Intelligent mobilitet krÊver politisk mod til at nytÊnke vores brug af biler Intelligente transportsystemer er et redskab til at lÞse nogle mobilitetsudfordringer i den danske by- og trafikplanlÊgning. Men det store trÊk skal komme fra politikerne, hvis vore byer ogsÄ skal fungere i fremtiden, mener trafikekspert Svend TÞfting fra IDA. Tekst af Tim Panduro
Intelligente transportsystemer â ITS â har vĂŠret en del af vores hverdag i mange Ă„r. Fra knappen, der â mĂ„ske â fĂ„r lyset til at skifte lidt hurtigere i fodgĂŠngerfeltet over trafiktavlernes varsler om kĂždannelser og vejarbejder til skiltet, der med hidsige blink fortĂŠller, hvis vi har overskredet hastighedsgrĂŠnserne.
blinke, nÄr vi trykkede pÄ den. I dag ser vi pÄ den stÞrre sammenhÊng, hvor ITS er et lidt gammeldags begreb, der ikke dÊkker hele omrÄdet. Vores teknologi skal i stedet understÞtte en optimering af vores samlede intelligente mobilitet. Her er ITS et vigtigt vÊrktÞj. Men et vÊrktÞj er fÞrst brugbart, nÄr det anvendes, siger trafikeksperten.
ITS er sat i verden for at sikre en mere fleksibel, bÊredygtig og sikker trafik ved hjÊlp af bedre trafikstyring og information til trafikanterne, og det er et vÊsentligt instrument, nÄr man skal skabe fremtidens smart cities. Men i virkeligheden er ITS-begrebet en smule for smalt i forhold til den samlede trafikplanlÊgning. Det mener i hvert fald Svend TÞfting, der er IngeniÞrforeningens ekspert i transport og ITS.
NĂDVENDIGT MED HOLDNINGSĂNDRING
â Da jeg begyndte at beskĂŠftige mig med omrĂ„det for 20 Ă„r siden, var vi glade for, at en dims kunne
46
Han mener, at det krĂŠver en holdningsĂŠndring hos bĂ„de politikere og befolkning, fĂžr vi for alvor ser intelligent mobilitet i Danmark. Den uden sammenligning stĂžrste hindring for det er privatbilismen, som den er ud i dag. â MĂ„den, vi bruger vore biler pĂ„, er dybt godnat. Der er som regel kun en person i hver pendlerbil, og transportsektoren er den eneste sektor, der er steget i co2-udledning siden 1990. Hvis vi skal lave ordentlige rammer i smart city-sammenhĂŠng, krĂŠByggeriâ+âArkitektur #â101
