16 minute read
NΕΑ ΚΟΣΜΟΥ
CITY NEWS Η επόμενη γενιά φωνητικής υποστήριξης της BMW θα βασίζεται στην τεχνολογία Amazon Alexa
Το νέο ανακοινώθηκε στο Μόναχο από τον αντιπρόεδρο της BMW, Stephan Durach και από τον ομότιμό του Dave Limp του τμήματος συσκευών και υπηρεσιών της Amazon στην ετήσια συγκέντρωση της Amazon. «Η τεχολογία Alexa θα επιτρέπει την ύπαρξη ενός πιο φυσικού διαλόγου ανάμεσα στον οδηγό και στο όχημα, ώστε ο οδηγός να μπορεί να παραμένει συγκεντρωμένος στον δρόμο. Αυτό θα φέρει την ψηφιακή εμπειρία σε ένα εντελώς νέο επίπεδο», είπε κατά την ομιλία του ο Stepahn Durach. Τα πρώτα οχήματα με αυτή τη νέα γενιά φωνητικής υποστήριξης θα παρουσιαστούν από την BMW στα επόμενα δύο χρόνια. Επίσης η BMW δίνει μεγάλη σημασία στην προστασία των προσωπικών δεδομένων των χρηστών και οι δύο εταιρείες διαβεβαιώνουν ότι η χρήση τους θα είναι στον πλήρη έλεγχο των χρηστών.
Advertisement
CITY NEWS Fantic Motor – Νέα κιτ αυτοκόλλητων
Η ιταλική εταιρεία παρουσίασε τέσσερα νέα σετ γραφικών που μπορούν να τοποθετηθούν στα μοντέλα Enduro και Motard 50, 125 και 250 κυβικών. Η νέα αυτή σειρά έρχεται να προσφέρει μια φρέσκια αύρα στην εμφάνιση των μοτοσυκλετών, καθώς ο ιδιοκτήτης της μπορεί να της προσφέρει μια διαφορετική εμφάνιση που ξεφεύγει από τα συνήθη αυτοκόλλητα των κατασκευαστών. Τα νέα κιτ γραφικών είναι τα εξής:
Graffiti
Όπως λέει και το όνομά τους, έμπνευση αποτελεί η αστική τέχνη του γκράφιτι, με την κυριαρχία έντονων χρωμάτων όπως τα ροζ, φούξια και μπλε. Ασπρόμαυρα γεωμετρικά μοτίβα σε ένα κιτ γραφικών που, κατά τη Fantic, συμβολίζει την ελευθερία και την άνεση που αισθανόμαστε όταν βρισκόμαστε μεταξύ φίλων.
Urbex
Έντονο κίτρινο με μαύρο και γκρι σε ένα σχέδιο που εμπνέεται από την εξερεύνηση της πόλης.
Lighter
Το λιγότερο φανταχτερό σχέδιο εκ των τεσσάρων βασίζεται σε σκούρες ενιαίες επιφάνειες με διαφορετικές ποιότητες μαύρου (γυαλιστερό και ματ) με τιρκουάζ λεπτομέρειες, αντανακλώντας την κίνηση, τα χρώματα, τις μυρωδιές και τα φώτα της πόλης. Τα νέα κιτ αυτοκόλλητων είναι διαθέσιμα για παραγγελία στο δίκτυο συνεργατών της Fantic Motor.
