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2024.05.13 (Electronic Edition No 812)
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베트남, 반도체 투자 유치 목적 세금감면·연구비 지원 발표 전력 부족은 걸림돌 리들과 만나 반도체 부문에 문제를 완전히 해결하기 위 주목 대해 논의했으며, 민간 기 해서는 더 많은 투자와 시 업과 협력하여 하노이에 2 간이 필요할 것으로 예상된 개, 호찌민과 다낭에 각각 1 다. 또한 베트남은 탄소 배 개씩 총 4개의 칩 연구 센터 출을 줄이기 위해 재생 에 를 건립할 계획이다. 또한 너지를 사용하겠다는 자체 최소 5만 명의 엔지니어를 목표를 무시하고 석탄 수입 양성하기 위해 36개 대학과 을 급격히 늘리고 있다. 이 협력하고 있다. 하지만 베 는 공급망 탈탄소화 압력을 트남이 칩 산업 발전에 성 받고 있는 기업들에게 잠재 공하기 위해서는 전력 부족 적인 문제를 제기할 수 있 문제를 해결해야 한다는 과 다. 결론적으로 베트남은 제도 있다. 베트남은 2023 반도체 산업 발전을 위해 세 년 건기를 맞아 수력 발전 금 감면, 연구비 지원, 인프 량 감소로 인해 정전이 발생 라 투자 등 적극적인 정책 베트남 정부가 반도체 기술 "세금 감면, 연구비 지원, 발 것을 알고 있다"고 말하며, 했으며, 이는 칩 제조와 같 을 추진하고 있다. 하지만 기업 유치를 위해 세금 감 전 등 인프라 투자를 통해 칩 인도와 말레이시아 등 경쟁 은 고정밀 사업에 큰 영향 전력 부족 문제와 석탄 의 면, 연구비 지원, 발전 등 인 투자자를 유치할 것"이라고 국가들의 움직임에도 불구 을 미칠 수 있다. 동 차관은 존도 증가는 여전히 해결해 프라 투자를 확대할 계획이 밝혔다. 그는 구체적인 규 하고 베트남이 칩 산업 발 베트남이 반도체 투자가 집 야 할 과제로 남아있다. 베 라고 발표했지만 고질적인 모는 밝히지 않았지만, 베 전에 적극 투자할 것이라고 중된 베트남 북부에 전기를 트남 정부가 이러한 문제들 전력 부족 문제는 여전히 걸 트남 정부가 칩 산업 유치 강조했다. 실제로 베트남 공급하기 위해 올해 말 예정 을 성공적으로 해결한다면 림돌로 남아있다고 닛케이 에 적극적으로 나설 것임을 은 최근 반도체 산업 발전 된 500MW 프로젝트를 비 칩 산업 발전에 큰 발걸음 아시아지가 10일 보도했다. 보여준다. 동 차관은 또한 " 을 위해 여러 노력을 기울 롯하여 더 많은 에너지 프 을 내딛을 수 있을 것으로 베트남 기획투자부 짠 두이 베트남은 기회가 어떤 국가 이고 있다. 지난 4월에는 경 로젝트를 추진하고 있다고 기대된다. (닛케이 아시아 2024.05.10) 동 차관은 최근 인터뷰에서 도 기다리고 있지 않다는 영진, 대만 학자 및 미국 관 밝혔다. 하지만 전력 부족
"베트남, 전기차 잠재력 高" 인프라 확충 '숙제' HSBC, 123억달러 소요 전망 베트남이 전기차(EV) 저변 기간 충전소 등 인프라 구축 국 지질조사국(USGS)에 따 확대를 위해 필요한 인프라 에 약 123억달러 투자가 필 르면, 전세계 희토류 매장 주목! 투자규모가123억달러에이 요할 것으로 추정했다. 이에 량은 1억2000만톤으로 추 를 것으로 전망됐다고 인사 따른 필요 누적 재생에너지 정되며 이중 베트남의 희토 이드비나지가 13일 보도했 용량은 14tWh에 이를 것으 류 매장량은 2200만톤으로 했다. 합작법인은 북부 타이 차 운행 규모와 관련, HSBC 다. 글로벌 투자은행 HSBC 로 전망된다. 