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베트남 보험사들, 내년부터 부동산 투자 금지 보험법 개정안 국회 통과… 기업 운영 목적의 사무실만 매매·임대 가능
베트남 국회가 보험법 개정안 나 현금 부족을 메꾸기 위해 국 을 통과시킴에 따라 보험회사 민이 납입한 보험금을 사용할 들은 내년부터 부동산에 투자 수는 없다. 개정 보험법에서는 할 수 없게 된다고 인사이드비 또한 보험사들이 보험계약자 나지가 17일 보도했다. 6월 16 를 보호하기 위한 만든 기금이 일 열린 국회 표결에서 92.5% 지만 지난 12년동안 한번도 실 찬성으로 통과된 개정 보험법 사용 사례가 없는 기금을 폐기 에 따르면, 보험회사들은 기업 하도록 했다. 이 기금의 잔액은 운영을 목적으로 본사나 사무 현재 1조동(4300만달러)이며, 실 용도로 부동산을 매입하거 기금은 보험사가 파산하는 경 나 임대할 수 있고 그외 투자 우 보험고객을 보호하는 데 사 를 목적으로 부동산을 매입하 용된다. SSI증권에 따르면, 보 거나 임대할 수는 없다. 보험회 험수요 회복과 온라인보험의 사는 또 상장 부동산회사의 주 성장 및 보험사와 은행간 협력 식을 거래할 수는 있지만, 정부 등으로 올해 수입보험료는 작 는 위험을 최소화하기 위해 보 년보다 18% 증가한 256조동 험회사의 부동산회사 주식거 (110.2억달러)에 이를 것으로 래 한도를 정해야 한다. 보험 전망된다. 사들은 또한 해외사업 손실이 (인사이드비나 2022.06.17)
T. 079 283 2000
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2022.06.17 (Electronic Edition No 245)
2면
베트남 항공시장 회복속도 세계 최고…25개국중 1위
우리나라첫해운동맹 'K-얼라이언스', 아시아 항로 공동운항
E.info@chaovietnam.co.kr
베트남 2028년
태국 추월 전망 - IMF발표 '23~'27년 연평균 6.96% 성장, GDP '21년 3660억달러→27년 6900억달러(동남아 3위)
베트남 경제 규모가 오는 2028년 태국을 제치고 동 러)가 1만달러를 넘었다. 뒤이어 태국(7336달러), 남아 2위에 오를 것이라는 분석이 나왔다고 인사이 인도네시아(4357달러), 베트남, 필리핀(3572달러) 드비나지가 16일 보도했다. 국제통화기금(IMF)이 순이었다. 그러나 2027년 베트남의 1인당GDP는 최근 발표한 "세계경제 전망(World Economic Out- 6682달러로 인도네시아(6502달러)를 제치고 5위 look)" 보고서에 따르면, 2023~2027년 5년간 베 에 오를 것으로 예상됐다. 이같은 베트남의 성장세 트남 경제는 동남아에서 가장 높은 연평균 6.96% 에 대해 지난 2월 말레이시아 경제전문지 비즈니스 의 성장률을 보일 것으로 분석됐다. 이같은 추세에 타임즈(Business Times)는 "새로운 아시안 호랑이 따라 2027년 베트남의 명목GDP가 6900억달러로 의 포효(Roar of a new Asian tiger)"라는 주제의 기 6930억달러인 태국을 거의 따라잡고, 2028년에는 사에서 “한때 세계 최빈국의 하나였던 베트남 경 추월해 동남아 2위에 오를 것으로 전망됐다. 지난 제는 역내에서 가장 빠르게 발전하고 있다”고 평 해 베트남의 명목GDP는 3660억달러로 동남아에서 가한 바 있다. 또 세계은행(WB)은 베트남에 대해 여섯번째 규모였다. 2021년 동남아 최대 경제국은 “동아시아에서 가장 역동적으로 발전하고 있는 명목GDP 기준 1조1860억달러인 인도네시아였다. 신흥국”이라고 평가했다. 베트남 정부는 올해 경 뒤이어 태국 5130억달러, 싱가포르 3970억달러, 제성장률을 6.0~6.5%, 1인당GDP는 3900달러를 필리핀 3940억달러, 말레이시아 3730억달러 순이 목표로 하고있다. 정부의 "2021~2025년 사회경제 었다. 베트남은 올해도 명목GDP 4090억달러로 6 개발 5개년계획(16/2021/QH16)"에 따르면 베트 위를 유지할 것으로 전망됐다. 베트남의 2021년 1 남은 2025년 1인당GDP 4700~5000달러, 2030년 인당GDP는 3743달러로 역시 6위였다. 1위는 예상 7500달러를 넘어서고, 2045년까지 고소득국가(세 대로 싱가포르가 7만1795달러로 압도적이었으며, 계은행 기준 1만2700달러) 진입이 목표다. 브루나이(4만4809달러)와 말레이시아(1만1399달 (인사이드비나 2022.06.16)
