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천 채 가옥이 침수되는 피해가 발
생했다고 5일 Vnexpress지가 보
도했다.
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(Vnexpress 2025.12.05)
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이력서는 아래 이메일로 제출 바랍니다. hranyonevina@gmail.com 문의처: 홍 대리 (인사팀): 0986.417.186
호찌민시(Ho Chi Minh City)가 동 나이(Dong Nai)성 롱탄 국제공항 (Long Thanh International Airport)과의 연결성을 높이기 위해 메 트로 3개 노선과 고속도로 6개 건 설을 서두르고 있다고 뚜오이쩨지 가 5일 보도했다.
(뚜오이쪠 2025.12.05)
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위치 : 49L Quoc Huong, Thao Dien Ward, Dist 2
면적 : 약 140m2 (총 사용 면적)
임대 금액 : 63.000.000 VND (2025년 10월~ )
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스파 마사지 업소 양도
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2019년 베트남에 처음 문을 연 데카트론(Decathlon) 매장은 현지 소비자들에게 신선한 충격이었다. 넓은 매장 안에서 자전거를 직접 타보고, 운동화를 신고 뛰어볼 수 있었다. 요가 매트를 펼쳐보고, 텐트를 설치해볼 수도 있었다. 무엇보다 놀라운 건 가격이었다. 운동복 한 벌이 10만~60만 동(약 5,000~3만원), 운동화가 비슷한 가격대였다. 프리미엄 브랜드의 절반도 안 되는 가격이었다. 진출 6년 만에 데카트론은 호찌민, 하노이, 빈증 등에 7개 매장을 열며 베트남 스포츠 용품 시장의 판도를 바꿨다. 단순히 저렴한 가격만 으로는 설명할 수 없는 성공이었다. 베트남인의 체형에 맞춘 의류 사이즈, 현지 인기 스포츠에 특화된 제품 라인업, 좁은 주거 공간을 고려 한 소형 운동 기구까지. 철저한 현지화 전략이 주효했다.
데카트론의 베트남 성공은 이 프랑스 기업이 전 세계에서 어떻게 승승장구하고 있는지를 보여주는 대표적 사례다. 1976년 프랑스 북부 소도시 릴에서 시작해 현재 70개국 1,600개 매장, 연 매출 124억 유로(약 17조원)를 기록하며 세계 최대 스포츠 용품 소매 기업으로 자 리잡은 데카트론. 그 성공의 비밀을 들여다본다.
70개국 1,600개 매장, 연 매출 14조원의 비결
1976년 미셸 르클레르가 설립한 데카트론은 "스포츠의 즐 거움과 이점을 최대한 많은 사람들에게 제공한다"는 슬로건 아래 출발했다. 처음 25년간은 유럽 시장에 집중했다. 1986 년 독일 도르트문트에 첫 해외 매장을 연 뒤 스페인, 이탈리 아, 포르투갈 등으로 확장했다.
21세기 들어 데카트론은 아시아로 눈을 돌렸다. 2003년 중 국, 2009년 인도에 진출했고, 2017년에는 싱가포르, 말레 이시아, 필리핀, 인도네시아에 동시다발적으로 매장을 열었 다. 불과 1년 만에 동남아시아 시장 공략이 급물살을 탔다. 현재 중국은 프랑스 다음으로 데카트론 매장이 많은 국가가 됐다.
