DAGENS INFRASTRUKTUR // VÄG
För ungefär ett år sedan började E4 Förbifart Stockholm att använda sig av Bygga säkert-metoden där Trafikverket bygger trafikplatser. Bild: Trafikverket
FÖRBIFART STOCKHOLM utvecklar säkerhetsarbetet
För ungefär ett år sedan började Bygga säkert-metoden användas vid bygget av trafikplatser på E4 Förbifart Stockholm. Metoden är en del av Trafikverkets arbete för säkrare arbetsmiljö. Det handlar även om att skapa säkra arbetsplatser genom att ha arbetsmiljöspecialister och byggledare på plats, som stödjer och följer upp verksamheten. – ARBETET MED Bygga säkert-metoden har gått över förväntan. Den är tydlig och enkel att använda och resultatet får man på en gång. Entreprenörerna som vi samverkar med har gett oss mycket positiv återkoppling, säger Therese Broström, arbetsmiljöspecialist i projektet E4 Förbifart Stockholm.
ENKLA KONTROLLER Bygga säkert-metoden går ut på att genom enkla, direkta kontroller se trender på arbetsplatserna. En kontroll kan till exempel vara att se om en person har rätt skyddsutrustning eller inte. För varje aktuell arbetsplats väljs ett antal arbetsmiljöområdet ut utifrån vilken typ av arbeten som utförs på den aktuella arbetsplatsen. – Bygga säkert-metoden är bra för den fokuserar på att lyfta fram att vi gör bra saker och visar att vi blir bättre, menar Lotta Bjurén, ansvarig för frågor inom kvalitet, miljö och arbetsmiljö på NCC. Vid ronder fylls observationerna i en checklista där alla kontroller samlas ihop. Det är observationer av både sådant som är rätt och fel. Vid nästa besök följs de tidigare observationerna upp för att se vilka åtgärder som är gjorda för att rätta till det som var fel. – Det är bra att vi går runt och kollar på det som är rätt ute på
46
arbetsplatserna. Det är lätt att man fokuserar på det negativa i arbetsmiljöarbetet när det i själva verket är ett positivt arbete, tycker Krister Pehrsson, arbetsmiljökonsult på NCC. Utifrån uppgifterna i checklistan går det att räkna ut hur många procent av kontrollerna som fått ett godkänt resultat. Siffran för antalet godkända resultat blir det som kallas bygga säkert-nivå. Målet för E4 Förbifart Stockholm är att bygga säkert-nivån ska ligga över 85 procent. Under året som gått har den legat på 86 procent i genomsnitt. – Vi specialister känner oss bekväma med metoden nu och ser fram emot att nivån fortfarande ska vara jämn och gärna lite högre, avslutar Therese Broström.
STÄLLNINGAR, MASKINER OCH AVSPÄRRNINGAR I projektet E4 Förbifart Stockholm används Bygga säkert-metoden för att kolla ställningar, personlig skyddsutrustning, tillträdesvägar, avspärrningar, damm och maskiner. Under året har en del utvärderingar gjorts och efter att ha använt metoden i tre månader lades maskiner till som ytterligare ett fokusområde på grund av att det hade varit flera mindre olyckor. Efter sex månader in i användandet av metoden visade utvärderingen att bygga säkert-nivån är väldigt jämn i projektet.
