EMANUEL FREUDIGER
MOBILITÀ
A Berna, il ponte Monbijou potrebbe presto essere soggetto a pedaggio.
La pandemia rallenta il mobility pricing? Il Consiglio federale vuole avviare progetti pilota di mobility pricing. Ma, a ben guardare, sarebbero soprattutto gli automobilisti a passare alla cassa. E proprio la pandemia ha dimostrato che ci sono altri approcci più promettenti per frenare il traffico.
L
TESTO DINO NODARI
a Svizzera cresce e di conseguenza anche la mobilità. L’Ufficio federale delle strade prevede che il traffico su gomma e rotaia aumenterà di circa un quarto entro il 2030. Ci vogliono soluzioni per frenare il traffico soprattutto durante le ore di punta. E quando si parla di strade congestionate e ore di colonna, si fa largo l’idea di rendere la circolazione più costosa – e a questo mira anche il concetto di mobility pricing, con il
quale si intendono prezzi variabili per i trasporti, a seconda dell’orario e del luogo. Quel che conosciamo già da parecchio tempo per i biglietti aerei, ora vorrebbero applicarlo anche sempre più stazioni sciistiche. E allora perché non i trasporti, sembra dirsi il Consiglio federale.
Progetti pilota dal 2024 In primavera il governo ha avviato una procedura di consultazione. Dal 2024 i
progetti pilota riguardanti il mobility pricing dovrebbero ottenere una base legale e ricevere i relativi sussidi finanziari. Responsabili della realizzazione concreta sarebbero i Cantoni e i Comuni. «La legge federale, limitata a dieci anni, dovrebbe permettere di testare nuovi sistemi tariffari per influenzare la domanda di trasporti e le abitudini di mobilità, tanto nel traffico motorizzato privato quanto nei trasporti pubblici», come recita il comuni-
cato stampa della procedura di consultazione.
Road pricing Ma mentre il mobility pricing – anche secondo la definizione della Confederazione – dovrebbe riguardare sia il trasporto privato che quello pubblico, le Città e i Comuni interessati possono ora avviare anche progetti pilota per influenzare e dirigere i comportamenti della mobilità individuale. Infatti, secondo il progetto di legge do-
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