2018년 10억 개 이상의 제품을 판매했고, 2019년 기준 124 억 유로의 매출을 올렸다. 2019년 한 해만 봐도 일본과 베 트남에 첫 매장을 열었고, 미국에 슈퍼스토어, 폴란드에 리 테일 파크, 싱가포르에 메가스토어를 오픈하는 등 공격적인
"매년 마진율 낮추는 게 목표"... 역발상 경영 철학
더 놀라운 것은 데카트론이 의도적으로 이익률을 낮춘다는 점 이다. 올리비에 로비네 데카트론 호주 최고경영자(CEO)는 "많 은 기업들이 최대한 높은 가격과 높은 마진으로 판매하려 하지 만, 우리는 정반대"라며 "가능한 한 가장 낮은 가격에 판매하는 것이 목표이고, 우리의 마진율은 매년 감소한다"고 말했다. 이 같은 전략이 가능한 이유는 데카트론이 마케팅 비용과 후원 금 지출을 최소화하기 때문이다. 대신 제품 품질과 고객 경험에 투자를 집중한다. 회사의 핵심 연구 시설인 '스포츠랩(SportsLab)'에서는 전문 선수와 스포츠 전문가들이
확장을 이어갔다. 데카트론의 성공 비결은 독특한 비즈니스 모델에 있다. 이 회사는 제품 디자인부터 테스트, 제조, 유통까지 모든 과정 을 직접 관리한다. 700명의 연구개발(R&D) 인력이 매년 평 균 2,800개의 신제품을 출시한다. 30개에 달하는 자체 브랜 드(PB)를 보유하고 있으며, 각 브랜드는 특정 스포츠에 특 화돼 있다. 등산과 캠핑 용품은 '케슈아(Quechua)', 러닝화 와 의류는 '칼렌지(Kalenji)', 스키 장비는 '웨즈(Wed'Ze)'라 는 브랜드로 판매된다.
중간 유통 단계를 없앤 덕분에 데카트론은 경쟁사 대비 최 대 50%까지 저렴한 가격을 제시할 수 있다. REI(미국 아웃 도어 용품 전문점)의 2~3인용 텐트 가격이 100~650달러 인 반면, 데카트론 제품은 30~100달러 선이다.
스트한다. 기후 조건에 따른 인체 반응을 연구하는 '열 연구팀 (Thermal Team)'부터 사용자 감정을 측정하는 '과학팀'까지 다 양한 전문가들이 20년 넘게 혁신을 이어왔다.
데카트론은 고객들의 아이디어도 적극 수용한다. '데카트론 크 리에이션(Decathlon Creation)' 플랫폼을 통해 누구나 제품 아 이디어를 제안할 수 있으며, 선정되면 디자인팀과 직접 협업할 기회를 얻는다. 이를 통해 2초 만에 설치되는 팝업 텐트, 접이식
베트남 진출 전략: 5가지 현지화 성공 비결
데카트론의 베트남 진출 성공은 철저한 현지화 전략의 결과다. 단순히 해외 제품을 들여오는 대신 베트남 소비자를 위한 맞춤형 접 근을 택했다.
첫째, 제품 자체를 현지화했다. 의류와 신발 사이즈를 베트남인
의 체형에 맞춰 조정하고, 러닝, 사이클, 요가, 헬스, 등산 등 베
트남에서 인기 있는 스포츠 종목에 맞춰 제품 라인업을 최적화했 다. 좁은 주거 공간을 고려해 접이식 요가 매트나 소형 홈트레이
닝 기구 같은 공간 절약형 제품도 출시했다.
둘째, 베트남의 평균 소득 수준에 맞춰 가격을 책정했다. 운동복 상의는 10만~60만 동(약 5,000~3만원), 운동화는 비슷한 가격 대로 판매된다. 프리미엄 브랜드 대비 절반 이하 가격이지만, 글 로벌 R&D 시스템과 효율적인 공급망을 통해 품질은 보장된다. 셋째, 체험형 매장 모델을 도입했다. 호찌민, 하노이, 빈증 등에 위치한 매장들은 넓은 공간에 자전거, 스케이트보드 등을 직접 시험해볼 수 있는 구역을 마련했다. 직원들이 제품 선택을 돕고 사용법을 시연하며, 무료 요가 수업, 러닝 기술 강좌, 자전거 정 비 워크숍 등도 정기적으로 개최한다.
매장 공간이 제한적인 곳에서는 가상현실(VR) 기술을 활용한다. 캠핑 텐트를 일일이 펼쳐보기 어려운 상황에서, VR로 실제 환경 에서의 텐트 모습을 확인할 수 있게 한 이 혁신은 고객 경험 우수 성 부문 상까지 받았다.