국영 베트남전 중국(4400만톤)에 이어 세 빈성(Thai Binh)에 8억달러 는 2036년이면 베트남의 전 은 최근 발표한 '베트남 전 력공사(EVN)에 따르면 현 계 2위에 올라있다. 이와 관 를 투자해 연산 20만대 규 기차 및 전기오토바이 판매 기차시장 요약 보고서'를 통 재 전국에 설치된 전기차 충 련, 빈패스트(VinFast 나스 모의 자동차 제조공장을 건 대수는 연간 250만대로 현 해 이 같이 추정했다. HSBC 전포트(충전기)는 15만개에 닥 증권코드 VFS) 모기업 설할 계획으로, 이중 연산 5 재보다 2배 이상 늘어날 것 는 "베트남의 가구당 오토 이르나 이중 대부분이 아파 인 빈그룹(Vingroup, VIC) 만대 규모 1단계사업은 오 으로 전망했으며, 베트남 바이 소유 비율은 60%을 넘 트와 쇼핑몰, 주차장, 주유 은 중국 배터리업체 고션 는 3분기중 착공해 2026년 자동차제조업협회(VAMA) 어선 반면, 자동차의 경우 소 등에 집중돼있을 뿐 고속 (Gotion)과 합작법인 설립 초 완공을 목표로 한다. 한 는 2040년까지 전기차대수 5.7%(2019년 기준)에 불과 도로 충전망은 상대적으로 을 통해 현재 북부 하띤성 편, 많은 난제를 안고 있는 가 350만대까지 늘어날 것 하다는 점을 감안할 때 전기 크게 열악한 것으로 나타났 (Ha Tinh)에서 LFP(리튬· 전기차시장과는 달리 전기 으로 보고있다. 베트남 정부 차시장의 잠재력은 매우 높 다. 이에 대해 HSBC는 "고 인산·철) 배터리공장 2곳 오토바이시장은 저렴한 가 또한 전기차 전환 가속화를 은 것으로 판단되나, 이처럼 속도로를 중심으로 충전소 을 건설하고 있으며 이 공장 격과 높은 국산화율로 견조 목표로 ▲수입세 인하 ▲전 높은 시장잠재력에도 불구 가 늘어나면 되면 잠재적 전 들은 오는 3분기중 상업 가 한 성장세를 지속할 것으로 기차 제조업체 법인세 면제 하고 전기차 제조업계는 열 기차 소비자들로 하여금 충 동을 앞두고 있다. 또한 지 예상된다. HSBC는 "2030년 ▲사용자 등록세 면제 등의 악한 충전망과 비싼 배터리 전에 대한 부담감과 불안감 난달초 중국 국영 체리자동 까지 시장 포화까지 전기오 정책적 뒷받침에 나서고 있 및 자동차 가격 등으로 전기 을 줄여줘 전기차 비중을 끌 차(奇瑞汽车, Chery Auto- 토바이시장이 빠른 성장세 다. 예산지출 부담을 우려 차 대중화에 어려움을 겪고 어올리는데 기여할 수 있을 mobile) 자회사 오모다&재 를 거듭할 것"이라며 이 과 한 기획투자부의 반대로 무 있다"고 지적했다. 그러면서 것"이라고 풀이했다. 이 밖 쿠(Omoda&Jaecoo)는 현지 정에서 빈패스트, 셀렉스모 산됐지만 교통운송부는 전 HSBC는 "이런 배경을 고려 에도 HSBC는 베트남의 희 대기업 젤렉심코(Gelexim- 터스(Selex Motors), 닷바이 기차 구매자를 대상으로 1 할 때, 관련 인프라 구축이 토류 매장량에 주목하며 외 co)와 합작법인 설립에 관한 크(Dat Bike) 등 현지 제조 인당 1000달러 상당 보조금 향후 베트남의 전기차 대중 국기업과의 협력 강화가 전 계약을 체결하며 중국 자동 사들의 강세로 일본 브랜드 을 지급하는 방안을 추진하 화를 결정지을 핵심요소가 기차 생태계 구축에 큰 도움 차기업으로는 최초로 베트 의 시장점유율이 줄어들 것 기도 했다. (인사이드비나 2024.05.13) 될 것"이라며 2024~2040년 이 될 것으로 전망했다. 미 남 생산공장 건설을 공식화 으로 전망했다. 향후 전기
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