ONDERNEMEN MET VAKTECHNIEK - HUSQVARNA
Vooraf de stroomlogistiek goed regelen
OVERSCHAKELEN OP ELEKTRISCH BERMMAAIEN
Tekst: Gert Vreemann Foto’s: Husqvarna
Overschakelen op elektrisch begint volgens Husqvarna bij het goed in kaart brengen van wat je wilt en daar dan het juiste materieel bij zoeken. Vooral de logistiek van de elektrische energie is een puzzel die je vooraf goed moet hebben gelegd. Voor het bijmaaien van bermen langs wegen zal deels toch nog altijd brandstof worden gebruikt. Dat overschakelen op elektrisch een trend is, hoeven we niet uit te leggen, net als de open deuren dat je er in je CO2-footprint stappen mee maakt en in stedelijke gebieden ook wint dankzij geluidsreductie. Ondernemers in onze sectoren zien dat terug in bestekken en worden vooral in stedelijke gebieden steeds vaker geconfronteerd met eisen in die richting. Daarom worden er nu al plannen gemaakt om voor inschrijvingen voor het komende maaiseizoen sterker te staan. Het gemakkelijkste is dan de gedachte: ik zoek geschikt elektrisch materieel en dan komt het goed. Zo zit het volgens productspecialist Arian Essenstam van Husqvarna
62
GRONDIG 10 2020
Nederland echter niet in elkaar. “Er zijn moderne, krachtige elektrische bosmaaiers en trimmers, kettingzagen en bladblazers te koop. Het is een kwestie van oriënteren en op de toepassing afgestemd keuzes maken”, zegt hij daarover. Voor Husqvarna heb je het dan voor het maaien vooral over de nieuwe 535iRXT-bosmaaier, met een vermogen van 1,6 kW continu meteen de zwaarste in de elektrische serie. Deze is volgens Essenstam in prestaties en capaciteit te vergelijken met de 1,6 kW (2,2 pk) 35cc-benzinevariant. “Voor het stedelijke werk en in minder zware maaiomstandigheden is die prima in te zetten. Hij heeft voldoende maaivermo-