넷째, 디지털 전환을 적극 추진했다. 베트남어 웹사이트와 모바 일 앱을 출시하고, 온라인 주문 후 매장 픽업이 가능한 '클릭 앤 콜 렉트(Click & Collect)' 서비스를 도입했다. 모모(MoMo), 잘로페 이(ZaloPay) 등 현지 전자지갑 결제도 지원한다.
다섯째, 현지 인력을 적극 채용하고 지역 사회와의 연결을 강화 했다. 베트남 문화를 이해하는 현지 직원들을 고용하고, 시민과 학생들을 위한 무료 스포츠 행사를 정기적으로 개최한다. 모든 커뮤니케이션도 친근하고 접근하기 쉬운 베트남어로 진행된다.
데카트론의 베트남 진출은 단순히 소매 시장 공략만을 의미하 지 않는다. 베트남은 데카트론의 두 번째로 큰 제조 기지이기도 하다. 베르트랑 티송 데카트론 유럽 공공정책 담당 이사는 "베 트남에 130개의 협력 공장과 7개의 소매점이 있다"며 "글로벌
기업으로서 환경 책임을 다하기 위해 베트남 공급업체들과 협 력해 탄소 발자국을 줄이고 기후 변화에 대응하고 있다"고 밝혔 다.
실제로 베트남은 글로벌 스포츠 용품 브랜드들의 핵심 생산 기 지로 자리잡았다. 아디다스 생산량의 40%, 나이키 생산량의 상당 부분이 베트남에서 이뤄진다. 지난 9월 스위스 제네바에 서 열린 세계스포츠용품산업연맹(WFSGI) 워크숍에서는 베트 남이 글로벌 스포츠 용품 공급망에서 중요한 역할을 한다는 점 이 재확인됐다.
베트남 정부도 2021~2030 국가 녹색 성장 전략을 통해 지속 가능한 발전을 추진 중이다. 레 티 투엣 마이 주 제네바 베트남 대사는 "2035년까지 섬유·의류와 가죽·신발 산업을 순환 경 제 모델에 따라 효율적이고 지속 가능하게 발전시키는 것이 목 표"라며 "'메이드 인 베트남'에서 '메이드 바이 베트남'으로 도약 해 공급망을 통제하고 수출품의 지속가능성과 순환성에 대한 시장의 엄격한 요구를 충족할 것"이라고 강조했다.
초보자에 집중하는 차별화 전략
데카트론의 진짜 경쟁력은 '타겟 고객'을 명확히 했다는 점이다. 대부분의 프리미엄 스포츠 브랜드가 전문가와 숙련자를 겨냥한 제품을 만드는 반면, 데카트론은 초보자에게 집중한다. 스포츠 를 처음 시작하는 사람들을 평생 고객으로 만드는 것이 핵심 전 략이다.
소매 분석가 매트 파월은 "업계가 정상급 소비자를 위한 제품만 만들고 있는 동안, 일상적인 소비자 시장을 무시하는 것은 현명 하지 못하다"며 "가족 캠핑이나 자동차 캠핑은 거대한 시장이다.
고객과 직원 행복이 성공 지표
데카트론의 또 다른 차별점은 사업 목표
를 측정하는 방식이다. 많은 기업들이 매
출과 이익을 최우선 지표로 삼는 반면, 데카트론은 고객과 직원의 행복도를 핵
심 성과 지표로 본다.
회사 관계자는 "우리는 고객을 성장 전략
의 중심에 두는 것을 넘어, 진정으로 소
비자 중심적인 접근 방식을 취한다"며 "
혁신, 기술, 빠른 확장을 통해 세계 최대
스포츠 용품 회사를 만들었다"고 말했다.
모든 사람이 3주간의 등산 여행에 관심 있는 것은 아니다"라고 지적했다.
스포츠 용품을 저렴하게 만들어 초보자들의 진입 장벽을 낮춤으 로써, 데카트론은 효과적으로 새로운 시장을 창출하고 있다. 여 기에 애슬레저(Athleisure) 트렌드와 건강에 대한 관심 증가라 는 사회적 변화도 데카트론에게 유리하게 작용했다.