베트남, 섬유·의류 수출 급증 5월까지 187억달러, 23.5% 상승 올 초부터 베트남의 섬유의류 수출이 세계 Garment Corporation, Natexco·나텍스코) 국의 긴축정책으로 대외적 위험 요인이 증 기 때문에 대책을 마련 중"이라고 밝혔다. 베 경제의 불확실성 속에서도 예상보다 크게 의 5월까지 매출은 전년동기대비 23% 증가 가하고 있다"며"선제적인 원자재 공급처 확 트남 섬유의류기업들은 코로나19 통제 이후 증가한 것으로 나타났다고 인사이드비나지 해 1조동(4300만달러)을 넘어섰다. 나텍스 보와 고품질 원사 생산라인에 대한 투자로 부족했던 노동력이 복귀하면서 생산이 빠르 가 16일 보도했다. 이날 베트남섬유의류협 코는 9월까지 수출주문을 이미 확보된 상태 위기를 극복하고 있다"고 말했다. 그러나 불 게 회복하고 있다. 대부분의 업체들은 2분기 회(Vitas·비타스) 발표에 따르면, 올 들어 5 다. 비엣탕(Viet Thang)은 1분기 매출 및 이 확실한 경제상황으로 하반기 실적에 대해서 까지 생산량 목표를 달성했으며, 연말까지 월까지 섬유의류 수출액은 187억달러로 전 익이 목표의 각각 25%, 35%를 달성했다. 섬 는 낙관하지 못한다고 덧붙였다. 저우 푸 뀌 주문량을 채운 곳도 다수 있다. 전문가들은 년동기대비 23.5% 증가했다. 국영 베트남섬 유의류업계는 이 같은 실적호조 속에서도 러 옛(Dau Phu Quyet) 비엣탕 부사장은"현재까 섬유의류기업들이 지속적인 성장을 위해서 유의류그룹(Vinatex·비나텍스)의 경우 1분 시아-우크라이나 전쟁 장기화 등 글로벌 공 지 원자재 공급은 안정적으로 이뤄지고 있 는 고급제품의 수출촉진을 위한 시설투자에 기 매출이 5조1525억동(2억2200만달러)으 급 망 혼란에 따른 생산비용과 물류비용 증 으나 유럽에서 원자재와 설비를 들여오는데 나서고, 다수의 자유무역협정(FTA)에서 요 로 전년 동기대비 44.2% 증가했고, 세전 이 가 가능성을 우려하며 대응방안을 모색하고 소요되는 시간이 기존 6~8주에서 12~20주 구하는 원산지규정을 엄격하게 준수하는 것 익은 3767억동(1620만달러)으로 74% 증가 있다. 레 띠엔 쯔엉(Le Tien Truong) 비나텍 로 늘어났다"며 "이런 상황이 지속되면 앞으 이 필요하다고 지적했다. 했다. 남딘섬유의류(Nam Dinh Textile and 스 회장은"우크라이나발 인플레 공포와 각 로 생산 및 수출 계획에 악영향이 불가피하 (인사이드비나 2022.06.16)
베트남 항공시장은 세계에서 가장 빠르 이용한 승객수는 4070만명으로 전년동기 게 회복하며, 국내선의 경우 이미 팬데믹 대비 56.8% 증가했다. 이중 국제선 승객 이전인 2019년 수준을 넘어선 것으로 나 은 약 180만명이었다. 이 기간 국적 항공 타났다고 Vnexpress지가 16일 보도했다. 사들이 절반에 해당하는 약 2000만명의 베트남민항총국(CAAV)이 최근 발표한 통 승객을 실어날랐다. 이중 국제선 승객이 계에 따르면 5월 국내선 승객은 전년동기 66만7000명, 국내선은 1950만명이었다. 대비 164%, 2019년 동월대비 16% 증가 특히 5월 국내선 승객은 375만명으로 전 한 것으로 조사됐다. CAAV가 항공데이 월대비 2.7%, 전년동기대비 164% 증가했 타24(Flightdatar24) 및 에어버스 항공편 다. 이 수치는 심지어 팬데믹 이전인 2019 수에 기반한 국제항공운송협회(IATA) 및 년 동월대비로도 16% 많은 것으로 강하 에어버스의 자료를 인용해 발표한 보고서 게 회복하고 있음을 반증한다. 올해 전국 에 따르면, 베트남의 항공시장 회복속도 공항의 이용객수는 8780만명으로 지난해 는 조사대상 25개국 가운데 1위였다. 이 보다 190% 증가할 것으로 예상되며. 이중 어 멕시코, 브라질, 러시아, 스페인, 터키, 국제선 여객이 500만명으로 2021년 대비 호주 순이었다. 동남아시아에서는 인도네 844% 증가하고, 국내선 여객은 8280만명 시아가 8위, 말레이시아 9위, 필리핀 13 으로 2021년 대비 178% 증가할 것으로 위, 태국 24위였다. 1~5월 베트남공항을 전망되고 있다. (아세안익스프레스 2022.06.15)
