AUTOCAMIOANE REMORCI
AUTOBASCULANTELE 8X4 ECHIPATE CU BENA M.KI
SCHMITZ CARGOBULL
DEVIN O PREZENŢĂ TOT MAI FAMILIARĂ PE ȘANTIERELE DIN ROMÂNIA Transportul materialelor vrac destinate șantierelor este foarte solicitant. Materialele vrac au calități fizice foarte diferite. Nisipul, pietrișul sau asfaltul încins impun solicitări speciale benei basculante în care acestea sunt transportate dar și vehiculului pe care aceasta a fost montată. Camioanele basculante grele, cele în configurația 8x4 și 8x6, chiar și 8x8, sunt mai manevrabile pe șantierele de construcții decât semiremorcile basculante, dovedindu-se ideale mai ales pe terenuri dificile. Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU
Î
n 2022 se vor împlini 25 de ani de când Schmitz Cargobull a achiziționat uzina din Gotha și a integrat în producția sa construcția de vehicule pentru transportul mărfurilor vrac și a containerelor. În uzina din Gotha se construiesc integral semiremorcile cu benă basculantă S.KI, de 24 și 28 mc, care reprezintă aproximativ 90% din producătorului german pe acest segment. Totodată, în aceeași uzină sunt produse benele basculante M.KI, destinate a fi montate pe autoșasiuri 8x4 și 8x6 produse de constructori de top de camioane: DAF, IVECO, MAN, Mercedes-Benz, Renault Trucks, Scania și Volvo. Șasiul suplimentar realizat de Schmitz este dezvoltat pentru a respecta cerințele de carosare impuse de fiecare constructor de camioane, iar kitul de montaj, cuprinzând: bena basculantă M.KI, șasiul suplimentar și elementele de prindere, cilindrul hidraulic de ridicare, instalația hidraulică, protecția antiîmpănare spate și protecțiile laterale, sunt asamblate în uzina din Gotha. Bena basculantă M.KI are corpul rotund și este executată din oțel. Partea supusă uzurii este executată din tablă din oțel HB450, de diferite grosimi. Având lungimea de 5,5/5,8 m și înălțimea de 1.460 – 1.660 mm, volumul benei ajunge să fie de 18 – 22,5 mc, fapt pentru care aceste bene basculante reprezintă soluția de transport universal pentru mărfurile vrac. Rezistența excelentă la uzură a benei basculante și durata ei de viață sunt impresionante și, prin urmare, ea se dovedește ideală pentru transportul materialelor de construcție.
14
masinisiutilaje.ro Iunie 2021
Sarcina utilă este ridicată, iar cerințele de întreținere sunt minime. Suprastructura basculantă rigidă, are centrul de greutate coborât, fapt ce asigură o stabilitate excelentă la basculare datorită podelei largi a corpului benei. Soluțiile constructive aplicate oblonului spate, închidere pe exteriorul benei sau în interior, inclusiv acționarea hidraulică, sunt specifice materialului transportat, asigurând cea mai bună descărcare posibilă.
Pentru bena basculantă M.KI, Schmitz Cargobull oferă opțiunea de prelată de acoperire, pentru a proteja încărcătura de ploaie și murdărie, în special în timpul transportului. Prelata poate fi culisantă sau cu role, iar acționarea este manuală. Din anul 2019, pentru benele M.KI cu înălțimea mai mare de 1.460 mm, există și opțiunea de prelata culisantă cu comandă electrică, de la sol sau cabină.
Suprastructura basculantă se potrivește perfect cu șasiul rigid al autoșasiului selectat. Șasiul suplimentar, protejat anticorosiv prin galvanizare, are o rezistență ridicată la torsiune, asigurând astfel montajul suprastructurii la autoșasiurile de camioane ale tuturor producătorilor cunoscuți și transformând vehiculul într-o unitate durabilă, sigură și eficientă. Bara antiîmpănare spate este rabatabilă, asigurându-se astfel o descărcare optimă și completă a materialului vrac din bena basculată.
O astfel de echipare pentru o autobasculantă oferă un adevărat avantaj atunci când activitatea implică încărcări și descărcări frecvente. În plus față de economiile de timp rezultate, cu rezultate directe asupra productivității, o prelată culisantă cu acționare electrică oferă și o siguranță în lucru suplimentară conducătorului auto, ferindu-l de accidente la manevrarea prelatei.