이러한 철학은 구체적인 정책으로 이어 진다. 스마트 무인 계산대 도입, 매장 내
비주얼 머천다이징 최적화 등 기술 기반 혁신을 통해 고객 경험을 개선한다. 또 한 제품 아이디어 공모, 지역 사회 스포 츠 행사 개최 등을 통해 고객과의 접점을
늘린다.
데카트론은 이제 단순한 스포츠
다. 특히 베트남을 비롯한 아시아 시장에 서는 소매와 제조 양면에서 입지를 강화 하며, 지속 가능하고 포용적인 스포츠 문 화 확산에 기여하고 있다.
창립 50년에 가까워지는 데카트론의 미 래는 여전히 밝다. "스포츠를 모두에게" 라는 창립 정신을 지키면서도, 끊임없는 혁신과 철저한 현지화로 각 시장의 특성 에 맞춰 진화하는 이 브랜드의 행보가 주 목된다.
케슈아 MH100 등산화 Quechua MH100 Hiking Shoes
▶ 제품 정보
● 브랜드: Quechua (케슈아)
● 용도: 일상 등산, 가벼운 트레킹
▶ 가격
● 베트남: 500,000 - 700,000 VND
● 한화: 약 25,000 - 35,000원
케슈아 NH150 방수 등산화 Quechua NH150 Waterproof
▶ 제품 정보
● 브랜드: Quechua (케슈아)
● 용도: 우기 등산, 방수 필요 트레킹
▶ 가격
● 베트남: 600,000 - 800,000 VND
● 한화: 약 30,000 - 40,000원
케슈아 2초 팝업 텐트
▶ 주요 사양
● 무게: 405g (사이즈 42 기준, 편측)
▶ 주요 사양
● 무게: 355g (사이즈 43 기준, 편측)
● 밑창: 미끄럼 방지 고무 + 4mm 그립 스터드
● 중창: 전체 길이 쿠션 EVA
● 사이즈: 39-46 (유럽 사이즈)
▶ 특징
초경량 디자인 - 장시간 착용 가능
우수한 접지력 - 비포장 도로에 적합
통기성 좋은 구조
고객 평점: ★★★★☆ 4.7/5 (4,518 리뷰)
● 방수: 방수 투습 멤브레인 안감 (3시간 방수)
● 밑창: 5mm 그립 스터드
● 사이즈: 39-46 (유럽 사이즈)
▶ 특징
완벽한 방수 기능 - 우기에 최적
통기성 유지 - 발 건조 상태 유지
강력한 접지력
베트남 기후 특화 제품
Quechua 2 Seconds Pop-up Tent
▶ 제품 정보
● 브랜드: Quechua (케슈아)
● 수용 인원: 2-3인용
▶ 가격
● 베트남: 300,000 - 1,000,000 VND (모델별 상이)
● 한화: 약 15,000 - 50,000원
▶ 주요 사양
● 설치 시간: 2초 (원터치 자동 설치)
● 소재: 방수 폴리에스터
● 크기: 210cm x 120cm x 98cm (2인용 기준)
● 무게: 약 3.2kg
▶ 특징
초간단 설치 - 캠핑 초보자 최적
방수 디자인 - 비에도 안심
견고한 구조
고객 평점: ★★★★★ 4.8/5 (1,561 리뷰)
데카트론 베스트셀러 1위
칼렌지 러닝화
Kalenji Running Shoes
▶ 제품 정보
● 브랜드: Kalenji (칼렌지)
● 용도: 로드 러닝, 일상 조깅
▶ 가격
● 베트남: 400,000 - 600,000 VND
● 한화: 약 20,000 - 30,000원
▶ 가격 ●
▶ 주요 사양
● 무게: 약 280g (편측)
● 중창: 경량 EVA 쿠션
● 밑창: 내마모성 고무
● 사이즈: 38-46 (유럽 사이즈)
▶ 특징
초경량 디자인 우수한 쿠션감 - 장거리 러닝 적합
통기성 메쉬
150,000 - 300,000 VND ●
약 7,500 - 15,000원
