COMPONENTE URBANO AMBIENTAL
ESTUDIO DE CASO APLICADO
POTENCIALIDADES
ESTUDIANTES: MARÍA ISABEL VALVERDE DANNA VALENTINA GUERRERO ESTEFANÍA ZAPATA VÉLEZ
RELACIÓN URBANA-REGIÓN
servicios
ARMENIA - MEDELLÍN - CALI Planteamiento de sistema ferroviario en Colombia para el siglo XX. Representaba una apuesta nacional para la conexión pacífico - caribe.
DOCENTE: ARQ. ESP. EDGAR ARBELÁEZ GONZÁLEZ
hidrografía: La cuenca del Ferrocarril del Quindío atraviesa múltiples sistemas de drenaje: el río Consota, la quebrada El Caucho, la quebrada Cestillal y el río Barbas, aunque la vía no sigue el cauce de estos cursos, sino que los cruza de forma ondulada
ECOSISTEMAS: Actualmente, la zona se encuentra rodeada de zona verde y bosques, al igual que elementos típicos del paisaje cafetero.
DIMENSIÓN ECONÓMICA
PENDIENTE
POTENCIALIDADES Se encuentra estrategicamente de como Integración a corredores ecológicos urbanos. Recuperar el edificio con un enfoque ambiental y como centro de educación ambiental. Como Patrimonio cultural y arquitectónico, la estación ya alberga como ideas de funciones culturales como biblioteca y museos, es recuperar este sector
Generó infraestructura urbana alrededor de las estaciones.
En la Región Andina del siglo XX, el ferrocarril fortaleció la relación urbano-región al conectar ciudades como Armenia, Manizales y Medellín con zonas productivas y puertos, facilitando la exportación de café y otros bienes.
INTEGRACIÓN ECONÓMICA APORTE VISIÓN TERRITORIAL INFRAESTRUCTURA
ACCESIBILIDAD
PRESERVACIÓN DEL PATRIMONIO
CONECTOR
Dejó un legado patrimonial y cultural, intentando integrar nodos de revitalización urbana.
ormación de corredores logísticos
ordenamiento del suelo
EL DESARROLLO ENDÓGENO
La economía del departamento gira entorno al cultivo y comercialización del café, seguida de la prestación de servicios, las actividades agropecuarios y la industria.
promocion aRTISTICA, CULTURA Y TURISMO Funciona hoy como Centro Cultural Metropolitano La Estación, albergando la biblioteca pública municipal y el Museo de Arte del Quindío (MAQUI)
La antigua Estación del Ferrocarril en Armenia está activo principalmente como centro cultural y artístico. Hay un gran potencial turístico y comercial adecuado al patrimonio histórico, pero muchos de esos proyectos están todavía en espera de ejecución efectiva por temas legales y financieros.
La zona alrededor de la Estación se ha convertido en punto crítico de acumulación de residuos: plásticos, escombros, llantas y otros desechos. Esto genera contaminación, malos olores y deterioro del entorno. La estación, declarada Bien de Interés Cultural de la Nación, ha sido invadida por personas en condición de calle, algunas dedicadas al consumo de sustancias, lo cual ha propiciado vandalismo y mal uso de los espacios. Desde el enfoque geográfico “El territorio como un todo físico-natural”, esto se logra atribuir dentro de la estación ferrocarril, ya que cuenta con entornos naturales, los cuales se pueden integrar como ente social, cultural y AMBIENTAL.
nodos urbanos estratégicos
la zona depende en gran parte de decisiones externas frenando la autonomía económica local
LA CULTURA DE LA COOPERACIÓN
nodo estratégico de conexión vial
modelo de crecimiento articulado y competitivo.
LA PARTICIPACIÓN COMUNITARIA
REQUIERE MAYOR ARTICULACIÓN ENTRE COMUNIDAD, INSTITUCIONES Y SECTOR PRIVADO PARA CONVERTIRSE EN UN MOTOR SÓLIDO DE DESARROLLO LOCAL.
La antigua estación es un nodo estratégico ya que su trazado ferroviario conectaba hacia el pacifico; hoy en día parte de una fácil ubicación para dirigirse hacia diferentes municipios del Quindío
infraestructu ra inconclusa baja consolidacion comercial
debilidades valor historico
PROBLEMÁTICAS DESNIVEL
Facilitó la exportación de café y otros productos, impulsando el crecimiento económico y poblacional.
-Altos costos del hierro -Gestión precaria en base a intereses económicos.
VOCACIÓN
La estación se encuentra en la zona urbana de Armenia, con altitudes entre 1 350 y 1 400 msnm, actualmente es una zona con pendiente en su entrada, y en la zona trasera, cuenta con un desnivel, además allí pasa la falla.
El ferrocarril conectó al Quindio con rutas comerciales nacionales e internacionales durante la expansión cafetera.
-Conexión comercial -Movilidad y desarrollo vehicular -Economía en base al transporte.
patrimonial
SOSTENIBLE
EL FERROCARRIL- LA ESTACIÓN
PROBLEMÁTICAS
cultural
topografía:
QUINDÍO
REGIÓN
EL FERROCARRIL Y SU VISIÓN NACIONAL
ENFOQUE EN RENOVACIÓN Y ESPACIO PÚBLICO: SECTOR DE LA ESTACIÓN Y ANTIGUO FERROCARRIL
Dimensión Geográfica y Ambiental
MESO
PLAN NACIONAL FERROCARRIL
OBJETIVO
MACRO
El ferrocarril fue un motor clave para el desarrollo comercial, industrial y urbano de Armenia, especialmente durante la expansión cafetera en el siglo XX. Su llegada estructuró el crecimiento de la ciudad, facilitó la movilización de productos y personas, y contribuyó a consolidar su vocación exportadora y cultural.
oportunidades activación comercial turistico patrimonial
comercio Al rededor de esta estación se han instalado diferentes tiendas de barrio, cafés, restaurantes y comercio informal, beneficiando a visitantes. Sin embargo este tipo de comercio funciona de manera aislada ya que no se encuentra consolidado debido a que la estación no a marcado una recuperación integra.
DIMENSIÓN SOCIO-CULTURAL SIMBÓLICA
¿QUIENES HABITAN EL TERRITORIO? ¿QUÉ REPRESENTA ESTE LUGAR?
SIMBÓLICO
USUARIO PRIMARIO
Trabajadores del hoy “Setta” Población flotante Adultos mayores en el sector. Habitantes informales
Desde una visión simbólica y sociocultural, este espacio representa memoria histórica, identidad cafetera y patrimonio urbano, siendo habitado por familias tradicionales, adultos mayores que vivieron su auge y comunidades que buscan resignificarlo como un referente cultural y turístico.
Es un territorio de alta invasión social, donde la falta de control institucional y la presión por vivienda y trabajo han dado lugar a asentamientos y dinámicas informales. Esto representa un reto para integrar a la comunidad en los proyectos de recuperación patrimonial y desarrollo endógeno.
GRUPOS SOCIALES
ACTUALIDAD
Población de vocación de trabajo: ACTUAL
DIMENSIÓN POLITICOINSTITUCIONAL
USUARIO SECUNDARO
Instituciones culturales y educativas, como la Corporación de Cultura y Turismo y la Biblioteca Pública Municipal, que actualmente operan en la antigua estación y dinamizan el uso comunitario del lugar Habitantes urbanos contemporáneos, especialmente jóvenes y familias de sectores populares cercanos, que participan en procesos de resignificación del espacio como punto cultural, educativo y patrimonial.