Για πολύ κόσμο εκεί έξω, η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση είναι δύσκολη αν όχι αδύνατη, είτε για «συναισθηματικούς» λόγους, είτε για πιο πρακτικούς, όπως το που αλλά και πόσο χρόνο απαιτεί μια πλήρης φόρτιση, ανεξαρτήτως οχήματος. Κάπου εδώ όμως έρχεται η τεχνολογία που σχετίζεται με τις μπαταρίες και εφόσον θεωρείται το μέλλον, πέφτουν σε αυτή τρελά ποσά και από πολλές μεριές. Έτσι, επιταχύνεται με καταιγιστικό ρυθμό, με μεγάλο μέρος αυτής της τεχνολογίας να λαμβάνει χώρα σε κολέγια και πανεπιστήμια εστιάζοντας στην ανάπτυξη της μελλοντικής τεχνολογίας. Για παράδειγμα, στο Πολιτειακό Πανεπιστήμιο της Πενσυλβάνια, οι επιστήμονες έχουν πιέσει το θέμα των μπαταριών εδώ και αρκετά χρόνια και φαίνεται ότι πέτυχαν μια σημαντική ανακάλυψη πρόσφατα φτάνοντας το χρόνο φόρτισης στα δέκα λεπτά.
Οι επιστήμονες χρησιμοποίησαν αυτή τη μέθοδο το 2019 για να φορτίσουν ένα πρωτότυπο μπαταρίας λιθίου σε υψηλές θερμοκρασίες, κάτι που συνήθως θα της προκαλούσε φθορά. Αυτή τη φορά, η μπαταρία θερμάνθηκε γρήγορα - σε μόλις 30 δευτερόλεπτα - με τη χρήση ενός λεπτού φύλλου νικελίου μέσα από το οποίο περνούν τα ηλεκτρόνια πριν ψυχθούν ξανά αμέσως. Αυτό έγινε με μια μέθοδο που δεν προκάλεσε φθορά της μπαταρίας ενώ της επέτρεψε να επωφεληθεί από την ταχύτερη φόρτιση που παρέχεται από τις υψηλές θερμοκρασίες. Σύμφωνα με αυτή τη μελέτη, μια μπαταρία ηλεκτρικού οχήματος μπορεί να φορτιστεί πλήρως σε λιγότερο από 10 λεπτά, δίνοντάς της αυτονομία έως και 500 χιλιομέτρων. Φυσικά, καθώς αυτή η τεχνολογία βρίσκεται στο στάδιο ανάπτυξης, θα πρέπει να περιμένουμε χρόνια ακόμη πριν αρχίσουμε να την βλέπουμε να κυκλοφορεί στο δρόμο, ωστόσο φαίνεται πως ο κόσμος –ή έστω οι εταιρείες- έχει διαλέξει την κατεύθυνση του.
Στη Γαλλία αποφάσισαν να αντιμετωπίσουν το πρόβλημα της υπερβολικής ταχύτητας δίνοντας τη λειτουργία των ραντάρ σε ιδιώτες. Αυτό ξεκίνησε από το 2018 και με την ευθύνη έχουν επιφορτιστεί μυστικά αυτοκίνητα χωρίς κανένα διακριτικό τα οποία κυκλοφορούν κανονικά και παίρνουν ενδείξεις ταχύτητας από τους υπόλοιπους.6,65 αυτοκίνητα έπεσαν στα δίχτυα τους και πλήρωσαν 76 εκατομμύρια ευρώ το 2021. Φυσικά υπάρχουν αντιδράσεις για το κατά πόσον είναι σωστό να εφαρμόζεται ο νόμος από μία ιδιωτική εταιρεία. Οι Γάλλοι προσπαθώντας να αποφύγουν τις κακοτοπιές και το «άγριο κυνήγι του ιδιώτη», πληρώνουν τις εταιρείες με τα χιλιόμετρα που διανύουν τα αυτοκίνητά τους και όχι με την κλήση. Επίσης έχει προβλεφθεί μεγάλο πρόστιμο για την περίπτωση που αυτά τα αυτοκίνητα «προκαλέσουν» άλλους οδηγούς να αναπτύξουν ταχύτητα ώστε να τους καταγράψουν. Για τον ίδιο λόγο μάλλον υπάρχει πλαφόν καταγραφής τροχαίων παραβάσεων για κάθε τέτοιο όχημα που ανέρχεται στις 194.000 το χρόνο. Ο στόλος των ιδιωτικών αυτοκινήτων – ραντάρ ανέρχεται στα 450 αυτοκίνητα. Και αφού ήδη εδώ έχουν δοθεί οι Εθνικές οδοί και η Αττική οδός σε ιδιώτες, θα μπορούσε κάποια στιγμή να δοθούν και τα ραντάρ σε ιδιώτες.