● 크기: 173cm x 61cm x 5mm ● 소재: TPE (친환경 소재) ● 무게: 약 1kg
저항 밴드 세트 Resistance Band Set
▶ 가격
● 베트남: 100,000 - 250,000 VND
● 한화: 약 5,000 - 12,500원
▶ 세트 구성
●저항밴드3개(약/중/강)
● 도어 앵커
● 손잡이 2개
● 발목 스트랩 2개
▶ 특징
다양한 강도 선택
전신 운동 가능
휴대 및 보관 용이
조절식 덤벨 세트
Adjustable Dumbbell Set
▶ 가격
● 베트남: 200,000 - 400,000 VND (무게별 상이)
● 한화: 약 10,000 - 20,000원
Btwin 접이식 자전거 - Btwin Folding Bike
▶ 제품 정보
● 브랜드: Btwin (비트윈)
● 용도: 도심 출퇴근, 단거리 이동
▶ 주요 사양
● 무게: 2kg - 10kg (조절 가능)
● 소재: 철제 + 고무 코팅
▶ 특징
무게 조절 가능
고무 코팅 - 바닥 보호
좁은 공간에도 보관 용이
▶ 가격
● 베트남: 3,000,000 - 5,000,000 VND
● 한화: 약 150,000 - 250,000원
▶ 주요 사양
● 타이어: 20인치
● 변속: 6단 변속
● 무게: 약 12kg
● 접이 크기: 80cm x 60cm x 35cm
▶ 특징
3단계 접이 시스템 - 30초 접기
가볍고 휴대 편리
대중교통 동반 가능
도심 주행에 최적화
베트남 전국 매장
데카트론은 현재 베트남 주요 도시에 10개 이상의 매장을 운영하고 있다. 각 매장은 1,000~3,000㎡ 규모로, 60개 이상 스포츠 종목의 제품을 한자리에서 만날 수 있다.
모든 매장은 쇼핑몰 영업 시간에 맞춰 오전 10시부터 오후 10시까지 운영된다. 매 장에서는 제품을 직접 체험해볼 수 있으며, 전문 스태프의 상담을 받을 수 있다. 6개 월 이내 제품 교환 및 환불이 가능하고, 대부분의 제품에 최소 2년 보증이 제공된다.
고객 문의
■ 본사: 26 Ung Van Khiem, P. Thanh My Tay, HCM
■ 고객센터: 1800 9044 (무료) / 028 3514 1550
■ 이메일: cskh@decathlon.com
■ 웹사이트: www.decathlon.vn
베트남 최대 섬 푸꾸옥 (Phu Quoc)에 일주일간
이어진 정전이 5일 밤 임
시 가공선로 설치로 로 해 소됐다고 Vnexpress지가 6일 보도했다. 국영 남부
전력공사(EVN) 산하 안장
전력회사(An Giang Electricity Company)는 5일 밤
늦게 임시 방안으로 전력
이 완전히 복구됐다고 밝 혔다. 복잡한 완전 수리를
기다리는 대신 기술자들이 하띠엔(Ha Tien) 지역 해안
에서 임시 가공선로를 설
치해 해저 케이블에 연결 했다. 케이블 고장은 11월 29일 하띠엔 해안도로 공
사팀이 전기 안전 통로 안
에서 말뚝을 박으면서 주요
연결선을 손상시켜 발생했
다. 섬 북부 전역에 정전이 왔다. 사고로 거의 3만 가 구, 수많은 관광시설, 수도
공급이 영향을 받았다. 전
력회사는 발전기 20대를
동원하고 110/22kV 남푸
꾸옥(Nam Phu Quoc) 변
전소에서 22kV 전력망을
통해 25MW 용량의 전기
를 공급했다. 그러나 용량
이 부족해 6,000가구 이상
이 순환 송전을 겪었고 많
은 기업이 비싼 개인 발전
기에 의존해야 했다. 복구
를 위해 회사는 임시 가공
전봇대 4개를 세우고 손상
된 케이블을 바지선에 올
