Die langgestreckten Züge lassen die S-Klasse weniger gigantisch wirken
MERCEDES-BENZ S 500 4MATIC LANG
Immer für Superlative gut NLänge: 5,29 m; Kofferraum: 550 l E3-l-V6-Turbo, 435 PS, 520 Nm; aut. 9-Gang-Getriebe, 4×4; 0–100 km/h in 4,9 s; Testverbrauch: 9,2 l/100 km; Reichweite: 706 km L152 400 Fr. Allen Hindernissen zum Trotz profiliert sich die S-Klasse als Technologieträger von Mercedes-Benz. Eine brillante Limousine. TEXT MARC-OLIVIER HERREN | FOTOS EMANUEL FREUDIGER
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itten im Niedergang der Limousinen gibt die opulente S-Klasse weiter den Ton an. Sie, die zum Beispiel 1978 die ABSBremsanlage einführte, nutzt heute als Erste einen Airbag für hintere Passagiere, ein System zur Projektion von Symbolen auf die Fahrbahn oder autonomes Parken in zugelassenen Parkings. Dieses Auto, das in der Breite und der Länge noch ein paar Zentimeter zugelegt hat, wird die Statistiken zwar nicht durcheinanderbringen, bleibt aber fest auf seinem Sockel verankert. Das ist bei dieser langen Version, deren Radstand von 3,22 Metern einen Smart verschlingen könnte, noch mehr der Fall. Die unendli40 touring | Mai 2021
che Motorhaube, die niednen einige eine 3-D-Ansicht rige Dachlinie und die kurbieten. Die unzähligen Feazen Überhänge verbünden tures können die Aufmerksich harmonisch, um diesen samkeit des Fahrers durchGigantismus abzumildern. aus ablenken. Gleiches gilt Und dann für die sensiverfügt die blen Lenk radTechnologieträger S-Klasse über tasten, deren Komfort ein GeheimReaktionsFahrverhalten rezept in Form schnelligkeit Reihensechszylinder der lenkbaren nach VerbesWendekreis Hinterachse, serung verwelche den langt. Hier Grössere Abmessungen Wendekreis greift die Unangebrachte Alarme auf den eines hoch entwiGefahr von Ablenkung Kompakten ckelte SprachInflationäre Preise reduziert. steuerung ein, die in der Im Innenraum thront ein mo- Lage ist, Akzente zu erkennumentaler Touchscreen, der nen. Sie übernimmt die meisgeeignet ist, einen Tesla ins ten Anliegen, und das in der Lächerliche zu ziehen. Dieses Regel mit Genauigkeit. Interface wirkt zu zweit mit einem digitalen Kombiinstru- Auf jeden Fall wird sich der ment, das sich in mehrere Fahrer von den neunzehn Bilder aufteilen lässt, von de- Motoren verwöhnen lassen,
welche die aktiven Sitze bewegen. Oder besser noch durch das Revitalisierungsprogramm, das den Innenraum in eine Wohlfühloase verwandelt. Sanfte Musik, Lichtspiele und Massage als Zugabe. Selbstverständlich werden auch die hinteren Passagiere mit Vierzonenklimatisierung verhätschelt.
Punch bleibt erhalten Fans der S-Klasse werden verstimmt sein, angesichts des Verschwindens der V12Motoren und des Rückgangs der V8. Jedoch verfügt auch der aufgeladene Reihensechszylinder über unvermutete Brillanz. Der «kleine» Dreiliter ist fügsam und wird punktuell durch einen Startergenerator mit 22 PS gedopt. Er verfügt über einen gestählten Charakter, der
