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2024.04.04 (Electronic Edition No 783)
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제조업PMI 상승세 '주춤' 3월 49.9 전월비 0.5p↓ 경고!
올들어 긍정적인 흐름을 이어온 베 월대비 0.5p 내린 49.9로 올들어 첫 트남의 제조업 경기가 숨고르기에 기준치 미만으로 하락하며 2개월 들어갔다고 인사이드비나지가 4일 연속 상승세를 마감했다. PMI는 각 보도했다. S&P글로벌(S&P Global) 기업 구매 담당자 조사를 바탕으로 가 최근 내놓은 보고서에 따르면, 작성되는 업계 동향 지표로 50미만 지난 3월 베트남의 제조업PMI는 전 은 경기 위축, 50이상은 경기 확장
(Vietcombank 2024.04.04일08시 공시 기준)
을 의미한다. 구매 담당자들에 따 기업들은 지난 2022년 10월 이후 르면 수요 부진은 3월까지 이어졌 가장 큰 폭으로 채용을 늘려 2개월 다. 제조업계는 수요 부진에 대응 연속 고용이 증가세를 이어갔다. 해 투입비용이 늘었음에도 판매가 신규 주문 감소와 함께 직원이 증 를 인하했으나 수요 진작은 어려웠 가하며 작업잔고는 2개월 연속 감 던 것으로 풀이된다. 신규 수출주 소세를 기록했고, 감소율 또한 5개 문은 경쟁 압박과 지정학적 문제로 월래 최고치를 기록했다. 또한 주 인해 지난해 7월 이후 가장 큰 폭 문 감소로 인해 3월 구매활동이 감 으로 감소했다. 다만 투입비용 상 소하며 5개월 연속 감소세를 이어 승폭은 지난해 8월 이후 가장 낮았 갔다. 이후 원자재 재고는 급격히 다. 이에 대해 S&P는 "지난 1~2월 감소했으며, 완제품 또한 33개월만 생산을 늘렸던 기업들은 신규 수주 에 최대 폭으로 감소했다. 신규 주 감소로 분기말 생산량을 줄였다"며 문이 감소한 가운데 기업들이 완제 "그러나 생산량 조정폭은 크지 않 품 재고로 대응하며 배송시간은 큰 았고 소비재와 기초재 생산기업은 변화를 보이지 않았다. 이에 대해 여전히 성장률을 기록했다"고 분석 앤드류 하커(Andrew Harker) S&P 했다. 지난달 수요 약세에도 불구 경제이사는 "수요 감소로 인한 신 하고 향후 1년내 생산량이 증가할 규주문 및 생산 감소로 3월 베트남 것이라는 제조업계의 낙관론은 지 의 제조업 성장이 정체됐다"며 "다 난 2022년 9월 이후 최고치를 기록 만 수개월내 제조업이 성장세로 돌 했다. 이에 따라 기업들은 시장 수 아설 것이란 낙관론을 갖는 기업들 요 개선이 신규 주문 증가에 큰 도 이 늘고 있고 이러한 확신은 신규 움이 될 것으로 기대하며 생산량을 채용을 가속화하는데 큰 도움이 됐 끌어올리기 위해 신제품 출시를 계 다"고 분석했다. (인사이드비나 2024.04.04) 획하고 있었다. 생산이 줄었으나
'기체 부족' 베트남 항공업계, 여름 성수기 대비 비행기 확보 안간힘 올여름 항공기 부족으로 베트남 국 족은 항공기엔진 제조사 프랫앤휘 내선 운항에 빨간불이 켜진 가운데 트니(P&W)의 PW1100엔진 글로벌 주목! 현지 항공사들이 보유기체 확대에 리콜에 따른 것으로 비단 베트남에 안간힘을 쓰고있다고 인사이드비 만 국한된 특수한 상황은 아니다. 업 나지가 3일 보도했다. 