TECNICA
SUV alla prova del nove Vetture di tendenza, le SUV hanno il vento in poppa. L’entusiasmo lascia perplessi alla luce di un test comparativo con una station wagon svolto dagli esperti del TCS.
più lunga. Tutto sommato la SUV ha preso il sopravvento soltanto per la facilità di accesso e l’abitabilità. Tutti gli altri presunti atout delle SUV sono stati smentiti o si sono rivelati trascurabili.
TESTO MARC-OLIVIER HERREN | TECNICA ELIA LIMARZO
L
e SUV rappresentano quasi la metà delle auto vendute. Oltre al look accattivante, gli acquirenti citano, tra i fattori di scelta, la sicurezza data dalla posizione di guida rialzata e l’abitacolo spazioso. Gli esperti della TCS Consulenza mobilità hanno voluto vederci chiaro e messo a confronto una VW Tiguan con una station wagon Golf a trazione integrale con identica motorizzazione.
comfort 5 4
costi
sicurezza
3 2 1
consumo / CO2
comportamento / prestazioni
Come ben intuivano gli osservatori più avveduti, il duello tra le due compatte si è risolto a favore della station wagon, pur 13 cm Marca/modello Categoria Prezzo base/modello testato Lunghezza/larghezza/altezza/peso a vuoto misurato Motore/cambio Consumo ciclo misto WLTP/classe energetica Misurazioni TCS Rumore abitacolo a 60/80/100 km/h Sicurezza occupanti/bambini/pedoni secondo NCAP Bagagliaio normale fino al finestrino/tetto Bagagliaio max. fino al finestrino/tetto Spazio per le gambe/la testa dietro Larghezza interna max. davanti/dietro Visibilità circolare/al suolo davanti/dietro Accelerazione 0–100 km/h/riprese 60–100 km/h Spazio di frenata a 100 km/h Consumi/emissioni/costi Ciclo RDE-TCS misto/urbano/extraurb./autostrada CO2 RDE-TCS misto/dati di fabbrica Emissioni CO2 su 200 000 km (bilancio TCS) Costi mensili per 15 000 km/anno
abitabilità/ bagagliaio
visibilità circolare accesso a bordo
VW Golf Alltrack 2.0 TDI VW Tiguan 4 Motion 2.0 TDI
SUV vs station wagon La VW Golf batte alquanto nettamente la Tiguan.
Sul fronte della sicurezza, la migliore visuale sul traffico delle SUV è controbilanciata dalla ridotta visibilità degli ostacoli davanti e dietro al veicolo. La sicurezza per bambini e pedoni è anch’essa minore. Più pesante e meno aerodinamica, la SUV consuma 1,0 l/100 km in più in autostrada e perde 1 s da 0 a 100 km/h. Durante il suo ciclo di vita, le emissioni di CO2 sono inoltre superiori del 12%. Venduta per 6600 franchi in più, la Tiguan causa anche costi mensili superiori (ca. 10%). Da meditare. •
VW Tiguan 4Motion 2.0 TDI SUV compatta 52 800 fr./60 310 fr. 4,51/1,86/1,68 m/1911 kg 2 l turbodiesel, 200 CV, 400 Nm/DCT 7 rapp., 4×4 6,6 l/100 km/C
VW Golf Alltrack 2.0 TDI station wagon compatta 46 200 fr./58 758 fr. 4,64/1,80/1,51 m/1804 kg 2 l turbodiesel, 200 CV, 400 Nm/DCT 7 rapp.,4×4 5,8 l/100 km/A
56/59/61 dBA 96/84/72% 400/630 l 780/1415 l 1,99/2,03 m 1,46/1,43 m 1,32/0,92/1,22 m 9,4 s/4,8 s 34,7 m
59/61/63 dBA 95/89/76% 455/630 l 810/1380 l 2,03/1,93 m 1,43/1,37 m 1,19/0,79/1,08 m 8,4 s/4,2 s 35,5 m
5,9/6,2/5,0/6,1 l/100 km 156/173 g/km 65,5 tonnellate CO2eq 1098 fr., cioè 88 ct./km
5,5/6,3/4,9/5,1 l/100 km 146/153 g/km 58,0 tonnellate CO2eq 1004 fr., cioè 80 ct./km
dicembre 2021 / gennaio 2022 | touring
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