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Truck & Business Summit

Faut-il se préparer à la mort du diesel ? Sous ce titre un peu provocant, quatre experts vont débattre de l’avenir décarboné du transport routier. Plus que jamais, la rédaction de Truck & Business tient en effet à jouer son rôle d’information alors qu’il n’y a jamais eu autant de communication (et de lobbying) autour des nouvelles propulsions alternatives.

Le débat n’est plus de savoir s’il faut décarboner le transport routier ni s’il y a urgence. Les objectifs sont désormais clairs, fixés par le Green Deal et transformés en train de mesures par le programme Fit For 55 de la Commission Européenne. Mais entre les objectifs à atteindre au niveau de l’Union Européenne et les mesures concrètes à prendre au niveau de chaque entreprise de transport, il y a encore un gouffre et pour l’instant, les transporteurs sont surtout la cible de lobbying et de slogans. Pourquoi ? Probablement parce que l’heure est aux choix structurants qui vont faire changer les infrastructures et les opérations de transport pendant au moins 20 ans. Les sommes en jeu sont colos-

sales, et chaque technologie essaie d’attirer à elle la plus grosse part possible du gâteau. Pas facile dans ce contexte de savoir quelle décision d’investissement prendre et quand passer à une forme de propulsion alternative… La rédaction de Truck & Business a donc décidé de prendre le taureau par les cornes en organisant son premier Truck & Business Summit, dont la vidéo sera mise en ligne le 9 novembre prochain. Le débat en lui-même aura eu lieu le 19 octobre, en prélude à la cérémonie des Gazelles Transport & Logistics à Anvers. CLAUDE YVENS

Entre le camion électrique à batterie et l’hydrogène, le débat ne fait que commencer.

N O S Q U AT R E E X P E R T S

Tom George (Director Global Business Development Commercial Vehicles chez IAV) est un spécialiste des chaînes cinématiques et en particulier des solutions durables. ‘Technologiquement neutre’, Tom George apportera la hauteur de vue nécessaire au débat. Dirk Franssens est Fleet Manager chez H.Essers. Il expliquera sur quelles technologies H. Essers mise pour se passer progressivement des carburants fossiles. Chris Lefrère (Project Manager HyTrucks chez waterstof.net) défendra les avantages de l’hydrogène. Le consortium HyTrucks veut déployer 300 camions à hydrogène, ainsi que l’infrastructure de production et de ravitaillement en Belgique.

E N P R AT I Q U E

Rendez-vous le 9 novembre sur www.transportmedia.be et sur notre channel Youtube pour découvrir la vidéo complète du débat ! AVEC LE SOUTIEN DE

Michael Van Bercklaer (Sales & Business Development chez Helexia) défendra les atouts de la propulsion électrique. Helexia réalise pour des entreprises des projets de conception et de financement d’infrastructures pour véhicules électriques.

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