이날 베트남 계에 따르면 이번 리콜로 해당엔진 민간항공국(CAAV)에 따르면, 3월말 을 탑재한 전세계 최대 700대 안팎 기준 현지 6대 항공사 상업 운항기 의 항공기가 영향을 받을 것으로 예 는 약 170대로 전년동기대비 40~45 상된다. 이중 베트남항공과 비엣젯 대 감소해 여름 성수기 국내선 운항 항공이 보유중인 에어버스A321Neo 에 차질이 우려되고 있다. 이를 해소 기 40대 가운데 22대의 엔진이 점검 하기 위해 국영 베트남항공(Vietnam 을 위해 제거된 상태이며, 정상운항 Airlines 증권코드 HVN)은 오는 6월 까지는 최대 1년이상 소요될 것으 기 글로벌 리콜 지연, 보잉사 비행기 전했다. CAAV는 항공기 리스가 쉽 부터 2~3개월간 항공기 4대를 웨트 로 예상되고 있다. 이밖에도 뱀부항 품질 이슈 등으로 항공기 부족난이 지 않은 상황에서 국내선 수송용량 리스(wet lease, 항공기•승무원 포 공의 보유항공기는 5대에 불과하며 심화하고 있으며 이에 따라 리스시 을 확대하기 위해 동일 노선간 운항 괄적 임차) 운항을 목표로 리스사 퍼시픽항공(Pacific Airlines)은 한대 장에서는 수요자인 항공사보다 공 간격을 종전 40~45분에서 30~35 와 협상을 진행하고 있다. 또한 비 도 없는 상황이다. 이에대해 딘 비 급자인 리스사의 우위가 강해지고 분으로 단축하는 방안을 추진하고 엣젯항공(Vietjet Air, VJC), 뱀부항공 엣 탕(Dinh Viet Thang) CAAV 국장 있다. 항공기정보업체 이스카(Ish- 있다. 한편 기체 부족으로 인해 현재 (Bamboo Airways), 비엣트래블항공 은 지난 1일 회의에서 "여름 성수기 ka)에 따르면 코로나19가 한창이던 베트남 국내선에서는 예년처럼 저 (Vietravel Airlines) 등도 항공기 추가 베트남 항공사들의 항공기 부족이 지난 2020년 항공기 리스비용은 역 렴한 항공권을 찾아보기 힘들어졌 확보를 위해 웨트리스 방식을 추진 26~26대로 예상되며 이는 내년까지 대 최저치를 기록했던 반면, 2023년 다. 현재 하노이-호찌민 왕복 항공 하고 있으나 리스시장의 치열한 경 국내외 노선 운항에 직접적인 영향 의 경우 역대 최고치를 기록하고 있 권의 최저 가격은 360만동(145달러) 쟁 분위기로 임대기간과 규모 등 구 을 미칠 것으로 우려된다"고 밝혔다. 다. 항공기리스사 ACIA에어로리싱 안팎으로 전년동기대비 15~20% 올 체적인 계획을 확정짓지 못하고 있 여름 성수기를 앞두고 벌어진 전세 (ACIA Aero Leasing)의 마크 두나치 랐고 이달 마지막 2주간 하노이-다 다. 앞서 비엣젯항공과 베트남항공, 계적 항공기 부족사태로 인해 크게 에(Mark Dunnachie) 수석부사장은 " 낭(Da Nang)•뀌년(Quy Nhon)•냐 뱀부항공 등 현지 3대 항공사는 기 치솟은 항공기 리스비용도 현지 항 현재 항공기 리스시장에서는 1대의 짱(Nha Trang) 등 중부 해안관광지 체 부족에 올초에도 웨트리스를 통 공사들에게는 큰 부담이다. 글로벌 항공기를 두고 4~5개 항공사가 경 왕복 노선은 두배 이상 올라 모두 해 지난 뗏(Tet 설)연휴 국내선 운항 항공시장 정보업체 OAG에 따르면 쟁하는 등 가격민감도가 전례없이 400만동(161달러)을 넘긴 상태다. (인사이드비나 2024.04.03) 에 나선 바있다. 올들어 항공기 부 세계 항공기시장은 에어버스A321 높게 치솟은 상황"이라고 분위기를
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