하노이시(Hanoi)가 내년 7
월부터 도심에서 휘발유 오
토바이 운행을 금지하는 방
침을 추진하는 가운데 차량
호출 업체 그랩(Grab)과 전
기 오토바이 제조사 셀렉스
모터(Selex Motor)가 전기
차 충전 인프라가 부족한
상황에서 "너무 성급하다"
고 우려했다고 Vnexpress
지가 보도했다. 그랩 베트 남의 당투이짱(Dang Thuy Trang) 공공업무 이사는 4
일 포럼에서 자사 설문조
사 결과 운전자의 거의 3분
의 2가 전기차 전환 준비가
안 돼 있다고 밝혔다. 이들
에게는 시간이 곧 돈이기
때문에 매 분이 중요한데,
주유는 2~3분이면 되지만
전기차 충전은 30분에서
몇 시간이 걸린다고 그녀
는 말했다. 휘발유 오토바
이 금지 로드맵은 전기차
생태계를 충분히 고려해
야 한다며 충전 인프라, 정
비 시설, 전환을 지원하는
려 결함 구간을 절단하고
용접 수리를 했다. 기술자
들이 안전을 확인한 뒤 금
요일 밤 늦게 시스템에 다
시 전기를 흘려보냈다. 임 시 해결책은 해저 케이블
의 완전 복구가 진행되는
동안 섬의 전력 공급을 확
보한다. 완전 복구는 날씨
에 따라 몇 달이 걸릴 것
으로 예상된다. 푸꾸옥은
현재 110kV 하띠엔-푸꾸
옥 해저 케이블과 220kV
끼엔빈-푸꾸옥(Kien
Binh-Phu Quoc) 송전선
에서 전력을 받는다. 그러 나 두 시스템이 아직 완전 한 루프로 연결되지 않았
다. 인프라 개발을 방해하
는 토지 보상 장애 때문이 다. 푸꾸옥 지도부는 남은
문제를 신속히 해결하고 예정대로 토지를 인도해 전력 당국이 필요한 연결 을 완료할 수 있도록 하겠 다고 밝혔다. 면적 570㎢, 인구 거의 16만 명인 이 주
요 관광지는 안정적인 전 력 공급에 크게 의존한다. 올해 11개월간 푸꾸옥은 760만 명의
트(VinFast)가 운전자와 사 용자의 전기차 전환을 돕 는 프로그램을 시작했다. 그랩은 10월 전기차 예약 기능 시범 운영을 시작했 다. 전국 300개 이상의 충 전소를 운영하는 충전 솔 루션 업체 이부스트(Eboost)와 제휴해 운전자에 게 고정 충전 요금을 제공 한다. 댓바이크와 빈패스 트는 "구형-신형" 교환 프 로그램을 도입했고, 셀렉 스모터도 금융회사와 제휴 해 전기차를 사려는 운전 자에게 무이자 대출을 제 공한다. 하노이는 자동차 110만 대와 오토바이 690 만 대를 보유하고 있으며 대부분이 휘발유나 경유로 운행된다. 시는 주민들이 휘발유 오토바이에서 전기 로 전환하면 최대 500만 동 (약 190달러•약 27만 원) 을 제공할 계획이다. (Vnexpress 2025.12.05) "하노이 전기 오토바이
재정 인센티브를 포함해야
한다고 강조했다. 셀렉스
모터 창업자 겸 최고경영
자(CEO) 응우옌후푸옥응
우옌(Nguyen Huu Phuoc
Nguyen)도 이에 동의하며
전환까지 7개월밖에 남지
않은 것은 "너무 급하다"고
말했다. "1년도 안 되는 전 환 기간은 상당히 짧다. 많
은 글로벌 도시들이 약 5
년의 더 긴 로드맵을 채택
하고 여러 단계로 나눈다"
고 그는 VnExpress에 말했
다. 네덜란드 암스테르담 (Amsterdam)은 2019년 휘
발유 차량 제한 계획을 발
표했다. 2022년부터 오염
버스와 밴의 도심 진입을
금지했고 2030년까지 휘
발유 차량을 완전히 없애
는 것을 목표로 하면서 충
전 인프라를 확대하고 전
기차 구매 보조금을 제공
하며 주차비를 인하했다.
