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Mobilité
Nouveaux quartiers
LA MOBILITÉ DURABLE DESSINE UNE AUTRE APPROCHE DE LA CONSTRUCTION Comment concilier mobilité douce et urbanisation? Tour d'horizon des pratiques qui dessinent les quartiers de demain. A Belle-Terre, la demande
vers aménagements, dont le prolongement de la ligne du tram. Quatre piliers Pour accommoder cette urbanisation, promoteurs et autorités publiques misent sur la mobilité durable en s’inspirant de ce qui se pratique depuis une vingtaine d’années dans les pays nordiques. «Il n’existe cependant pas de solution unique
en la matière. L’enjeu consiste à créer un écosystème qui repose sur un ensemble de réponses mises bout à bout», explique Giorgio Giovannini, cofondateur et codirecteur du bureau genevois Mobilidée, qui a étudié et conceptualisé la mobilité du futur quartier des Cherpines, dont l’un des objectifs consiste à réaliser seulement 0,6 places de stationnement par surface de 100 m2.
Giorgio Giovannini, cofondateur et codirecteur du bureau genevois Mobilidée. Luc Frey
D
ans la périphérie de Genève, plusieurs grands quartiers sortent de terre. Les premiers habitants du projet BelleTerre, à Thônex, vont emménager d’ici à quelques semaines au sein d’un ensemble qui devrait compter environ 2400 nouveaux logements en 2030. A Plan-les-Ouates, le projet des Cherpines prévoit quant à lui 4000 nouveaux logements, 2500 emplois ainsi que di-
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