EMANUEL FREUDIGER
MOBILITÉ
Pont de Monbijou Cet axe de la ville fédérale pourrait bientôt être soumis à péage.
La pandémie, un frein à la mobilité tarifée? Le Conseil fédéral veut permettre le lancement de projets pilotes de tarification de la mobilité. Mais en y regardant de plus près, ce sont surtout les automobilistes qui passeraient à la caisse. La pandémie a montré que d’autres approches sont plus pertinentes pour écrêter les pics de circulation.
L
TEXTE DINO NODARI
a Suisse se peuple et la mobilité progresse. L’Office fédéral des routes (Ofrou) estime que le trafic routier et ferroviaire augmentera d’environ un quart d’ici à 2030. Il faut donc trouver des solutions pour le réduire, notamment aux heures de pointe. Une fois de plus, c’est la tarification de la mobilité qui devrait y remédier. On entend par là des prix de transport variables dans le temps et l’espace. On connaît ce principe
depuis longtemps pour les billets d’avion, et de plus en plus de stations de ski veulent s’en inspirer aussi. D’où l’idée de l’appliquer à la mobilité.
Projets pilotes dès 2024 Le Conseil fédéral a lancé une procédure de consultation le printemps dernier. Il est prévu de légaliser et de soutenir financièrement des projets de tarification de la mobilité dès 2024. Les cantons ou les communes se-
raient alors en charge de leur organisation. «La loi fédérale, limitée à dix ans, doit permettre d’expérimenter de nouveaux systèmes de tarification pour influer sur la demande de transport et les habitudes de mobilité, tant en ce qui concerne le trafic individuel motorisé que les transports publics», indiquait le communiqué de presse relatif à la consultation.
Tarification routière Alors que la tarification de la
mobilité devrait en fait – notamment selon la définition de la Confédération – prendre en compte le transport individuel au même titre que les transports publics, les villes et communes intéressées peuvent désormais lancer des projets pilotes visant à contrôler et orienter uniquement le trafic individuel motorisé. Car selon le projet de loi, des essais limités à un seul moyen de transport seront également possibles. → Berne, la ville fédérale, déc 2021 / jan 2022 | touring
25