많은 이들이 하노이의 충
전 인프라가 대량의 차량
을 수용할 준비가 안 됐다 고 우려한다. 충전소가 여 전히 제한적이고 제조업체 마다 기술 표준이 다르며
가정 충전도 불편하다. 또
다른 문제는 충전에 대한 안전 우려다. 최근 시내 일 부 주거 단지가 화재 안전 우려로 지하실에 전기 오 토바이 주차를 거부했다.
하지만 지역 당국이 건물 관리를 무효화하고 휘발유 차량과 떨어진 별도 구역에 충전소를 설치하라고 지시 했다. 전문가들은 점진적 전환을 권고한다. 처음 3년 간 개인 차량 사용자와 배 달 기사에게 재정 보조금 으로 전환을 장려한 뒤, 이 어지는 2년간 도심 내 차량 호출 휘발유 오토바이 금
지 같은 의무 조치를 도입 하자는 것이다. 차량호출
업체 그랩과 비(Be), 전기 차 제조사 셀렉스모터, 댓 바이크(DatBike), 빈패스
하노이(Hanoi) 호앙리엣 (Hoang Liet) 지역 HH
린담(HH Linh Dam) 아
파트 단지가 안전상 이유
로 지하 주차장에 전기 오
토바이와 자전거 주차를
금지하기로 해 논란이 일 고 있다. 관리측은 4일 2
단계로 진행되는 금지 조
치를 공지했다고 현지 언
론 단찌(Dan Tri)가 보도
했다. 즉시 새로운 전기
차 주차 등록을 중단하고, 2026년 2월 1일부터 전기
차 주차를 전면 금지한다.
관리측은 공지에서 "전기
오토바이와 자전거는 배
터리를 사용하는데 전기
고장, 충돌, 부적절한 충
전으로 화재가 나기 쉽
다"고 밝혔다. 밀집된 지
하 주차장에서 화재가 나
면 대피가 어렵고 유독 가
스가 확산돼 주민 생명을
위협한다며, 차량 수가 설
계된 주차 용량을 초과한
다고 인정했다. 발표는 주
민들의 불만을 샀다. 마이 한(My Hanh•34)은 "건
물이 정부의 전기차 장려
정책에 반한다"며 우려를
표명했다. "관리측이 전면
금지 대신 해결책을 내놓
아야 한다"고 그녀는 말했
다. 불과 두 달 전 그녀는
휘발유에서 전기 오토바
이로 바꿨고 세 식구 가족
에게 더 편리하다고 느꼈
다. 주차 금지 제안은 그
녀와 다른 차량 소유자들
을 난처하게 만들었다. 그
러나 일부는 금지를 지지
하며 수년 전 지어진 건물
에 충분한 화재 안전 조치
가 없다고 지적했다. 지하
실이 전기차를 수용하도 록 설계되지 않았고 건물 에 전기차 인프라를 업그
복원 공사가 한창인 호찌
민시의 노트르담 대성당
이 성탄절을 앞두고 대규
모 조명 장식을 새롭게 선
보이면서 연일 많은 지역
민과 관광객들을 끌어모으 고 있다고 인사이드비나지 가 5일 보도했다. 특히 건
물 외벽에 설치된 LED 조 명 규모는 지난해 500km
길이에서 올해 1000km로
두 배 확대되면서, 대성당 일대가 도시 전체를 밝히 는 주요 야경 명소로 떠올 랐다. 노트르담 대성당 복 원위원회 위원장이자 주교
인 이낙시오 호 반 쑤언(Inhaxiô Hồ Văn Xuân) 신부는 ''
올해는 보편 교회의 성년(
희년)으로, 크리스마스 장
식의 주제는 우리 모두가
이 땅에 살고 있는 구성원
임을 상기시키기 위해 녹
색 지구본으로 정했다'' 고
설명했다. 쑤언 신부에 따
르면 조명은 7일까지 매일
오후 6시 45분부터 11시까
지, 8일부터 내년 1월 5일