한국해양진흥공사는 HMM·SM상선· 심으로 부상하는 인트라 아시아 지역을 대 팬오션 등 K-얼라이언스 3개 회원사가 상으로 기존 협력관계를 지속하면서 새로 인트라 아시아 지역에 신규항로 개설과 운 협력사업을 발굴해왔다. 이번 신규 항 공동운항에 합의했다고 15일 연합뉴스 로 개설과 공동운항을 계기로 선박 공동 가 보도했다. 3개 회원사는 각각 1천800 발주, 협력지역 확대, 국적선사 전용 해외 TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 선 항만터미널 공동투자 등 회원사 간 협력 박 1척을 투입해 오는 26일부터 인천, 중 을 증진해 운항 항로의 효율성과 글로벌 국 칭다오, 상하이, 베트남 호찌민, 태국 경쟁력을 강화해나갈 것으로 기대된다. 람차방, 중국 세코우, 인천을 주 1회 공동 이진균 해양진흥공사 사업전략본부장은 운항하는 서비스를 시작한다. K-얼라이 "K-얼라이언스가 최근 글로벌 선사들의 언스는 국내 정기선사 중 HMM, SM상선, 공격적인 투자 확대로 경쟁이 치열해지는 팬오션, 장금상선, 흥아라인 등 5개 선사 인트라 아시아 시장에서 국적 선사의 경 가 참여하는 우리나라 첫 해운동맹이다. 쟁력 제고에 기여할 것"이라고 말했다. K-얼라이언스는 지난해 9월 출범 이후 (연합뉴스 2022.06.15) 포스트 코로나 시기 새로운 공급망의 중
애플 아이폰, 베트남서 생산 가능성 커져 히 노동력 부족 문제에 직면해있 다. 리아오 CEO는 "베트남을 포 함해 다른 지역으로 생산기지를 이전 및 확장하는 것은 인력부족 및 성수기와 비수기간 생산량 편 중 문제를 해결하고 생산용량을 확대하기 위한 방편"이라고 설명 했다. TH 퉁(TH Tung) 페가트론 최고전략책임자(CSO)도 "생산기 지 이전 및 확장은 애플에 영향을 애플 아이폰의 베트남 생산 가능 미칠 것"이라며 "협력사들이 베트 성이 더욱 커졌다고 인사이드비 남, 인도, 멕시코 등지에 공장을 나지가 로이터통신 보도를 인용 짓는 데에는 여러 이유가 있다"고 하여 6월 16일 보도했다. 16일 의미심장한 발언을 했다. 퉁 CSO 로이터통신에 따르면 중국의 애 에 따르면 애플 관계사들이 상하 플 아이폰 조립 협력업체 페가트 이, 쑤저우, 충칭 등지에 산재한 론(Pegatron)이 중국 이외의 지 공장의 생산량을 줄이고 싶어하 역에서 생산라인 확장 압박을 받 는 것은 코로나19 때문만은 아니 고있으며, 예상 대상지역은 베트 다. 이들 업체는 지난 7~8년간 중 남이라는 것이다. 시아 장 리아오 국에서 인력채용이 점점 더 어려 (Syh-Jang Liao) 페가트론 CEO 워지고 있다는 점을 깊이 느끼고 는 최근 정기주총에서 "우리는 지 있다는 것이다. 애플 협력사들이 난 두달간 중국 당국의 코로나19 베트남으로 생산라인 이전을 본 봉쇄조치에 협력해 대처해야 했 격적으로 확대한 것은 지난 2020 다"며 "예측할 수없었던 타격에 년부터다. 현재 페가트론은 하이 따라 앞으로 베트남, 인도, 인도 퐁에 공장을 짓고있으며 폭스콘, 네시아 또는 북미로 확장을 하고 럭스쉐어, 고어텍(Goertek) 등이 싶다"고 밝혔다. 페가트론은 폭 에어팟, 애플워치, 홈팟(Home스콘 및 위스트론(Wistron)과 함 Pod) 등을 생산하고 있다. 또 최 께 애플 아이폰을 조립하는 3대 근 비야디(BYD)는 중국 외에 처 협력업체중 하나다. 페가트론의 음으로 베트남에 아이패드 생산 상하이와 쿤산공장은 지난 4월부 라인을 거의 완공한 것으로 알려 터 중국 당국의 봉쇄조치에 따라 졌다. 그러나 아직 아이폰을 만드 폐쇄, 생산과 운송에 심각한 타격 는 공장은 없다. 을 입었다. 현재는 공장 일부가 (인사이드비나 2022.06.16) 동으로 생산을 재개했지만 여전
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