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베트남, 中연결 철도 건설 위해 중국 차관 도입 방침 사업비 11조원대…2030년 완공 예정 AAA
베트남 정부가 베트남과 중국을 잇는 새 철도 건 설 사업을 위해 중국에서 차관을 도입할 방침이라 고 밝혔다고 로이터통신 이 14일 보도했다. 이날 응우옌 홍 민 베트남 교 통부 장관은 전날 국회 에서 "베트남의 현재 철 도 시스템은 시대에 뒤 떨어졌다. 이 나라는 경 제 발전을 지원하기 위 해 새로운 (철도) 시스템
이 필요하다"면서 이같이 밝혔다. 새 철도는 중국 남부 중심지인 윈난성 쿤 밍과 접한 베트남 북동부 국경 도시 라오까이에서 하노이를 거쳐 베트남 북 부 최대 항만인 하이퐁까 지 총 391㎞ 구간을 잇 게 된다. 기존 베트남 철 도가 폭이 좁은 협궤여서 표준궤인 중국 철도와 호 환되지 않지만, 표준궤로 건설되는 새 철도는 중국
철도와 직접 연결돼 양국 간 인력•물자 이동이 크 게 편리해질 것으로 기대 된다. 이 사업의 예상 비 용은 총 203조2천310억 동(약 11조5천억원)으 로, 베트남 정부는 일부 자금을 중국 차관으로 충 당할 계획이다. 새 철도 는 최대 시속 160㎞로 운 행 가능하며, 올해 건설 을 시작해 2030년 완공 될 것으로 예상된다고 민
장관은 말했다. 베트남 정부는 지난해 국가적 숙 원 사업인 남북 고속철도 건설 계획을 확정하면서 건설을 외국 자본에 의존 하지 않고 자체 자금으로 추진하겠다는 입장을 밝 힌 바 있다. 이는 그간 여 러 개발도상국이 외국 차 관, 특히 중국 일대일로 (중국-중앙아시아-유럽 을 연결하는 육상•해상 실크로드) 사업을 통해
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중국 차관에 의존해 벌인 인프라 사업의 결과 '부 채의 덫'에 빠졌다는 논 란에 휩싸인 것과 무관 치 않은 것으로 보인다. 하지만 총 670억 달러( 약 96조5천억원)의 막대 한 비용이 투입되는 남북 고속철도 사업을 베트남 자체 자금만으로 벌일 수 있을지 의구심이 제기돼 왔다. (로이터통신 2025.02.14)
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