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2024.06.11 (Electronic Edition No 837)
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'신태용의 인니'일까 '김상식의 베트남'일까 3차 예선 주인공은 한 형국이다. 최종전을 홈 따지는데, 인도네시아가 베 주목! 에서 펼치는 것과 함께 상 트남을 상대로 2승을 따내 대가 이미 2차 예선 탈락을 유리하다. FIFA 랭킹 115위 확정한 필리핀(승점 1)이라 인 베트남은 최종전 상대가 는 점이 어드밴티지다. 인 이라크(랭킹 58위)인 데다 도네시아의 국제축구연맹 원정의 부담까지 떠안았다. (FIFA) 랭킹은 134위이고, 베트남이 3차 예선 진출권 필리핀은 141위로 크게 차 을 따내려면 인도네시아가 이는 없어 박빙의 승부가 예 필리핀에 이기지 못하는 상 상된다. 지난해 11월 두 팀 황에서 이라크를 꺾는 게 최 의 첫 대결에서는 1-1로 비 선이다. 김 감독은 지난 6일 어제의 동지가 오늘의 경쟁 아는 한국시간 11일 오후 9 '월드컵 운명'에 관심이 쏠린 겼다. 다만 인도네시아는 이 필리핀전에서 극적인 3-2 자가 됐다. 프로축구 K리 시 30분 인도네시아 자카르 다. 신 감독과 김 감독은 현 라크와 2차 예선 5차전에서 역전승으로 2차 예선 조기 그 성남 일화(현 성남FC)에 타 겔로라 붕 카르노 스타디 역 시절 성남에서 함께 뛴 0-2로 완패할 때 핵심 수비 탈락을 막아낸 터라, 이번 서 현역 시절 한솥밥을 먹 움에서 필리핀(승점 1)과 2 선후배 사이다. 신 감독은 수 조르디 아파트가 퇴장당 최종전에서 두 번째 기적을 었던 신태용(52) 인도네시 차 예선 조별리그 최종전을 1992∼2004년 '성남 월클 해 최종전에 나오지 못하는 노린다. 한편, 김판곤 감독 아 축구대표팀 감독과 김상 펼친다. 베트남은 한국시간 럽맨'으로 활약했고, 김 감 게 아쉽기만 하다. 인도네 이 지휘하는 말레이시아도 ' 식(47) 축구대표팀 감독이 ' 12일 오전 3시 이라크의 바 독은 1999년 성남에 입단해 시아가 최종전에서 필리핀 바늘구멍 통과'에 실낱 희망 월드컵 3차 예선' 진출권을 사르 인터내셔널 스타디움 2008년까지 뛰었다. 둘은 을 잡으면 베트남의 최종전 을 건다.말레이시아는 한국 놓고 마지막 자존심 싸움에 에서 이라크를 상대로 역 1999∼2002년 4시즌을 함 결과에 상관 없이 역대 처음 시간 11일 오후 10시 홈에 나선다고 연합뉴스가 11일 시 2차 예선 마지막 경기를 께 했다. 신 감독은 2019년 으로 3차 예선 티켓을 확보 서 대만과 2차 예선 D조 최 보도했다. 신태용 감독이 치른다. 이라크가 5차전까 12월 28일 인도네시아 대표 한다. 인도네시아는 필리핀 종전을 치른다. 승점 7(골 지휘하는 인도네시아(승점 지 전승으로 일찌감치 3차 팀 지휘봉을 잡았고, 김 감 을 이기지 못해도 베트남이 득실 -2)로 D조 3위인 말레 7)와 김상식 감독이 이끄는 예선 진출권 1장을 확보한 독은 올해 5월 3일 베트남 이라크에 패하면 3차 예선 이시아는 2위 키르기스스 베트남(승점 6)은 2026 북 가운데 인도네시아와 베트 사령탑에 선임돼 지난 6일 에 나선다. 다만 인도네시 탄(승점 10·골 득실+6)에 중미 월드컵 2차 예선 조별 남이 F조에서 한 장 남은 3 필리핀을 상대로 데뷔전 승 아와 베트남의 승점이 같아 승점 3차로 밀리고 있다. 승 리그 F조에서 이라크(승점 차 예선 티켓을 놓고 경쟁한 리(3-2승)를 챙겼다. 2차 예 지면 골 득실, 다득점 순으 점뿐만 아니라 골 득실도 차 15)에 이어 각각 2위와 3위 다. 국내 팬들은 신태용 감 선 조별리그 최종전을 앞두 로 순위를 결정한다. 이마 이가 크다. (연합뉴스 2024.06.11) 에 랭크돼 있다. 인도네시 독과 김상식 감독의 얄궂은 고 인도네시아가 다소 유리 저도 같아지면 상대 전적을
호찌민 지하철1호선, 또 연기 시험운행 10 → 11월 지연
주목!