Με επένδυση δεκάδων εκατομμυρίων η ινδική εταιρεία βάζει αμερικανική πλάτη στην ανάπτυξη της νέας της μπράντας, Vida. Εδώ και περίπου δύο χρόνια η Hero MotoCorp αναζητεί τον δρόμο προς την ηλεκτροκίνηση, σε μια πορεία που την έφερε σε συνεργασία με τη συμπατριώτισά της Mahindra και τη Gogoro από την Ταϊβάν (με την τεχνολογία ανταλλάξιμων μπαταριών), ενώ έχει ήδη ανακοινώσει πως θα στήσει μια ξεχωριστή επωνυμία, Vida, για τα ηλεκτρικά της δίκυκλα. Η νέα της μάρκα, Vida, υποτίθεται πως θα παρουσίαζε το πρώτο της ηλεκτρικό σκούτερ τον Ιούλιο, μα αυτό δε συνέβη και πλέον υπάρχει ένα νέο ραντεβού για τις 7 Οκτωβρίου. Εκεί οι Ινδοί θα μας δείξουν το πρώτο τους ηλεκτρικό σκούτερ, το οποίο θα προορίζεται για καθημερινή χρήση στην πόλη και υπόσχεται να αλλάξει τα δεδομένα της αγοράς ως προς την αυτονομία του. Σε αυτό το σκούτερ λογικά η Zero δε θα έχει καμιά εμπλοκή, εντός αν υπάρχει και αντίθετη ροή τεχνολογίας, δηλαδή να πάρουν οι Αμερικανοί έτοιμη τη βάση για να τη χρησιμοποιήσουν με τα δικά τους λογότυπα.
CITY NEWS Σύμπραξη Honda και LG Solution για από κοινού παραγωγή μπαταριών
Η Honda και η LG Energy Solution ανακοίνωσαν τα πλάνα τους για την κατασκευή ενός εργοστασίου 3,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων στο Οχάιο, αποκλειστικά αφιερωμένο στην κατασκευή μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα Honda και Acura.
Όντας σε τροχιά εξηλεκτρισμού, η Honda θα δαπανήσει επιπλέον 700 εκατομμύρια δολάρια για να εξοπλίσει τρία από τα υπάρχοντα εργοστάσιά της στο Οχάιο για παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων και εξαρτημάτων. Μαζί, ο συνδυασμός του νέου εργοστασίου μπαταριών και η επέκταση των υφιστάμενων εργοστασίων για την κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων στο Οχάιο αναμένεται να δημιουργήσουν 2.527 νέες θέσεις εργασίας στην πολιτεία Buckeye.
Εντωμεταξύ, ένα από τα ενδιαφέροντα σημεία της ιστορίας της Honda στο Οχάιο, είναι πως ξεκίνησε με μοτοσυκλέτες, με ότι σκέψεις μπορεί να μας βάλει αυτό. Βέβαια, σε μια πιο ρηχή θεώρηση των πραγμάτων, το κράτος πρόσφερε και κάπου 156 εκατομμύρια δολάρια σε φορολογικά κίνητρα στη Honda για να κάνει αυτού του είδους τις επενδύσεις εκεί. Το αν θα παραχθούν τελικά εκεί μπαταρίες που θα ακολουθούν τα πρότυπα που ορίζει η κοινοπραξία Swappable Batteries Motorcycle που συνίδρυσε η Honda είναι ακόμα ερώτημα που θα απαντηθεί με το χρόνο. Ίδωμεν.