까지는 매일 오후 6시 45분
부터 익일 오전 2시까지 점
등된다. 지난달 말부터 노
트르담 대성당 조명 점등
이 시작되자, 저녁 시간대
대성당 앞 광장은 사진 촬
영과 산책을 즐기려는 시
민들로 북적거리고 있으며
특히 젊은 층과 관광객 사 이 '성탄 포토존' 으로 입소
문을 타며 연일 인파가 몰 리고 있다. 호찌민시 관광 명소 중 하나인 노트르담
대성당은 프랑스 식민시절 건축가 줄루스 보우라드 (Jules Bourard)의 설계로 1877년 착공해 1880년 완 공됐으며 1959년 바티칸 교황청에 의해 대성당으 로 분류됐다. 노트르담 대 성당은 시내 중심지에 있 어 접근성이 좋고 아름다 운 건축미로 맞은편의 중 앙우체국과 함께 예비 부 부들에게 웨딩사진 촬영지 로 많은 사랑을 받아왔다. 특히 매년 성탄절에는 성 탄미사에 참석하려는 미사
객들과 데이트를 위해 성 당을 찾은 젊은이들로 발 디딜 틈 없이 문전성시를 이뤘다. 한편 대규모 성당 복원사업을 진행 중인 벨 기에 모뉴먼트그룹은 오는 2027년 말 사업을 마무리 하고 내외부 가림막을 철 거할 예정이다. 지난 2017 년 시작된 노트르담 대성 당 복원사업은 당초 2023 년 모두 마무리될 예정이 었으나, 코로나19 장기화 로 그동안 벨기에, 프랑스, 독일 등 유럽산 건축 자재 수급에 난항을 겪었고 비 용이 30~40% 증가하는 등 공사에 차질을 빚은 바 있 다.
(인사이드비나 2025.12.05)
포스코그룹의 물류전문
자회사 포스코플로우(대
표 반돈호)가 베트남과 태
국에 현지법인을 개소, 동
남아시장 공략 확대와 그
룹의 물류효율 제고에 나
선다. 포스코플로우는 4
일 호찌민시에서 현지법
인인 포스코플로우베트남 (POSCO FLOW VIETNAM) 개소식을 가졌다.
개소식에는 반돈호 대표와
현지 포스코그룹 관계자들
이 참석했다. 베트남은 포
스코그룹의 7개이상 생산
법인과 가공센터가 운영되
는 핵심시장으로 베트남법
인 설립을 통해 그간 분산 된 물류운영을 통합해 효 율성을 높이고 비용절감 효과가 기대된다. 이에 앞 서 포스코플로우는 인 개
소에 앞서 지난 3일 태국 방콕에서 현지법인 개소식 을 가졌다. 태국법인은 지 난 2월 포스코플로우와 태 국 케리시암시포트(Kerry Siam Seaport•KSSP)
의 약 1년여에 걸친 전략 적 파트너십의 결실로 세 워졌으며 태국내 포스코 그룹사의 소재 및 제품의 운송•보관•하역 등의 물 류서비스를 제공한다. 포
스코플로우 베트남법인과
태국 법인은 역내 신규물
량 유치와 운송수단 확대
를 통한 수익성 제고에 기
여하고, 포스코그룹의 동
남아 공급망을 균형있게
강화하는 상호보완적 거점
역할을 하게 된다. 태국은
고부가가치 소재와 맞춤형
제품 중심의 시장특성에
따른 물류서비스를 제공하
고. 베트남은 대규모 생산
물류가 집중된 지역특성을
반영해 철강제품을 글로벌
시장에 안정적으로 공급 하는 핵심 물류허브 역할
을 수행하게 된다. 반돈호
포스코플로우 사장은 ''두 법인의 설립은 포스코그 룹의 글로벌 공급망을 더
포 스코플로우는 국가별 특성 에 맞춘
CIS, No 7, Road 23, Tan My Ward, Ho Chi Minh City