오는 12월중 개통 예정이던 전기기계•장비, 전동차, 철 에 공개한 바 있다. 이에 따 호찌민시 지하철1호선 벤 로, 인력교육 및 유지보수)과 라 MAUR은 당초 7월 예정이 탄-수오이띠엔(BenThanh- CP2패키지사업(고가구간 및 던 시운행 일정을 10월로 미 Suoi Tien)의 운행 일정에 빨 차량기지)을 담당중인 주계 루고, 12월초 운영권 인도가 간불이 켜졌다고 인사이드 약업체이다. MAUR은 최근 완료되면 안전평가 등을 거 비나지가 10일 보도했다. 호 히타치측이 이러한 이유들을 친 뒤 곧바로 상업운행에 나 찌민시도시철도관리위원회 들어 당초 오는 10월중 예정 설 계획이었다. 호찌민시 또 조동(1억5736만달러) 가량으 가적인 사업 지연도 배제할 (MAUR)는 이날 호찌민시 인 이던 시운행 일정을 11월로 한 오는 4분기중 개통계획을 로 추산하고 관련 비용 보전 수 없는 상황이다. MAUR은 민위원회에 보낸 공문을 통 연기한다는 계획을 일방적 거듭 밝힌 바 있다. MAUR은 을 MAUR측에 요구한 바 있 당초 히타치가 요구한 금액 해 10월로 계획돼있던 시운 으로 통보해왔다고 밝혔다. "우리는 지하철1호선 개발사 으며 당시 MAUR은 히타치 에서 70%를 우선 지급한 뒤 행 일정이 11월로 연기될 수 MAUR은 이러한 히타치측 업의 신속한 진행을 위해 양 의 요구안은 계약자의 귀책 중재안에 따라 추가금액을 있음을 알렸다. MAUR에 따 의 일방적 통보는 앞서 지난 당사자의 권익과 법적 책임 으로 인한 지연시간이 반영 지불하겠다는 입장이나 히타 르면 현재 컨설팅 컨소시엄 달 2일 호찌민시에 서한을 통 을 조화롭게 조정할 용의가 되지 않은 일방적인 주장이 치는 100% 완납을 고수하고 NJPT는 주계약업체인 히타 해 지하철1호선 향후 일정을 있다"며 히타치측에 앞서 일 라며 맞선 바 있다. 이후 호 있어 양측간 입장 차이가 좀 치(Hitachi) 및 스미토모-시 설명한 주베트남 일본대사관 본대사가 밝힌 일정 준수 여 찌민시는 히타치와 주베트 처럼 좁혀지지 않고 있다. 지 엔코6(SCC) 컨소시엄과 지하 의 설명과도 일치하지 않는 부에 대해 조속한 답변을 요 남 일본대사관의 제안에 따 하철1호선 벤탄-수오이띠 철1호선 개통을 앞두고 인력 것이라며 강력하게 항의했 청하는 한편, "NJPT는 기술 라 곧 분쟁조정위원회를 발 엔은 19.7km 구간에 지하역 교육 및 기술이전 등을 논의 다. 야마다 타키오(Yamada 적•상업적•계약적 측면에 족하고 월 2회 정기회의를 통 사 3개, 지상역사 11개 등 총 하고 있으나 결론 도출에 어 Takio) 주베트남 일본대사는 서 프로젝트 진행을 촉진할 해 오는 12월까지 MAUR과 14개역이 들어서는 호찌민 려움을 겪고 있는 것으로 나 지난달 2일 호찌민시에 보낸 수 있는 조치와 솔루션이 없 히타치간 중재안을 제시하겠 시 최초의 도시철도 노선으 타났다. 이 때문에 시운행을 서한을 통해 ▲2024년 7월 는 상황'이라며 NJPT의 권한 다는 입장이나, 히타치는 관 로, 지난 2012년 본격적인 공 위한 계획 수립이 지연되고 전체구간 점검완료 ▲8~9 을 강화할 수 있는 방안 마련 련 비용문제가 해결된 뒤 계 사를 시작해 현재까지 43조 있다는 것이 MAUR의 설명 월 인력교육 ▲10~11월 시 을 시당국에 요청했다. 앞서 약서에 명시된 운영인력 교 7000억동(17억1925만달러) 이다. 히타치와 SCC컨소시 운행 ▲12월 베트남측 인도 히타치는 이달초 사업기간 육 및 시험운행에 나서겠다 이 투입됐다. (인사이드비나 2024.06.10) 엄은 각각 CP3패키지사업( 등의 계획을 시인민위원회 연장으로 발생한 총비용을 4 는 방침을 유지하고 있어 추
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