❄ DOSSIER
rispetto agli estivi, e uno spazio di frenata più corto: solo leggermente sul ghiaccio, ma sensibilmente sulla neve.
I chiodati: ideali su neve e ghiaccio I pendolari in bici viaggiano spesso anche su neve o ghiaccio: per loro conviene montare pneumatici chiodati o invernali. Il test TCS mette in evidenza vantaggi e svantaggi di 10 modelli.
TESTO FELIX MAURHOFER | TEST STEFAN EICHENBERGER | FOTO TCS
I
pneumatici invernali e chiodati sono un’opzione valida per i pendolari? Questa la domanda alla base del test svolto dal TCS in collaborazione con la rivista Velojournal che ha esaminato 10 modelli – 4 gomme chiodate, 5 invernali e a fini comparativi, una gomma estiva – su neve, ghiaccio e asfalto. Tanto su neve quanto su ghiaccio, i copertoni chiodati hanno chiari vantaggi rispetto alla concorrenza. Lo
spazio di frenata sull’asfalto di questa tipologia si discosta appena da quello misurato con le gomme invernali o estive, tuttavia sulle superfici dure sono piuttosto sgradevoli da usare. I modelli chiodati sono pertanto consigliati soprattutto su strade che d’inverno non vengono spazzate e dove si viaggia quasi sempre su neve e ghiaccio. I pneumatici invernali con una mescola più morbida hanno una tenuta migliore
Coloro che si spostano sull’altopiano svizzero e di tanto in tanto devono affrontare strade innevate, montando gomme invernali migliorano la propria sicurezza, senza perdere in comfort. Le prove su ghiaccio rivelano invece che una vera differenza in fatto di tenuta e sicurezza la fanno soltanto i chiodi.
Opzione modulare Chi vuole una gomma utilizzabile con ogni tempo, può puntare sul sistema modulare di Retyre che permette addirittura di cambiare battistrada in funzione delle condizioni meteo, grazie ad una chiusura lampo. Questa soluzione innovativa proveniente dalla Scandinavia, esiste tuttavia in una sola dimensione ed è inoltre di gran lunga la gomma più cara e pesante del test. •
Pneumatici invernali per biciclette chiodati
Marca / Tipo
Prezzo base Dimensione testata Pressione massima consigliata Peso Ghiaccio Neve Asfalto Descrizione
Retyre Winter Traveler Skin 119.90 fr. 42–622 (50–622) 60 psi
invernali
estivo
Schwalbe Marathon Winter Plus 69 fr. 42–622
Continental Contact Spike 240 46.90 fr. 42–622
Kenda Klondike Skinny 42.90 fr. 37–622
Schwalbe Marathon GT 365 49.90 fr. 40–622
Continental Top Contact Winter 83 fr. 42–622
Veloplus Wintertour
Michelin Star Grip
Nokian Rollspeed W
Schwalbe Marathon
49.90 fr. 40–622
34.90 fr. 42–622
49 fr. 37–622
34.90 fr. 40–622
70 psi
87 psi
85 psi
80 psi
87 psi
75 psi
87 psi
72 psi
85 psi
1499 / 840 g *
1086 g
982 g
793 g
875 g
684 g
574 g
707 g
864 g
818 g
★★★★★
★★★★☆
★★★★★
★★★★★
★★★☆☆
★★★☆☆
★★★☆☆
★★★☆☆
★★★☆☆
★★☆☆☆
★★★★☆
★★★★☆
★★★★☆
★★★★☆
★★★★☆
★★★★☆
★★★☆☆
★★★★☆
★★★★☆
★★☆☆☆
★★★★★
★★☆☆☆
★★☆☆☆
★★☆☆☆
★★★★☆
★★★★★
★★★★★
★★★★☆
★★★★☆
★★★★★
gomma chiodata con battistrada a grossi tasselli, munita di 240 chiodi; buona protezione anti-foratura e bande laterali riflettenti
gomma chiodata con battistrada a tasselli fini e 200 chiodi; bande laterali riflettenti
gomma invernale con battistrada a lamelle sottili, mescola di gomma speciale per basse temperature; bande laterali riflettenti; omologata per e-bike veloci buona aderenza sulla neve; rotolamento molto gradevole anche sull’asfalto
gomma invernale dal profilo poco marcato, mescola speciale per basse temperature; bande laterali riflettenti
gomma invernale con battistrada a blocchetti fini, mescola speciale per basse temperature; bande laterali riflettenti
gomma invernale con battistrada a tasselli grossi, mescola di gomma speciale per basse temperature
gomma classica per uso quotidiano; battistrada poco scolpito; bande laterali riflettenti; omologata per e-bike veloci
rotolamento sull’asfalto molto gradevole e silenzioso; molto leggera sensazione di insicurezza sulla neve
buona aderenza e buona frenata sulla neve; buona sensazione nelle curve sul ghiaccio
buone sensazioni di guida sul ghiaccio sensazione di insicurezza sulla neve
guida molto piacevole e silenziosa sull’asfalto guida sensibilmente peggiore rispetto agli altri modelli su neve e ghiaccio
sistema modulare; grazie a una chiusura lampo, un battistrada dal disegno più pronunciato e munito di 160 chiodi può essere montato sulla gomma base dal profilo stradale liscio Vantaggi sistema Svantaggi brevettato; la bici si adatta rapidamente alle condizioni; sensazione di sicurezza su ghiaccio e neve appesantito * pneumatico con Windai chiodi ter Traveler Skin / solo pneumatico di base
gomma chiodata con battistrada a tasselli grossi e munita di 100 chiodi
gomma invernale con battistrada a tasselli fini, mescola di gomma speciale per basse temperature; bande laterali riflettenti; omologata per e-bike veloci buon combuona buona buona portamento tenuta in frenata impressione nella frenata curva e buona sensazione sul ghiaccio, di insicurezza in particolare sul ghiaccio frenata su sensazione ghiaccio; nelle curve e nelle curve piuttosto di scarsa sul ghiaccio, sensazione sicurezza rotolamento pesante di sicurezza nelle curve sgradevole sulla neve sensazione e molto sul ghiaccio; rotolamento di insicurezza rumoroso nelle curve rumoroso sull’asfalto sull’asfalto e ruvido sull’asfalto
22 touring | dicembre 2021 / gennaio 2022