Η προσπάθεια να σωθεί ο κινητήρας εσωτερικής καύσης μέσω της τεχνολογίας υδρογόνου πρωταγωνιστεί στην ιαπωνική βιομηχανία οχημάτων. Η Kawasaki Motors ανακοίνωσε πως ήρθε σε συμφωνία με την Toyota για να ενώσουν τις δυνάμεις τους στην εξέλιξη υβριδικών κινητήρων που θα συνδυάζουν την παραδοσιακή θερμική τεχνολογία με ηλεκτρική ενέργεια προερχόμενη από κυψέλες καυσίμου. Η θέληση της Kawasaki να επενδύσει στο υδρογόνο ως καύσιμο για τις κυψέλες καυσίμου, μα και ως εναλλακτική στις συνήθεις μπαταρίες που σε πρώτη φάση φαίνεται πως θα κατακλύσουν τον κόσμο της Ηλεκτροκίνησης, δεν είναι κάτι νέο. Τον Οκτώβριο του 2021 ο πρόεδρος της εταιρείας, Hiroshi Ito, είχε αποκαλύψει τις προθέσεις της Kawasaki και είχε παρουσιάσει για πρώτη φορά τα δύο πρωτότυπα στα οποία δουλεύει, ένα αμιγώς ηλεκτρικό προδιαγραφών Α1 και μια μεγαλύτερη υβριδική εφαρμογή με κυψέλες υδρογόνου. Έκτοτε η Kawasaki δούλεψε πολύ πάνω στο ζήτημα, έτσι στον πρόσφατο αγώνα αντοχής στη Suzuka έφερε στην πίστα τα δύο παραπάνω πρωτότυπα, πλέον σε λειτουργική κατάσταση να κάνουν γύρους επίδειξης στην πίστα. Η νέα της σύμπραξη δείχνει πως έχει σοβαρές βλέψεις για το υδρογόνο, όπως άλλωστε και σύσσωμη η ιαπωνική βιομηχανία που έχει βαλθεί να “σώσει” τους κινητήρες εσωτερικές καύσης. Στην κατεύθυνση αυτή έχει δηλώσει την υποστήριξή της η Honda χρόνια τώρα, ενώ πέρυσι η Kawasaki ήρθε σε σχετική συμφωνία συνεργασίας και με τη Yamaha. Η τελευταία άλλωστε είναι στενή συνεργάτιδα της Toyota, εξελίσσοντας μάλιστα έναν V8 κινητήρα αυτοκινήτων που θα κινείται αποκλειστικά από υδρογόνο. “Θα έπρεπε να υπάρχει πληθώρα επιλογών για να μειωθούν οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Ελπίζω η κυβέρνηση να υποστηρίξει το αποτέλεσμα τέτοιων τεχνολογικών καινοτομιών, αντί να μας σταματά με νομοθεσίες.”
Έχει έρθει η εποχή που η ασφάλεια στη μοτοσυκλέτα συνεχίζεται από τα ηλεκτρονικά της βοηθήματα στο τηλέφωνο μας. Το Liberty Rider είναι μια εφαρμογή που δρα βέβαια «κατόπιν εορτής», καθώς σε περίπτωση που αντιληφθεί πτώση μέσω των αισθητήρων του smartphone, ειδοποιεί μια σχετική υπηρεσία πρώτων βοηθειών και διάσωσης. Δυστυχώς, εν λόγω εφαρμογή είναι προς το παρόν διαθέσιμη μόνο σε Γαλλία και Ιταλία, δεν είναι ωστόσο απίθανη η επέκταση της και σε άλλες χώρες. Πιο αναλυτικά, όταν η εφαρμογή εντοπίσει δεδομένα τηλεμετρίας που να παραπέμπουν σε πτώση ή σύγκρουση, στέλνει ειδοποίηση στον αναβάτη. Εάν δεν εκείνος δεν απαντήσει ακυρώνοντας την ειδοποίηση, τότε ενημερώνονται αυτόματα οι αρχές για την τελευταία καταγεγραμμένη τοποθεσία. Εν προκειμένω, η εφαρμογή χρησιμοποιεί την υποδομή δικτύου της γαλλικής ασφαλιστικής εταιρείας IMA (Inter Mutuelles Assistance) για να πραγματοποιεί την αυτόματη κλήση στις αρχές σε περίπτωση ατυχήματος.
