pag 38-39 noticias BIKE.qxp_Layout 1 Muster CMD 23/12/21 11:35 Página 1
Nº 445 l Diciembre de 2021
Según pronostica el fundador de Retrocyle y de KM0, Miguel Silvestre
Los talleres ciclistas del futuro L
a concentración que paulatinamente va adquiriendo mayor vigor en el retail de ciclismo también acabará llegando al ámbito de los talleres ciclistas. Así lo pronostica el ex ciclista y fundador de Retrocyle, Miguel Silvestre. Jordi Maré
niendo opciones”, afirma.
Madrid Miguel Silvestre es un apa-
38
Los nuevos talleres
sionado del universo del ciclis-
Sin embargo, en el caso de
mo. Y esa pasión le lleva a que,
las grandes ciudades, Silvestre
aunque ya no vive el día a día
señala que “en ese escenario
del negocio minorista, conti-
sí va a haber cambios”. El ex-
núe estando muy vinculado
perto se muestra convencido
con todo lo que acontece en
de que los talleres ciclistas del
los diversos eslabones del mer-
futuro serán empresas focali-
cado ciclista. En su opinión, “la
zadas en arreglar bicicletas; si-
concentración que hoy vive el
tuadas en naves para ese fin
PROYECTO KM0 Miguel Silvestre está volcado actualmente en su proyecto empresarial KM0. Se
retail de ciclismo, acabará dán-
fuera de los centros de ciudad
trata de una iniciativa empresarial en la que brinda a los amantes del ciclismo la posibilidad de
dose también en los talleres”.
y disponer de costes inmobi-
realizar 4 recorridos que toman como punto de partida Madrid y tienen cuatro destinos finales a
La ‘revolución’ que, según este
liarios más asequibles; que
escoger: Finisterre, Hondarribia, Roses o Tarifa. Para mayo del próximo año, está previsto desarrollar
experto, van a vivir éstos tiene
contarán con equipos de varios
el trayecto Madrid-Finisterre y para septiembre, el de Madrid-Roses. Los periplos ciclistas se realizan
que ver con el progresivo cam-
mecánicos especializados; y
en 100 horas y están limitados a cien participantes. El coste individual se sitúa en 275 euros. En el
bio que van a ir viviendo y que
que dispondrán de un servicio
realizado este año, que fue de Madrid a Finisterre, se inscribieron 75 ciclistas y acabaron 68.
acabará variando su formato
de logística que se encargará
tradicional. Según pronostica,
de recoger y devolver la bici-
“el consumidor cada vez tiene
cleta al domicilio del cliente.
cia en el servicio al cliente”. Polarización
Precisamente, de éstos últi-
de ropa, de calzado, de com-
mos apunta que algunos, pro-
plementos… pero, al final, to-
bablemente, acabarán alián-
do lo englobamos bajo el uni-
menos tiempo y cada vez de-
Según señala, “serán empre-
manda más comodidad. Esta-
sas de servicios especializadas
Miguel Silvestre se muestra
dose o fusionándose para ga-
verso moda”. Según senten-
mos a las puertas de un cam-
en solucionar los problemas
convencido de que las tiendas
nar una operativa a gran escala
cia, “el ciclismo acabará
bio de paradigma en el que,
técnicos de su bicicleta al ci-
medias tienen los días conta-
y una competitividad que les
englobado bajo el concepto
en vez de que el consumidor
clista y sin que éste tenga que
dos, pues “éstas van a acabar
lleve a alcanzar mayor cuota
movilidad y ahí quedarán in-
lleve su bicicleta al taller, sea el
desplazarse”. Añade que “se-
desapareciendo, sobre todo
de mercado.
tegrados el ciclismo, la auto-
taller el que vaya a casa del
rán compañías con un gran vo-
en las grandes ciudades”. Sos-
consumidor a recogerle la bi-
lumen de trabajo pues su co-
tiene que “en el retail habrá
cicleta, se la lleve a sus instala-
bertura geográfica será supe-
menos operadores, de mayor
Miguel Silvestre sostiene
Para Miguel Silvestre, “el
ciones para arreglarla, y la de-
rior a la tradicional; operaran
calidad y con más stock” y po-
que el ciclismo como concep-
primero que en España parece
vuelva al domicilio del cliente”.
en equipo; con cada integran-
ne como ejemplos de la nueva
to empresarial está mudando
que tiene la intención de plas-
moción, el motociclismo, los Movilidad
patinetes…”
Miguel Silvestre no preconi-
te del mismo cumpliendo su
fisonomía del retail “con ver-
hacia otro de mayor alcance
mar eso es Quadis. Veremos
za la desaparición de todos los
cometido específico dentro de
dadera capacidad de venta”,
que, según precisa, es la “mo-
ahora cómo desarrolla este
talleres ciclistas. “Los de auto-
la ‘cadena’ y todos trabajando
según precisa, a operadores
vilidad”.
concepto, al cual ha sumado
empleo y muy focalizados en
en aras de desarrollar diaria-
como Mammoth, Quadis, así
Según explica, “el sector de
a Escapa, a Probike, a Retto y
un servicio de proximidad que
mente un gran volumen de re-
como a otros actores con varias
la movilidad está transfromán-
a Bicisport, y acaba integran-
no estén ubicados en las gran-
paraciones y todas con la ma-
tiendas de fuerte implantación
dose y un referente sería el de
des capitales continuaran te-
yor rapidez y la máxima eficien-
en plaza o zona geográfica.
la moda. Existen muchos tipos
Pasa a la página 39
