brutalismo del UNAM Campus Central, hasta el Soumaya de Fernando Romero o la Casa Barragán, una obra maestra de color, luz y proporción. Es un destino ideal para escapadas cortas de fin de año.

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MÁS ALLÁ DE LA CONSTRUCCIÓN

Copenhague, Dinamarca Capital global del diseño urbano. Sus bibliotecas, museos y espacios públicos son referencias mundiales de sostenibilidad, accesibilidad y belleza funcional. El edificio BLOX, el 8 House de Bjarke Ingels y sus barrios frente al agua muestran cómo la arquitectura puede hacer una ciudad más habitable y feliz.

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Florencia, Italia Para los amantes del arte y la historia, Florencia es una joya renacentista. La Cúpula de Brunelleschi, el Duomo, el Palazzo Vecchio y el Ponte Vecchio recuerdan que la arquitectura es un lenguaje que trasciende siglos. Estos destinos comparten algo en común: son lugares donde cada edificio es un maestro, cada espacio una historia, y cada recorrido una oportunidad para volver a casa con ideas nuevas, perspectivas frescas y una inspiración que trasciende las vacaciones.

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MÁS ALLÁ DE LA CONSTRUCCIÓN

para celebrar el cierre del 2025

historia, origen y carácter 108 DICIEMBRE 2025

Brindar en diciembre es un ritual que combina tradición, diseño y cultura. Y este 2025, el mundo del vino sigue sorprendiendo con etiquetas que destacan por su origen, técnica y carácter.

Nueva Zelanda entregan acidez vibrante, notas cítricas y perfiles minerales perfectos para climas templados o comidas ligeras. En Norteamérica, Napa Valley y México —especialmente Valle de Guadalupe y Querétaro— continúan consolidándose como regiones de Los tintos de Burdeos continúan prestigio internacional. como referentes de elegancia, con mezclas estructuradas y taninos pu- Y cuando la ocasión exige brillo, nada lidos ideales para cenas especiales. sustituye a un buen espumoso: desde España, con Rioja y Ribera del Duero, los champagnes emblemáticos hasta ofrece vino con personalidad: poten- propuestas brut nature más contemtes, profundos y equilibrados gracias poráneas, una copa de burbujeante a su maduración en barrica. siempre eleva el ritual. Elegir un vino es elegir una historia. Para quienes prefieren perfiles frescos, Y diciembre es el momento perfecto los blancos del Valle del Loira, Italia y para celebrarlas.

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MÁS ALLÁ DE LA CONSTRUCCIÓN

EL CUATRO VECES HEROICO PUERTO DE VERACRUZ Por:Dr. Ricardo Damián García Santillán

En la historia de México hay ciudades que no solo fueron escenarios de batalla, sino verdaderos símbolos de valor, dignidad y resistencia. Una de ellas es el Puerto de Veracruz, la puerta del país al mundo y, al mismo tiempo, su escudo ante la adversidad. A lo largo de casi dos siglos, los veracruzanos defendieron su tierra en cuatro episodios que marcaron la historia nacional. Por ello, con toda justicia, se le conoce como “Cuatro Veces Heroico Puerto de Veracruz”. 110 DICIEMBRE 2025

A partir de aquí… historia pura. Ese día se selló la independencia toPrimera hazaña: la independencia total de México. tal (1825) En reconocimiento a su heroísmo, Aunque México proclamó su inde- el Congreso de la Nación otorgó a pendencia en 1821, la última bande- la ciudad el título de “Heroico Verara española seguía ondeando en el cruz”, la primera distinción de su tipo Fuerte de San Juan de Ulúa, frente a en la historia del país. las costas de Veracruz. Durante cuatro años, aquel bastión colonial resis- Segunda defensa: la Guerra de los tió el sitio mexicano. Pasteles (1838) El 18 de noviembre de 1825, las fuer- Apenas trece años después, el puerzas nacionales lograron que los es- to volvió a ser escenario de una nuepañoles capitularan definitivamente. va agresión. Francia, bajo el reinado DICIEMBRE 2025

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de Luis Felipe de Orleans, exigía a México el pago de indemnizaciones absurdas, entre ellas, una reclamación de un pastelero galo, que dio nombre al conflicto: la “Guerra de los Pasteles”. El 27 de noviembre de 1838, la flota francesa bombardeó el puerto. A pesar de los cañonazos, los veracruzanos resistieron con una valentía que asombró incluso al enemigo. Aunque la ocupación fue temporal, el coraje demostrado motivó a que el Congreso volviera a honrar al puerto con el título de “Dos Veces Heroico Veracruz”.

dounidense. Las tropas del general Winfield Scott desembarcaron con un poderoso ejército en las playas de Anton Lizardo. Durante veinte días, el puerto soportó un bombardeo incesante por mar y tierra. Los habitantes, el ejército y la marina defendieron con determinación cada calle y cada muro, aun cuando la desventaja era abrumadora. El valor demostrado por los veracruzanos llevó al Congreso a otorgar por tercera vez el título de heroica, consolidando su nombre como “Tres Veces Heroico Puerto de Veracruz”.

Tercera defensa: la invasión estadounidense (1847) Cuarta epopeya: la defensa de 1914

La historia repetiría su prueba en La cuarta gesta se escribiría casi se1847, durante la intervención esta- tenta años después, en plena Revo-

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lución Mexicana. En abril de 1914, tro- Más que un nombre: un legado de pas de los Estados Unidos ocuparon identidad nacional Veracruz como represalia por el “Incidente de Tampico”. El Puerto de Veracruz es un símbolo vivo de la historia mexicana. Su títuEl pueblo veracruzano y los cadetes lo de Cuatro Veces Heroico no solo de la Heroica Escuela Naval Militar honra las batallas que resistió, sino la ofrecieron una defensa que quedó grandeza moral de su pueblo. grabada en la historia. Jóvenes como José Azueta y Virgilio Uribe cayeron Recordarlo es reafirmar que México defendiendo su bandera, convirtién- se construye —ayer y hoy— con vadose en símbolos del patriotismo lor, memoria y educación. mexicano. Porque las olas del Golfo seguirán Por su sacrificio, el Congreso de la rompiendo contra el malecón, y con Unión decretó en 1948, durante el go- cada golpe recordarán al mundo que bierno del presidente Miguel Alemán hay pueblos que no se rinden, porValdés, que la ciudad y puerto lleva- que nacieron para ser heroicos. rían oficialmente el título de “Cuatro Veces Heroico Veracruz”. DICIEMBRE 2025

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