[Δελτίο Τύπου] Η Moto Travel Greece με χαρά σας προσκαλεί σε μια συνάντηση στον ολοκαίνουργιο χώρο της, στη Λεωφόρο Αλεξάνδρας 34, Αθήνα, την Τετάρτη 12 Οκτωβρίου στις 19:30. Μια συνάντηση που σκοπό έχει να γνωριστούμε καλύτερα, να δείτε τον στόλο μας από κοντά, και να σας παρουσιάσουμε την φιλοσοφία της εταιρείας μας σχετικά με τον μοτοσυκλετιστικό τουρισμό στην Ελλάδα και στο εξωτερικό. Παγωμένες μπύρες Ικαριώτισσα, κρασί, φαγητό και μουσική θα συνοδεύσουν την όμορφη βραδιά μας. Σας περιμένουμε με χαρά! Ποιοι είμαστε: Η MotoTravelGreece είναι μια νέα ελληνική εταιρία που δραστηριοποιείται εδώ και 3 χρόνια, με σκοπό να κάνει γνωστή την χώρα μας σε όλο τον κόσμο, σαν τον απόλυτο μοτοσυκλετιστικό προορισμό σε όσους τους αρέσει να συνδυάζουν τις διακοπές τους μαζί με την περιπέτεια μέσω της μοτοσυκλέτας. Έχει στον στόλο της ολοκαίνουργια BMW, R 1250 GS, F850 GS και F750 GS, αλλά και G310 GS. Επίσης Yamaha Tenere 700 για on-off εξορμήσεις και όχι μόνο, αλλά και Benelli TRK 502 για κατόχους διπλώματος Α2. Όλα εφοδιασμένα με εξοπλισμό ασφαλείας και σε άριστη μηχανική κατάσταση. Διαθέτει πλήρη εξοπλισμό για τον αναβάτη (κράνη, jacket, μπότες, γάντια) αλλά και την μοτοσυκλέτα όπως συσκευές GPS, βάσεις για κινητό, φορτιστές USB, αδιάβροχα, χάρτες και ότι άλλο χρειάζεται ένας αναβάτης για να ταξιδέψει με ασφάλεια και άνεση. Είναι επίσης η μοναδική εταιρία στην Ελλάδα που έχει στον στόλο
Ο επικεφαλής επικοινωνίας της Norton Christian Gladwell, σε συνέντευξη που παραχώρησε στο MCN αποκάλυψε γιατί αναβλήθηκαν τα σχέδια για την αναμενόμενη, κάποιοι είχαν δώσει και προκαταβολή, δικύλινδρη Norton Atlas. Δεν είναι το μέλλον, είπε και οι απανταχού fans των παλιών καλών Norton βούρκωσαν. «Δεν πήραμε αυτή την απόφαση με ελαφρότητα, αλλά δεν είναι αυτό το μέλλον. Είναι μία πολύ καλή μοτοσυκλέτα και θα πουλούσε, αλλά το μέλλον είναι ηλεκτρικό», συνέχισε ο Gladwell. «Δεν πιστεύουμε», πρόσθεσε, «ότι οι θερμικοί κινητήρες δεν μπορούν να υπάρχουν ταυτόχρονα με τους ηλεκτρικούς. Εξάλλου δεν σχεδιάζουμε να φτιάξουμε απλά μία ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, αλλά μία εντελώς καινούρια εμπειρία στην ηλεκτρική μετακίνηση». Παραδέχτηκε ότι η Norton αντιμετωπίζει προβλήματα με το λανσάρισμα της V4CR, αφού έχει τύχει μία Δευτέρα πρωί να ανακαλύψουν ότι ο προμηθευτής από την Ταϊβάν απλά εξαφανίστηκε! Κι έπρεπε η αλυσίδα προμήθειας να στηθεί ξανά από την αρχή. «Είμαστε ανήσυχοι όπως όλοι και στόχος μας είναι να βγει το V4CR φέτος αλλά θα είναι δύσκολος δρόμος αφού υπάρχουν διάφορα γεωπολιτικά ζητήματα τα οποία μας επηρεάζουν. Τον περασμένο μήνα και ο CEO της Norton είχε δηλώσει στο MCN πως η εταιρεία εστιάζεται σε μία καινούρια σειρά μοτοσυκλετών που θα φέρει τη Norton στη νέα εποχή.
CITY NEWS Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη - Bronze Medal στα Impact Bite Awards 2022
Ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη έλαβε το Bronze Medal στην απονομή βραβείων της διοργάνωσης Impact Bite Awards 2022 στην κατηγορία "Ψηφιακός Μετασχηματισμός Επιχειρησιακών Διαδικασιών" για την υλοποίηση του έργου Ψηφιακού Μετασχηματισμού Διαδικασιών που υλοποίησε με την Intersys SA. [Δελτίο Τύπου] Το έργο ήταν αρκετά πολύπλοκο λόγω της ποικιλομορφίας των εμπορικών δραστηριοτήτων του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη και της ανάγκης για εφαρμογή των ίδιων διαδικασιών στις θυγατρικές εταιρείες εκτός Ελλάδος διατηρώντας το ίδιο ύφος και την ίδια λειτουργικότητα και ενοποιώντας την πληροφορία. Μια επιπλέον πρόκληση ήταν η εδραίωση ενός γνώριμου, ενιαίου περιβάλλοντος για τις διαφορετικές διαδικασίες χωρίς ανάγκη εκτενούς εκπαίδευσης των χρηστών, περιορίζοντας τη δυσκολία προσαρμογής των χρηστών και φυσικά εξαλείφοντας την ανάγκη για χρήση διαφορετικών λογισμικών και συνεργατών για κάθε διαφορετική διαδικασία. Η αποτελεσματική διαχείριση διαδικασιών δημιούργησε σημαντικές οικονομίες και βελτιστοποίησε τις επιχειρηματικές λειτουργίες. Αυτά τα πλεονεκτήματα επηρεάζουν άμεσα την εμπειρία του πελάτη μέσω της βελτιωμένης εξυπηρέτησης που λαμβάνει και του μειωμένου χρόνου διεκπεραίωσης αιτημάτων, γεγονός που φέρνει ηρεμία και ενισχύει την εμπιστοσύνη των πελατών του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη.
Mια εκ Γερμανίας startup με το όνομα Second Ride έχει ως στόχο να επαναφέρει στη «ζωή» τα κλασικά μοτοποδήλατα της Simson, αυτή τη φορά όμως σαν ηλεκτρικά . Η εταιρεία των Carlo Schmid και Sebastian Marten, έχει λάβει μεγάλη υποστήριξη, με το ποσό των 80.000 ευρώ να επιτυγχάνεται μέσα σε λίγες μόνο ώρες. Οι ιδρυτές του εγχειρήματος ήταν φοιτητές στο Τεχνικό Πανεπιστήμιο του Βερολίνου και έκτοτε έδωσαν τη μορφή πλήρους απασχόλησης στο Second Ride. Αυτό που είναι ενδιαφέρον είναι ότι το κιτ ηλεκτρικής μετατροπής που κατασκευάζουν είναι ειδικά σχεδιασμένο για τα Simison S 50, S 51 και KR 51/2, μοτοσυκλέτες που κατασκευάζονταν μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1990 στο Suhl, μια μικρή περιοχή στη Θουριγγία της Γερμανίας. Τότε, τα εν λόγω δίτροχα ήταν εξαιρετικά δημοφιλή, με εκατοντάδες χιλιάδες να αναφέρουν ότι εξακολουθούν να βρίσκονται σε λειτουργία. Ο Carlo είχε την ιδέα να ηλεκτρίσει αυτές τις μικρές –κλασικές πια- μοτοσυκλέτες για να τους δώσει πολλά περισσότερα χρόνια σε τούτο το μάταιο κόσμο. Εντωμεταξύ, ο Sebastian, ο οποίος έχει επαγγελματική εμπειρία στην αυτοκινητοβιομηχανία, οδήγησε τον Carlo στη δημιουργία του Second Ride.
Το κιτ μετατροπής που ονομάζεται SR23, τοποθετείται τέλεια στο σημείο όπου βρισκόταν κάποτε ο δίχρονος κινητήρας και μπορεί να εγκατασταθεί –στη θεωρία- σε μόλις 30 λεπτά. Πιο ρεαλιστικά, όμως και μιας και μιλάμε για όχημα 30 ετών, πρέπει πρώτα να γίνει πολλή προεργασία πριν να τοποθετηθεί πραγματικά ο κινητήρας, με μια πλήρη μετατροπή να μπορεί να διαρκέσει από μερικές ώρες έως και μισή ημέρα. Ο brushless DC ηλεκτροκινητήρας υπόσχεται 4 ίππους ονομαστικής ισχύος και μέγιστη απόδοση 5,4 ίππων. Όσο για το πακέτο μπαταριών, αποτελείται από κυψέλες μπαταρίας LG με συνδυασμένη χωρητικότητα 1,9 kWh, που εγγυάται μια πραγματική αυτονομία περίπου 50χλμ. με μία μόνο φόρτιση. Όσον αφορά την κατασκευή, το κιτ βιδώνεται απευθείας στις υπάρχουσες βάσεις κινητήρα των Simson, διατηρώντας την κλασική εμφάνιση, αποκρύπτοντας καλά το γεγονός ότι είναι στην πραγματικότητα μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα. Επιπλέον, η μπαταρία βρίσκεται κάτω από το κάθισμα και είναι μονωμένη με τρία εκατοστά σύνθετου αφρού. Η Second Ride ελπίζει να κατασκευάσει και να δοκιμάσει περισσότερα από 30 κιτ «pre-series» πριν από το τέλος του έτους. Μέχρι τη στιγμή που γράφεται αυτό το άρθρο, υπάρχουν ήδη περισσότερες από 100 προπαραγγελίες, επομένως φαίνεται ότι η ζήτηση είναι αρκετά ισχυρή, ειδικά δεδομένου του πόσο εξειδικευμένη είναι η αγορά στην οποία δραστηριοποιείται η εταιρεία. Το πλήρες κιτ αναμένεται να κοστίζει 2.990 ευρώ, με τα τέλη κράτησης να ορίζονται στα 190 ευρώ. Η Second Ride προσφέρει δύο χρόνια εγγύηση για τα ηλεκτρικά κιτ μετατροπής της.
CITY NEWS Δημοκρατήθηκε η κινηματογραφική Triumph Scrambler του James Bond
Η Triumph Scrambler 1200 XE που πρωταγωνίστησε στα χέρια κασκαντέρ στην ταινία James Bond: No Time To Die έπιασε πολλά περισσότερα από τις αρχικέ εκτιμήσεις του οίκου δημοπρασιών. Η εν λόγω μοτοσυκλέτα ήταν αυτή ακριβώς που χρησιμοποιήθηκε στην ταινία και οδηγήθηκε στα γυρίσματα στην πόλη Matera της Ιταλίας από τόσο από τον “κακό” Primo (δηλαδή τον ηθοποιό Dali Benssalah) όσο και τον ίδιο τον πρωταγωνιστή της (Daniel Craig). Οι αρχικές εκτιμήσεις του οίκου Christie’s που ανέλαβε τη δημοπρασία υπολόγιζαν μια τελική τιμή μεταξύ 20,000 και 30,000 λιρών Αγγλίας, ωστόσο φαίνεται πως στις ρόδες της “σφάχτηκαν” πολλοί ενδιαφερόμενοι, έτσι το τελικό αντίτιμο του νικητή έφτασε στις εκτυφλωτικές 138,600 λίρες, δηλαδή €158,185 με βάση την ισοτιμία της 7/10/2022! Η μοτοσυκλέτα είναι αρκετά τροποποιημένη από την αρχική της μορφή κατά τις οδηγίες του συντονιστή stunts της παραγωγής, Lee Morrison, και δε μπορεί να κυκλοφορήσει στον δρόμο ως έχει. Στην περίφημη σκηνή του άλματος πάνω από ένα ψηλό τείχος στη σέλα της βρισκόταν ο Άγγλος τετράκις παγκόσμιος πρωταθλητής Enduro, Paul Edmonson. Στη δημοπρασία αυτή, που έγινε με όλα τα έσοδα να οδεύουν προς υποστήριξη της φιλανθρωπικής οργάνωσης Severn Hospice που βοηθά ανθρώπους που ζουν με ανίατες ασθένειες, βγήκαν στο σφυρί αρκετά ακόμη αντικείμενα από ταινίες James Bond, φτάνοντας συνολικά στο σπουδαίο ποσό των 6,103,500 λιρών (€6,969,317).
H Yadea online και στην Ελλάδα
Μετά την ανάληψη της εκπροσώπησής του μεγαλύτερου κατασκευαστή ηλεκτρικών δικύκλων στον πλανήτη, η Mototrend SA προχωρά στη δημιουργία του δικού της ιστότοπου με επίκεντρο τα προϊόντα και τις υπηρεσίες της Yadea! Βασισμένος στις ανάγκες του Έλληνα καταναλωτή, ο ιστότοπος της Yadea (www.yadea.net. gr) προσφέρει μοναδική πληροφόρηση, ικανή να καλύψει στο έπακρο κάθε απορία, τόσο για τα προϊόντα της και τους ευνοϊκούς όρους απόκτησής τους, όσο και για την ηλεκτροκίνηση στη χώρα μας ευρύτερα. Με αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά για κάθε μοντέλο, δίνει τη δυνατότητα σε κάθε ενδιαφερόμενο να αποφασίσει τι είναι αυτό που του ταιριάζει περισσότερο, παράλληλα δε και να τον ενημερώσει για τις επιδοτήσεις που ισχύουν σε κάθε μοντέλο, όπως επίσης και για το νομικό καθεστώς του προγράμματος “Κινούμαι Ηλεκτρικά – Β’ Κύκλος”. Η Yadea οραματίζεται έναν κόσμο που θα πλαισιώνεται από οικολογικές μετακινήσεις. Επενδύει όλους τους πόρους της στο να εξελίσσει συνεχώς ηλεκτρικά οχήματα που πληρούν τα διεθνή πρότυπα ασφάλειας και ποιότητας, σχεδιάζοντας και αξιοποιώντας καινοτόμες τεχνολογίες. Μετά από χρόνια έρευνας και ανάπτυξης έχει εφαρμόσει γραφένιο (υλικό νανοτεχνολογίας) σε μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων και δημιούργησε ένα νέο τύπο μπαταριών ηλεκτρικών δκύκλων που προσφέρουν υψηλότερη ένταση, καλύτερη θερμική αγωγιμότητα, εξαιρετικά χαμηλή αντίσταση και υψηλή διαπερατότητα φωτός. Η YADEA εγγυάται ένα πράσινο μέλλον με το σύνθημα: Electrify your life. www.yadea.net.gr και είσαι μέλος μιας νέας ηλεκτρικής εποχής!
